डैटसन वापस आ गया है

Datsun 240Z को ऑस्ट्रेलिया में कल्ट स्टेटस प्राप्त है।

लेकिन जो बड़े हैं उन्हें पता है कि आप डैटसन की बात कर रहे हैं। खैर, आनन्दित। नाम वापस आ गया है।

1986 में मूल कंपनी निसान ने इसे कॉर्पोरेट साइनेज की छतों से हटा दिया, मूल कंपनी निसान ने कहा कि डैटसन का नाम एक बार फिर उसके कुछ वाहनों पर लगाया जाएगा।

लेकिन तथ्य यह है कि कारें सस्ती होंगी और मूल रूप से उभरते बाजारों के लिए डिज़ाइन की जाएंगी। रूस, इंडोनेशिया और भारत के लिए 2014 में बूट बैज का उत्पादन शुरू होता है।

कारों ने 1933 में डैटसन बैज पहनना शुरू किया - पहली डीएटी कार जारी होने के 19 साल बाद - और 240Z, 120Y और 180B जैसी कारों के लिए ऑस्ट्रेलियाई बाजार में चली, जब तक कि 1981 में मूल कंपनी निसान (ऑस्ट्रेलिया में 1986) ने खुद को अपना नहीं बना लिया। खुद का उपनाम।

नाम परिवर्तन अभियान 1982 से 1986 तक चला। 1970 XNUMX XNUMX के दशक के अंत से, डैटसन-बैज वाले वाहनों को धीरे-धीरे छोटे निसान और "डैटसन बाय निसान" बैज के साथ लगाया गया था।

डैटसन के निसान और इनफिनिटी में शामिल होने की घोषणा इसी हफ्ते निसान के सीईओ कार्लोस घोसन ने की थी। 

उनका कहना है कि पुनर्जीवित नाम कम लागत, ईंधन कुशल वाहनों की पेशकश करके उभरते बाजारों में निसान की स्थिति को मजबूत करेगा।

लेकिन किसी विशिष्ट मॉडल की घोषणा नहीं की गई है। निसान ने 2011 में विस्तारित इंडोनेशियाई बाजार में 60,000 वाहन बेचे और भविष्यवाणी की कि यह आंकड़ा 250,000 तक बढ़कर 2014 हो जाएगा।

इस हफ्ते, निसान ने इंडोनेशिया में एक नए संयंत्र के निर्माण की घोषणा की, जो एशिया के सबसे बड़े निसान संयंत्रों में से एक होगा। यह कई डैटसन वाहनों का उत्पादन करेगी।