सिट्रॉन बर्लिंग 1.6 16V मोडुटॉप

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Citroen के सज्जन अपनी कल्पनाओं और विचारों को समाप्त नहीं करते हैं कि कैसे पहले से ही बहुत उपयोगी कार को और भी अधिक कार्यात्मक बनाया जाए। उन्होंने अपने ज्ञान को छत के पार ले जाया और इसे विमान-शैली के भंडारण क्षेत्रों से सुसज्जित किया। इसके अलावा, बर्लिंगो को पिछले 1-लीटर की जगह एक नया 6-लीटर पेट्रोल इंजन मिला।

पीडीएफ परीक्षण डाउनलोड करें: Citroën Citroën बर्लिंग 1.6 16V मोडुटोप

प्रतिस्पर्धा और तेजी से कठोर पर्यावरणीय आवश्यकताओं के कारण, Citroën को XNUMX-वाल्व तकनीक के साथ अपने इंजन रेंज को अपडेट करना पड़ा है। इंजन का प्रीमियर पहले ही Xsara में हो चुका है, और अब यह बर्लिंगो को भी समर्पित है। हालांकि इसकी मात्रा अपने पूर्ववर्ती की तुलना में दो डेसीलीटर कम है, लेकिन यह अधिक शक्ति और कम ईंधन की खपत का दावा करती है।

अब तक, बहुत अच्छा और सही, और यह सब प्रत्येक सिलेंडर के ऊपर चार वाल्वों और दो कैमशाफ्ट के लिए धन्यवाद है जो सब कुछ एक साथ चलाते हैं। मामला एक टॉर्क कर्व पर सपाट हो गया जो केवल 4000 आरपीएम पर चरम पर होता है। अगर यह एक स्पोर्टी एक्ससारो कूपे होती, तो चीजें इतनी खराब नहीं होतीं। इंजन को उच्च आरपीएम पर चलाने की जरूरत है ताकि यह दिखाया जा सके कि यह क्या करने में सक्षम है। कम गति पर गाड़ी चलाना वैसे भी एथलीटों के लिए पाप है। हालाँकि, बर्लिंगो के साथ चीजें थोड़ी अलग हैं, क्योंकि कार को एक अलग शैली के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एक शैली जो जल्दबाजी और सबूत नहीं जानती है, जो लालित्य और लालित्य पर बहुत महत्व रखती है। और नया इंजन सबसे अच्छा साथी नहीं है। कागज पर यह जो सुझाव देता है उसे प्राप्त करने के लिए, इसे उच्च गति पर उपयोग करने की आवश्यकता होती है। इंजन के संतोषजनक होने के लिए टैकोमीटर सुई को कम से कम 4000 पढ़ना चाहिए।

बर्लिंगो यहाँ से एक वास्तविक जम्पर है, क्योंकि इंजन स्पिन करना पसंद करता है और लगभग 170 किमी/घंटा की शीर्ष गति के लिए वायुगतिकीय रूप से बिल्कुल सही कार को आगे बढ़ाता है। मालिक और पर्यावरण।

नए बर्लिंगो में भी एक सुखद वातावरण है, जो मॉडुटॉप की याद दिलाता है। जैसा कि नाम से पता चलता है, यह सब ओवरहेड के बारे में है। छत को भंडारण बक्से के साथ विमान के केबिन की शैली में बनाया गया है। ड्राइवर और सामने वाले यात्री के ऊपर क्लासिक क्रॉस शेल्फ है जिसे बर्लिंगो लंबे समय से जानता है। यह मध्य अनुदैर्ध्य शेल्फ के लिए जारी है जो बंद सीडी डिब्बे को छुपाता है।

पीछे की सीटों के ऊपर, एक खुली शेल्फ छत की पूरी चौड़ाई में फैली हुई है और प्रत्येक 11 लीटर की क्षमता वाले दो बंद दराजों में परिवर्तित हो जाती है। बक्से पीछे की सीटों के यात्रियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। प्रत्येक में 5V सॉकेट है, और उनके बीच समायोज्य वेंट और वायु प्रवाह को समायोजित करने के लिए एक बटन है। वेंट्स पर बाल अल्फा के समान हैं, लेकिन यह मुझे परेशान नहीं करता है। यदि कोई वस्तु सुन्दर होने के साथ-साथ कार्यात्मक भी है, तो उसका अनुकरण करना पाप नहीं है।

एक अन्य बॉक्स सूटकेस के ऊपर स्थित है। बेशक, यह सबसे बड़ा और सबसे अच्छा है, क्योंकि इसे हटाया भी जा सकता है और एक बड़े फिकस को सास के पास ले जाया जा सकता है। वह वास्तव में खुश होगी, खासकर जब वह पांच रोशनदानों के माध्यम से आकाश को देख सकती है और अपने दामाद से मौसम के बारे में बात कर सकती है। दामाद संगीत सीडी को बदलकर और संगीत सेट को अपने स्वाद में समायोजित करके प्रभावित करने की कोशिश करेगा।

ऐसा करने में, हम इस छत के साथ एकमात्र असंतोष के लिए आते हैं। अर्थात्, जब आप डिस्क के साथ एक बॉक्स खोलते हैं, तो वे आकस्मिक रूप से उसमें से बाहर निकल जाते हैं। सबसे खराब स्थिति में सास-ससुर के सिर पर भी, अगर वह मोड़ में हो जाए। हालाँकि, यह निराशाजनक है, और Citroën इस बॉक्स में थोड़ा सुधार कर सकता है, जैसे कि छत की रेल, जो आमतौर पर अनुदैर्ध्य होती है, लेकिन इसे बग़ल में भी स्थापित किया जा सकता है और स्की या साइकिल ले जाने के लिए उपयोग किया जाता है।

मॉडुटॉप रूफ के साथ, कार 30 किलो भारी है, और आपका वॉलेट 249.024 100 टोलर लाइटर है, जो इस विचार के लिए एक अधिभार है। आपको लगभग XNUMX गैलन पहले से सूखा हुआ स्थान मिलेगा, लेकिन आप ऊपरी हवा की भावना को खो देंगे। क्या यह भुगतान करता है, अपने लिए न्याय करें।

टेक्स्ट और फोटो: उरोस पोटोचनिक।

सिट्रोएन बर्लिंग 1.6 16वी मोडुटोप

बुनियादी डेटा

बिक्री:	सिट्रोएन स्लोवेनिया
परीक्षण मॉडल लागत:	14.529,29 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	80kW (109 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 12,7
शीर्ष गति:	172 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	7,4 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - ट्रांसवर्स फ्रंट माउंटेड - बोर और स्ट्रोक 78,5 × 82,0 मिमी - विस्थापन 1587 सेमी3 - संपीड़न 9,6:1 - अधिकतम शक्ति 80 kW (109 hp।) 5750 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 147 आरपीएम पर 4000 एनएम - 5 बियरिंग्स में क्रैंकशाफ्ट - सिर में 2 कैमशाफ्ट (टाइमिंग बेल्ट) - 4 वाल्व प्रति सिलेंडर - इलेक्ट्रॉनिक मल्टीपॉइंट इंजेक्शन और इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन - लिक्विड कूलिंग 8,0 .5,0 एल - इंजन ऑयल XNUMX एल - चर उत्प्रेरक
ऊर्जा अंतरण:	इंजन आगे के पहियों को चलाता है - 5-स्पीड सिंक्रोनाइज़्ड ट्रांसमिशन - गियर अनुपात I. 3,450; द्वितीय। 1,870 घंटे; तृतीय। 1,280 घंटे; चतुर्थ। 0,950; वी. 0,740; रिवर्स 3,333 - अंतर 3,940 - टायर 175/70 आर 14 (मिशेलिन एनर्जी)
क्षमता:	शीर्ष गति 172 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 12,7 एस - ईंधन की खपत (ईसीई) 9,5 / 6,2 / 7,4 एल / 100 किमी (अनलेडेड गैसोलीन, प्राथमिक विद्यालय 95)
परिवहन और निलंबन:	5 दरवाजे, 5 सीटें - सेल्फ-सपोर्टिंग बॉडी - फ्रंट सिंगल सस्पेंशन, स्प्रिंग लेग्स, त्रिकोणीय क्रॉस रेल्स, स्टेबलाइजर - रियर रिजिड एक्सल, लॉन्गिट्यूडिनल रेल्स, टॉर्सन बार्स, टेलिस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर - टू-व्हील ब्रेक, फ्रंट डिस्क, ड्रम ड्रम, पावर स्टीयरिंग, ABS - स्टीयरिंग रैक और पिनियन व्हील, सर्वो
मासे:	खाली वाहन 1252 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 1780 किग्रा - ब्रेक के साथ अनुमेय ट्रेलर वजन 1100 किग्रा, बिना ब्रेक के 500 किग्रा - अनुमेय छत भार 100 किग्रा
बाहरी आयाम:	लंबाई 4108 मिमी - चौड़ाई 1719 मिमी - ऊँचाई 1802 मिमी - व्हीलबेस 2690 मिमी - ट्रैक फ्रंट 1426 मिमी - रियर 1440 मिमी - ड्राइविंग त्रिज्या 11,8 मीटर
आंतरिक आयाम:	लंबाई 1650 मिमी - चौड़ाई 1430/1550 मिमी - ऊँचाई 1100/1130 मिमी - अनुदैर्ध्य 920-1090 / 880-650 मिमी - ईंधन टैंक 55 एल
डिब्बा:	(सामान्य) ३९०-१९३० ली

हमारे माप

टी = 19 डिग्री सेल्सियस, पी = 1010 एमबार, ओटीएन। वीएल = ४४%
त्वरण 0-100 किमी:	12,0s
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 152 किमी / घंटा)
शीर्ष गति:	169 किमी / घंटा (वी।)
न्यूनतम खपत:	9,6 एल / 100 किमी
परीक्षण खपत:	10,3 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	59,3m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	60dB
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	59dB
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	58dB
परीक्षण त्रुटियां:	अचूक

оценка

बर्लिंगो मोडुटॉप इस समय उपकरणों के सर्वोत्तम स्तर का प्रतिनिधित्व करता है। इन सबसे ऊपर, इसमें अतिरिक्त हवाई जहाज-शैली के छत के बक्से हैं, लेकिन स्काइलाईट्स और समायोज्य ब्रैकेट को अनदेखा न करें। साथ ही उन्होंने 1,8-लीटर पेट्रोल इंजन को अलविदा कह दिया, जिसकी जगह 1,6-लीटर 16V ने ले ली। यह चरित्र में बर्लिंग के सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन से मेल नहीं खाता है, लेकिन कई इसकी चपलता और मध्यम ईंधन खपत से प्रभावित होंगे।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

समग्र रूप से छत

रियर दराज लचीलापन

छत के बीम का लचीलापन

ईंधन की खपत

सीडी बॉक्स

इंजन लचीलापन

स्टीयरिंग व्हील लीवर में पाइप स्विच