टेस्ट ड्राइव सिट्रोएन जम्पी

सिद्धांत के पास बहुत सारे सबूत हैं, अंतिम पंक्ति में Citroën Jumpy है। अपने पूर्ववर्ती के साथ तुलना: यह बढ़ी है। मोटे। यह न केवल बाहर की तरफ बल्कि अंदर की तरफ भी है (कार्गो स्पेस अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 12-16 सेंटीमीटर बढ़ा है), लंबा (आंतरिक ऊंचाई 14 मिलीमीटर अधिक है, हालांकि इंजीनियरों ने गेराज घरों की बाहरी ऊंचाई को सीमित करने में कामयाबी हासिल की एक अनुकूल 190 सेंटीमीटर तक), अधिक लोडिंग वॉल्यूम प्रदान करता है (7 क्यूबिक मीटर तक, पूर्ववर्ती अधिकतम पांच क्यूबिक मीटर कार्गो ले जा सकता है), और इसकी वहन क्षमता अधिकतम 3 किलोग्राम से बढ़कर एक टन हो गई है। और दो सौ किलो। एक वृद्धि जिसे अनदेखा नहीं किया जा सकता है।

अन्यथा, नया जम्पी पहले से ही अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत बड़ा दिखता है, लेकिन कार के दिलचस्प फ्रंट एंड डिज़ाइन के लिए धन्यवाद, यह आंखों को भाता है और बिल्कुल भी भद्दा नहीं है। इसके अलावा, यह पहिया के पीछे भारी महसूस नहीं करता है, आंशिक रूप से क्योंकि ("आसान वितरण" के अर्थ में) सटीक और सही पावर स्टीयरिंग (निचले संस्करणों के लिए हाइड्रोलिक सर्वो और अधिक शक्तिशाली लोगों के लिए इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक), लेकिन पर्याप्त होने के कारण भी दृश्यता (जिसे पीछे की पार्किंग प्रणाली द्वारा सुगम बनाया जा सकता है)।

जम्पी तीन डीजल और एक गैसोलीन इंजन के साथ उपलब्ध होगी। उत्तरार्द्ध सबसे अधिक संभावना हमारे बिक्री कार्यक्रम में नहीं होगा, और 16-वाल्व चार-सिलेंडर एक स्वस्थ 143 घोड़ों के लिए सक्षम है।

सबसे कमजोर डीजल, 1-लीटर एचडीआई, उनमें से केवल 6 को ही संभाल सकता है, और जब कार को आबादी वाले क्षेत्र के बाहर लोड किया जाता है तो यह अधिक रोमांचक हो सकता है। बाकी क्रमशः 90 और 122 "हॉर्सपावर" की क्षमता वाले दो-लीटर डीजल इंजन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

जम्पी एक वैन या मिनीबस (और निश्चित रूप से चेसिस के साथ एक कैब के रूप में) के रूप में उपलब्ध होगा, पहला संस्करण दो व्हीलबेस और ऊंचाई (और दो लोडिंग विकल्प) के साथ, दूसरा दो लंबाई (या केवल एक ऊंचाई) के साथ। लेकिन सीटों के साथ अधिक प्लक किए गए संस्करण के रूप में या, जैसा कि वे कहते हैं, अंदर एक अधिक आरामदायक मिनीबस। यह स्लोवेनिया में जनवरी 2007 की शुरुआत से बिक्री के लिए उपलब्ध होगा।

पहली छाप

सूरत 4/5

लंबाई और ऊंचाई के संयोजन के बावजूद, आकार (पीछे) खिड़कियों के बिना भी अपरिवर्तित रहता है।

इंजन 3/5

हमारे पास पेट्रोल इंजन नहीं होगा (बहुत संभावना है), 1.6 एचडीआई बहुत कमजोर है।

आंतरिक और उपकरण 4/5

अधिक आरामदायक यात्री संस्करण में, सीटें काफी आरामदायक हैं, ड्राइवर का कार्यस्थल निराश नहीं करता है।

कीमत 4/5

बड़ा, बेहतर, सुंदर - लेकिन अधिक महंगा भी। इससे बचा नहीं जा सकता।

प्रथम श्रेणी 4/5

जम्पी एक मध्यम आकार के हल्के वाणिज्यिक वाहन के लिए एक बेहतरीन विकल्प है।

दुसान लुकिक