क्या चुनें: गैस या तेल शॉक अवशोषक? यह इस पर निर्भर करता है कि आप क्या और कैसे सवारी करते हैं।

कई सालों से इस बात पर चर्चा होती रही है कि किस प्रकार का शॉक एब्जॉर्बर सबसे अच्छा होता है। हालाँकि अधिक आधुनिक कारें आमतौर पर केवल गैस शॉक अवशोषक का उपयोग करती हैं, क्योंकि तेल वालों पर उनका एक बड़ा फायदा है - वे सुरक्षित हैं।

अच्छी तरह से समझने के लिए गैस और तेल सदमे अवशोषक के बीच वास्तविक अंतर क्या है, ध्यान देने योग्य दो मुख्य बातें हैं: सदमे अवशोषक के लिए क्या है? ओराज़ी अवमंदन बल क्या है?. मैं इसे समझने में आसान बनाने के लिए ज्यादातर सरल और बोलचाल की भाषा का उपयोग करूंगा।

शॉक एब्जॉर्बर एक ऐसा तत्व है जो कंपन को कम करता है। कार पर कार्य करने वाली ताकतों के कारण होते हैं और दो स्रोतों से आते हैं - जैसे सड़क की सतह (गड्ढे और गड्ढे) और कार की गति (मोड़, ब्रेक लगाना, तेज करना)। यह अलगाव महत्वपूर्ण है क्योंकि अनिवार्य रूप से दो स्रोत अलग-अलग कंपन उत्पन्न करते हैं।

सड़क में धक्कों (जैसे गड्ढा) पर गाड़ी चलाना वाहन को गति में सेट करता है।. यह एक अचानक बल है जो पूरी तरह से वसंत तत्व (जैसे वसंत) द्वारा अवशोषित होता है और केवल वसंत की गति, और इसलिए वाहन के सापेक्ष पहिया, सदमे अवशोषक द्वारा भीग (भिगोना) होता है। पेशेवर शब्दजाल में, हम बात कर रहे हैं उच्च गति पर सदमे अवशोषक (उच्च कंपन आवृत्ति लेकिन कम आयाम)। लब्बोलुआब यह है कि एक असमानता को मारने के बाद, जितनी जल्दी हो सके, पहिया को इसके कारण होने वाले कंपन से मुक्त करें, जिससे पहिया का जमीन पर सबसे लंबे समय तक संभव और मजबूत आसंजन सुनिश्चित हो सके।

एक और बात है जब वाहन युद्धाभ्यास करता है, विशेष रूप से एक के बाद एक या लंबे लेकिन कोमल मोड़ के साथ सड़क के एक हिस्से में दौड़ता है, जो कार के वजन को कम या बढ़ा देता है (उदाहरण के लिए, एक पहाड़ी का एक टुकड़ा)। तब यह इतना पहिया नहीं है जो पूरी कार के रूप में कंपन करता है। फिर हम बात कर रहे हैं। कम स्पंज गति, यानी। धीमी गति (कम कंपन आवृत्ति लेकिन उच्च आयाम)। और धक्कों की तरह, वसंत तत्व भी एक प्राथमिक भूमिका निभाते हैं, और सदमे अवशोषक को पहियों के संबंध में पूरे वाहन की गति को शांत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सीमा तक सामान्यीकरण और सरलीकरण:

• भिगोना तीव्र गतिकार के सापेक्ष पहिए की गति में कमी,
• भिगोना धीमी गति, - पहियों के सापेक्ष कार की गति को कम करना।

स्पष्ट होने के लिए, ऊपर वर्णित दो स्थितियां एक दूसरे से स्वतंत्र नहीं हैं, और उनके बीच बिल्कुल कोई सीमा नहीं है। शॉक एब्जॉर्बर के लिए केवल कम या उच्च गति सीमा में काम करना बहुत दुर्लभ है क्योंकि एक दूसरे को प्रभावित करता है। जब वाहन सड़क के उबड़-खाबड़ हिस्से पर चलाया जाता है, तो शॉक एब्जॉर्बर मुख्य रूप से उच्च गति रेंज में काम करते हैं, लेकिन अतिरिक्त धक्कों से कार हिल सकती है, जिसका मतलब कम गति पर भीगना भी है। 

दूसरा महत्वपूर्ण कारक अवमंदन बल है।जिसे भिगोना दक्षता भी कहा जा सकता है। यह शॉक एब्जॉर्बर की कंपन को जल्द से जल्द कम करने की क्षमता है, चाहे वह कार हो या पहिया। हम अक्सर स्पंज की कठोरता के बारे में बात करते हैं, लेकिन व्यवहार में यह सब भिगोना बल के बारे में है, क्योंकि स्पंज में कठोरता जैसी कोई विशेषता नहीं होती है - केवल स्प्रिंग्स में होती है। तथ्य यह है कि आप कार को धक्का देकर हिला नहीं सकते हैं, यह किसी प्रकार की कठोरता के कारण नहीं है, बल्कि दक्षता में कमी के कारण है। 

हालांकि, यह सच है कि अधिक डंपिंग बल के साथ शॉक एब्जॉर्बर के साथ, कार कुछ स्थितियों में भारी महसूस करती है, क्योंकि शॉक एब्जॉर्बर जल्दी से शरीर को शांत करता है और पहिया को सड़क पर चिपका देता है, इसलिए आपको अधिक धक्कों का अनुभव होता है। दूसरी ओर, भिगोना बल जितना छोटा होगा, सवारी का आराम उतना ही अधिक होगा। तब आप धक्कों और रॉकिंग पर एक नरम सवारी महसूस करते हैं, जो हर किसी को पसंद नहीं है। हालाँकि, इस सब की अपनी कीमत है। अवमंदन बल जितना छोटा होता है, दोलन उतने ही लंबे समय तक चलते हैं, वे बड़े होते हैं, और इन दोलनों को जन्म देने वाले क्रमिक कारक उन्हें पार कर सकते हैं।

उदाहरण के लिए, एक कार एक बाधा के चारों ओर जाती है और तीन विपरीत मोड़ लेती है। इसका मतलब है कि हर बार शरीर एक अलग दिशा में झूलता है। यदि शॉक एब्जॉर्बर में कम गति सीमा में अधिक भिगोना बल होता है, तो वे कम से कम आंशिक रूप से पहले मोड़ के बाद, दूसरे से पहले, और फिर तीसरे से पहले बोलबाला को शांत करेंगे। कम डंपिंग बल वाले शॉक एब्जॉर्बर ऐसा नहीं कर सकते हैं, और दूसरे मोड़ के बाद कार इतनी स्विंग कर सकती है कि तीसरी पैंतरेबाज़ी करना मुश्किल होगा।

यह हाई स्पीड डंपिंग की तरह है। बम्प से टकराने के बाद, पहिया कंपन करता है, और यदि टक्कर एक के बाद एक होती है, तो प्रत्येक बाद में एक छोटे से भिगोने वाले बल के साथ पहिया के और भी अधिक कंपन का कारण होगा। कुछ समय बाद, पहिया सड़क के संबंध में पूरी तरह से अनियंत्रित रूप से आगे बढ़ सकता है और इस तरह सड़क को बहुत देर तक छोड़ सकता है, जो खतरनाक हो सकता है यदि एक पैंतरेबाज़ी आवश्यक हो। इसके अलावा - यह आश्चर्यजनक हो सकता है - एक छेद वाली सड़क पर तेजी से गाड़ी चलाते समय, आप तथाकथित शॉक एब्जॉर्बर के साथ अधिक सहज महसूस करेंगे। कठोर विशेषता, यानी उच्च भिगोना बल. पता लगाने के लिए, नीचे दिए गए वीडियो को देखें और प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास करें: इस कार के शॉक एब्जॉर्बर में उच्च या निम्न डंपिंग बल होता है, लेकिन क्या होगा यदि यह दूसरी तरफ हो?

उत्तर निश्चित रूप से है: उच्च भिगोना बल. यदि यह छोटा होता, तो पहिए सड़क से उतर जाते, और कार न केवल इतनी गति से चल पाती, बल्कि इतनी गति से गति भी नहीं कर पाती, क्योंकि एक रियर-व्हील ड्राइव के साथ ऐसी असमान सतहों पर यह ऊर्जा को जमीन पर स्थानांतरित करने में सक्षम नहीं होगा। बेशक, यह रिबाउंड और रिबाउंड डंपिंग जैसे अन्य मापदंडों का भी मामला है, लेकिन यह एक अन्य लेख के लिए एक विषय है। 

गैस और तेल सदमे अवशोषक के बीच अंतर

इस स्तर पर, यदि आप उपरोक्त को समझते हैं, तो आपको स्वामित्व के अंतर को समझने में कोई समस्या नहीं होगी। गैस-तेल सदमे अवशोषक. हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि गैस शॉक एब्जॉर्बर एक सरलीकृत शब्द है, और इसका सही नाम है गैस तेल. हम यहां दोनों प्रकार की विस्तृत संरचना पर ध्यान नहीं देंगे, क्योंकि इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। क्रिया का अर्थ मायने रखता है।

अच्छा पारंपरिक तेल स्पंज के अंदर, काम करने का माध्यम तेल है। कंपन को कम करने के लिए जिम्मेदार। यह तेल वाल्वों के माध्यम से डाला जाता है, और जैसा कि आप जानते हैं, तरल का एक निश्चित घनत्व होता है, इसलिए यह पंपिंग बहुत तेज नहीं है। गैस वॉल्व में भी तेल होता है और वही होता है और यहाँ दूसरे प्रकार का कार्यशील द्रव है - उच्च दाब वाली गैस (आमतौर पर नाइट्रोजन)। यह तेल के साथ मिश्रण नहीं करता है, लेकिन एक अलग कक्ष भरता है, सदमे अवशोषक में पिस्टन के कंपन को कम करने में मदद करता है, गैस कुशन के रूप में कार्य करता है - उस पर जितना अधिक दबाव होता है, उतना ही भारी हो जाता है। तेल शॉक एब्जॉर्बर की तुलना में गैस शॉक एब्जॉर्बर का मुख्य और वास्तव में एकमात्र महत्वपूर्ण लाभ यह है कि गैस तेल की तुलना में कंपन के लिए तेजी से प्रतिक्रिया करती है, या सीधे शब्दों में कहें तो: वाल्व के माध्यम से तेल के प्रवाह की तुलना में गैस अधिक कुशलता से संकुचित होती है। और इसका, बदले में, इसका अर्थ है कि उच्च गति रेंज में गैस शॉक एब्जॉर्बर बेहतर काम करते हैंआखिरकार, यह वह सीमा है जो तेल के हिस्से के साथ-साथ सदमे अवशोषक के गैस हिस्से के लिए जिम्मेदार है।

इस अभ्यास में क्या मतलब है? यदि आप गड्ढों और धक्कों के साथ उबड़-खाबड़ सड़क पर गाड़ी चला रहे हैं, तो गैस का झटका कंपन को अधिक प्रभावी ढंग से कम करता है। नतीजतन, फादर के सभी ग्रंथों में। गैस शॉक एब्जॉर्बर और ऑयल शॉक एब्जॉर्बर के बीच अंतर, आपको जानकारी मिलेगी कि गैस भारी है। जिसे बेशक एक गलती माना जा सकता है, लेकिन यह जिस तरह से है। जबकि एक तेल शॉक अवशोषक इन कंपनों को कम नहीं करता है, या कम से कम उतना प्रभावी नहीं है, जिससे कार अधिक आरामदायक महसूस करती है। यह पूरी तरह से सच नहीं है, क्योंकि बड़ी अनियमितताओं के साथ ऐसा लगता है कि निलंबन में खेल है, लेकिन व्यवहार में यह पहिया सड़क से टूटकर टकरा रहा है। और चूंकि तेल सदमे अवशोषक कंपन को कम करने में सक्षम नहीं है और पहियों को सड़क की सतह से ऊपर उठाने का कारण बनता है, जब ब्रेक लगाना या मोड़ना, या यहां तक ​​​​कि तेज करना, सड़क पर हमारी पकड़ कम होती है। यह, बदले में, निम्न स्तर की सुरक्षा, लेकिन उच्च आराम में तब्दील हो जाता है।

गैस शॉक एब्जॉर्बर और ऑयल शॉक एब्जॉर्बर क्यों?

जबकि यह स्पष्ट प्रतीत होता है कि गैस से भरे झटके बेहतर हैं, तेल से भरे झटके अभी भी अच्छे हैं। बेशक, कारों में नहीं - यहां, यदि संभव हो तो, यह गैस-तेल प्रौद्योगिकी का उपयोग करने लायक है। यहां तक ​​​​कि अगर आपके पास एक पुरानी एसयूवी है जिसका आप हर दिन उपयोग करते हैं, तो यह इस निर्णय में कुछ पैसे जोड़ने लायक है। और यहां यह जोर देने योग्य है कि गैस-तेल सदमे अवशोषक स्पष्ट रूप से अधिक महंगे हैं। यह आश्चर्यजनक लग सकता है कि पुरानी जीपों के लिए मूल शॉक एब्जॉर्बर की कीमत PLN 80-100 है, और गैस विकल्प, उदाहरण के लिए, 300। क्यों? क्योंकि पहला मूल, यानी। तेल।

कीमत में इतना बड़ा अंतर गैस से भरे शॉक एब्जॉर्बर के अधिक जटिल डिजाइन का परिणाम है। इस तरह के सदमे अवशोषक भी क्षति के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं और पूरी तरह से विफल हो जाते हैं, उदाहरण के लिए, लीक होने पर। वे तेल की तुलना में तेजी से खराब हो जाते हैं और एक पल में शून्य-एक मूल्यों पर अपने गुणों को खो देते हैं। यह वह जगह है जहां तेल सदमे अवशोषक का लाभ, जो आज भी वाणिज्यिक और ऑफ-हाईवे वाहनों में उपयोग किया जाता है, जहां भिगोना दक्षता स्थायित्व, स्थायित्व और सबसे कठिन परिस्थितियों में भी संचालित करने की क्षमता के रूप में महत्वपूर्ण नहीं है, खेल में आता है। 

यद्यपि हमने स्थापित किया है कि एक गैस शॉक अवशोषक एक तेल शॉक अवशोषक की तुलना में अधिक सुरक्षित है, अंतर अधिक से अधिक यात्री कार है जिसकी हम चर्चा कर रहे हैं। एक ट्रक, एसयूवी या भारी ऑल-टेरेन वाहन के लिए, एक साधारण कारण के लिए अंतर कम महत्वपूर्ण है - ये भारी वाहन हैं। वजन भी भिगोने की प्रभावशीलता को निर्धारित करता है, जैसा कि आप सदमे अवशोषक के अध्ययन पर पाठ में पढ़ सकते हैं। और यहाँ यह ध्यान देने योग्य है न केवल सस्ता, बल्कि कार के भारी लोड होने पर तेल डैम्पर्स पर सवारी करना भी सुरक्षित हैक्योंकि गैस शॉक एब्जॉर्बर के अचानक खराब होने की स्थिति में, यह बस काम करना बंद कर देता है।