सेडान क्या है? कारों का प्रकार, फोटो
मशीन का संचालन

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यात्री कार का अब तक का सबसे पहला और सबसे आम बॉडी प्रकार एक सेडान है।

अन्य सभी प्रकारों से इसका मुख्य अंतर एक ट्रंक की उपस्थिति है, जो संरचनात्मक रूप से यात्री डिब्बे से अलग है। और अगर हम उन कारों को लें जो ऑटोमोटिव उद्योग की शुरुआत में, पिछली शताब्दी के 30 और 40 के दशक तक उत्पादित की गई थीं, तो हम देख सकते हैं कि ट्रंक यात्री डिब्बे के ठीक पीछे स्थापित एक छोटे बॉक्स की तरह दिखता था। और कुछ कारों में ट्रंक ही नहीं था।

वर्तमान में, सभी सेडान में तीन-वॉल्यूम बॉडी होती है। तीन-खंड का मतलब है कि दृष्टि से इसे तीन मुख्य भागों में विभाजित किया जा सकता है: हुड, आंतरिक और ट्रंक।

आमतौर पर एक सेडान में 4 दरवाजे होते हैं, लेकिन अगर इसमें छह दरवाजे हों तो इस प्रकार की कार को लिमोजिन कहा जाता है। आधुनिक सेडान में एक ट्रंक होता है जो हुड से छोटा होता है, लेकिन 50 और 80 के दशक में, हुड और ट्रंक एक ही आकार के होते थे।

आज क्लासिक सेडान में एक केंद्रीय स्तंभ है जो इंटीरियर को दो भागों में विभाजित करता है। ये कारें आमतौर पर ड्राइवर की सीट सहित चार या पांच लोगों के लिए डिज़ाइन की जाती हैं। सेडान को कॉम्पैक्ट वर्ग "बी" और मध्यम और पूर्ण आकार वर्ग "सी", "डी" और "ई" दोनों में वर्गीकृत किया गया है।

कक्षा "ए" में, सिद्धांत रूप में सेडान नहीं हो सकते हैं, क्योंकि साढ़े तीन मीटर तक की औसत शरीर की लंबाई के साथ, एक अलग ट्रंक के लिए कोई जगह नहीं है। हालाँकि, अगर हम ZAZ 965 जैसी कार लेते हैं, तो हम देखेंगे कि, इसके आकार - 3330 मिमी शरीर की लंबाई - के बावजूद, यह एक सबकॉम्पैक्ट सेडान थी, क्योंकि ट्रंक यात्री डिब्बे से अलग हो गया था। सच है, ट्रंक सामने था, क्योंकि इस कार में रियर-इंजन लेआउट था।

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पालकी के प्रकार

ऑटोमोटिव उद्योग के पूरे इतिहास में, इंजीनियर सेडान बॉडी की कई उप-प्रजातियाँ लाने में कामयाब रहे हैं।

क्लासिक सेडान - यह एक तीन खंडों वाला निकाय है जिसमें एक केंद्रीय स्तंभ और चार दरवाजे हैं। हमारी सभी कारें - GAZ-24, VAZ 2101, मोस्कविच 412 - हुड, ट्रंक और चार-दरवाजे वाले इंटीरियर के साथ क्लासिक मॉडल हैं।

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उस समय बहुत आम थे दो दरवाजे वाली सेडान. उदाहरण के लिए, दूसरी पीढ़ी के ओपल रेकॉर्ड ए जैसे मॉडल को लें। न केवल यह बिल्कुल हमारे वोल्गा (या बल्कि, वोल्गा जैसा दिखता है) जैसा है, यह दो दरवाजे वाली सेडान का एक बहुत लोकप्रिय उदाहरण भी है।

सड़क पर अभी भी नवीनतम दो-दरवाजे वाली सेडान ओपल एस्कोना सी है।

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ये दो दरवाजे वाली सेडान सस्ती थीं, जिसने समाज के निचले तबके के खरीदारों को काफी आकर्षित किया।

दो दरवाज़ों वाली सेडान भी कहा जाता है कम्पार्टमेंट.

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लेकिन यहां आपको यह समझने की जरूरत है कि कूप चार सीटों वाली और दो सीटों वाली दोनों कारें हो सकती है। उदाहरण के लिए, निर्माता स्वयं बीएमडब्ल्यू एक्स6 को स्पोर्ट्स कूप कहता है, हालांकि हमारे पास फास्टबैक बॉडी प्रकार वाली एक एसयूवी है, जिस पर हम नीचे विचार करेंगे। मर्सिडीज-बेंज सीएलएस एक और चार दरवाजों वाली कूप-शैली सेडान है।

दो दरवाजे वाली सेडान और कूप के बीच मुख्य अंतर यह है कि कूप आमतौर पर एक छोटे आधार पर स्थापित किया जाता है, और पीछे की सीट या तो पूरी तरह से अनुपस्थित है या इसमें सीमित आराम है - तथाकथित "बेबी सीट"। खैर, आमतौर पर कूपे स्पोर्ट्स ड्राइविंग मोड के लिए अच्छी गतिशील विशेषताओं वाली कारें होती हैं।

अमेरिका में, बॉडी टाइप वाली सेडान बहुत लोकप्रिय थीं। हार्डटॉप. हार्डटॉप्स की विशेषता एक केंद्रीय स्तंभ की अनुपस्थिति थी। अगर हम क्रिसलर न्यूपोर्ट या कैडिलैक एल्डोरैडो जैसी विशाल अमेरिकी सेडान को देखें, जो लगभग 6 मीटर लंबी थीं, तो हम समझते हैं कि हार्डटॉप क्या है।

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इस अर्थ में विशेष रूप से सांकेतिक सातवीं पीढ़ी का कैडिलैक एल्डोरैडो होगा।

हार्डटॉप्स को धीरे-धीरे उत्पादन से बाहर कर दिया गया, इस तथ्य के कारण कि उनमें कई कमियां थीं: ध्वनि इन्सुलेशन की लगभग पूर्ण कमी, बड़ी मात्रा में बाहरी शोर, उनमें प्रवेश करना बहुत आसान है और वे चोरी की वस्तु बन गए, उन्हें केवल उच्च गुणवत्ता वाले फुटपाथ वाली सड़कों पर ही चलाया जा सकता था।

एक अन्य प्रकार का शरीर फास्टबैक.

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फास्टबैक, ट्रंक के उपकरण के आधार पर, सेडान और हैचबैक दोनों को संदर्भित कर सकता है, जिसके बारे में हम पहले ही लिख चुके हैं। प्रसिद्ध सोवियत कार "विक्ट्री" फास्टबैक का एक बेहतरीन उदाहरण है। उनमें से सभी में एक अश्रु आकार है, क्योंकि केबिन की छत आसानी से ट्रंक में बहती है। यह आकार गतिशीलता पर बहुत अच्छी तरह से प्रदर्शित होता है, कम से कम ऑडी ए7 स्पोर्टबैक या बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज ग्रैन टूरिज्मो को लें - स्पष्ट खेल गुणों वाली उत्कृष्ट प्रीमियम कारें।

वापस उठाओ फास्टबैक की तरह, यह सेडान और हैचबैक दोनों पर लागू हो सकता है। स्कोडा सुपर्ब और स्कोडा ऑक्टेविया इसके प्रमुख उदाहरण हैं।

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दिखने में, वे सेडान हैं, क्योंकि ट्रंक संरचनात्मक रूप से यात्री डिब्बे से अलग होता है। लेकिन जिस तरह से ट्रंक खुलता है वह इन मॉडलों को हैचबैक और सेडान के बीच एक मध्यवर्ती स्तर पर रखता है।

एक शब्द में कहें तो कोई भी निर्माता किसी तरह का उत्साह लेकर आने की कोशिश करता है ताकि उसकी कार खरीदारों का ध्यान आकर्षित करे।

सेडान के फायदे

बेशक, सेडान का सबसे महत्वपूर्ण लाभ प्रस्तुति क्षमता है। सस्ती देवू नेक्सिया लें, जो एक सी क्लास सेडान है, एक मध्यम आकार की कार है जो वास्तव में अच्छी लगती है। जबकि एक साधारण हैचबैक, विशेष रूप से महिला हैचबैक, जैसे कि हुंडई गेट्ज़, हालांकि यह एक व्यावहारिक कार है, लेकिन इसमें वह प्रस्तुतीकरण नहीं होता है।

इसके अलावा, यह मत भूलिए कि सेडान के इंटीरियर को गर्म करना आसान है, ट्रंक से गंध इंटीरियर में प्रवेश नहीं करेगी, अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन - एक स्टेशन वैगन के लिए, ट्रंक का ध्वनि इन्सुलेशन एक दर्दनाक विषय है।

वैसे, यहां आप जान सकते हैं कि क्रॉसओवर क्या है।




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