कैम शाफ्ट पोजीशन सेंसर
आधुनिक इंजनों में एक जटिल उपकरण होता है और इसे सेंसर संकेतों के आधार पर एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा नियंत्रित किया जाता है। प्रत्येक सेंसर कुछ मापदंडों की निगरानी करता है जो वर्तमान समय में इंजन के संचालन की विशेषता बताते हैं, और कंप्यूटर तक जानकारी पहुंचाते हैं। इस लेख में, हम इंजन प्रबंधन प्रणाली के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक को देखेंगे: कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर (डीपीआरएस)।
डीपीआरवी क्या है
संक्षिप्त नाम डीपीआरवी कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर के लिए है। अन्य नाम: हॉल सेंसर, चरण या सीएमपी (अंग्रेजी में संक्षिप्त नाम)। नाम से स्पष्ट है कि वह गैस वितरण तंत्र के संचालन में शामिल है। अधिक सटीक रूप से, अपने डेटा के आधार पर, सिस्टम ईंधन इंजेक्शन और प्रज्वलन के आदर्श क्षणों की गणना करता है।
यह सेंसर 5 वोल्ट के संदर्भ (आपूर्ति) वोल्टेज का उपयोग करता है, और इसका मुख्य घटक एक हॉल सेंसिंग तत्व है। वह स्वयं इंजेक्शन या इग्निशन का क्षण निर्धारित नहीं करता है, बल्कि केवल उस क्षण के बारे में जानकारी प्रसारित करता है जब पिस्टन सिलेंडर के पहले टीडीसी तक पहुंचता है। इन आंकड़ों के आधार पर, इंजेक्शन के समय और अवधि की गणना की जाती है।
अपने काम में, डीपीआरवी कार्यात्मक रूप से क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर (डीपीकेवी) से जुड़ा हुआ है, जो इग्निशन सिस्टम के सही संचालन के लिए भी जिम्मेदार है। यदि किसी कारण से कैंषफ़्ट सेंसर विफल हो जाता है, तो क्रैंकशाफ्ट सेंसर से मुख्य डेटा को ध्यान में रखा जाएगा। इग्निशन और इंजेक्शन सिस्टम के संचालन में डीपीकेवी से सिग्नल सबसे महत्वपूर्ण है; इसके बिना, इंजन बस काम नहीं करेगा।
डीपीआरवी का उपयोग सभी आधुनिक इंजनों में किया जाता है, जिसमें वैरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम वाले आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं। इंजन के डिज़ाइन के आधार पर, सिलेंडर हेड में स्थापित किया गया।
कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर डिवाइस
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, सेंसर हॉल प्रभाव के आधार पर काम करता है। इस प्रभाव की खोज 19वीं शताब्दी में इसी नाम के वैज्ञानिक ने की थी। उन्होंने देखा कि यदि किसी स्थायी चुम्बक के क्रिया क्षेत्र में रखी एक पतली प्लेट से दिष्ट धारा प्रवाहित की जाये तो उसके दूसरे सिरों पर विभवान्तर उत्पन्न हो जाता है। अर्थात्, चुंबकीय प्रेरण के प्रभाव में, इलेक्ट्रॉनों का हिस्सा विक्षेपित हो जाता है और प्लेट के अन्य चेहरों (हॉल वोल्टेज) पर एक छोटा वोल्टेज बनाता है। इसका उपयोग सिग्नल के रूप में किया जाता है.
डीपीआरवी को बिल्कुल उसी तरह से व्यवस्थित किया गया है, केवल अधिक उन्नत। इसमें एक स्थायी चुंबक और एक अर्धचालक होता है जिससे चार पिन जुड़े होते हैं। सिग्नल वोल्टेज को एक छोटे एकीकृत सर्किट में खिलाया जाता है, जहां इसे संसाधित किया जाता है, और सामान्य संपर्क (दो या तीन) पहले से ही सेंसर आवास से बाहर आ रहे हैं। बॉडी प्लास्टिक से बनी है.
आपरेशन के सिद्धांत
डीपीआरवी के विपरीत कैंषफ़्ट पर एक ड्राइव डिस्क (ड्राइव व्हील) स्थापित है। बदले में, कैंषफ़्ट ड्राइव डिस्क पर विशेष दांत या उभार बनाए जाते हैं। जिस समय ये प्रभाव सेंसर से गुजरते हैं, डीपीआरवी एक विशेष रूप का डिजिटल सिग्नल उत्पन्न करता है, जो सिलेंडर में पिस्टन के वर्तमान स्ट्रोक को दर्शाता है।
DPKV के संचालन के साथ-साथ कैंषफ़्ट सेंसर के संचालन पर अधिक सही ढंग से विचार किया जाता है। क्रैंकशाफ्ट की प्रत्येक दो क्रांतियों के लिए, वितरक की एक क्रांति होती है। यह इंजेक्शन और इग्निशन सिस्टम के सिंक्रनाइज़ेशन का रहस्य है। दूसरे शब्दों में, डीपीआरवी और डीपीकेवी पहले सिलेंडर पर संपीड़न स्ट्रोक का क्षण दिखाते हैं।
क्रैंकशाफ्ट ड्राइव डिस्क में 58 दांत (60-2) होते हैं, यानी, जब दो दांतों के अंतराल वाला एक खंड क्रैंकशाफ्ट सेंसर से गुजरता है, तो सिस्टम डीपीआरवी और डीपीकेवी के साथ सिग्नल की तुलना करता है और पहले सिलेंडर पर इंजेक्शन क्षण निर्धारित करता है। 30 दांतों के बाद, इसे इंजेक्ट किया जाता है, उदाहरण के लिए, तीसरे सिलेंडर में, और फिर चौथे और दूसरे में। सिंक इसी प्रकार काम करता है. ये सभी सिग्नल पल्स हैं जिन्हें नियंत्रण इकाई द्वारा पढ़ा जाता है। इन्हें तरंग के रूप में ही देखा जा सकता है।
लक्षण
यह तुरंत कहा जाना चाहिए कि दोषपूर्ण कैंषफ़्ट सेंसर के साथ, इंजन चलता रहेगा और शुरू होगा, लेकिन कुछ देरी के साथ।
निम्नलिखित लक्षण डीपीआरवी की खराबी का संकेत दे सकते हैं:
- ईंधन की खपत में वृद्धि, क्योंकि इंजेक्शन प्रणाली सिंक्रनाइज़ नहीं है;
- कार झटके खाती है, गति खो देती है;
- शक्ति का ध्यान देने योग्य नुकसान है, कार गति नहीं बढ़ा सकती;
- इंजन तुरंत शुरू नहीं होता है, बल्कि 2-3 सेकंड की देरी से शुरू होता है या रुक जाता है;
- इग्निशन सिस्टम मिसफायरिंग, मिसफायरिंग के साथ काम करता है;
- ऑन-बोर्ड कंप्यूटर एक त्रुटि दिखाता है, चेक इंजन लाइट्स अप करता है।
ये लक्षण डीपीआरवी की खराबी का संकेत दे सकते हैं, लेकिन अन्य समस्याओं का भी संकेत दे सकते हैं। सेवा में निदान से गुजरना या विशेष निदान स्कैनर का उपयोग करना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, रोकोडिल स्कैनएक्स यूनिवर्सल डिवाइस।
त्रुटियाँ P0340 - P0344, P0365 डीपीआरवी की वायरिंग में खराबी या टूटन का संकेत देती हैं।
डीपीआरवी की विफलता के कारणों में निम्नलिखित को प्रतिष्ठित किया जा सकता है:
- संपर्कों और वायरिंग के साथ समस्याएं;
- ड्राइव डिस्क का उभार चिपटा हुआ या मुड़ा हुआ हो सकता है, इसलिए सेंसर गलत डेटा पढ़ता है;
- सेंसर को नुकसान।
अपने आप में, यह छोटा उपकरण शायद ही कभी विफल होता है।
जांचने के तरीके
किसी भी अन्य हॉल इफेक्ट सेंसर की तरह, मल्टीमीटर ("निरंतरता") के साथ संपर्कों पर वोल्टेज को मापकर डीपीआरवी की जांच नहीं की जा सकती है। आपके काम की पूरी तस्वीर केवल ऑसिलोस्कोप से जाँच करके ही दी जा सकती है। ऑसिलोग्राम पर, दालें और डिप फ्रंट दिखाई देंगे। तरंगरूप डेटा को पढ़ने के लिए कुछ ज्ञान और अनुभव की भी आवश्यकता होती है। यह किसी सर्विस स्टेशन या सर्विस सेंटर पर किसी सक्षम विशेषज्ञ द्वारा किया जा सकता है।
सेंसर सिग्नल ऑसिलोग्राम पर स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं
यदि खराबी का पता चलता है, तो सेंसर को एक नए से बदल दिया जाता है, मरम्मत प्रदान नहीं की जाती है।
डीपीआरवी इग्निशन और इंजेक्शन प्रणाली में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इसके खराब होने से इंजन के संचालन में दिक्कत आती है। जब लक्षणों का पता चलता है, तो सक्षम विशेषज्ञों द्वारा निदान किया जाना बेहतर होता है।
