टेस्ला मॉडल 3 की उड़ान सीमा बढ़कर 614 यूनिट हो गई है। डब्ल्यूएलटीपी. तेज़ चार्जिंग भी होनी चाहिए [अनौपचारिक] • इलेक्ट्रिक कारें

कुछ दिन पहले हमने टेस्ला मॉडल 3 लॉन्ग रेंज और परफॉर्मेंस के लिए एक नए कॉन्फिगरेटर और हीटेड स्टीयरिंग व्हील पर रिपोर्ट दी थी। यह पता चला है कि दो और अधिक महत्वपूर्ण परिवर्तन हैं: अब से, उड़ान सीमा बढ़ गई है और निर्मित वाहनों की लोडिंग में तेजी आई है।

टेस्ला मॉडल 3 एलआर अप्रैल से [अब] 614 डब्लूएलटीपी इकाइयों और तेज़ लोडिंग के साथ

कॉन्फिगरेटर में एक बड़ी रेंज पहले से ही दिखाई दे रही है: हाल ही में टेस्ला मॉडल 3 एलआर ने 580 डब्ल्यूएलटीपी इकाइयों का वादा किया था, अब यह वहां है 614 डब्ल्यूएलटीपी इकाइयां (+5,9%). सैद्धांतिक रूप से अंतिम मान इसे मिश्रित मोड में वास्तविक रूप से 525 किमी के अनुरूप होना चाहिए [गणना www.elektrowoz.pl], लेकिन प्रक्रियाओं के प्रति टेस्ला के दृष्टिकोण और अधिकतम परिणामों की इच्छा में संशोधन करना उचित है। यदि वास्तविक 500 किलोमीटर हैं, तो ठीक है।

दूसरा परिवर्तन जो हमने अनाधिकारिक रूप से खोजा वह है तेज़ लोडिंग लंबी दूरी का विकल्प. होना चाहिए 299 मिनट में +15 किमी (+299 WLTP इकाइयाँ, या +255 किमी?) और वह शायद सुपरचार्जर v3 को संदर्भित करता है, और हमारे पास अभी तक पोलैंड में नहीं है। 18 kWh / 100 किमी की ऊर्जा खपत मानकर हमें 216 kW की चार्जिंग पावर मिलती है। और Kia EV6 और Hyundai Ioniq 5 के साथ जुड़ाव तुरंत दिमाग में आता है - मानो टेस्ला चार्जिंग वक्र को स्पष्ट करना चाहता होदक्षिण कोरियाई प्रतिस्पर्धियों को समान मूल्य प्रदान करें।

दोनों बदल जाते हैं चिंता की कारों का उत्पादन अभी से किया जाता है (अप्रैल 2021), उन्हें पुरानी प्रतियों पर सॉफ़्टवेयर अपडेट करके प्राप्त नहीं किया जा सकता है। हम केवल मॉडल 3 एलआर के बारे में बात कर रहे हैं, एसआर+ और परफॉर्मेंस के साथ स्थिति नहीं बदली है। जिन लोगों ने पहले कारों का ऑर्डर दिया था उनके पास मौका है अद्यतन करने के लिए यदि उनके पास पहले से ही VIN नहीं है।

www.elektrowoz.pl संपादक का नोट: यह एक रेंज परिवर्तन है...क्या टेस्ला मॉडल 3 एलआर में मॉडल 3 परफॉर्मेंस में उपयोग की जाने वाली बड़ी बैटरी मिलनी शुरू हो सकती है, जिसके बारे में लंबे समय से अफवाह है?

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