प्रियोरा ऑयल प्रेशर सेंसर

ऑटोमोबाइल इंजन के डिजाइन में सबसे महत्वपूर्ण भूमिका तेल प्रणाली द्वारा निभाई जाती है, जिसे कई कार्य सौंपे जाते हैं: भागों के घर्षण प्रतिरोध को कम करना, गर्मी को दूर करना और दूषित पदार्थों को हटाना। इंजन में तेल की उपस्थिति को एक विशेष उपकरण - एक तेल दबाव सेंसर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। ऐसा तत्व VAZ-2170 या लाडा प्रियोरा कारों के डिज़ाइन में भी मौजूद है। बहुत बार, कार मालिक इस सेंसर के साथ समस्याओं के बारे में शिकायत करते हैं, जिसमें एक छोटा संसाधन होता है, और यदि यह विफल हो जाता है, तो इसे बदला जाना चाहिए। और इसीलिए हम ऐसे उपकरण पर विशेष ध्यान देंगे और पता लगाएंगे कि यह आइटम प्रायर में कहां स्थित है, यह कैसे काम करता है, इसकी खराबी के लक्षण और स्व-जांच की विशेषताएं।

प्रायर पर ऑयल प्रेशर सेंसर: डिवाइस का उद्देश्य

डिवाइस का सही नाम ऑयल प्रेशर ड्रॉप अलार्म सेंसर है, जो ऑटोमोबाइल इंजन के डिजाइन में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इसके उद्देश्य को समझने के लिए, आपको निम्नलिखित जानना आवश्यक है:

1. इंजन प्रणाली में तेल सभी चलने वाले और रगड़ने वाले हिस्सों को स्नेहन प्रदान करता है। इसके अलावा, ये न केवल सीपीजी (सिलेंडर-पिस्टन समूह) के तत्व हैं, बल्कि गैस वितरण तंत्र भी हैं। सिस्टम में तेल के दबाव में कमी की स्थिति में, जो तब होता है जब यह लीक या लीक हो जाता है, भागों में चिकनाई नहीं होगी, जिससे उनकी त्वरित ओवरहीटिंग हो जाएगी और, परिणामस्वरूप, विफलता होगी।
2. इंजन ऑयल भी एक शीतलक है जो ज़्यादा गरम होने से बचाने के लिए गर्म भागों से गर्मी निकालता है। तेल इंजन प्रणाली के माध्यम से प्रसारित होता है, जिसके कारण ताप विनिमय प्रक्रिया होती है।
3. तेल का एक अन्य महत्वपूर्ण उद्देश्य भागों के घर्षण के दौरान बनी धातु की धूल और चिप्स के रूप में दूषित पदार्थों को हटाना है। ये संदूषक, तेल के साथ, क्रैंककेस में निकल जाते हैं और फिल्टर पर एकत्र हो जाते हैं।

इंजन में तेल के स्तर को नियंत्रित करने के लिए एक विशेष डिपस्टिक प्रदान की जाती है। इसकी मदद से, ड्राइवर यह निर्धारित कर सकता है कि स्नेहन प्रणाली के साथ सब कुछ ठीक है या नहीं। और यदि डिपस्टिक पर तेल की कम मात्रा पाई जाती है, तो आपको इसे तुरंत इष्टतम स्तर पर जोड़ना चाहिए और इसकी कमी का कारण तलाशना चाहिए।

कार के इंजन में तेल के स्तर की जाँच करना अत्यंत दुर्लभ है, और इससे भी अधिक, वाहन चलाते समय तेल की कम मात्रा का पता लगाना असंभव है। विशेष रूप से ऐसे उद्देश्यों के लिए, उपकरण पैनल पर लाल तेल के रूप में एक संकेत प्रदान किया जाता है। इग्निशन चालू होने के बाद रोशनी होती है। जब इंजन चालू होता है, जब सिस्टम में पर्याप्त तेल का दबाव होता है, तो संकेत निकल जाता है। यदि वाहन चलाते समय ऑयलर चालू हो जाता है, तो आपको तुरंत रुकना चाहिए और इंजन को बंद कर देना चाहिए, जिससे ओवरहीटिंग और जाम होने की संभावना समाप्त हो जाती है।

सिस्टम में तेल के दबाव में कमी निम्नलिखित मुख्य कारणों में से एक के कारण हो सकती है:

• सिस्टम में तेल का स्तर न्यूनतम से नीचे गिर गया है;
• तेल दबाव सेंसर विफल हो गया है;
• सेंसर को जोड़ने वाली केबल क्षतिग्रस्त है;
• गंदा तेल फ़िल्टर;
• तेल पंप की विफलता।

किसी भी स्थिति में, खराबी का कारण समाप्त होने के बाद ही आप कार चलाना जारी रख सकते हैं। और इस लेख में हम मुख्य कारणों में से एक पर विचार करेंगे कि प्रियोरा पर ऑयलर क्यों जलता है - ऑयल प्रेशर सेंसर की विफलता।

विभिन्न प्रकार के तेल दबाव सेंसर

प्रियोरा एक इलेक्ट्रॉनिक ऑयल प्रेशर सेंसर का उपयोग करता है, जिसे आपातकालीन भी कहा जाता है। यह सिस्टम में तेल के दबाव की निगरानी करता है और, यदि यह कम हो जाता है, तो उपकरण पैनल को एक संकेत देता है, जिसके परिणामस्वरूप ऑयलर के रूप में संकेत रोशनी देता है। ये सेंसर सभी वाहनों में उपयोग किए जाते हैं और अनिवार्य हैं।

वे अब आधुनिक कारों में नहीं पाए जाते हैं, लेकिन VAZ कारों के पहले संस्करणों में, मैकेनिकल सेंसर का उपयोग किया जाता था जो एक पॉइंटर का उपयोग करके दबाव मान प्रदर्शित करते थे। इससे ड्राइवर को यह निर्धारित करने की अनुमति मिली कि उसके इंजन की स्नेहन प्रणाली के साथ सब कुछ ठीक है या नहीं।

यह दिलचस्प है! कुछ कार मालिक तेल पंप और स्नेहन प्रणाली की स्थिति की निगरानी के लिए केबिन में दबाव नापने का यंत्र लगाने का सहारा लेते हैं। इसे उस छेद में एक स्प्लिटर स्थापित करके कार्यान्वित किया जाता है जहां दबाव सेंसर स्थित होता है, जिसके साथ आप सेंसर को सिग्नल लैंप और नली को पॉइंटर से जोड़ सकते हैं।

प्रायर पर इलेक्ट्रॉनिक तेल सेंसर के संचालन का सिद्धांत

ऐसे उपकरण की सेवाक्षमता को सत्यापित करने में सक्षम होने के लिए उसके संचालन के सिद्धांत को जानना आवश्यक है। डिवाइस काफी सरलता से काम करता है। ऐसा करने के लिए, इसके डिज़ाइन में 4 झिल्ली (नीचे चित्र) हैं, जो 3 संपर्कों से जुड़े हुए हैं।

प्रायर पर दबाव सेंसर के संचालन का सिद्धांत

अब सीधे सेंसर के संचालन के सिद्धांत के बारे में:

1. जब ड्राइवर इग्निशन चालू करता है, तो तेल पंप तेल का दबाव नहीं बनाता है, इसलिए ईसीयू पर ऑयलर लाइट जलती है। यह इस तथ्य के कारण होता है कि संपर्क 3 बंद हैं और सिग्नल लैंप को बिजली की आपूर्ति की जाती है।
2. जब इंजन चालू होता है, तो सेंसर चैनल के माध्यम से तेल झिल्ली पर कार्य करता है और इसे ऊपर धकेलता है, संपर्क खोलता है और सर्किट को तोड़ता है। रोशनी बुझ जाती है और ड्राइवर आश्वस्त हो सकता है कि उसकी स्नेहन प्रणाली के साथ सब कुछ ठीक है।
3. निम्नलिखित मामलों में इंजन चालू होने पर डैशबोर्ड पर संकेतक जल सकता है: जब सिस्टम में दबाव कम हो जाता है (कम तेल स्तर और तेल पंप दोनों के कारण) या सेंसर की विफलता (डायाफ्राम जाम होने के कारण, जो संपर्कों को अलग नहीं करता है)।

डिवाइस के संचालन के सरल सिद्धांत के कारण, ये उत्पाद काफी विश्वसनीय हैं। हालाँकि, इसकी सेवा का जीवन गुणवत्ता पर भी निर्भर करता है, जो अक्सर प्रियोरा ऑयल प्रेशर सेंसर से संतुष्ट नहीं होता है।

प्रायर पर ऑयल प्रेशर सेंसर की खराबी के संकेत और सेवाक्षमता की जांच के तरीके

डिवाइस की खराबी का एक विशिष्ट संकेत इंजन चलने पर उपकरण पैनल पर तेल के रूप में संकेत की चमक है। इसके अलावा, उच्च क्रैंकशाफ्ट गति (2000 आरपीएम से अधिक) पर संकेतक की रुक-रुक कर चमक हो सकती है, जो उत्पाद की खराबी का भी संकेत देती है। यदि आप डिपस्टिक से जांचते हैं कि तेल का स्तर सामान्य है, तो सबसे अधिक संभावना है कि डीडीएम (तेल दबाव सेंसर) विफल हो गया है। हालाँकि, इसकी पुष्टि सत्यापन के बाद ही की जा सकेगी।

आप जांच कर सकते हैं और सुनिश्चित कर सकते हैं कि उपकरण पैनल पर ऑयलर की चमक का कारण डीडीएम है, आप अपने स्वयं के सत्यापन जोड़तोड़ का उपयोग कर सकते हैं। जांच करने का सबसे आसान तरीका सामान्य उत्पाद के बजाय एक ज्ञात-अच्छा सेंसर स्थापित करना है। और यद्यपि यह सस्ता है, कुछ लोग इसे खरीदने की जल्दी में हैं, और व्यर्थ में, क्योंकि प्रायर पर डीडीएम कई कार रोगों में से एक है।

प्रायर पर तेल सेंसर के स्वास्थ्य की जांच करने के लिए, इसे कार से अलग करना आवश्यक है। यहां बताया गया है कि यह कैसे करना है और यह कहां स्थित है। उत्पाद को हटाने के बाद, आपको सर्किट को असेंबल करना होगा, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है।

कंप्रेसर से संपीड़ित हवा को धागे के किनारे से छेद तक आपूर्ति की जानी चाहिए। उसी समय, दीपक बुझ जाना चाहिए, यह दर्शाता है कि झिल्ली काम कर रही है। यदि सर्किट को असेंबल करते समय लैंप नहीं जलता है, तो यह संकेत दे सकता है कि झिल्ली खुली स्थिति में फंस गई है। आप मल्टीमीटर से उत्पाद का परीक्षण करके इसे सत्यापित कर सकते हैं।

प्रायर पर ऑयल प्रेशर सेंसर कहाँ स्थित है?

प्रायर पर डीडीएम की जांच करने या उसे बदलने के लिए, आपको इसका स्थान पता लगाना होगा। प्रियोरा पर, एयर फिल्टर हाउसिंग और ऑयल फिलर कैप के बीच, एक ऑयल प्रेशर सेंसर होता है। नीचे दी गई तस्वीर दिखाती है कि डिवाइस पास में प्रायोर में कहां स्थित है।

और इसकी लोकेशन बहुत दूर है.

यह एक खुले क्षेत्र में स्थित है, और इस तक पहुंच असीमित है, जिसका निष्कासन, निरीक्षण और प्रतिस्थापन की प्रक्रिया पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

प्रियोरा में कौन सा सेंसर लगाएं ताकि कोई दिक्कत न हो

यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रियोरा मूल नमूने के तेल दबाव सेंसर का उत्पादन करता है, जिसमें लेख है: लाडा 11180-3829010-81, साथ ही पेकर 11183829010 और SOATE 011183829010 के उत्पाद। उनकी कीमत 150 से 400 रूबल तक होती है (मूल में यह स्वाभाविक रूप से 300 से 400 रूबल तक होती है)। बिक्री पर, निर्माता पेकर और SOATE (चीनी उत्पादन) के उत्पाद अधिक आम हैं। मूल और चीनी सेंसर डिज़ाइन में भिन्न हैं और उनमें निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

1. छोटे प्लास्टिक भाग वाले सेंसर पाकर और SOATE के अद्यतन मॉडल हैं।
2. एक विस्तारित भाग के साथ - मूल LADA उत्पाद, जो ब्रांड 16 के 21126-वाल्व इंजन पर स्थापित हैं (अन्य इंजन मॉडल संभव हैं)।

नीचे दी गई तस्वीर दोनों नमूने दिखाती है।

अब मुख्य बात यह है कि प्रियोरा में कौन सा सेंसर चुनना है? यहां सब कुछ सरल है. यदि आपके पास लंबे शीर्ष वाला सेंसर है, तो यह वही है जो आपको स्थापित करने की आवश्यकता है। यदि आप इसे छोटे "सिर" के साथ रखते हैं, तो यह ठीक से काम नहीं करेगा, जो झिल्ली के डिज़ाइन के कारण है। यदि कार फ़ैक्टरी सेंसर के अद्यतन संस्करण से सुसज्जित है, यानी छोटे हिस्से के साथ, तो इसे समान या मूल LADA से बदला जा सकता है, जो कम से कम 100 किमी तक चलेगा।

यह दिलचस्प है! उत्पाद के प्लास्टिक शीर्ष को सफेद और काले दोनों तरह से रंगा जा सकता है, लेकिन इससे गुणवत्ता प्रभावित नहीं होती है। हालाँकि कई स्रोत बताते हैं कि पुराने और नए सेंसर विनिमेय हैं, लेकिन यह मामला नहीं है, इसलिए कोई नया आइटम खरीदने से पहले जांच लें कि आपकी कार में किस प्रकार का उपकरण उपयोग किया गया है, जो इंजन के प्रकार पर निर्भर करता है। शॉर्ट सेक्शन उत्पाद लंबी शीर्ष इकाइयों वाले इंजन फ़ैक्टरी के लिए उपयुक्त नहीं हैं।

ऊपर बताए गए सेंसर निर्माताओं के अलावा, आपको ऑटोइलेक्ट्रिक ब्रांड के उत्पादों पर भी ध्यान देना चाहिए।

प्रायर पर तेल सेंसर को बदलने की विशेषताएं

प्रायर में डीडीएम को बदलने के संचालन का सिद्धांत काफी सरल है और इसके लिए स्पष्टीकरण की आवश्यकता नहीं है। हालाँकि, प्रक्रिया को सही ढंग से पूरा करने के लिए कुछ सिफारिशों पर विचार करना महत्वपूर्ण है। ऐसा करने के लिए, प्रायर पर तेल सेंसर को हटाने और बदलने की चरण-दर-चरण प्रक्रिया पर विचार करें:

1. यह जानना महत्वपूर्ण है कि डीडीएम को बदलने के लिए आपको सिस्टम से तेल निकालने की आवश्यकता नहीं है। उत्पाद को खोलते समय, सिलेंडर हेड हाउसिंग में बढ़ते छेद से तेल बाहर नहीं निकलेगा। चलो काम पर लगें।
2. इंजन से प्लास्टिक कवर हटा दें।
3. डिवाइस तक पहुंच प्राप्त करने के बाद, केबल के साथ चिप को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए इसे दो उंगलियों से निचोड़ें और अपनी ओर खींचें।
4. इसके बाद, आपको "21" की कुंजी के साथ उत्पाद को खोलना होगा। यदि आप नियमित ओपन एंड रिंच का उपयोग कर रहे हैं, तो आपको एयर फिल्टर हाउसिंग को हटाना होगा ताकि यह रास्ते से हट जाए। यदि उपयुक्त हेड लंबाई का उपयोग किया जाता है, तो फ़िल्टर हाउसिंग को हटाना आवश्यक नहीं है।
5. अलग किए गए उत्पाद के स्थान पर नया सेंसर लगाएं (हटाए गए डिवाइस की जांच करना न भूलें)। इसके अलावा, इसे निर्देशों के अनुसार 10-15 एनएम के टॉर्क के साथ कड़ा किया जाना चाहिए। स्थापित करते समय, सीलिंग वॉशर या रिंग स्थापित करना सुनिश्चित करें, जिसे उत्पाद के साथ बेचा जाना चाहिए।
6. पेंच लगाने के बाद, चिप स्थापित करना और उत्पाद के सही संचालन की जांच करना न भूलें।

अगले वीडियो में विस्तृत प्रतिस्थापन प्रक्रिया।

संक्षेप में, एक बार फिर विचारित सेंसर के महत्व पर जोर देना आवश्यक है। आपको न केवल इस बात पर ध्यान देना चाहिए कि इंजन चालू होने पर यह कब जलता है, बल्कि इस पर भी ध्यान देना चाहिए कि इग्निशन चालू होने पर "ऑइलर" संकेतक कब नहीं जलता है। यह सेंसर की विफलता या संभावित केबल क्षति का भी संकेत देता है। समस्या को ठीक करें ताकि सिस्टम में तेल के दबाव में गिरावट की स्थिति में, सेंसर डैशबोर्ड पर उचित सिग्नल भेज सके। इस विशेषज्ञ निर्देश की सहायता से, आप आपातकालीन तेल दबाव सेंसर को बदलने का ध्यान स्वयं रखेंगे, और आप इसके संचालन की जांच भी कर पाएंगे।