हुंडई क्रेटा टायर प्रेशर सेंसर

कॉम्पैक्ट-क्लास क्रॉसओवर हुंडई क्रेटा ने 2014 में बाजार में प्रवेश किया, हुंडई ix25 मॉडल का दूसरा नाम, कैंटस। पहले से ही बुनियादी कारखाने के उपकरण में, कार पर एक व्यक्तिगत टायर प्रेशर सेंसर हुंडई क्रेटा और एक टीपीएमएस सक्रिय सुरक्षा प्रणाली स्थापित की गई है, जो प्रत्येक टायर के मुद्रास्फीति पैरामीटर की निगरानी करती है, डिस्क के रिम पर लोड निर्धारित करती है और मॉनिटर पर जानकारी प्रदर्शित करती है। .

इलेक्ट्रॉनिक यूनिट को इस तरह से कॉन्फ़िगर किया गया है कि कार की मुख्य इकाइयों की स्थिति का डेटा मोबाइल डिवाइस पर प्रसारित होता है, ड्राइवर अपने स्मार्टफोन पर कहीं भी कार की स्थिति की जांच कर सकता है।

हुंडई क्रेटा डीएसएच की विशेषताएं

हुंडई क्रेटा टायर प्रेशर सेंसर संरचनात्मक रूप से एक अत्यधिक संवेदनशील सेंसर है जो पहिए पर लगा होता है। विद्युत केबल का उपयोग करके, ड्राइवर को गंभीर दबाव परिवर्तन के बारे में तुरंत सचेत करने के लिए सेंसर को डैशबोर्ड नियंत्रण कक्ष से जोड़ा जाता है। दूसरे सेंसर का आउटपुट एक रेडियो सिग्नल है जो कार के कंप्यूटर और एबीएस सक्रिय सुरक्षा प्रणाली तक जाता है। यात्रा के दौरान, सेंसर ईसीयू को दबाव मापदंडों में बदलाव और पहियों की सामान्य स्थिति के बारे में सूचित करता है। रुकते समय, तत्व निष्क्रिय होता है।

नियंत्रक को रबर या एल्युमीनियम माउंट पर लगाया जाता है। डिज़ाइन आपको विशेष उपकरणों के उपयोग के बिना नियंत्रक को स्वतंत्र रूप से बदलने की अनुमति देता है। हुंडई टायर प्रेशर सेंसर की अपनी विशेषताएं हैं।

• उपकरण मॉनिटर पर आपातकालीन प्रकाश के साथ सीधा एकीकरण। यदि टायर का दबाव कम हो जाता है, तो उपकरण क्लस्टर में एक लाल प्रश्न चिह्न चमक उठता है।
• एबीएस सिस्टम को सक्रिय करने से आप प्रत्येक टायर में दबाव पैरामीटर देख सकते हैं।
• सभी नियंत्रकों को कारखाने में निम्नलिखित पहिया आकारों के लिए प्रोग्राम किया गया है: R16 टायरों के लिए, स्वीकार्य दबाव 2,3 एटीएम है; आकार R17 - 2,5 के लिए।
• टायर का दबाव हवा के तापमान पर निर्भर करता है, ड्राइवर को मौसम के अनुसार दबाव को समायोजित करना चाहिए।
• डिस्क के व्यास और सर्दी/ग्रीष्मकालीन टायरों की श्रेणी के आधार पर, इंटरफ़ेस के माध्यम से सेंसर की रीडिंग को पुन: प्रोग्राम करने की संभावना।

नियंत्रक को न केवल टायर दबाव पैरामीटर की निगरानी करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है, बल्कि ड्राइवर को ऐसी पहिया विफलताओं के बारे में चेतावनी भी देता है:

• जुदा करना (बन्धन बोल्ट की खपत);
• टायर की लोच या हर्निया का नुकसान;
• यदि मरम्मत किए गए पहिये का उपयोग साइड कट के बाद किया जाता है तो खराबी हो सकती है;
• यदि गैर-मूल ऑफ-सीजन टायरों का उपयोग किया जाता है तो रबर का अधिक गर्म होना;
• डिस्क पर अत्यधिक भार तब होता है जब वाहन की भार क्षमता सीमा पार हो जाती है।

क्रेटू में नियमित डीडीएसएच भाग संख्या 52933-सी1100 है। मूल स्पेयर पार्ट्स की लागत काफी अधिक है - 2300 प्रति सेट से। सेंसर 433 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति पर रेडियो सिग्नल के माध्यम से सूचना प्रसारित करते हैं, किट में एक नियंत्रक और एक रबर माउथपीस शामिल है। नोड को "ऑटो कम्युनिकेशन" प्रक्रिया के माध्यम से कार के ईसीयू में पंजीकरण की आवश्यकता होगी। संचालन की अवधि 7 वर्ष है।

एक विकल्प के रूप में, ड्राइवर मूल प्रतिकृति - श्रेडर जेनरेशन5 मरम्मत किट चुनने की सलाह देते हैं, जो कोरियाई क्रॉसओवर के लिए उपयुक्त है। भाग की लागत 500 रूबल है, क्रम संख्या 66743-68, निपल की सामग्री एल्यूमीनियम है। निर्माता न्यूनतम 3 वर्ष का उत्पाद जीवन इंगित करता है।

Hyundai Creta पर DDSH की खराबी के कारण

डैशबोर्ड पर गलत सिग्नल न केवल टायर के सपाट होने और दबाव मापदंडों में कमी की स्थिति में प्राप्त हो सकता है। नियंत्रण इकाई ड्राइव पर स्थित है, व्यवस्थित रूप से गतिशील और यांत्रिक भार का अनुभव करती है, इसलिए यह कार के कमजोर घटकों से संबंधित है। दबाव सेंसर की विफलता के कारण.

• शरीर टूट गया और पहिये पर गिर गया। यह कठिन सड़क पर वाहन चलाते समय, तेज़ गति से बाधाओं को पार करने के बाद, पहिए पर लगे तेज़ झटके से होता है, दुर्घटना होती है।
• एक्सल के ओवरलोड होने पर पहिये पर बढ़ा हुआ भार सेंसर रीडिंग को कम कर देता है।
• आपातकालीन प्रकाश लैंप की वायरिंग में टूटना। नियंत्रक से एक पतला तार आता है, जो घिस सकता है, सुरक्षात्मक परत का घनत्व खो सकता है। इस मामले में अलार्म सिग्नल लगातार बजता रहेगा।
• टर्मिनलों पर संपर्क का नुकसान, संपर्कों का ऑक्सीकरण तब होता है जब भागों को गंदगी से साफ नहीं किया जाता है, कीचड़ में कार के व्यवस्थित संचालन के दौरान, सर्दियों में नमक अभिकर्मकों के प्रवेश के बाद संपर्क खराब हो जाते हैं।
• ईसीयू की खराबी. पूरी तरह कार्यात्मक सेंसर और अच्छे संपर्कों के साथ, नियंत्रण इकाई बोर्ड को गलत सिग्नल भेजती है।

आधे मामलों में जब ड्राइवर सेंसर की खराबी को नोटिस करते हैं, तो इसका कारण गैर-मूल ड्राइवर प्रतिकृतियों का उपयोग होता है जो ईसीयू इंटरफ़ेस के साथ इंटरैक्ट नहीं करते हैं (सहसंबंध नहीं रखते हैं), तत्व वाहन की सक्रिय सुरक्षा प्रणाली में पंजीकृत नहीं है।

टीपीएमएस दबाव निगरानी प्रणाली - कार्य की विशेषताएं

हुंडई क्रेटा पहले से ही टीपीएमएस सिस्टम से लैस बेस में है जो ड्राइवर को टायर के दबाव में गंभीर कमी के बारे में तुरंत चेतावनी देता है। सिस्टम डैशबोर्ड पर लाल विस्मयादिबोधक चिह्न फ्लैश करके एक मिनट के लिए खराबी का संकेत देता है, एक मिनट के बाद आइकन लगातार जलने लगता है।

टीपीएमएस संकेतक न केवल दबाव कम होने पर, बल्कि नई डिस्क स्थापित करने के बाद और बिजली लाइनों के पास गाड़ी चलाते समय 20% पर भी जलता है। चूँकि शहरों में ऐसी एक भी सड़क ढूंढना असंभव है जो बिजली से सुसज्जित न हो, कई ड्राइवरों को इस समस्या का सामना करना पड़ता है कि कम दबाव संकेतक लगातार चालू रहता है।

क्रेते में सुरक्षा प्रणाली की दूसरी समस्या संकेतक है जो ऑन-बोर्ड नेटवर्क के साथ काम करने वाली कार में लैपटॉप का उपयोग करते समय, फोन और अन्य चीजों को रिचार्ज करते समय काम करता है। सिस्टम रेडियो हस्तक्षेप का पता लगाता है और इसे एक गलती के रूप में सहसंबंधित करता है। इसलिए, कई ड्राइवर प्रेशर सेंसर को अक्षम करना चाहते हैं।

टीएमपीएस को कैसे निष्क्रिय करें और त्रुटि को कैसे दूर करें

ड्राइवर के विशेष उपकरण के बिना टीएमपीएस निगरानी प्रणाली को पूरी तरह से अक्षम करने में सक्षम होने की संभावना नहीं है। ऐसा करने के लिए आपके पास Hyundai स्कैनर और सॉफ्टवेयर होना चाहिए। सेंसर को पुनः स्थापित करने के बाद दिखाई देने वाली त्रुटि को ठीक करने के लिए, आपको टायर का दबाव रीसेट करना होगा और कंप्यूटर को पुनरारंभ करना होगा। ईसीयू नियंत्रण इकाई को फिर से फ्लैश करना होगा, अन्यथा संकेतक व्यवस्थित रूप से प्रकाश करेगा। TMPS को चरण दर चरण अस्थायी रूप से अक्षम कैसे करें।

• इग्निशन चालू करें, इंजन चालू न करें।
• नियंत्रक के बाईं ओर SET बटन है, इसे संलग्न किया जाना चाहिए।
• बीप की प्रतीक्षा करें.
• बजर ड्राइवर को सूचित करता है कि डिस्प्ले सिस्टम अक्षम है।

प्रत्येक सेंसर या व्हील प्रतिस्थापन के बाद, मौसम बदलने के बाद, जब गेज का उपयोग करने के बाद संकेतक विफल हो जाता है, तो सिस्टम को पुनरारंभ करने की अनुशंसा की जाती है।

30% मामलों में, गाड़ी चलाते समय पहिये को फिर से स्थापित करने के बाद, सेंसर खराबी का संकेत देना शुरू कर देता है। यह सामान्य स्थिति है, सिग्नल कटने के 20-30 किमी बाद सिस्टम अपने आप एडजस्ट हो जाता है।

ड्राइवर को सर्दियों में हर महीने और गर्मियों में हर 40 दिन में एक बार टायर का दबाव जांचने की सलाह दी जाती है। टायर का दबाव हमेशा ठंडे टायर पर जांचा जाता है। इसका मतलब है कि कार पिछले 3 घंटों से नहीं चलाई गई है या इस दौरान 1,5 किमी से कम चली है।

DDSH को Creta में कैसे बदलें

नियंत्रक को बदलने में 15 मिनट का समय लगता है, दबाव नापने का यंत्र के साथ काम करने के बाद, पहिया में दबाव मैन्युअल रूप से जांचा जाता है। मूल टीपीएमएस सेंसर 52933सी1100 को बदलने की प्रक्रिया नीचे वर्णित है।

पहिए को सुरक्षित तरीके से निकालें। पहिये को अलग करें, टायर हटा दें। पुराने सेंसर को डिस्क से हटा दें, नए को उसके सामान्य स्थान पर स्थापित करें। टायर को ब्लॉक करें, आकार के आधार पर वांछित सेटिंग तक फुलाएँ। एक नया ड्राइवर पंजीकृत करें.

यदि स्टॉक सेंसर को एक समान सेंसर पर पुनः स्थापित किया जाता है, तो हुंडई ईसीयू को इस तरह से कॉन्फ़िगर किया गया है कि यह स्वचालित रूप से ड्राइवर को पहचानता है और पंजीकृत करता है। इसलिए, नियंत्रण इकाइयों का एक सेट खरीदते समय, आपको उनकी संख्या लिखने की आवश्यकता नहीं है, आप सेंसर को अलग से स्थापित कर सकते हैं। पहिये को हटाते और गढ़ते समय, यह महत्वपूर्ण है कि निपल का सिर न टूटे।

क्रेते पर टायर प्रेशर सेंसर बदलना काफी सरल है, निर्माता ने हर संभव प्रयास किया है ताकि मालिक को ईसीयू में तत्व को सिंक्रनाइज़ करने में कोई कठिनाई न हो और मॉडल के लिए उपयुक्त पर्याप्त मूल मरम्मत किट और व्यक्तिगत स्पेयर पार्ट्स प्रदान किए जा सकें।