देवू कोरंडो - एक कम करके आंका अंतर
हमारे पूरे जीवन में हमें पैटर्न सिखाया जाता है: "आपको यह करना होगा, क्योंकि हर कोई करता है"। हमें लगातार बताया जाता है कि अलग होना और अनाज के खिलाफ जाना ऐसे लक्षण हैं जो केवल जीवन में समस्याएं पैदा कर सकते हैं, हमारी मदद नहीं कर सकते। स्कूलों में गरीब बच्चों के लिए "नदी के किनारे जाओ" मंत्र की तरह दोहराया जाता है, जिससे उनकी रचनात्मकता और दिमाग की ताजगी खत्म हो जाती है।
उन्हें सूखे तथ्य और शुष्क ज्ञान सिखाया जाता है, व्यावहारिक जीवन उदाहरणों द्वारा समर्थित नहीं, जो न केवल उन्हें इस मुद्दे को बेहतर ढंग से समझने की अनुमति देगा, बल्कि इस तरह से प्रबलित ज्ञान उनके सिर में लंबे समय तक रहेगा। वह बच्चों को अपने साथियों की मिरर इमेज बनाने की कोशिश करता है।
लेकिन अलग होना इतना बुरा नहीं है। यह वे लोग हैं जो "ज्वार के खिलाफ चले गए" जो आज के अत्यधिक व्यावसायिक दुनिया में हमारे लिए सबसे अधिक ऋणी हैं। यदि कुछ लोगों की असमानता और ताजा दिमाग के लिए नहीं, तो कई लोग अभी भी यह मानेंगे कि वे एक सपाट पृथ्वी पर चलते हैं, जो केवल यूरेशिया द्वारा सीमित है।
अलग होने के फायदे और नुकसान हैं। सबसे अधिक बार, जीवन के दौरान बुरे लोगों को "सामान्य लोगों" की मजाकिया टिप्पणियों और विचारों के रूप में प्रकट किया जाता है। अच्छे पक्ष आमतौर पर "अन्य व्यक्ति" की मृत्यु के बाद ही दिखाई देते हैं, जब दुनिया अंततः युग की प्रत्याशा से पहले परिपक्व हो जाती है, जिससे उनकी मृत्यु के बाद उन्हें शानदार लोग बना दिया जाता है।
देवू कोरंडो, लोकप्रिय चार पहिया वाहनों में एक बदलाव, पोलिश बाजार में उतना ही लोकप्रिय है जितना कि पोलोनेज़ कारो प्लस सुदूर पूर्व के बाजार में है। 1983-2006 से निर्मित, इसने अगली पीढ़ी को 2010 के अंत में देखा। सिर्फ देवू ब्रांड के तहत नहीं, बल्कि मूल SsangYong ब्रांड के तहत। जीप सीजे-7 से लाइसेंस के तहत निर्मित मॉडल की पहली पीढ़ी 1996 तक एशियाई और यूरोपीय बाजारों में मौजूद थी, जब एक उत्तराधिकारी, कोरंडो II, दिखाई दिया। डिजाइन द्वारा प्रो. केन ग्रीनली की कार 1997 से 2006 तक बेची गई थी और इसकी स्टाइल उत्कृष्ट थी। प्रतिष्ठित अमेरिकी जीप कोरंडो के बाद तैयार किया गया, इसे 1998-2000 तक पोलैंड में भी बेचा गया था, जब इसे ल्यूबेल्स्की में देवू मोटर पोल्स्का के कारखानों में इकट्ठा किया गया था।
कार का एक अलग, मूल और असामान्य सिल्हूट निश्चित रूप से जापानी-अमेरिकी-जर्मन नीरसता से अलग था। कोरंडो स्पष्ट रूप से अपने पदार्पण के दौरान तत्कालीन प्रचलित रुझानों से पीछे रह गए। बोल्ड और ऊबड़-खाबड़ स्टाइल, जीप रैंगलर का लंबा बोनट, रिब्ड ग्रिल और संकरी जगह वाली हेडलाइट्स किसी भी अन्य कार की याद ताजा करती थीं। यद्यपि केवल तीन-दरवाजे, बल्कि लंबे बॉक्स के आकार के शरीर को मौलिकता से वंचित नहीं किया जा सकता था। जोरदार उभड़ा हुआ फेंडर, कार की पूरी लंबाई पर चलने वाली प्लास्टिक लाइनिंग, दहलीज के नीचे एक कदम और ऑफ-रोड रिम्स कार की उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमताओं की गवाही देते हैं।
एक मरोड़-प्रतिरोधी सबफ्रेम, कॉइल स्प्रिंग्स और टाई रॉड के साथ एक कठोर रियर एक्सल के साथ संयुक्त, कोरंडो को सड़क पर सबसे साहसी ऑफ-रोड वाहनों के बराबर रखता है। ऑल-व्हील ड्राइव (प्लग-इन फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ मानक रियर-व्हील ड्राइव), गियरबॉक्स, प्रभावशाली ग्राउंड क्लीयरेंस (195 मिमी) और उपयुक्त दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण कोरंडो को अनुभवी में सबसे कठिन ऑफ-रोड परिस्थितियों को भी संभालने में सक्षम बनाते हैं। हाथ।
मर्सिडीज-लाइसेंस प्राप्त पेट्रोल या डीजल इंजन हुड के नीचे चल सकते हैं। दुर्भाग्य से, वाहन के उच्च कर्ब वेट (लगभग 1800 किग्रा) का मतलब है कि कोरंडो इनमें से किसी भी इंजन के साथ लुभावने प्रदर्शन की पेशकश नहीं करता है (6 hp के साथ फ्लैगशिप 3.2-लीटर V209 के अलावा, "सैकड़ों" तक स्प्रिंट और एक खगोलीय राशि ईंधन)। कोरंडो हुड के तहत सबसे लोकप्रिय टर्बोचार्ज्ड डीजल संस्करण है जिसमें 10 लीटर की मात्रा और 2.9 एचपी की शक्ति है। दुर्भाग्य से, इंजन के इस संस्करण में, कार को 120 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ने में 19 सेकंड का समय लगता है, और 100 किमी / घंटा की अधिकतम गति बड़ी कठिनाई से प्राप्त होती है। हालांकि, कोरंडो एक स्पोर्ट्स कार नहीं है और उसके मामले में गतिशीलता सबसे महत्वपूर्ण बात नहीं है। सबसे महत्वपूर्ण बात, मर्सिडीज इंजन असाधारण रूप से टिकाऊ और कठोर परिचालन स्थितियों के लिए प्रतिरोधी है। और यह अप्रत्याशित रूप से कोरंडो के साथ होता है।
इस प्रकार की कार क्लब और शहर के जीवन के प्रशंसकों द्वारा नहीं खरीदी जाती है। आप शॉपिंग के लिए मॉल तक ड्राइव करने के लिए एक पूर्ण एसयूवी भी नहीं खरीदते हैं। बाहरी व्यक्ति कोरंडो शहरी जंगल में भी अच्छा प्रदर्शन नहीं करेगा। लेकिन अगर आपके पास एक पथिक की आत्मा है, एक हारे हुए, आप सप्ताहांत पर बिज़्ज़ेडी रेगिस्तान के लिए तैयार हैं, तो आपको एक कार की आवश्यकता है जो आपको कम पैसे के लिए ऑफ-रोड क्षमताओं के प्रतिस्थापन की पेशकश करेगी, और आपको एक ठोस पैकेज की परवाह नहीं है (बाजार में उपलब्ध अधिकांश मॉडल बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित संस्करण हैं), तो इस "हारे हुए" में सबसे अधिक दिलचस्पी लें। क्योंकि, दिखावे और सभी मतों के विपरीत, यह इसके लायक है। किसी भी मामले में, मालिकों से पूछें।
