कार इंजन टॉर्क क्या है

किसी विशेष मॉडल के इंजन की विशेषताओं को पढ़ते हुए, हमें निम्नलिखित अवधारणाएँ मिलती हैं:

• शक्ति - अश्वशक्ति;
• अधिकतम टॉर्क - न्यूटन/मीटर;
• क्रांतियों प्रति मिनट।

लोग 100 या 200 हॉर्सपावर की वैल्यू देखकर मानते हैं कि यह बहुत अच्छा है। और वे सही हैं - एक शक्तिशाली क्रॉसओवर के लिए 200 अश्वशक्ति या 100 अश्वशक्ति। एक कॉम्पैक्ट शहरी हैचबैक के लिए वास्तव में अच्छा प्रदर्शन है। लेकिन आपको अधिकतम टॉर्क और इंजन की गति पर भी ध्यान देने की आवश्यकता है, क्योंकि ऐसी शक्ति इंजन के चरम पर पहुंचती है।

सरल शब्दों में, अधिकतम शक्ति 100 एचपी। आपका इंजन निश्चित इंजन गति पर विकसित हो सकता है। यदि आप शहर के चारों ओर ड्राइव करते हैं, और टैकोमीटर सुई 2000-2500 आरपीएम दिखाती है, जबकि अधिकतम 4-5-6 हजार है, तो फिलहाल इस शक्ति का केवल एक हिस्सा उपयोग किया जाता है - 50 या 60 अश्वशक्ति। तदनुसार, गति छोटी होगी.

यदि आपको गति के तेज़ मोड पर स्विच करने की आवश्यकता है - आप राजमार्ग में प्रवेश कर चुके हैं या ट्रक से आगे निकलना चाहते हैं - तो आपको क्रांतियों की संख्या बढ़ाने की आवश्यकता है, जिससे गति बढ़ जाएगी।

बल का क्षण, उर्फ ​​टॉर्क, यह निर्धारित करता है कि आपकी कार कितनी तेजी से गति कर सकती है और अधिकतम शक्ति दे सकती है।

दूसरा उदाहरण यह है कि आप हाईवे पर 4-5 गियर में तेज गति से गाड़ी चला रहे हैं। यदि सड़क ऊपर की ओर चढ़ने लगे और ढलान काफी ध्यान देने योग्य हो, तो इंजन की शक्ति पर्याप्त नहीं हो सकती है। इसलिए, आपको इंजन से अधिक शक्ति निचोड़ते हुए निचले गियर पर स्विच करना होगा। इस मामले में टॉर्क शक्ति बढ़ाने का काम करता है और बाधाओं को दूर करने के लिए आपके इंजन की सभी शक्तियों को सक्रिय करने में मदद करता है।

गैसोलीन इंजन कार के ब्रांड के आधार पर 3500-6000 आरपीएम पर उच्चतम टॉर्क पैदा करते हैं। डीजल इंजनों में, अधिकतम टॉर्क 3-4 हजार क्रांतियों पर देखा जाता है। तदनुसार, डीजल कारों में बेहतर त्वरण गतिशीलता होती है, उनके लिए तेजी से गति करना और इंजन से सभी "घोड़ों" को बाहर निकालना आसान होता है।

हालाँकि, अधिकतम शक्ति के मामले में, वे अपने गैसोलीन समकक्षों से हार जाते हैं, क्योंकि 6000 आरपीएम पर एक गैसोलीन कार की शक्ति कई सौ अश्वशक्ति तक पहुँच सकती है। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि सभी सबसे तेज़ और सबसे शक्तिशाली कारें, जिनके बारे में हमने पहले Vodi.su पर लिखा था, विशेष रूप से हाई-ऑक्टेन A-110 गैसोलीन पर चलती हैं।

खैर, यह पूरी तरह से स्पष्ट करने के लिए कि टॉर्क क्या है, आपको इसकी माप की इकाइयों को देखने की जरूरत है: न्यूटन प्रति मीटर। सरल शब्दों में, यह वह बल है जिसके साथ पिस्टन से कनेक्टिंग रॉड्स और क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से फ्लाईव्हील तक शक्ति स्थानांतरित की जाती है। और पहले से ही फ्लाईव्हील से, यह बल ट्रांसमिशन - गियरबॉक्स और उससे पहियों तक प्रेषित होता है। पिस्टन जितनी तेजी से चलता है, फ्लाईव्हील भी उतनी ही तेजी से घूमता है।

इससे हम इस निष्कर्ष पर पहुंचते हैं कि इंजन की शक्ति टॉर्क उत्पन्न करती है। एक ऐसी तकनीक है जिसमें कम गति - 1500-2000 आरपीएम पर अधिकतम जोर उत्पन्न होता है। दरअसल, ट्रैक्टर, डंप ट्रक या एसयूवी में, हम मुख्य रूप से शक्ति की सराहना करते हैं - एक जीप के चालक के पास गड्ढे से बाहर निकलने के लिए क्रैंकशाफ्ट को 6 हजार चक्कर तक घुमाने का समय नहीं होता है। एक ट्रैक्टर के बारे में भी यही कहा जा सकता है जो भारी डिस्क हैरो या तीन-फ़रो वाला हल खींचता है - इसे कम गति पर अधिकतम शक्ति की आवश्यकता होती है।

टॉर्क किस पर निर्भर करता है?

यह स्पष्ट है कि सबसे शक्तिशाली मोटरों की मात्रा सबसे अधिक होती है। यदि आपके पास देवू नेक्सिया 1.5L या कॉम्पैक्ट Hyundai i10 1.1L हैचबैक जैसी छोटी कार है, तो यह संभावना नहीं है कि आप तेजी से गति कर पाएंगे या फिसलन के साथ एक ठहराव से शुरू कर पाएंगे, हालांकि गियर को सही ढंग से बदलने और इंजन की सारी शक्ति का उपयोग करने की क्षमता अपना काम करती है।

तदनुसार, छोटी कारों पर हम इंजन की क्षमता का केवल एक हिस्सा उपयोग करते हैं, जबकि इंजन के अच्छे प्रदर्शन और लचीलेपन के साथ अधिक शक्तिशाली कारों पर - शिफ्ट रेंज - आप इतनी जल्दी गियर बदले बिना लगभग एक ठहराव से गति बढ़ा सकते हैं।

इंजन की लोच एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है, जो दर्शाता है कि शक्ति का अनुपात और क्रांतियों की संख्या इष्टतम है। आप इंजन से अधिकतम दबाव लेते हुए, काफी तेज़ गति से कम गियर में गाड़ी चला सकते हैं। यह शहरी ड्राइविंग दोनों के लिए एक बहुत अच्छी गुणवत्ता है, जहां आपको लगातार ब्रेक लगाने, गति बढ़ाने और फिर से रुकने की आवश्यकता होती है, और ट्रैक के लिए - पैडल के एक स्पर्श से, आप इंजन को उच्च गति तक बढ़ा सकते हैं।

टॉर्क सबसे महत्वपूर्ण इंजन मापदंडों में से एक है।

इस प्रकार, हम इस निष्कर्ष पर पहुंचते हैं कि सभी इंजन पैरामीटर बारीकी से संबंधित हैं: शक्ति, टॉर्क, प्रति मिनट क्रांतियों की संख्या जिस पर अधिकतम टॉर्क प्राप्त होता है।

टॉर्क वह बल है जो इंजन की पूरी शक्ति का पूर्ण उपयोग करने में मदद करता है। खैर, मोटर की शक्ति जितनी अधिक होगी, टॉर्क उतना ही अधिक होगा। यदि इसे कम गति पर भी हासिल किया जाता है, तो ऐसी मशीन पर एक ठहराव से तेजी लाना, या निचले गियर पर स्विच किए बिना किसी पहाड़ी पर चढ़ना आसान होगा।

इस वीडियो में, हमने पूरी तरह से बताया कि टॉर्क और हॉर्सपावर क्या हैं।

शब्दावली ऑटो प्लस - टॉर्क

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