स्थानांतरण क्या है? प्रसारण के बारे में यहाँ और पढ़ें।

हम मानते हैं कि सभी मोटर चालकों को एक कार में गियरबॉक्स क्या करता है, इसकी उचित मात्रा पता है, लेकिन शायद हर कोई नहीं जानता कि यह वास्तव में कैसे काम करता है। इसके अलावा, गियरबॉक्स के कई अलग-अलग प्रकार और कॉन्फ़िगरेशन हैं। यहां और पढ़ें और जानें कि गियर कैसे काम करते हैं।

ट्रांसमिशन आपकी कार का मुख्य भाग है। यह सीधे इंजन पर लगाया जाता है और इंजन की दहन शक्ति को पहियों को चलाने वाले आवेग में परिवर्तित करता है।

गियर बॉक्स कुशल ड्राइविंग के लिए जिम्मेदार। गियर बदलने से, आप यह सुनिश्चित करते हैं कि आरपीएम (आरपीएम) कम रखा जाए ताकि इंजन ओवरलोड न हो और ईंधन की खपत कम हो। संचरण गति और गति को शक्ति में परिवर्तित करने के लिए जिम्मेदार है, जो तब पूरी कार को चलाता है, और इसका मुख्य लक्ष्य अधिकतम शक्ति प्राप्त करते हुए ईंधन की खपत को कम करके इंजन को यथासंभव कुशल बनाना है।

दूसरे शब्दों में, ट्रांसमिशन ड्राइव शाफ्ट और एक्सल के माध्यम से इंजन से पहियों तक बिजली स्थानांतरित करके काम करता है, जिससे आप कार को चला सकते हैं।

यह सब गियर और गियर अनुपात के उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया जाता है जिसे चालक स्वचालित रूप से या मैन्युअल रूप से चुनता है।

मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार में, क्लच इंजन और ट्रांसमिशन को कनेक्ट करेगा ताकि जब आप क्लच पेडल दबाएंगे तो आप गियर बदल सकें। में स्वचालित गियरबॉक्स, यह पूरी तरह से स्वचालित रूप से होता है।

सेवा नियमावली में आप देख सकते हैं कि कब गियर तेल बदलने का समय. यह किसी भी वाहन के रखरखाव का एक अभिन्न अंग है और आमतौर पर होता है सेवा निरीक्षण में शामिल. छोटी वस्तुएं भी गियरबॉक्स को गंभीर नुकसान पहुंचा सकती हैं। इसलिए, यदि आप देखते हैं कि यह पहले जैसा व्यवहार नहीं करता है, तो आपको इसका निरीक्षण करने के लिए एक मैकेनिक को बुलाना चाहिए।

आप यदि आप गियरबॉक्स को स्वयं ठीक करने का निर्णय लेते हैं, तो यहां एक मार्गदर्शिका है.

यदि आप एक कार खरीदने वाले हैं, तो यह सोचना अच्छा होगा कि कौन सा गियरबॉक्स चुनना है, क्योंकि कारों की कुछ श्रेणियों में यह होता है। इस लेख में, हम आरंभ करने में आपकी सहायता करेंगे ताकि आप सही निर्णय ले सकें। हम आज के वाहनों में इस्तेमाल होने वाले कई प्रकार के गियरबॉक्स और वे कैसे काम करते हैं, इसे समझने में भी आपकी मदद करेंगे।

मैनुअल ट्रांसमिशन बनाम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन

मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कार में 5 या 6 फॉरवर्ड गियर और 1 रिवर्स गियर होता है, जिसके बीच में ड्राइवर शिफ्ट होता है, जबकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारें आवश्यक गियर चेंज अपने आप करती हैं।

ब्रिटिश कार मालिकों के पास परंपरागत रूप से और मुख्य रूप से मैन्युअल ट्रांसमिशन संचालित होते हैं। ऑटोबटलर यांत्रिकी का अनुमान है कि पूरे यूके कार बेड़े के लगभग 80% में मैन्युअल ट्रांसमिशन है। हालांकि, पिछले 30 वर्षों में, सड़कों पर स्वचालित ट्रांसमिशन वाहनों की संख्या में काफी वृद्धि हुई है।

1985 में केवल 5% ब्रिटिश कारों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन था और आज 20% के पास ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारें हैं। 2017 में यूके के बाजार में बिकने वाली 40% कारों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन था। - इसलिए अंग्रेज इस तरह के प्रसारण के आदी होते जा रहे हैं।

ऑटोमेटिक कार चलाने का फायदा यह है कि आपको गियर बदलने की जरूरत नहीं है। यह आराम के बारे में है। विशेष रूप से ट्रैफिक में गाड़ी चलाते समय, स्वचालित ट्रांसमिशन होना अविश्वसनीय रूप से अच्छा है ताकि आपको गियर बदलने पर ध्यान केंद्रित न करना पड़े।

हालांकि, अगर आप मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार खरीदते हैं, तो गियर बदलते समय आपको नियंत्रण और ग्रिप का अहसास होगा। कई कार मालिक मैन्युअल ट्रांसमिशन की भावना को पसंद करते हैं। इसके अलावा, कुछ कारों के लिए यह भी लगता है कि लंबे समय तक बनाए रखने के लिए मैन्युअल ट्रांसमिशन सस्ता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - यह कैसे काम करता है

"पारंपरिक" ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियरबॉक्स में इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित होता है और हाइड्रोलिक सिस्टम द्वारा संचालित होता है। और चूंकि कार की गति बदलते समय गियरबॉक्स को एक नए गियर में स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसका मतलब यह भी है कि स्वचालित ट्रांसमिशन की ईंधन अर्थव्यवस्था अच्छी है।

जैसा कि नाम से पता चलता है, कार चालक को मैन्युअल रूप से गियर बदलने की आवश्यकता नहीं होती है। सबसे आम शिफ्ट लीवर सेटिंग्स पार्क के लिए P, रिवर्स के लिए R, न्यूट्रल के लिए N और ड्राइव के लिए D हैं।

हमारे ब्लॉग पर अधिक पढ़ें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ कैसे ड्राइव करें.

स्वचालित प्रसारण अक्सर डिज़ाइन किए जाते हैं ताकि गियर के केंद्र में एक बड़ा कॉगव्हील हो - "सन गियर" - जो इंजन से शक्ति प्रसारित करता है। गियर व्हील के चारों ओर कई छोटे गियर होते हैं जिन्हें प्लैनेटरी गियर्स कहा जाता है (सूर्य के चारों ओर ग्रहों के समान)। उनके अलग-अलग आकार होते हैं, और उन्हें आपस में जोड़ा और अलग भी किया जा सकता है। उनके चारों ओर एक और बड़ा गियर है जो ग्रहीय गियर से शक्ति संचारित करता है, जो फिर पहियों को शक्ति स्थानांतरित करता है। गियरशिफ्ट विभिन्न ग्रहों के गियर के बीच एक निर्बाध संक्रमण में होता है, जिससे आपको मैन्युअल गियर के साथ क्लच को अलग करना और संलग्न करना पड़ता है।

कई कारें, उदाहरण के लिए पायाब पावर शिफ्ट नामक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का एक संस्करण है। यह त्वरक को दबाने के लिए गियर को और भी बेहतर प्रतिक्रिया देकर काम करता है और इसलिए बेहतर कर्षण प्राप्त करता है, इसलिए यदि आप स्पीडर पर जोर से दबाते हैं, तो कार अपेक्षाकृत बेहतर और तेज गति प्राप्त कर सकती है।

इसके अलावा, बाजार में एक CVT (कंटीन्यूअस वेरिएबल ट्रांसमिशन) गियरबॉक्स है। यह एक एकल श्रृंखला या बेल्ट की उपस्थिति की विशेषता है, जो गति और क्रांतियों के आधार पर दो ड्रमों के बीच समायोज्य है। इस प्रकार, इस स्वचालित संचरण में, गियर और शाफ्ट के साथ गियरबॉक्स के मामले में संक्रमण भी आसान है।

याद रखना महत्वपूर्ण है नियमित रखरखाव पूरी तरह से स्वचालित वाहन संचरण। ऐसा इसलिए है क्योंकि मैनुअल गियरबॉक्स की तुलना में गियरबॉक्स को सीधे नुकसान होने और समय के साथ घिसने का खतरा अधिक होता है क्लच पहनने के लिए अधिक प्रवण। एक सेवा निरीक्षण के लिए, ट्रांसमिशन तेल में जमा और अन्य पहनने से संबंधित दूषित पदार्थों को एक पूरी तरह से स्वचालित ट्रांसमिशन को साफ किया जाना चाहिए।

अर्ध स्वचालित संचरण

सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में, क्लच अभी भी ट्रांसमिशन (लेकिन क्लच पेडल नहीं) का हिस्सा है, जबकि कंप्यूटर गियर को स्वचालित रूप से बदलता रहता है।

जिस तरह से सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन व्यवहार में काम करता है वह कार से कार में बहुत अलग होता है। कुछ कारों में, आप गियर बदलते समय कुछ भी नहीं करते हैं और इंजन और इलेक्ट्रॉनिक्स को आपके लिए सभी काम करने देते हैं।

दूसरों में, जब आप ऊपर या नीचे जाना चाहते हैं तो आपको इंजन को "बताना" चाहिए। आप शिफ्ट लीवर को अपनी मनचाही दिशा में धकेलते हैं, और फिर इलेक्ट्रॉनिक्स आपके लिए गियर बदलते हैं। वास्तविक परिवर्तन तथाकथित में किया जाता है "ड्राइव'.

अंत में, अन्य कारें आपको अपने लिए यह चुनने का विकल्प देती हैं कि आप पूरी तरह से हाथों से मुक्त होना चाहते हैं या गियर बदलने के लिए शिफ्ट लीवर का उपयोग करना चाहते हैं।

वित्तीय दृष्टिकोण से, सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार खरीदना फायदेमंद हो सकता है क्योंकि लंबे समय में इसके रखरखाव की कम आवश्यकता होती है। अगर पूरी तरह से स्वचालित ट्रांसमिशन में कुछ टूट जाता है, तो इसे ठीक करने के लिए मैकेनिक को ट्रांसमिशन में गहराई तक जाना चाहिए, जो महंगा हो सकता है। अर्ध-स्वचालित प्रसारण के साथ, आपके पास क्लच है जो सबसे अधिक पहनता है, गियरबॉक्स नहीं, और क्लच गियरबॉक्स की तुलना में मरम्मत के लिए कुछ सस्ता है।

वाहन आमतौर पर सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस होते हैं प्यूजियट, सिट्रोएन, वॉल्क्सवेज़न, ऑडी, स्कोडा и सीट. बेशक, प्रत्येक ब्रांड का अपना गियरबॉक्स डिज़ाइन हो सकता है, लेकिन ये अर्ध-स्वचालित प्रणाली का उपयोग करने वाले विशिष्ट कार ब्रांड हैं।

डीएसजी गियरबॉक्स

DSG ट्रांसमिशन मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच एक क्रॉस है क्योंकि कार में क्लच होता है। यह अन्य पूरी तरह से स्वचालित प्रसारणों के विपरीत है। कोई क्लच पेडल नहीं है, लेकिन क्लच के कार्य को दोहरे क्लच में बनाए रखा जाता है, जो आसान और त्वरित गियर परिवर्तन सुनिश्चित करता है।

यह गियरबॉक्स आमतौर पर ऑडी, स्कोडा और वोक्सवैगन वाहनों में पाया जाता है और इसलिए ज्यादातर जर्मनी के बड़े कार बेड़े में होता है।

DSG ट्रांसमिशन के साथ कुछ समस्याएं यह हैं कि आपको इसके रखरखाव के बारे में अधिक सावधान रहने की आवश्यकता है। यदि आप DSG ट्रांसमिशन की सेवा नहीं करते हैं और सुनिश्चित करें गियरबॉक्स तेल और तेल फिल्टर बदल गया, यह मैनुअल ट्रांसमिशन की तुलना में अपेक्षाकृत कम समय तक चल सकता है। होना वांछनीय है सेवा निरीक्षण हर 38,000 मील की दूरी पर गियरबॉक्स में गियर पहनने से संबंधित धूल और जमा से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।

अनुक्रमिक गियरबॉक्स

कुछ कारों में एक अनुक्रमिक गियरबॉक्स भी होता है, जहां, जैसा कि नाम से पता चलता है, आपको हर गियर को बदलना होगा चाहे आप ऊपर या नीचे जा रहे हों। तो आप गियर की एक जोड़ी पर क्रमिक रूप से गियर शिफ्ट करते हैं, और एक मैनुअल ट्रांसमिशन के विपरीत, आप केवल उस गियर में शिफ्ट कर सकते हैं जो वर्तमान के पहले या बाद में आता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि गियर लाइन में हैं, एच प्रारूप के विपरीत जिसे आप मैन्युअल ट्रांसमिशन से जानते हैं। अंत में, फायदा यह है कि आप तेजी से गियर बदल सकते हैं और तेजी से त्वरण प्राप्त कर सकते हैं, यही वजह है कि कई रेसिंग कारों में अनुक्रमिक गियरबॉक्स का उपयोग किया जाता है।

सक्रिय स्विचिंग नियंत्रण

हाल ही में हुंडई हाइब्रिड वाहनों में संचरण का एक उन्नत संस्करण विकसित किया। एक हाइब्रिड कार इस मायने में खास है कि इसमें पेट्रोल और इलेक्ट्रिक इंजन दोनों होते हैं। इस कार का बड़ा फायदा यह है कि यह एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग ऐसे समय में करती है जब पारंपरिक गैसोलीन कारें सबसे अधिक ईंधन की खपत करती हैं, खासकर जब शुरू और तेज होती हैं।

दूसरे शब्दों में: जब ईंधन की खपत सबसे अधिक होती है, तो हाइब्रिड कार इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है। यह वास्तव में अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था देता है और पर्यावरण के लिए भी अच्छा है।

हालांकि, सक्रिय शिफ्ट नियंत्रण प्रौद्योगिकी ईंधन अर्थव्यवस्था, स्थानांतरण और संचरण दीर्घायु के लिए और भी अधिक करती है। ऐसे में त्वरण बेहतर हो जाता है।

यह ASC सिस्टम की जिम्मेदारी है, जिसे सटीक शिफ्ट कंट्रोल के रूप में भी जाना जाता है, जो शिफ्ट स्पीड को अनुकूलित करके गति और पहियों को पावर ट्रांसफर का अनुकूलन करता है। यह इलेक्ट्रिक मोटर में एक सेंसर द्वारा गियरबॉक्स में गति का पता लगाने के द्वारा प्राप्त किया जाता है, जिसे तब इलेक्ट्रिक मोटर के साथ सिंक्रनाइज़ किया जाता है। यह तब गियर शिफ्ट करते समय हस्तक्षेप करेगा। इस तरह, 30% तक की ऊर्जा हानि से बचा जा सकता है, चिकनी शिफ्टिंग के लिए धन्यवाद, जब इलेक्ट्रिक मोटर पूरी शिफ्ट में उच्च वाहन गति बनाए रखती है। शिफ्ट का समय 500 मिलीसेकंड से घटाकर 350 मिलीसेकंड कर दिया जाता है, और गियरबॉक्स में घर्षण कम होता है, जिससे सेवा जीवन बढ़ जाता है।

प्रौद्योगिकी को पहले हुंडई हाइब्रिड वाहनों और फिर स्थापित किआ मॉडल में पेश किया जा रहा है।

सभी गियरबॉक्स / ट्रांसमिशन के बारे में

• अपने प्रसारण को लंबे समय तक चलने दें
• स्वचालित प्रसारण क्या हैं?
• स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ ड्राइविंग करते समय सर्वोत्तम मूल्य
• गियर कैसे बदलें