कार लाडा प्रियोरा का उबड़-खाबड़ रोड सेंसर

आधुनिक कारें बड़ी संख्या में सेंसर और सेंसर के बिना नहीं चल सकतीं। उनमें से कुछ सुरक्षा के लिए ज़िम्मेदार हैं, अन्य सभी प्रणालियों के समुचित कार्य के लिए। ऐसे उपकरण हैं जो चालक दल के लिए स्वीकार्य स्तर का आराम प्रदान करते हैं।

बेशक, ऑटोमोटिव इंजीनियर और डिज़ाइनर इन प्रणालियों के बारे में सब कुछ जानते हैं। और एक साधारण मालिक उद्देश्य को कैसे समझ सकता है और, इसके अलावा, इनमें से किसी भी उपकरण का निदान कैसे कर सकता है?

उदाहरण के लिए, प्रियोरा कार का रफ़ रोड सेंसर किस लिए है? यह स्पष्ट है कि इस श्रेणी की कार में आराम प्राथमिकता नहीं है। ड्राइवर को गड्ढों के बारे में बताने का कोई मतलब नहीं है, वह खुद ही इसे महसूस कर लेगा। डिवाइस का असली उद्देश्य पारिस्थितिकी है। सुनने में थोड़ा अजीब लगता है, लेकिन ये सच है.

धक्कों के बारे में जानकारी कैसे कार को हरित बनाती है

LADA प्रियोरा पूरी तरह से आधुनिक 16-वाल्व इंजन से लैस है जो यूरो 3 और यूरो 4 पर्यावरण सुरक्षा मानकों का अनुपालन करता है। इसका मतलब है कि बिना जले ईंधन को निकास प्रणाली में प्रवेश करने से रोकना आवश्यक है।

सिस्टम काफी सरलता से काम करता है:

• ईंधन इजेक्शन तब होता है जब इग्निशन सिस्टम में मिसफायर होता है। जिस क्षण चिंगारी गायब हो जाती है, संबंधित सिलेंडर में विस्फोट हो जाता है। यह इंजन नॉक सेंसर द्वारा निर्धारित किया जाता है, सूचना ईसीयू को भेजी जाती है। इलेक्ट्रॉनिक्स समस्याग्रस्त सिलेंडर को ईंधन की आपूर्ति को अवरुद्ध कर देता है।
• समस्या यह है कि नॉक सेंसर न केवल मिसफायरिंग से चालू होता है, बल्कि उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय कार के झटके से भी चालू होता है। ईसीयू इसका पता लगाता है और अनावश्यक रूप से ईंधन आपूर्ति बंद कर देता है।

इसके परिणामस्वरूप बिजली की हानि और इंजन अस्थिरता होती है। लेकिन पर्यावरण कहां है? प्रियोरा रफ रोड सेंसर यूरो 3(4) मानकों को कैसे प्रभावित करता है?

यह उपकरण निकास उपचार प्रणालियों के जीवन को बढ़ाने में मदद करता है। आंतरिक दहन इंजन के अस्थिर संचालन और निकास प्रणाली में बिना जला ईंधन के प्रवेश के साथ, लैम्ब्डा जांच और उत्प्रेरक जल्दी खराब हो जाते हैं। इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई विभिन्न सेंसरों की रीडिंग की तुलना करती है, जिससे दस्तक का सही कारण निर्धारित होता है। इस घटना में कि नॉक सेंसर और उबड़-खाबड़ सड़क एक साथ काम करते हैं, कोई ईंधन कटौती नहीं होती है और इंजन सामान्य रूप से चलता है।

प्रायर पर उबड़-खाबड़ सड़क सेंसर कहाँ है?

सड़क की सतह के बारे में विश्वसनीय जानकारी प्राप्त करने के लिए, सेंसर सबसे संवेदनशील क्षेत्र में स्थित है: फ्रंट सस्पेंशन एंगेजमेंट पॉइंट। विशेष रूप से, प्रायर में, यह शॉक अवशोषक सपोर्ट कप है।

संदर्भ के लिए: VAZ कंपनी (LADA प्रियोरा सहित) की फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों पर, फ्रंट सस्पेंशन MacPherson योजना के अनुसार बनाया गया है।

सड़क की सतह से सभी प्रभाव फ़्रेम के टर्नटेबल पर स्थानांतरित हो जाते हैं। यह इस क्षेत्र में है कि उबड़-खाबड़ सड़क सेंसर स्थित है।

इकोनॉमी क्लास कारों में सस्पेंशन सर्किट की सादगी को देखते हुए, छोटे झटके और कंपन भी सेंसर तक प्रेषित होते हैं।

एक खराबी के लक्षण

एक अनुभवहीन प्रियोरा मालिक को, खराबी के संकेत अजीब लग सकते हैं। उतार-चढ़ाव पर गाड़ी चलाते समय इंजन अचानक बंद होने लगता है। पर्यावरण नियंत्रण प्रणाली के संचालन के सिद्धांत को याद रखें: कंपन दिखाई देता है - ईसीयू ईंधन आपूर्ति बंद कर देता है। एक दोषपूर्ण उबड़-खाबड़ सड़क सेंसर संकेत नहीं देता है और नियंत्रण मॉड्यूल किसी भी टक्कर को मिसफायर विस्फोट समझ लेता है।

मल्टीमीटर से जांच करना लगभग असंभव है। चलती कार के स्कैनर का उपयोग करके निदान किया जाता है।

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