टायर प्रेशर सेंसर हुंडई सोलारिस

सोलारिस टायर प्रेशर सेंसर कैसे काम करता है?

इस प्रणाली के संचालन का सिद्धांत इस तथ्य पर आधारित है कि एक फ्लैट टायर का त्रिज्या छोटा होता है और इसलिए प्ररित करनेवाला की तुलना में प्रति चक्कर कम दूरी तय करता है। एबीएस व्हील स्पीड सेंसर एक चक्कर में प्रत्येक टायर द्वारा तय की गई दूरी को मापते हैं।

सोलारिस के कम टायर दबाव की त्रुटि को कैसे रीसेट करें?

यह सरल है: इग्निशन चालू करें और सेंसर पर इनिशियलाइज़ेशन बटन दबाएं, इसे कुछ सेकंड के लिए दबाए रखें और वॉइला। सेटअप पूरा हुआ.

सोलारिस पर SET बटन का क्या मतलब है?

यह बटन अप्रत्यक्ष टायर दबाव नियंत्रण प्रणाली के लिए बुनियादी मान निर्धारित करने के लिए जिम्मेदार है।

सोलारिस में टायर का दबाव कैसे जांचें?

आपके हुंडई सोलारिस के लिए अनुशंसित टायर दबाव मालिक के मैनुअल में दर्शाया गया है, और प्लेट पर भी दोहराया गया है (गैस टैंक कैप पर, ड्राइवर के दरवाजे के खंभे पर या दस्ताने बॉक्स ढक्कन पर)।

रिमोट पर SET बटन का क्या मतलब है?

दबाव और ऑपरेटिंग मोड को इंगित करने के लिए रिमोट कंट्रोल पर दो एलईडी हैं। ... "सेट" बटन दबाएं और इसे 2-3 सेकंड तक दबाए रखें जब तक कि रिमोट कंट्रोल पर लाल एलईडी चमकने न लगे; इसका मतलब है कि रिमोट कंट्रोल सीखने के लिए तैयार है।

SET बटन किसके लिए है?

स्वचालित दोष निगरानी प्रणाली वाहन घटकों और कुछ कार्यों के संचालन की निगरानी करती है। इग्निशन चालू होने पर और गाड़ी चलाते समय, सिस्टम लगातार काम करता है। इग्निशन चालू होने पर SET बटन दबाकर, आप मैन्युअल रूप से परीक्षण प्रक्रिया शुरू कर सकते हैं।

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम कैसे काम करता है?

सेंसर कार के पहियों के नोजल पर लगे होते हैं, वे टायर में दबाव और हवा के तापमान को मापते हैं और रेडियो के माध्यम से डिस्प्ले पर दबाव मूल्य के बारे में जानकारी प्रसारित करते हैं। जब टायर का दबाव बदलता है, तो सिस्टम ध्वनि संकेतों के साथ सूचना प्रसारित करता है और इसे स्क्रीन पर प्रदर्शित करता है।

टायर प्रेशर सेंसर कैसे लगाया जाता है?

मैकेनिकल सेंसर स्थापित करने के लिए, बूस्टर वाल्व पर सुरक्षात्मक टोपी को हटा दें और सेंसर को उसकी जगह पर स्क्रू कर दें। इलेक्ट्रॉनिक सेंसर को स्थापित करने के लिए, पहिये को हटाना और अलग करना आवश्यक है, और फिर नियमित मुद्रास्फीति वाल्व को हटा दें। यह ऑपरेशन केवल ट्यूबलेस टायर वाले पहियों पर ही किया जा सकता है।

हुंडई सोलारिस एचसीआर का विवरण और संचालन

अप्रत्यक्ष टायर दबाव निगरानी प्रणाली (टीपीएमएस)

टीपीएमएस एक उपकरण है जो सुरक्षा कारणों से टायर में दबाव अपर्याप्त होने पर ड्राइवर को सूचित करता है। अप्रत्यक्ष टीपीएमएस पहिया त्रिज्या और टायर की कठोरता को नियंत्रित करने के लिए ईएससी व्हील स्पीड सिग्नल का उपयोग करके टायर के दबाव का पता लगाता है।

सिस्टम में एक HECU शामिल है जो कार्यों को नियंत्रित करता है, चार पहिया गति सेंसर प्रत्येक संबंधित धुरी पर लगे होते हैं, एक कम दबाव चेतावनी प्रकाश और एक SET बटन होता है जिसका उपयोग टायर बदलने से पहले सिस्टम को रीसेट करने के लिए किया जाता है।

सिस्टम के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, स्थापित प्रक्रियाओं के अनुसार सिस्टम को रीसेट करना आवश्यक है, और प्रोग्रामिंग के दौरान वर्तमान टायर दबाव को याद रखना चाहिए।

रीसेट के बाद वाहन को 30 से 25 किमी/घंटा के बीच लगभग 120 मिनट तक चलाने के बाद टीपीएमएस सीखने की प्रक्रिया पूरी हो जाएगी। डायग्नोस्टिक उपकरण से जांच के लिए प्रोग्रामिंग स्थिति उपलब्ध है।

एक बार टीपीएमएस प्रोग्रामिंग पूरी हो जाने पर, सिस्टम स्वचालित रूप से ड्राइवर को सूचित करने के लिए उपकरण पैनल पर एक चेतावनी लाइट चालू कर देगा कि एक या अधिक टायरों में कम दबाव का पता चला है।

साथ ही, सिस्टम में खराबी की स्थिति में नियंत्रण लैंप जलेगा।

नीचे प्रत्येक घटना के लिए अलग-अलग संकेतक दिए गए हैं:

चेतावनी प्रकाश 3 सेकंड के लिए तेजी से चमकता है और फिर 3 सेकंड के लिए बुझ जाता है। संकेतक प्रकाश 4 सेकंड के लिए चमकता है और फिर बुझ जाता है। चेतावनी प्रकाश चालू है। टीपीएमएस रीसेट होने के बाद, चेतावनी प्रकाश बुझ जाता है (3 सेकंड के लिए SET बटन दबाने पर)। निम्न स्थितियों में सामान्य दबाव पर भी निम्न दबाव चेतावनी प्रकाश जल सकता है। इस मामले में, टायरों को ठंडा होने देने के लिए वाहन को कम से कम 3 घंटे तक रोकें, फिर सभी टायरों में हवा के दबाव को वांछित मान पर समायोजित करें और टीपीएमएस रीसेट करें। जब टीपीएमएस रीसेट किया गया था, तो दबाव अधिक था, लंबे समय तक ड्राइविंग के कारण आंतरिक तापमान में वृद्धि के परिणामस्वरूप दबाव बढ़ गया था, या टीपीएमएस रीसेट नहीं किया गया था जब इसे होना चाहिए था, या रीसेट प्रक्रिया सही ढंग से नहीं की गई थी।

घटना	प्रकाश संकेत
नया एचईसीयू स्थापित किया गया
SET बटन दबा दिया गया है डायग्नोस्टिक कंप्यूटर पर SET बटन दबाया गया था
एक या अधिक टायरों में दबाव का स्तर सामान्य से नीचे है
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असामान्य सिस्टम संचालन

वैरिएंट एन्कोडिंग त्रुटि

सूचक लैंप 60 सेकंड के लिए चमकता है और फिर चालू रहता है

- टीपीएमएस अप्रत्यक्ष कम दबाव का पता लगाने की विश्वसनीयता ड्राइविंग स्थितियों और पर्यावरण के आधार पर कम हो सकती है।

तत्व	सक्रियण	लक्षण	संभावित कारण
ड्राइविंग की स्थिति	धीमी गति से वाहन चलाना	25 किमी/घंटा या उससे कम की निरंतर गति से गाड़ी चलाना	कम दबाव की चेतावनी देने वाली लाइट नहीं जलती	व्हील स्पीड सेंसर डेटा की कम विश्वसनीयता
तेज गति से यात्रा करें	120 किमी/घंटा या उससे अधिक की निरंतर गति से गाड़ी चलाना	उत्पादकता में कमी	टायर विनिर्देश
मंदी/त्वरण	ब्रेक या एक्सेलेरेटर पेडल का अचानक दब जाना	कम दबाव की चेतावनी में देरी	पर्याप्त डेटा नहीं
सड़क की हालत	हेयरपिन के साथ सड़क	कम दबाव की चेतावनी में देरी	पर्याप्त डेटा नहीं
सड़क की सतह	गंदी या फिसलन भरी सड़क	कम दबाव की चेतावनी में देरी	पर्याप्त डेटा नहीं
अस्थायी टायर/टायर चेन	बर्फ की जंजीरें लगवाकर गाड़ी चलाना	कम दबाव सूचक बंद	व्हील स्पीड सेंसर डेटा की कम विश्वसनीयता
विभिन्न प्रकार के टायर	अलग-अलग टायर लगवाकर गाड़ी चलाना	उत्पादकता में कमी	टायर विनिर्देश
टीपीएमएस रीसेट त्रुटि	टीपीएमएस गलत तरीके से रीसेट हुआ या बिल्कुल भी रीसेट नहीं हुआ	कम दबाव सूचक बंद	प्रारंभ में संग्रहीत दबाव स्तर की त्रुटि
प्रोग्रामिंग पूरी नहीं हुई	रीसेट के बाद टीपीएमएस प्रोग्रामिंग पूरी नहीं हुई	कम दबाव सूचक बंद	अपूर्ण टायर प्रोग्रामिंग

हुंडई सोलारिस एचसीआर के लिए "विवरण और संचालन" विषय पर वीडियो

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हुंडई सोलारिस टायरों में कितना दबाव होना चाहिए?

15 स्पोक्स पर हुंडई सोलारिस टायरों में दबाव बिल्कुल R16 के समान है। पहली पीढ़ी के मॉडल में, निर्माता ने आगे और पीछे के पहियों पर 2,2 बार (32 पीएसआई, 220 केपीए) आवंटित किया। निर्माता समय-समय पर (महीने में एक बार) स्पेयर व्हील पर भी इस पैरामीटर की जांच करना आवश्यक समझता है। ठंडे पहियों पर किया गया: कार को कम से कम तीन घंटे तक गति में नहीं रहना चाहिए या 1,6 किमी से अधिक नहीं चलना चाहिए।

सोलारिस 2017 2 में सामने आया। कारखाने ने मुद्रास्फीति के दबाव को 2,3 बार (33 पीएसआई, 230 केपीए) तक बढ़ाने की सिफारिश की। कॉम्पैक्ट रियर व्हील पर, यह 4,2 बार था। (60 पीएसआई, 420 केपीए)।

ट्रंक का आयतन और कार का वजन थोड़ा बढ़ गया। व्हील नट कसने वाले टॉर्क को बदला गया। यह 9-11 kgf m से बढ़कर 11-13 kgf m हो गया। साथ ही, इस पैरामीटर को समायोजित करने के लिए निर्देशों को सिफारिशों के साथ पूरक किया गया था। कोल्ड स्नैप की प्रत्याशा में, 20 kPa (0,2 वायुमंडल) की वृद्धि की अनुमति है, और पहाड़ी क्षेत्रों की यात्रा से पहले, वायुमंडलीय दबाव में गिरावट को ध्यान में रखा जाना चाहिए (यदि आवश्यक हो, तो पंप करने में कोई दिक्कत नहीं होगी)।

मानक एक प्लेट पर पाए जा सकते हैं, जो आमतौर पर ड्राइवर की ओर के दरवाजे पर स्थित होती है। इसका अनुपालन ईंधन अर्थव्यवस्था, हैंडलिंग और सुरक्षा की गारंटी है।

ढलानों पर दबाव में तेज कमी से टायर अधिक गर्म हो जाता है, उसका प्रदूषण और विफलता हो जाती है। इससे दुर्घटना हो सकती है.

एक सपाट टायर रोलिंग प्रतिरोध बढ़ाता है, घिसाव और ईंधन की खपत बढ़ाता है। अधिक फुलाया गया टायर सड़क की सतह के प्रति अधिक संवेदनशील होता है और इसके क्षतिग्रस्त होने का खतरा अधिक होता है।

समतल सड़क पर, ग्रामीण सड़क की तुलना में टायरों को अधिक फुलाने की सलाह दी जाती है, लेकिन बहुत अधिक नहीं। बेहतर रॉकिंग के लिए आप 0,2 बार जोड़ सकते हैं, इससे अधिक नहीं। उच्च दबाव पर बीच में और कम दबाव पर किनारों पर चलने वाले घिसाव को रद्द नहीं किया गया है। यदि आप फ़ैक्टरी अनुशंसाओं से विचलित होते हैं, तो टायर का जीवन स्पष्ट रूप से कम हो जाता है। संपर्क पैच में वृद्धि के परिणामस्वरूप कर्षण में वृद्धि केवल चरम स्थितियों में सड़क की गुणवत्ता में बहुत मजबूत गिरावट के साथ प्रासंगिक है (आपको बर्फ या कीचड़ के ढेर से बाहर निकलने की आवश्यकता है)। बढ़ी हुई ईंधन खपत की गारंटी है। अन्य मामलों में, यह तर्कहीन और असुविधाजनक है।

सर्दी और गर्मी में सोलारिस R15 टायर का दबाव

निर्माता सर्दियों में गियर बदलने की योजना नहीं बनाता है, इसलिए सामान्य 2,2 वायुमंडल पर्याप्त होगा, यदि सड़कें खराब हैं, तो 2 बार अधिकतम होंगे।

कुछ मोटर चालकों के अनुसार, इसे सभी पहियों पर समान रूप से या केवल पीछे वाले पहियों पर थोड़ा नीचे किया जाना चाहिए।

सोलारिस टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम

मॉडल अप्रत्यक्ष नियंत्रण कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करता है। प्रत्यक्ष अभिनय प्रणाली के विपरीत, यह प्रत्येक टायर में दबाव को मापता नहीं है, लेकिन पहिया गति के आधार पर खतरनाक मिसलिग्न्मेंट का पता लगाता है।

जब टायर में हवा का दबाव कम हो जाता है, तो पहिया अधिक मुड़ता है और टायर छोटे दायरे में घूमता है। इसका मतलब यह है कि मरम्मत किए गए रैंप के समान दूरी तय करने के लिए इसे उच्च आवृत्ति पर घूमना होगा। कार के पहिए फ्रीक्वेंसी सेंसर से लैस हैं। एबीएस में संबंधित एक्सटेंशन होते हैं जो उनकी रीडिंग रिकॉर्ड करते हैं और नियंत्रण मूल्यों के साथ उनकी तुलना करते हैं।

सरल और सस्ता होने के कारण, टीपीएमएस की विशेषता खराब माप सटीकता है। यह केवल ड्राइवर को खतरनाक दबाव ड्रॉप की चेतावनी देता है। कार के तकनीकी विनिर्देश वायु संपीड़न ड्रॉप की महत्वपूर्ण मात्रा और सिस्टम के काम करने के लिए आवश्यक गति का संकेत नहीं देते हैं। इकाई रुके हुए वाहन में दबाव में गिरावट का निर्धारण नहीं कर सकती है।

टीपीएमएस की खराबी के साथ डैश पर कम दबाव वाला गेज है। एक अन्य आइकन एलसीडी स्क्रीन पर है। रीसेट बटन "SET" नियंत्रक के बाईं ओर नियंत्रण कक्ष पर स्थापित है।

सोलारिस रैंप में कम दबाव की त्रुटि को कैसे रीसेट करें: क्या करें

यदि दबाव आइकन जलता है और रैंप कम पंपिंग संदेश दिखाता है, तो आपको अचानक हस्तक्षेप और गति में बदलाव से बचते हुए तुरंत रुक जाना चाहिए। इसके बाद, आपको वास्तविक दबाव की जांच करने की आवश्यकता है। दृश्य निरीक्षण पर भरोसा नहीं करना चाहिए. मैनोमीटर का प्रयोग करें. अक्सर हल्के उभार वाला पहिया आंशिक रूप से सपाट दिखाई देगा, और मजबूत साइडवॉल वाला टायर दबाव कम होने पर बहुत अधिक नहीं झुकेगा।

यदि खराबी की पुष्टि हो जाती है, तो इसे पहिये को फुलाकर, मरम्मत करके या बदलकर समाप्त किया जाना चाहिए। फिर सिस्टम को रिबूट करें।

यदि स्टीयरिंग व्हील सामान्य है, तो आपको सिस्टम को रीसेट करने की भी आवश्यकता है। यह दबाव को सामान्य करने के बाद "SET" बटन के साथ किया जाता है, और निर्देश मैनुअल के अनुसार सख्ती से किया जाता है, जो ड्राइवर के लिए निर्देशात्मक दस्तावेज है। इसमें उन स्थितियों को भी सूचीबद्ध किया गया है जिनमें यह प्रक्रिया करना आवश्यक है। इसका विस्तार से अध्ययन करने की जरूरत है.

हुंडई सोलारिस टायर प्रेशर टेबल

माप	से पहले	पीछे
सोलारिस-1	185/65 पी15	2,2 हैं. (32 पीएसआई, 220 केपीए)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
सोलारिस 2	185/65 पी15	23	23
195 / 55R16	23	23
टी125/80 डी15	4.2	4.2