एकॉर्ड 7 सेंसर

एक आधुनिक कार माइक्रोप्रोसेसर उपकरणों द्वारा नियंत्रित एक जटिल इलेक्ट्रॉनिक-मैकेनिकल प्रणाली है। विभिन्न सेंसर इंजन ऑपरेटिंग मोड, वाहन प्रणालियों की स्थिति और जलवायु मापदंडों के बारे में जानकारी पढ़ते हैं।

होंडा एकॉर्ड 7 में, सेंसर की विश्वसनीयता उच्च स्तर की है। यह देखते हुए कि उनमें से अधिकांश अत्यधिक परिचालन स्थितियों में हैं, समय-समय पर सेंसर विफल हो सकते हैं। इस मामले में, वाहन नियंत्रण इकाइयों (इंजन, एबीएस, बॉडी, जलवायु नियंत्रण और अन्य) को विश्वसनीय जानकारी नहीं मिलती है, जिससे इन प्रणालियों का गलत संचालन होता है या प्रदर्शन पूरी तरह से विफल हो जाता है।

एकॉर्ड 7 कार के मुख्य सिस्टम के सेंसर, उनकी विफलता के कारणों और संकेतों और समस्या निवारण विधियों पर विचार करें।

इंजन नियंत्रण सेंसर

अकॉर्ड 7 में सेंसर की सबसे बड़ी संख्या इंजन प्रबंधन प्रणाली में है। दरअसल, इंजन कार का दिल होता है। कार का संचालन उसके कई मापदंडों पर निर्भर करता है, जिन्हें सेंसर द्वारा मापा जाता है। इंजन प्रबंधन प्रणाली के मुख्य सेंसर हैं:

क्रेंकशाफ़्ट सेंसर। यह मुख्य इंजन सेंसर है. शून्य बिंदु के सापेक्ष क्रैंकशाफ्ट की रेडियल स्थिति को नियंत्रित करता है। यह सेंसर इग्निशन और फ्यूल इंजेक्शन सिग्नल की निगरानी करता है। यदि यह सेंसर ख़राब है, तो कार स्टार्ट नहीं होगी। एक नियम के रूप में, सेंसर की पूर्ण विफलता एक निश्चित समय से पहले होती है, जब इंजन शुरू करने और गर्म करने के बाद, यह अचानक बंद हो जाता है, फिर ठंडा होने के 10-15 मिनट बाद यह फिर से शुरू होता है, गर्म होता है और फिर से बंद हो जाता है। ऐसे में सेंसर को बदलना होगा। सेंसर का मुख्य कार्य तत्व एक विद्युत चुम्बकीय कुंडल है जो बहुत पतले कंडक्टर (मानव बाल से थोड़ा मोटा) से बना होता है। गर्म होने पर, यह ज्यामितीय रूप से गर्म हो जाता है, कंडक्टर डिस्कनेक्ट हो जाते हैं, सेंसर अपनी कार्यक्षमता खो देता है। 

कैंषफ़्ट सेंसर। क्रैंकशाफ्ट और कैंशाफ्ट के समय को नियंत्रित करता है। यदि इसका उल्लंघन किया जाता है, उदाहरण के लिए, मिसफायर या टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट, तो इंजन बंद कर दिया जाता है। आपका उपकरण क्रैंकशाफ्ट सेंसर के समान ही है।

सेंसर टाइमिंग बेल्ट चरखी के बगल में स्थित है।

शीतलक तापमान सेंसर। वे इसके लिए डिज़ाइन किए गए हैं:

• इंजन के तापमान के आधार पर इंजन इग्निशन टाइमिंग नियंत्रण;
• इंजन शीतलन प्रणाली के रेडिएटर के शीतलन प्रशंसकों को समय पर चालू करना;
• डैशबोर्ड पर इंजन तापमान गेज का रखरखाव।

ये सेंसर समय-समय पर विफल हो जाते हैं - आपकी कार्य सतह आक्रामक एंटीफ्ीज़ वातावरण में है। इसलिए, यह महत्वपूर्ण है कि शीतलन प्रणाली "देशी" एंटीफ्ीज़ से भरी हो। यदि डैशबोर्ड पर गेज ठीक से काम नहीं कर रहे हैं, तो इंजन का तापमान गलत हो सकता है, इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है, और जब इंजन गर्म हो जाता है, तो निष्क्रिय गति कम नहीं होगी।

सेंसर थर्मोस्टेट के बगल में स्थित हैं।

फ्लो मीटर (द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर)। यह सेंसर सही वायु/ईंधन अनुपात के लिए जिम्मेदार है। यदि यह दोषपूर्ण है, तो इंजन चालू नहीं हो सकता है या खराब हो सकता है। इस सेंसर में एक अंतर्निर्मित वायु तापमान सेंसर है। कभी-कभी आप इसे कार्ब क्लीनर से धीरे से धोकर वापस चालू कर सकते हैं। विफलता का सबसे संभावित कारण सेंसर फिलामेंट का "गर्म" घिसाव है। सेंसर वायु सेवन में स्थित है।

त्वरित्र स्थिति संवेदक। होंडा एकॉर्ड थ्रॉटल बॉडी पर सीधे वायु सेवन प्रणाली में स्थापित, यह एक प्रतिरोधी प्रकार है। ऑपरेशन के दौरान, पोटेंशियोमीटर खराब हो जाते हैं। यदि सेंसर दोषपूर्ण है, तो इंजन की गति में वृद्धि रुक-रुक कर होगी। सेंसर की उपस्थिति.

तेल दबाव सेंसर. बार-बार टूटता है. एक नियम के रूप में, विफलता दीर्घकालिक पार्किंग से जुड़ी होती है। ईंधन फिल्टर के बगल में स्थित है।

ऑक्सीजन सेंसर (लैम्ब्डा जांच)। वे आवश्यक एकाग्रता में कार्यशील मिश्रण के निर्माण के लिए जिम्मेदार हैं, उत्प्रेरक के प्रदर्शन की निगरानी करते हैं। जब वे विफल हो जाते हैं, तो ईंधन की खपत तेजी से बढ़ जाती है, निकास गैसों में विषाक्त पदार्थों की सांद्रता गड़बड़ा जाती है। इन सेंसरों का संसाधन सीमित है, कार के संचालन के दौरान इन्हें बदलना होगा, क्योंकि ये विफल हो जाते हैं। सेंसर उत्प्रेरक से पहले और बाद में निकास प्रणाली में स्थित होते हैं।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सेंसर

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मोड को नियंत्रित करने के लिए विभिन्न प्रकार के सेंसर का उपयोग करता है। मुख्य सेंसर:

• वाहन का गति संवेदक। यह एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक सेंसर है जो होंडा एकॉर्ड 7 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के आउटपुट शाफ्ट के पास आवास में स्थित है। खराबी की स्थिति में, डैशबोर्ड पर स्पीड डेटा गायब हो जाता है (स्पीडोमीटर सुई गिर जाती है), गियरबॉक्स आपातकालीन मोड में चला जाता है।

• स्वचालित ट्रांसमिशन चयन सेंसर। सेंसर की खराबी या उसके विस्थापन की स्थिति में, स्वचालित ट्रांसमिशन मोड के चयन के क्षण की पहचान का उल्लंघन होता है। इस मामले में, इंजन स्टार्ट अवरुद्ध हो सकता है, गियर शिफ्ट संकेतक जलने की समाप्ति का संकेत देता है।

एबीएस समझौता 7

एबीएस, या एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, पहियों की गति को नियंत्रित करता है। मुख्य सेंसर:

• व्हील स्पीड सेंसर (प्रत्येक पहिया के लिए चार)। किसी एक सेंसर में त्रुटियाँ ABS सिस्टम में खराबी का सबसे संभावित कारण हैं। इस मामले में, संपूर्ण सिस्टम अपनी प्रभावशीलता खो देता है। सेंसर व्हील हब के बहुत करीब स्थित होते हैं, इसलिए उनका उपयोग सबसे चरम स्थितियों में किया जाता है। ज्यादातर मामलों में, इसकी विफलता सेंसर की खराबी से जुड़ी नहीं है, बल्कि वायरिंग (ब्रेक) के उल्लंघन, उस स्थान के प्रदूषण से जुड़ी है जहां पहिया गति संकेत पढ़ा जाता है।
• त्वरण सेंसर (जी-सेंसर)। वह विनिमय दर की स्थिरता के लिए जिम्मेदार है। यह शायद ही कभी विफल होता है।

हेडलैम्प डिमर सिस्टम

यदि क्सीनन हेडलाइट्स का उपयोग किया जाता है तो यह प्रणाली स्थापित की जानी चाहिए। सिस्टम में मुख्य सेंसर बॉडी पोजीशन सेंसर है, जो व्हील आर्म से जुड़ा होता है। यदि यह विफल हो जाता है, तो शरीर के झुकाव की परवाह किए बिना, हेडलाइट्स का चमकदार प्रवाह स्थिर स्थिति में रहता है। ऐसी खराबी वाली कार चलाने की अनुमति नहीं है (यदि क्सीनन स्थापित है)।

शारीरिक प्रबंधन प्रणाली

यह सिस्टम वाइपर, वॉशर, लाइटिंग, सेंट्रल लॉकिंग के संचालन के लिए जिम्मेदार है। एक सेंसर जिसमें समस्या है वह है रेन सेंसर। वह बहुत संवेदनशील है. यदि गैर-मानक तरीकों से कार धोने की प्रक्रिया के दौरान, आक्रामक तरल पदार्थ इसमें मिल जाते हैं, तो यह विफल हो सकता है। विंडशील्ड को बदलने के बाद अक्सर सेंसर के साथ समस्याएं उत्पन्न होती हैं। सेंसर विंडशील्ड के शीर्ष पर स्थित है।