टायर का दबाव। बहुत कम और बहुत अधिक के परिणाम क्या हैं?

बहुत कम और बहुत अधिक टायर के दबाव के परिणाम होते हैं - चलना सड़क की सतह पर अच्छी तरह से पालन नहीं करता है।

खतरनाक यातायात स्थितियों के कई कारण होते हैं। इनमें शामिल हैं, विशेष रूप से: तेज गति जो मौसम की स्थिति के अनुकूल नहीं है, रास्ता देने से इनकार, अनुचित ओवरटेकिंग या वाहनों के बीच सुरक्षित दूरी बनाए रखने में विफलता। पोलिश ड्राइवरों के ये एकमात्र पाप नहीं हैं। अध्ययन* ने दिखाया कि 36 प्रतिशत। दुर्घटनाएं कार की तकनीकी स्थिति के कारण होती हैं, जिनमें से 40-50 प्रतिशत। रबर की स्थिति से संबंधित।

- कार के मालिक होने की खुशी का एक हिस्सा इसकी तकनीकी स्थिति का भी ध्यान रखना है। खराब गुणवत्ता वाले टायर या इससे भी बदतर, उनकी खराब स्थिति ड्राइवरों की ओर से काफी सामान्य लापरवाही है। यह पूरी तरह से समझ से बाहर है, क्योंकि जीवन इस पर निर्भर हो सकता है, ”पोलिश टायर इंडस्ट्री एसोसिएशन (PZPO) के सीईओ पिओट्र सर्नेकी ने टिप्पणी की।

टायर का दबाव बहुत कम

बहुत कम टायर का दबाव भी टायर के घिसाव को बढ़ाता है। केवल 0,5 बार के नुकसान से ब्रेकिंग दूरी 4 मीटर बढ़ जाती है और चलने की अवधि 1/3 कम हो जाती है। अपर्याप्त दबाव के परिणामस्वरूप, टायरों में विकृति बढ़ जाती है और ऑपरेटिंग तापमान बढ़ जाता है, जिससे वाहन चलाते समय टायर फट सकता है। दुर्भाग्य से, व्यापक सूचना अभियानों और विशेषज्ञों की कई चेतावनियों के बावजूद, 58% ड्राइवर अभी भी अपने टायर के दबाव की बहुत कम जाँच करते हैं**।

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हवा के बिना, वाहन धीमी गति से चलेगा, खींच सकता है, और मोड़ते समय अंडरस्टीयर या ओवरस्टीयर कर सकता है।

बहुत अधिक टायर दबाव

दूसरी ओर, बहुत अधिक हवा का मतलब है कम पकड़ (कम संपर्क क्षेत्र), कम ड्राइविंग आराम, बढ़ा हुआ शोर और असमान टायर ट्रेड वियर। यह स्पष्ट रूप से इंगित करता है कि ड्राइविंग के लिए कार की उचित तैयारी की कमी सड़क पर एक वास्तविक खतरा हो सकती है। इस कारण से, आपको निरंतर आधार पर टायर के दबाव की जांच करने की आवश्यकता है - यह महीने में कम से कम एक बार किया जाना चाहिए।

“टायर के दबाव की जाँच करने में लगभग उतना ही समय लगता है जितना एक कार को भरने में लगता है। इसे हम किसी भी गैस स्टेशन पर कर सकते हैं। यह कंप्रेसर तक ड्राइव करने के लिए पर्याप्त है, कार मैनुअल या शरीर पर स्टिकर की जांच करें, इष्टतम दबाव क्या होना चाहिए, और टायरों को फुलाएं। उन 5 मिनटों को लेने से हमारी जान बच सकती है। अगर हमारे पास प्रेशर सेंसर और रन-फ्लैट टायर हैं, तो हमें महीने में एक बार टायर की जांच भी करनी होगी, वह भी मैन्युअल रूप से। इन टायरों के प्रेशर सेंसर और मोटे साइडवॉल को नुकसान हवा की कमी को पूरा कर सकता है, और अत्यधिक तापमान पर गर्म होने वाले टायर की संरचना में दरार आ जाएगी, सरनेकी ने निष्कर्ष निकाला।

* - जर्मनी में डेक्रा ऑटोमोबिल जीएमबीएच द्वारा अध्ययन

** -मोटो डेटा 2017 - कार उपयोगकर्ता पैनल

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