क्रॉस पोलो, शानदार वोक्सवैगन गैजेट
आप मौलिकता को महत्व देते हैं, जिसके लिए साहस और कल्पना की आवश्यकता होती है। आप कार से यात्रा को बिल्कुल अलग कोण से देखना चाहते हैं और सड़क पर "प्रकाश" करना चाहते हैं। आपके पास बस ऐसा करने की क्षमता है। वोक्सवैगन आपको एक ऐसी कार प्रदान करता है जो ऑफ-रोड ड्राइविंग की बारीकियों से परिचित "विशेषज्ञों" की नजरों में भी मुस्कान और पहचान लाएगी। क्योंकि वह अक्सर ऐसी जगहों पर गाड़ी चलाएगा जहां आपके अधिकांश दोस्तों की कारें नज़र भी नहीं डालेंगी ताकि उनकी डिस्क पर धूल न पड़े। यह क्रॉस पोलो है.
यहां तक कि जब आप दूर से पोलो के ऑफ-रोड संस्करण को देखते हैं, तो आप तुरंत ध्यान देते हैं कि इस कार में एक ऊंचा (15 मिमी) सस्पेंशन है और यह "नियमित" पोलो की तुलना में बहुत बड़ा लगता है। इसके ऑफ-रोड चरित्र पर व्यापक बंपर, अतिरिक्त लाइनिंग, क्रोम मोल्डिंग, काले व्हील मेहराब और सिल्स, साथ ही हेडलाइट्स द्वारा जोर दिया गया है जो प्यूमा के खतरनाक लुक से मिलते जुलते हैं।
मुझे लगता है कि पोलो की छत पर रूफ रेल्स लगाना एक बहुत अच्छा विचार था, जिस पर आप 75 किलो तक के भार के साथ रूफ रैक लगा सकते हैं। सबसे छोटे वोक्सवैगन का ऑफ-रोड संस्करण इस तथ्य के लिए भी जाना जाता है कि बंपर और दरवाज़े के हैंडल के ऊपरी हिस्से को बॉडी रंग में रंगा गया है, जबकि बी- और बी-पिलर ट्रिम्स और खिड़की के फ्रेम को काले रंग में रंगा गया है। . मैंने यह भी कई बार सुना है कि पिछले बम्पर का निचला हिस्सा काले, बेहद टिकाऊ सामग्री से बना है। एक उभरी हुई पेड़ की शाखा से टकराने के बाद उस पर एक भी खरोंच नहीं बची थी, जो, मुझे यकीन है, मेरे द्वारा रिवर्स गियर में डालने के बाद ही "मेरी" कार के पीछे खिसकी थी।
सैलून का मूल्यांकन करने का समय आ गया है। अत्यधिक रूढ़िवादी वोक्सवैगन डिजाइनरों ने इस बार आखिरकार मुझे आश्चर्यचकित कर दिया। एक दिलेर बच्चे का आंतरिक भाग सबसे बड़े उदास बच्चे को भी खुश कर देगा। मैं "नियमित" पोलो के मालिकों को बता सकता हूं कि दो-टोन असबाब के परीक्षण किए गए संस्करण के मालिकों से ईर्ष्या होगी, कढ़ाई वाले क्रॉसपोलो बैज से सजी स्पोर्ट्स सीटें, एल्यूमीनियम पेडल कवर, चमड़े से सजा हुआ तीन-स्पोक स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील, नारंगी सिलाई से सजाया गया और एक पूरी तरह से फिट आर्मरेस्ट।
जैसा कि अन्य जर्मन कारों के मामले में है, इस पोलो को चलाने में एक बहुत ही पठनीय और दर्दनाक सरल डैशबोर्ड होगा। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर यात्रा का समय, औसत गति, तय की गई दूरी, ईंधन भरने से हमें अलग करने वाले किलोमीटर की संख्या, औसत और तात्कालिक ईंधन खपत दिखाता है।
एक महिला के दृष्टिकोण से कुर्सियों का मूल्यांकन, समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए "महान सम्मान", या एक अच्छी तरह से आकार का बैकरेस्ट, जिसके लिए मुझे कॉर्नरिंग करते समय एक चुटकी की तरह महसूस हुआ। विश्व चैंपियनशिप सीटों के नीचे सुविधाजनक बक्सों की नियुक्ति में निहित है, जो अतिरिक्त जूतों के लिए कैश के लिए आदर्श है। मुझे यकीन है कि इस कार का हर मालिक केबिन में छिपे डिब्बों और अलमारियों की संख्या से प्रसन्न होगा। उदाहरण के लिए, मुझे मुख्य दस्ताने के डिब्बे में चश्मे के लिए एक जेब और सामने के दरवाजे में चौड़ी जेब के साथ मेरे घुटनों पर फेंक दिया गया था, जिससे मुझे केवल क्वार्टर-लीटर की बोतलों में पेय खरीदने की आवश्यकता नहीं थी। यह बहुत अच्छा है कि किसी और ने केंद्र कंसोल और सेल फोन शेल्फ में पेय डिब्बों के बारे में सोचा। यह अफ़सोस की बात है कि लेखाकार बेहतर प्लास्टिक पर कंजूसी करते हैं।
इस कार में की गई यात्रा पीछे बैठे दोस्तों को भी अच्छी तरह याद रहेगी। उन्हें अपने ट्रिंकेट के लिए उपयुक्त जगह ढूंढने में भी कोई समस्या नहीं होगी, लेकिन सबसे बढ़कर उन्हें ऊंची सीट के साथ आरामदायक सोफा उपलब्ध कराया जाएगा। इसके अलावा, इसकी असममित रूप से विभाजित पीठ न केवल ट्रंक तक आसान पहुंच प्रदान करती है, बल्कि इसकी क्षमता को 280 से 952 लीटर तक बढ़ा देती है। डबल ट्रंक फ़्लोर की बदौलत, आजमाया हुआ और परखा हुआ पोलो क्रॉस तब सही साबित हुआ जब मुझे 10 जन्मदिन केक ले जाने की ज़रूरत पड़ी।
पोलो क्रॉस चुनने के लिए चार इंजनों के साथ उपलब्ध है:
पेट्रोल: 1.4 (85 hp) और 1.2 TSI (105 hp) और डीजल: 1.6 TDI (90 और 105 hp)। परीक्षण किया गया संस्करण 1.6 hp के साथ 105 TDI इंजन से लैस था, जो उच्च गति पर भी मांग करता था। यदि आप इसके बारे में भूल जाते हैं, तो यह आपको मोची के जुनून की ओर ले जाएगा, चौराहे पर गायब हो जाएगा। विभिन्न परिस्थितियों में कई दिनों के परीक्षण के बाद, मैं आपको आश्वस्त कर सकता हूं कि हालांकि इस इकाई ने "माई" पोलो से रॉकेट नहीं बनाया, यह आपको राजमार्ग और शहर के चारों ओर प्रभावी ढंग से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।
मैनुअल ट्रांसमिशन उतना तेज़ नहीं है जितना मैं सोच सकता था, लेकिन निश्चित है। मैं आपको तुरंत चेतावनी देता हूं कि इस वोक्सवैगन को चलाते समय आपको गैस स्टेशनों पर नए परिचितों पर भरोसा नहीं करना चाहिए। बात बस इतनी है कि पोलो के इस संस्करण का मालिक वहां एक बहुत ही दुर्लभ अतिथि होगा। इष्टतम गियर की पसंद के बारे में सूचित करने की प्रणाली के साथ नियमित स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम आपको 4 एल/100 किमी की सीमा से नीचे जाने की अनुमति देता है। .
बेशक, पोलो क्रॉस केवल एक शहर भ्रमण वाहन या गंदगी सड़क वाहन नहीं है। यह एक ऐसी कार है जो पहले से अज्ञात दृष्टिकोण से सड़क यात्रा को देखने के एक नए तरीके को प्रेरित कर सकती है। मेरी दौड़ में एक परित्यक्त बजरी के गड्ढे से होकर गाड़ी चलाना शामिल था, जहाँ मैं एक दोस्त के साथ मैदान में नारंगी रंग के बच्चे की महत्वाकांक्षाओं का परीक्षण करने गया था। जब मैं मोटी बजरी वाली सड़क पर चला गया तो उसने अपने सिर पर जोर से चोट मारी, लेकिन मुझे यकीन है कि लंबे समय से उसे उतना मजा नहीं आया था जितना उसने मेरे समुद्री डाकू के दौरान किया था। वह खुशी से ऐसे चिल्लाई जैसे, थोड़ी सी भी हकलाहट के बिना, हमारा नारंगी बच्चा समय के साथ लंबी घास के मैदानों में दौड़ता है या खड़ी पहाड़ियों पर चढ़ जाता है।
मैं केवल यह जोड़ूंगा कि इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग बहुत आसानी से काम करता है, और बल्कि स्प्रिंगदार सस्पेंशन कार को आत्मविश्वास से चलता है और आपको गतिशील रूप से मोड़ लेने की अनुमति देता है। दूसरी ओर, अगर मुझे नुकसान बताना हो तो मैं लो प्रोफाइल टायरों को पहले स्थान पर रखूंगा। तो क्या, वे बहुत अच्छे दिखते हैं, लेकिन वे आपको लापरवाही से ऑफ-रोड सवारी करने की अनुमति नहीं देते हैं। इन्हें छेदना आसान है. पोलो को जो चीज़ पसंद नहीं है वह है पार्श्व उभार और गंदगी। यह अफ़सोस की बात है कि वोक्सवैगन 4WD क्रॉसपोलो के साथ कंजूस था।
