बॉडी पोजिशन सेंसर ऑडी A6 C5

एक अच्छे क्षण में, 281 किमी पर, हेडलाइट्स चमकना बंद हो गईं...

सवाल यह है कि आख़िर क्या है? हाल ही में मैंने हेडलाइट्स को पॉलिश किया और बीम को एक विशेष स्टैंड पर कार सेवा में विमान पर रखा!

पता चला कि इंजन दोबारा चालू करने के बाद हेडलाइट्स बुझ गईं। जर्मनों ने न केवल कार, बल्कि अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की भी ड्राइवर की सुरक्षा के बारे में बहुत अच्छा सोचा।

एल्गोरिथ्म सरल है: जैसे ही सेंसर की रीडिंग गलत होती है या सेंसर में से किसी एक में कोई त्रुटि होती है, नियंत्रण प्रणाली आने वाले ड्राइवर को "अंधा" होने से बचाने के लिए हेडलाइट्स को कम कर देती है।

यह प्रणाली अच्छी है, लेकिन मैं यह नहीं देखता कि सड़क पर क्या हो रहा है - हेडलाइट्स 5 मीटर आगे चमकती हैं, न कि 60 या उससे अधिक, जितनी उन्हें होनी चाहिए।

मैंने त्रुटियों के लिए डायग्नोस्टिक केबल से जाँच की और ऐसा हुआ।

फ्रंट बॉडी पोजीशन सेंसर।

मेरी कार में 2 सेंसर हैं, आगे और पीछे।

वे समान हैं और चित्र में संख्या 6 और 17 पर देखे जा सकते हैं।

बॉडी पोजीशन सेंसर का नंबर VAG 4B0 907 503 है, सेंसर के साथ आपको माउंटिंग स्क्रू VAG N 104 343 01 ऑर्डर करने की आवश्यकता है - वे मेरे साथ चिपक गए और उन्हें ड्रिल करना पड़ा (आरेख संख्या 11 में)।

एक कोण पर ड्रिल किया गया, डैम्पर ने हस्तक्षेप किया =)

सेंसर ने सभी ज्ञात साइटों पर कब्ज़ा कर लिया है।

मूल वीएजी ने इसे बायपास करने का फैसला किया, उन्होंने इसके लिए 4500 आर मांगे और 10 की कीमत पर वीईएमओ ब्रांड नंबर बी72-0807-2016 लिया, यह दो माउंटिंग स्क्रू के लिए 2863 आर और 54 आर निकला।

नया सेंसर मूल बॉक्स है, ऊपरी भाग को कुछ छोटी चीज़ों से रंगा गया है...

हेडलैम्प सेंसर स्थापित करने के बाद, इसे अनुकूलित किया जाना चाहिए!

यहां एक फ़ोरम का लिंक दिया गया है जो बताता है कि हेडलाइट्स को कैसे परिवर्तित किया जाए।

संक्षेप में, सब कुछ सरल है. डायग्नोस्टिक केबल को पकड़ें और:

1. अनुभाग 55 "हेडलाइट्स" पर जाएं, मौजूदा त्रुटियों को हटा दें

2. फिर सेक्शन 04 "बेसिक सेटिंग्स" पर जाएं

3. ब्लॉक 001 का चयन करें और "निष्पादित करें" बटन दबाएं और हेडलाइट समायोजन प्रक्रिया के समाप्त होने की प्रतीक्षा करें।

4. इसके बाद, ब्लॉक 002 पर जाएं, "निष्पादित करें" बटन दबाएं और हेडलाइट्स की स्थिति याद आ जाएगी।

टिप्पणी*

यदि सेंसर खरीदना संभव नहीं है, लेकिन आप वास्तव में आराम से यात्रा करना चाहते हैं, तो एक जटिल तरीका है:

डायग्नोस्टिक केबल को हेडलाइट अनुकूलन अनुभाग से कनेक्ट करके, आप निम्नलिखित कार्य कर सकते हैं: हेडलाइट्स को अनुकूलित करें और हेडलाइट्स को सही स्थिति में रखा जाएगा। लेकिन जब आप बंद करते हैं और फिर इग्निशन चालू करते हैं, तो हेडलाइट नियंत्रण इकाई एक त्रुटि ढूंढेगी और हेडलाइट्स को फिर से कम कर देगी। तो समाधान यह है: इग्निशन चालू होने पर, हेडलाइट्स को समायोजित करें और, इग्निशन को हटाए बिना, हेडलाइट करेक्टर मोटर्स से विद्युत कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें (नीचे दिए गए चित्र में, कनेक्टर नंबर 16, मोटर नंबर 3)

फिर हेडलाइट बंद करें, डायग्नोस्टिक केबल को डिस्कनेक्ट करें। अगली बार जब आप कार को चालू/बंद करेंगे, तो हेडलाइट सुधारक में एक त्रुटि दिखाई देगी, लेकिन चूंकि इंजन बंद है, हेडलाइट्स उसी स्थिति में रहेंगी जहां वे थीं और कहीं नहीं जाएंगी।

प्रजापति	कोड	विवरण	डिलिवरी शहर	कीमत, रुब	विक्रेता
वीएजी/ऑडी	4Z7616571C	सेंसर	स्टॉक में मास्को	7 722	प्रदर्शन
वीएजी/ऑडी	4Z7616571	सस्पेंशन लेवल सेंसर ऑडी ए6 (सी5) ऑलरोड	कल मास्को	7 315	प्रदर्शन
वीएजी/ऑडी	4Z7616571C	सस्पेंशन लेवल सेंसर ऑडी ए6 (सी5) ऑलरोड	आज रियाज़ान	7455	प्रदर्शन
वीएजी/ऑडी	4Z7616571C	ऑडी ए6 (सी5) एसयूवी	कल सेंट पीटर्सबर्ग	7450	प्रदर्शन
वीएजी/ऑडी	4Z7616571C	। -	3 दिन क्रास्नोडार	7816	प्रदर्शन
वीएजी/ऑडी	4Z7616571C	П	2 दिन बेलगोरोड	9982	प्रदर्शन

ऑटोप्रो विशेषज्ञ अतिरिक्त कॉन्फ़िगरेशन "रियर लेफ्ट बॉडी लेवल सेंसर" से अवगत हैं:

मानक उपकरण: 4Z7616571, 4Z7616571C

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• स्पेयर पार्ट्स की खरीद के लिए उस प्रस्ताव का चयन करें जो आपके लिए उपयुक्त हो, विक्रेता के बारे में जानकारी वाला एक नया पेज खुलेगा;
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सबसे पहले, आपके द्वारा अभी हटाए गए लेवल सेंसर को देखें: यह गंदगी दिखाता है, जो इंगित करता है कि कनेक्टर ढीला है। और इससे यह तथ्य सामने आया कि नमी वेंट के माध्यम से सेंसर आवास में रिस गई। ऑडी ऑलरोड 4बी, सी5 कारों के सस्पेंशन लेवल सेंसर की विफलता का मुख्य कारण पानी का प्रवेश है।

प्रारंभिक निरीक्षण और खराबी के कारण की पहचान

कवर हटाने के बाद कनेक्टर की प्लेटें और कनेक्टर खुल गए। पिन के जटिल आकार के कारण, जो बोर्ड पर संबंधित छेद में फिट होते हैं, विद्युत संपर्क सुनिश्चित होता है।

उसके बाद, आपको बोर्ड को हटाने की जरूरत है। यह देखा जा सकता है कि धातुयुक्त छिद्रों के साथ पिन के संपर्क से "कुओं" में काले निशान दिखाई देते हैं, जो नमी के कारण धातु के ऑक्सीकरण को इंगित करता है।

माइक्रोस्कोप के तहत संपर्क छिद्रों की जांच करने के बाद, खराबी का कारण पाया गया - "कुओं" के धातुकरण में काले धब्बों के पास बने माइक्रोक्रैक। इसके परिणामस्वरूप बोर्ड के दोनों किनारों के बीच विद्युत कनेक्शन टूट गया।

एक बार समस्या की पहचान हो जाने पर उसे ठीक किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, यह सुनिश्चित करना पर्याप्त है कि कनेक्टर पिन का मुद्रित सर्किट बोर्ड के दोनों किनारों के साथ विश्वसनीय विद्युत संपर्क हो।

समस्या निवारण

बोर्ड के पीछे की तरफ, जहां माइक्रोकंट्रोलर स्थित है, पिन छेद के चारों ओर एक सील लगाना आवश्यक है (सील पर सोल्डर लगाएं), जिससे सोल्डर को छेद में प्रवेश करने से रोका जा सके। स्थापित होने पर, यह कनेक्टर पिन के नीचे से एक अच्छा कनेक्शन सुनिश्चित करेगा।

सुई नाक सरौता या एक समान उपकरण के साथ कनेक्टर के पिन को धीरे से दबाकर एक बेलनाकार आकार दें। ऐसा इसलिए किया जाना चाहिए ताकि असेंबली के दौरान पिन वेल्डिंग द्वारा संकुचित "छेद" से न टूटे।

अब आपको संपर्कों को टिन करने और बोर्ड को जगह पर स्नैप करने की आवश्यकता है। प्रत्येक पिन को संबंधित छेद में स्वतंत्र रूप से और बिना किसी बल के फिट होना चाहिए।

इसके बाद, आपको पिनों को ठीक से सोल्डर करने की जरूरत है, फिर फ्लक्स से सब कुछ साफ करें और हाउसिंग कवर को जगह पर चिपका दें।

कार में सस्पेंशन लेवल सेंसर स्थापित करते समय, बेहतर जकड़न के लिए कनेक्टर को लिथियम ग्रीस से भरना न भूलें।