थ्रॉटल वाल्व सेंसर VAZ 2112

दोषपूर्ण थ्रॉटल स्थिति सेंसर के "लक्षण" में निम्नलिखित शामिल हैं:

1. बढ़ी हुई निष्क्रियता।
2. इंजन न्यूट्रल में रुकता है।
3. ठंडा तैरता है।
4. त्वरण के दौरान मछली पकड़ना।
5. गतिकी में गिरावट।
6. कुछ मामलों में, "चेक इंजन" लाइट आ सकती है।

थ्रॉटल स्थिति सेंसर का निदान निम्नानुसार किया जाता है:

1. इग्निशन चालू करें, फिर वोल्टमीटर के साथ स्लाइडर और माइनस के बीच वोल्टेज की जांच करें। वाल्टमीटर को 0,7V से अधिक नहीं दिखाना चाहिए।
2. अगला, प्लास्टिक क्षेत्र को चालू करें, इस प्रकार स्पंज को पूरी तरह से खोलें, और फिर वोल्टेज को फिर से मापें। डिवाइस को कम से कम 4 वी दिखाना चाहिए।
3. अब इग्निशन को पूरी तरह से बंद कर दें और कनेक्टर को बाहर निकाल दें। वाइपर और आउटलेट के बीच प्रतिरोध की जाँच करें।
4. धीरे-धीरे, सेक्टर को मोड़ते हुए, वाल्टमीटर की रीडिंग का पालन करें। सुनिश्चित करें कि शाफ्ट सुचारू रूप से और धीरे-धीरे चलता है, यदि आप कूदते हैं - थ्रॉटल स्थिति सेंसर दोषपूर्ण है और इसे बदलने की आवश्यकता है।

थ्रॉटल पोजिशन सेंसर रिप्लेसमेंट:

1. बैटरी के "-" टर्मिनल से केबल को डिस्कनेक्ट करें।
2. प्लास्टिक की कुंडी दबाकर थ्रॉटल पोजिशन सेंसर वायरिंग हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें।
3. दो बढ़ते बोल्ट निकालें और थ्रॉटल ट्यूब से थ्रॉटल स्थिति सेंसर को हटा दें।
4. फोम रिंग को याद करते हुए, नए सेंसर को उल्टे क्रम में स्थापित करें।

थ्रॉटल स्थिति सेंसर को समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि नियंत्रक निष्क्रियता (यानी पूर्ण गला घोंटना) को शून्य चिह्न के रूप में मानता है।

एक दोषपूर्ण निष्क्रिय गति संवेदक के "लक्षणों" में निम्नलिखित शामिल हैं:

1. इंजन की गति में अनियंत्रित सहज परिवर्तन (तेज कमी या वृद्धि)।
2. "ठंडा" इंजन शुरू करने से गति नहीं बढ़ती है।
3. कार के अतिरिक्त उपकरणों (स्टोव, हेडलाइट्स) के उपयोग के दौरान, निष्क्रिय गति एक साथ कम हो जाती है।
4. इंजन बेकार में रुक जाता है और जब गियर बंद हो जाता है।

यह याद रखना चाहिए कि VAZ 2110 इंजेक्टर के निष्क्रिय गति संवेदक की रीडिंग को स्वचालित ऑन-बोर्ड पावर सिस्टम द्वारा "पढ़ा" नहीं जाता है, न ही वे "चेक इंजन" अलार्म सिस्टम में एकीकृत होते हैं।

निष्क्रिय गति नियंत्रक का निदान निम्नानुसार किया जाता है:

निष्क्रिय गति संवेदक का विश्लेषण करने के कई तरीके हैं, लेकिन मुख्य, सबसे सरल और सबसे प्रभावी, नीचे वर्णित हैं:

1. पहले आपको डिवाइस को "खुदाई" करने की आवश्यकता है, इसे तार कनेक्शन ब्लॉक से डिस्कनेक्ट करें
2. सबसे साधारण वाल्टमीटर के साथ वोल्टेज की उपस्थिति की जांच करें: "माइनस" इंजन में जाता है, और "प्लस" उसी तार ब्लॉक ए और डी के टर्मिनलों पर जाता है।
3. इग्निशन चालू है और प्राप्त डेटा का विश्लेषण किया जाता है: वोल्टेज बारह वोल्ट के भीतर होना चाहिए, यदि कम है, तो सबसे अधिक संभावना है कि बैटरी चार्ज करने में समस्या है, अगर कोई वोल्टेज नहीं है, तो इलेक्ट्रॉनिक स्विचबोर्ड और पूरे सर्किट दोनों की आवश्यकता होगी जांच किया जाना।
4. फिर हम इग्निशन के साथ निरीक्षण जारी रखते हैं और वैकल्पिक रूप से निष्कर्ष ए: बी, सी: डी का विश्लेषण करते हैं: इष्टतम प्रतिरोध लगभग तैंतीस ओम होगा; IAC के सामान्य संचालन के दौरान, प्रतिरोध असीम रूप से बड़ा होगा।

साथ ही, जब सेंसर हटा दिया जाता है और इग्निशन चालू होता है, यदि एक लाइव ब्लॉक इससे जुड़ा होता है, तो सेंसर शंकु की सुई बाहर आनी चाहिए, यदि ऐसा नहीं होता है, तो यह दोषपूर्ण है।

1. बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को हटा दें।
2. IAC को ब्रेक पैड हार्नेस से डिस्कनेक्ट करें।
3. एक मल्टीमीटर के साथ हम IAC के बाहरी और आंतरिक वाइंडिंग के प्रतिरोध को मापते हैं, जबकि संपर्क A और B, और C और D के प्रतिरोध पैरामीटर 40-80 ओम होने चाहिए।
4. डिवाइस के पैमाने के शून्य मूल्यों पर, आईएसी को एक मरम्मत योग्य के साथ बदलना आवश्यक है, और यदि आवश्यक पैरामीटर प्राप्त होते हैं, तो हम जोड़े बी और सी, ए और में प्रतिरोध मूल्यों की जांच करते हैं। डी
5. डिवाइस को "विद्युत सर्किट में ब्रेक" निर्धारित करना चाहिए।
6. ऐसे संकेतकों के साथ, IAC सेवा योग्य है, और इसकी अनुपस्थिति में, नियामक को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

यदि समस्या नियामक के संचालन में ठीक है, तो आपको जल्दी नहीं करना चाहिए और तुरंत कार सेवा में जाना चाहिए, क्योंकि निष्क्रिय गति संवेदक को अपने हाथों से साफ किया जा सकता है और प्रतिस्थापित किया जा सकता है।

निष्क्रिय गति नियंत्रक को साफ करना और बदलना।

सबसे पहले, कार्बोरेटर के लिए एक क्लीनर खरीदें, और फिर आगे बढ़ें, वास्तव में, इस बिंदु पर:

1. सेंसर से वायरिंग हार्नेस काट दिया जाता है।
2. उसके बाद, दोनों फास्टनरों को हटा दिया जाता है और सेंसर को हटा दिया जाता है।
3. यदि आवश्यक हो, तो IAC को सुई शंकु और वसंत पर संभावित मलबे, दूषित पदार्थों से पूरी तरह से साफ किया जाता है।
4. इसके अलावा थ्रॉटल असेंबली में बढ़ते छेद को साफ करना न भूलें जहां सेंसर शंकु की सुई जाती है।
5. सफाई के बाद, हम सब कुछ अपने मूल स्थान पर वापस रख देते हैं।

अगर कार के संचालन में कुछ भी नहीं बदला है, वही समस्याएं और असुविधाएं मौजूद हैं, तो नियामक को बदला जाना चाहिए।

यह ध्यान देने योग्य है कि खरीदते समय, आपको अंतिम अंकन 04 पर ध्यान देना चाहिए। सेंसर 01 02 03 04 के अंकन के साथ निर्मित होते हैं, इसलिए ऊपर दिए गए सेंसर को देखें और वही खरीदें। यदि आप, उदाहरण के लिए, 04 के बजाय 01 चिह्नित सेंसर लगाते हैं, तो सेंसर काम नहीं करेगा। इस तरह के प्रतिस्थापन की अनुमति है: 01 से 03, 02 से 04 और इसके विपरीत।

निष्क्रिय गति संवेदक को बदलना भी बिना किसी समस्या के किया जाता है:

1. वाहन का ऑन-बोर्ड सिस्टम डी-एनर्जेटिक है।
2. केबल के साथ एक ब्लॉक XX नियामक से काट दिया गया है।
3. स्क्रू को ढीला कर दिया जाता है और अंत में सेंसर को हटा दिया जाता है।
4. नए डिवाइस को रिवर्स ऑर्डर में कनेक्ट करें।

यदि आपको ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है जहां इंजन निष्क्रिय रूप से असमान रूप से चलता है या कार समय-समय पर अज्ञात कारणों से रुकती है, तो बिजली इकाई के इस व्यवहार के लिए थ्रॉटल स्थिति सेंसर की खराबी को दोषी ठहराया जा सकता है। आपको तुरंत सर्विस स्टेशन नहीं जाना चाहिए, क्योंकि यह समस्या अपने आप ठीक हो सकती है।

न्यू थ्रॉटल पोजिशन सेंसर

इस लेख में, हम इस सेंसर की विफलता का संकेत देने वाले मुख्य संकेतों पर विचार करेंगे, टीपीएस की जांच करना सीखेंगे, और इसके डिजाइन से भी परिचित होंगे। यह निर्देश VAZ 2110, 2114, प्रियोरा, कलिना और यहां तक ​​​​कि Renault Logan कारों के मालिकों के लिए उपयुक्त है।

डीपीडीजेड निर्माण

थ्रॉटल पोजीशन सेंसर एक उपकरण है जिसे इंजन के दहन कक्ष में प्रवेश करने वाले ईंधन मिश्रण की मात्रा को सटीक रूप से वितरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आधुनिक इंजनों में इसका उपयोग कार की दक्षता में सुधार कर सकता है, साथ ही बिजली इकाई की दक्षता में भी वृद्धि कर सकता है। यह थ्रॉटल शाफ्ट पर ईंधन आपूर्ति प्रणाली में स्थित है।

डीपीएस का डिज़ाइन ऐसा दिखता है

ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी के विकास के वर्तमान चरण में, निम्नलिखित प्रकार के टीपीएस बाजार में प्रस्तुत किए जाते हैं:

पिन पदनाम के साथ गैर-संपर्क थ्रॉटल स्थिति सेंसर

उत्तरार्द्ध में संरचनात्मक रूप से पटरियों के रूप में प्रतिरोधक संपर्क होते हैं, जिसके साथ वोल्टेज निर्धारित होता है, और गैर-संपर्क वाले चुंबकीय प्रभाव के आधार पर इस माप को करते हैं। सेंसर के अंतर को उनकी कीमत और सेवा जीवन की विशेषता है। संपर्क रहित वाले अधिक महंगे हैं, लेकिन उनकी सेवा का जीवन बहुत लंबा है।

आपरेशन का सिद्धांत

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, सेंसर थ्रॉटल के पास स्थित है। जब आप पेडल दबाते हैं, तो यह आउटपुट वोल्टेज को मापता है। इस घटना में कि थ्रॉटल "बंद" स्थिति में है, सेंसर पर वोल्टेज 0,7 वोल्ट तक है। जब चालक त्वरक पेडल दबाता है, तो स्पंज शाफ्ट घूमता है और इसलिए स्लाइडर के ढलान को एक निश्चित कोण से बदल देता है। सेंसर की प्रतिक्रिया संपर्क पटरियों पर प्रतिरोध में परिवर्तन में प्रकट होती है और परिणामस्वरूप, आउटपुट वोल्टेज में वृद्धि होती है। वाइड ओपन थ्रॉटल पर, वोल्टेज 4 वोल्ट तक होता है। वीएजेड वाहनों के लिए डेटा।

इन मूल्यों को वाहन के ईसीयू द्वारा पढ़ा जाता है। प्राप्त आंकड़ों के आधार पर, यह आपूर्ति किए गए ईंधन मिश्रण की मात्रा में परिवर्तन करता है। यह ध्यान देने योग्य है कि यह पूरी प्रक्रिया लगभग तुरंत होती है, जो आपको इंजन ऑपरेटिंग मोड के साथ-साथ ईंधन की खपत को प्रभावी ढंग से चुनने की अनुमति देती है।

सेंसर की खराबी के लक्षण

एक कार्यशील टीपीएस के साथ, आपकी कार असामान्य झटके, झटके के बिना चलती है, और त्वरक पेडल को दबाने के लिए जल्दी से प्रतिक्रिया करती है। यदि इनमें से कोई भी शर्त पूरी नहीं होती है, तो सेंसर की खराबी हो सकती है। यह निम्नलिखित विशेषताओं द्वारा निर्धारित किया जा सकता है:

• इंजन शुरू करना गर्म और ठंडा दोनों तरह से मुश्किल है;
• ईंधन की खपत काफी बढ़ जाती है;
• गाड़ी चलाते समय इंजन में झटके लगते हैं;
• निष्क्रिय होने पर, क्रांतियों को आदर्श से अधिक बार कम करके आंका जाता है;
• वाहन त्वरण धीमा है;
• कभी-कभी इनटेक मैनिफोल्ड एरिया में अजीब क्लिकिंग आवाजें सुनाई देती हैं;
• बिजली इकाई बेकार में रुक सकती है;
• इंस्ट्रूमेंट पैनल पर चेक इंडिकेटर फ्लैश होता है या चालू रहता है।

ज्यादातर मामलों में, कमी के कारण इसके उपयोगी जीवन से अधिक होने के कारण सेंसर अनुपयोगी हो जाता है। संपर्क समूह लेपित है और इसलिए पहनने के अधीन है। गैर-संपर्क सिद्धांत पर काम करने वाले टीपीएस में ऐसी कोई खामी नहीं है और तदनुसार, अधिक समय तक सेवा करते हैं।

अंत में यह सुनिश्चित करने के लिए कि इस हिस्से को बदलने की जरूरत है, आपको सेंसर की जांच करने में सक्षम होना चाहिए।

टीपीएस जांच

VAZ 2110, 2114, प्रियोरा, कलिना, रेनॉल्ट लोगान, आदि कारों के लिए थ्रॉटल पोजिशन सेंसर की जाँच निम्नानुसार की जाती है:

1. कार इग्निशन बंद करें;
2. सेंसर वोल्टेज की जांच के लिए वोल्टमीटर का उपयोग करें, जो कि डैपर बंद होने पर लगभग 0,7 वोल्ट होता है;
3. पूरी तरह से खुले स्नबर के साथ आउटपुट वोल्टेज को मापें। यह लगभग 4 वोल्ट होना चाहिए;
4. सेंसर स्लाइडर को घुमाकर वोल्टेज परिवर्तन की एकरूपता की जाँच करें। इस मामले में, मूल्यों में कोई उछाल नहीं देखा जाना चाहिए।

यदि प्राप्त डेटा में विचलन हैं, तो भाग को एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए। ऐसे मामलों में जहां मान समान हैं, तो सेंसर ठीक है और अन्य सेंसर दोषपूर्ण होने चाहिए।

TPS VAZ-2110 की खराबी के मुख्य लक्षण: उनकी जांच कैसे करें

VAZ-2110 कारों के मालिकों को अक्सर अपने वाहन की मरम्मत करनी पड़ती है। और मरम्मत कार्य का परिणाम बड़ी खराबी और मामूली खराबी दोनों हो सकता है। थ्रॉटल पोजीशन सेंसर क्या खराबी है? कार में यह हिस्सा किसके लिए जिम्मेदार है? कैसे निर्धारित करें कि यह विशेष भाग ठीक से काम करना बंद कर देता है? इसके बारे में हमारे लेख में पढ़ें।

VAZ-2110 कार में TPS क्या है

एक शब्द में, मोटर चालकों के बीच थ्रॉटल पोजिशन सेंसर को आमतौर पर टीपीएस कहा जाता है। इस भाग का उपयोग कई प्रकार के इंजनों में किया जाता है:

1. पेट्रोल इंजेक्शन प्रकार।
2. एकल इंजेक्शन प्रकार।
3. डीजल इंजन।

टीपीएस को थ्रॉटल पोटेंशियोमीटर के रूप में भी जाना जाता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि सेंसर को एक चर अवरोधक के रूप में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सेंसर स्वयं इंजन डिब्बे में स्थापित होता है - थ्रॉटल ट्यूब अटैचमेंट पॉइंट के रूप में कार्य करता है। सेंसर के संचालन का तंत्र इस प्रकार है: थ्रॉटल वाल्व के उद्घाटन की स्थिति और डिग्री के आधार पर, प्रतिरोध भी बदलता है। अर्थात्, निर्दिष्ट प्रतिरोध के मान का स्तर त्वरक पेडल पर दबाव पर निर्भर करता है। यदि पेडल उदास नहीं है, तो थ्रॉटल बंद हो जाएगा और प्रतिरोध कम से कम होगा। जब वाल्व खुला होता है तो विपरीत होता है। नतीजतन, टीपीएस पर वोल्टेज भी बदल जाएगा, जो प्रतिरोध के सीधे आनुपातिक है।

ऐसे परिवर्तनों का नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली द्वारा किया जाता है, यह वह है जो टीपीएस से सभी सिग्नल प्राप्त करता है और ईंधन प्रणाली का उपयोग करके ईंधन की आपूर्ति करता है।

तो, थ्रॉटल स्थिति सेंसर के सिग्नल संपर्क के अधिकतम वोल्टेज के संकेतक पर, VAZ-2110 कार की ईंधन प्रणाली अधिकांश ईंधन की आपूर्ति करेगी।

इसलिए, टीपीएस के साथ संकेतक जितने सटीक होते हैं, उतना ही बेहतर इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम VAZ-2110 इंजन को ऑपरेशन के सही मोड में ट्यून करता है।

अन्य ऑटोमोटिव सिस्टम VAZ-2110 . के साथ थ्रॉटल वाल्व का कनेक्शन

VAZ-2110 थ्रॉटल वाल्व इंजन सेवन प्रणाली का एक अभिन्न अंग है और बड़ी संख्या में अन्य वाहन प्रणालियों से सीधे जुड़ा हुआ है। इनमें निम्नलिखित सिस्टम शामिल हैं:

• विनिमय दर स्थिरता;
• अवरोधक;
• विरोधी पर्ची;
• विरोधी पर्ची;
• क्रूज नियंत्रण

इसके अलावा, ऐसे सिस्टम हैं जो गियरबॉक्स इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा नियंत्रित होते हैं। आखिरकार, यह थ्रॉटल वाल्व है जो वाहन प्रणाली में वायु प्रवाह को नियंत्रित करता है और वायु-ईंधन मिश्रण की गुणात्मक संरचना के लिए जिम्मेदार है।

डीपीडीजेड निर्माण

थ्रॉटल पोजीशन सेंसर दो प्रकार का हो सकता है:

• फिल्म;
• चुंबकीय या गैर-संपर्क।

अपने डिजाइन में, यह एक वायु वाल्व जैसा दिखता है: खुली स्थिति में, दबाव वायुमंडलीय दबाव से मेल खाता है, बंद स्थिति में यह एक निर्वात अवस्था में गिर जाता है। आरटीडी की संरचना में प्रत्यक्ष और प्रत्यावर्ती धारा के प्रतिरोधक शामिल हैं (प्रत्येक का प्रतिरोध 8 ओम है)। नियंत्रक ईंधन आपूर्ति के बाद के समायोजन के साथ, स्पंज को खोलने और बंद करने की प्रक्रिया की निगरानी करता है।

यदि इस सेंसर के संचालन में खराबी का कम से कम एक लक्षण है, तो इंजन को अतिरिक्त या अपर्याप्त ईंधन की आपूर्ति की जा सकती है। इंजन के संचालन में ऐसी खराबी VAZ-2110 कार के इंजन और उसके गियरबॉक्स में परिलक्षित होती है।

एक खराब टीपीएस के विशिष्ट लक्षण

थ्रॉटल पोजीशन सेंसर के सही संचालन के कारण, VAZ-2110 कार इंजन का फ्यूल सिस्टम स्मूथिंग इफेक्ट के साथ काम करता है। यही है, कार सुचारू रूप से चलती है, और त्वरक पेडल दबाने पर अच्छी प्रतिक्रिया देता है। इसलिए, टीपीएस की खराबी को निम्नलिखित संकेतों द्वारा लगभग तुरंत देखा जा सकता है:

1. खराब इंजन स्टार्ट।
2. महत्वपूर्ण रूप से ईंधन की खपत में वृद्धि।
3. कारों की आवाजाही तेज है।
4. इंजन काम करने की स्थिति में निष्क्रिय है।
5. चेक ई डैशबोर्ड सिग्नल
6. त्वरण में देरी के कारण कार अच्छी तरह से गति नहीं करती है।
7. आप इनटेक मैनिफोल्ड में क्लिक सुन सकते हैं।

बेशक, सेंसर की खराबी के ये लक्षण तुरंत दिखाई नहीं दे सकते हैं। लेकिन यहां तक ​​​​कि अगर आप इनमें से केवल एक संकेत को नोटिस करते हैं, तो यह सेवा केंद्र में कार को कम्प्यूटरीकृत करने के लायक है।

डीपीएस की खराबी और उनका निदान

जैसा कि आप जानते हैं, शाश्वत कार भागों का अभी तक आविष्कार नहीं हुआ है। और टीपीएस के टूटने का अनुमान लगाया जा सकता है, इसके लिए इस हिस्से की विफलता के संभावित कारणों की जांच करना आवश्यक है। यहाँ मुख्य हैं:

1. स्लाइडर को स्थानांतरित करने के लिए उपयोग की जाने वाली छिड़काव आधार परत का घर्षण (परिणामस्वरूप गलत टीपीएस रीडिंग)।
2. जंगम प्रकार के कोर की विफलता (स्लाइडर और प्रतिरोधक परत के बीच खराब संपर्क के लिए अग्रणी)।

मैं स्वयं इस सेंसर का निवारण कैसे कर सकता हूं? ऐसा करने के लिए, आप अपने चल रहे डायग्नोस्टिक्स से स्वतंत्र रूप से डायग्नोस्टिक्स चला सकते हैं:

1. बेकार में VAZ-2110 इंजन के संचालन को सुनें:
2. यदि आप नोटिस करते हैं कि आपकी क्रांतियाँ "अस्थायी" अवस्था में हैं तो टूटना स्पष्ट है;
3. त्वरक पेडल को जल्दी से छोड़ दें:
4. खराबी अगर इस क्रिया के बाद इंजन बंद हो जाता है।
5. डायल गति:
6. यदि कार हिलने लगती है तो टीपीएस में खराबी होती है, जो सिस्टम को गलत ईंधन आपूर्ति का संकेत देता है।

विशेषज्ञों का कहना है कि अक्सर गंभीर संदूषण या प्रतिरोधक ट्रैक में पूर्ण विराम के साथ सेंसर विफल हो जाता है। विपरीत को सत्यापित करने के लिए, आपको टीपीएस की परिचालन स्थितियों की जांच करनी होगी।

थ्रॉटल स्थिति सेंसर के संचालन की जाँच करना

टीपीएस को स्वतंत्र रूप से जांचने के लिए, परामर्श के लिए ऑटो इलेक्ट्रीशियन को बुलाना आवश्यक नहीं है। ऐसा करने के लिए, आपको एक मल्टीमीटर या वाल्टमीटर की आवश्यकता है। इसके अलावा, विशेषज्ञ सेंसर की जांच के लिए चरण-दर-चरण निर्देश प्रदान करते हैं।

पहला कदम इग्निशन में कुंजी को चालू करना है, सेंसर स्लाइडर के संपर्क और "माइनस" के बीच वोल्टेज रीडिंग लेना है। सामान्य अवस्था में, संकेतक 0,7V तक होगा।

दूसरा कदम प्लास्टिक क्षेत्र को चालू करना और स्पंज खोलना है, और फिर माप लेना है। सेंसर की सामान्य स्थिति में, डिवाइस 4V का परिणाम देगा।

तीसरा चरण इग्निशन को पूरी तरह से चालू करना है (परिणामस्वरूप, कनेक्टर खिंचाव करेगा), स्लाइडर और किसी भी आउटपुट के बीच प्रतिरोध को मापें। क्षेत्र को मोड़ते समय, खुराक उपकरण की निगरानी करना आवश्यक है:

• एक मल्टीमीटर या वाल्टमीटर के तीर की सुचारू गति के साथ, सेंसर काम कर रहा है;
• डिवाइस के तीर में तेज उछाल के साथ, DPPZ दोषपूर्ण है।

एक बार सेंसर की विफलता निर्धारित हो जाने के बाद, इसे समायोजित या बदला जा सकता है। इसे सही तरीके से कैसे करें, वे आपको VAZ-2110 कार मरम्मत सेवा केंद्र में बताएंगे।

VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 . पर थ्रॉटल पोजिशन सेंसर को बदलना

आपका स्वागत है!

थ्रॉटल पोजिशन सेंसर - कंट्रोलर (ईसीयू) को संकेत देता है कि थ्रॉटल वर्तमान में किस स्थिति में है, जब आप थ्रॉटल दबाते हैं, तो डैपर एक बड़े कोण पर खुलता है (तदनुसार, आपको ईंधन की आपूर्ति बढ़ाने की आवश्यकता होती है), और इसलिए नियंत्रक इसे पढ़ता है (रीडिंग सेंसर आपको भेजता है) और सिलेंडर को ईंधन की आपूर्ति बढ़ाता है, ताकि इंजन सामान्य रूप से और बिना किसी रुकावट के चले, सेंसर की विफलता के विपरीत (इंजन के साथ गंभीर समस्याएं होंगी, उनमें से एक जाएगी, दूसरा वास्तव में नहीं होगा, त्वरण के दौरान कार चिकोटी काट देगी)।

ध्यान दें!

थ्रॉटल पोजिशन सेंसर (टीपीएस के रूप में संक्षिप्त) को बदलने के लिए, स्टॉक अप करें: आपको एक विशेष उपकरण के अलावा एक पेचकश की आवश्यकता होगी, जिसके साथ आप प्रतिरोध (ओम) और वोल्टेज (वोल्ट) की जांच कर सकते हैं, ऐसा उपकरण एक मल्टीमीटर हो सकता है या एक अलग वोल्टमीटर के साथ ओममीटर, इसके अलावा, आपको स्ट्रिप्ड सिरों के साथ तारों की भी आवश्यकता होगी (या ताकि सिरों पर क्रोक्स हों) और सभी, वास्तव में, नवीनतम उपकरणों और तारों की आवश्यकता केवल टीपीएस के स्वास्थ्य की जांच के लिए होती है। , अगर आपको इसकी आवश्यकता नहीं है, तो आपको ऐसा कुछ भी खरीदने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन आपके पास तुरंत एक सेंसर और हटाने के लिए एक और स्क्रूड्राइवर हो सकता है!

टीपी सेंसर कहाँ स्थित है?

इसे ढूंढना बहुत आसान है, बस हुड खोलें और थ्रॉटल असेंबली ढूंढें, जब आपको यह मिल जाए, तो इसके किनारे पर दो सेंसर देखें, एक को थोड़ा नीचे और दूसरे को थोड़ा अधिक सेट किया जाएगा, और यह एक है यह अधिक है (नीचे दी गई तस्वीर में लाल तीर द्वारा दर्शाया गया है) और यह टीपीएस होगा, लेकिन यह सब नहीं है, सेंसर के नीचे एक फोम रबर की अंगूठी है (छोटी तस्वीर देखें), इसे एक नए के साथ बदला जाना चाहिए, लेकिन इस कारण से जब आप कार की दुकान पर आते हैं तो टीपीएस के साथ बंडल होने पर इसे खरीदना न भूलें, जो आप नहीं गए।

थ्रॉटल पोजिशन सेंसर को कब बदला जाना चाहिए?

सबसे पहले, लक्षणों के बारे में बात करते हैं, वे इस प्रकार हैं: कार की ईंधन खपत बढ़ जाती है, निष्क्रियता (XX) काम करना शुरू कर देती है, मुझे समझ में नहीं आता कि कैसे (आमतौर पर यह उगता है या बस तैरता है और कार इस पर काम नहीं करती है) हर समय), और त्वरण के दौरान झटके भी दिखाई दे सकते हैं, गाड़ी चलाते समय कार समय-समय पर रुक सकती है, और निश्चित रूप से, आप "चेक इंजन" चालू कर सकते हैं (लेकिन ऐसा बिल्कुल नहीं हो सकता है)।

हमने लक्षणों का पता लगा लिया, लेकिन हम तुरंत कहेंगे कि वे न केवल इस सेंसर में निहित हैं, बल्कि DPKV के लिए भी जिम्मेदार ठहराया जा सकता है (वे वहां समान हैं), इसलिए यदि वे आपकी कार पर हैं, तो इसे खरीदना बेवकूफी है एक नया विकल्प। डीपीएस तुरंत, चूंकि इंजन लगातार काम नहीं करता था, और इसके अलावा, यह उसी तरह से काम कर सकता है, इस मामले में सेंसर को सेवाक्षमता के लिए जांचा जाता है (सबसे आसान तरीका, बिना परेशान किए, सेंसर को एक समान के साथ बदलकर जांचना है। , और एक ही नोजल से आप एक दोस्त से एक दर्जन प्राप्त कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, ठीक है, या वह एक सेंसर स्थापित करने के लिए विक्रेता से सहमत होगा, देखें कि क्या इंजन बदलता है और यदि यह बदलता है, तो खरीद लें), अगर कोई नहीं है ऐसी संभावना (एक समान सेंसर खोजें), तो आपको शब्दों में एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होगी।

VAZ 2110-VAZ 2112 पर थ्रॉटल पोजिशन सेंसर को कैसे बदलें?

सेवानिवृत्ति:

सबसे पहले, तार ब्लॉक रखने वाले कुंडी को दबाएं, और फिर ब्लॉक को बंद करें, इग्निशन में कुंजी डालें और इसे तब तक चालू करें जब तक कि सभी डिवाइस चालू न हो जाएं, फिर डिवाइस चालू करें, यानी वोल्टमीटर और नकारात्मक डिवाइस जांच से (यह आमतौर पर काला हो जाता है) इसे जमीन पर खींचें (कार बॉडी या इंजन जमीन के रूप में कार्य कर सकता है), और सकारात्मक जांच को केबल ब्लॉक के टर्मिनल ए से कनेक्ट करें (ब्लॉक ब्लॉक के सभी तारों को चिह्नित किया गया है, ध्यान से देखें) और डिवाइस लगभग 5 वोल्ट की रीडिंग देनी चाहिए, लेकिन कम नहीं, यदि ऐसा है, तो सब कुछ वायरिंग के क्रम में है और सबसे अधिक संभावना है कि सेंसर को दोष देना है, यदि वोल्टेज कम है, तो नियंत्रक दोषपूर्ण है या कोई समस्या है वायरिंग, ऑपरेशन के बाद, इग्निशन को बंद करना न भूलें और जब वायरिंग की जाँच की जाती है, तो आप सेंसर को एक नए के साथ बदलने के लिए आगे बढ़ सकते हैं, जिसके लिए आपने दो स्क्रू को हटा दिया जो इसे थ्रॉटल से जोड़ते हैं और फिर हटा दें सेंसर, इसके नीचे एक फोम रिंग भी होगी जिसे बदलने की आवश्यकता होगी।

ध्यान दें!

यदि आप सेंसर को बदलने जा रहे हैं, तो बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटाना न भूलें, यह कैसे करें, लेख पढ़ें: "VAZ कारों पर बैटरी बदलना", बिंदु 1!

Установка:

सेंसर को हटाने के रिवर्स ऑर्डर में स्थापित किया गया है, तारों को स्थापित करते समय, उन्हें इंजन की सुरक्षा की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए, यह सुनिश्चित करने के लिए कि सेंसर सही ढंग से स्थापित किया जाएगा, इसे थ्रॉटल बॉडी के खिलाफ झुकाएं और सुनिश्चित करें कि पेंच छेद सेंसर पर आवास में थ्रेडेड छेद से मेल खाते हैं, और फिर सेक्टर (या त्वरक पेडल के साथ थ्रॉटल को पूरी तरह से खोलें, सहायक को इसे सुचारू रूप से और धीरे-धीरे अंत तक दबाएं), अगर सब कुछ क्रम में है, तो थ्रॉटल पूरी तरह से खुल जाएगा और फिर आप सेंसर पर बढ़ते शिकंजा को तब तक कस सकते हैं जब तक कि यह बंद न हो जाए।

थ्रॉटल पोजिशन सेंसर VAZ 2112

सेंसर स्वयं एक पोटेंशियोमीटर है (+5V को एक छोर पर आपूर्ति की जाती है, और दूसरे को जमीन पर। तीसरा आउटपुट (स्लाइडर से) कंट्रोलर को सिग्नल आउटपुट में जाता है)। जब आप त्वरक पेडल दबाते हैं, तो थ्रॉटल वाल्व घूमता है और टीपीएस आउटपुट पर वोल्टेज बदल जाता है (जब वाल्व बंद हो जाता है, तो यह 4V होता है)। इसलिए, नियंत्रक टीपीएस आउटपुट वोल्टेज की निगरानी करता है और थ्रॉटल ओपनिंग एंगल के आधार पर ईंधन की आपूर्ति को समायोजित करता है।

किस प्रकार जांच करें

थ्रॉटल स्थिति सेंसर की जांच करने के लिए, हमें निम्नलिखित टूल की आवश्यकता है: एक मल्टीमीटर (ओममीटर, वोल्टमीटर), तार के टुकड़े।

हुड खोलते हुए, हमें वह सेंसर मिल जाता है जिसकी हमें आवश्यकता होती है (हम IAC के बगल में थ्रॉटल असेंबली की तलाश कर रहे हैं)।

सेंसर हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें

अपना मल्टीमीटर लें और इसे वोल्टमीटर मोड पर सेट करें। हम वाल्टमीटर के नकारात्मक टर्मिनल को "द्रव्यमान" (इंजन से) से जोड़ते हैं। हम सेंसर वायरिंग ब्लॉक के वोल्टमीटर के सकारात्मक टर्मिनल को "ए" टर्मिनल से जोड़ते हैं (टर्मिनलों की संख्या इस वायरिंग ब्लॉक पर इंगित की गई है)

हम इग्निशन चालू करते हैं और वोल्टेज की जांच करते हैं: वोल्टमीटर को 5 वोल्ट के क्षेत्र में वोल्टेज दिखाना चाहिए। यदि कोई वोल्टेज नहीं है, या यह 5 वोल्ट से बहुत कम है, तो समस्या इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण प्रणाली (मस्तिष्क में) में एक खुला या खराबी है। इग्निशन, यदि वोल्टेज सामान्य है, तो, इसलिए, टीपीएस दोषपूर्ण है।

निष्कर्ष: यदि सेंसर दोषपूर्ण है, तो समस्या को हल करने के लिए दो विकल्प हैं:

1) सेंसर की मरम्मत करें (टीपीएस की मरम्मत कैसे करें?)। ज्यादातर मामलों में, सेंसर को एक नए से बदलना आसान होता है, क्योंकि। विफलता का कारण आमतौर पर भाग का प्राकृतिक पहनावा होता है।

2) सेंसर को एक नए से बदलें

लिंक स्पीड सेंसर काम नहीं कर रहा है।

लक्षण

स्लाइडर स्ट्रोक की शुरुआत में बेस स्प्रे परत में कमी इस सेंसर की विफलता के सबसे सामान्य कारणों में से एक है। यह घटना उपज में वृद्धि को रोकती है।

साथ ही, मोबाइल कोर की खराबी के कारण टीपीएस विफल हो सकता है। यदि युक्तियों में से एक क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इससे सब्सट्रेट पर कई खरोंच हो जाते हैं, परिणामस्वरूप, अन्य युक्तियां विफल हो जाती हैं। कर्सर और प्रतिरोधक परत के बीच संपर्क टूट जाता है।

कार मैनुअल में निर्देश हैं जो आपको सेंसर का पता लगाने में मदद करेंगे, आप इस विषय पर एक वीडियो देख सकते हैं।

थ्रॉटल पोजिशन सेंसर VAZ 2112 को बदलना एक काफी सरल प्रक्रिया है जिसे कोई भी नौसिखिया समझ सकता है।तो: इग्निशन को बंद करें और नकारात्मक बैटरी टर्मिनल से तार को डिस्कनेक्ट करें।

फिर, प्लास्टिक की कुंडी को दबाकर, हम सेंसर से तारों के साथ पूरे ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करते हैं। टीपीएस को पाइप से हटाने के लिए, आपको फिलिप्स स्क्रूड्राइवर के साथ दो बोल्टों को खोलना होगा। फोटो में उन्हें तीरों द्वारा दिखाया गया है।

थ्रॉटल ट्यूब और सेंसर के बीच गैस्केट के रूप में, फोम रबर की अंगूठी का उपयोग किया जाता है, जिसे डिवाइस के साथ शामिल किया जाता है और इसे बदला जाना चाहिए। एक नए टीपीएस को फिर से स्थापित करते समय, सेट स्क्रू को जितना संभव हो उतना कड़ा किया जाता है जब तक कि रिंग पूरी तरह से संकुचित न हो जाए।

इसके स्थान पर सेंसर लग जाने के बाद, केबल ब्लॉक को कनेक्ट करें। डिवाइस को किसी समायोजन की आवश्यकता नहीं है, इसलिए थ्रॉटल स्थिति सेंसर का प्रतिस्थापन पूरा हो गया है।

पूरे काम में आपको दस मिनट से ज्यादा का समय नहीं लगा।