कार में कैटेलिटिक कनवर्टर क्या है?
इस भाग को नंगी आंखों से नहीं देखा जा सकता, लेकिन इंजन में इसका कार्य बहुत महत्वपूर्ण है।
वाहन कई तत्वों के काम के कारण काम करते हैं, और उनमें से प्रत्येक का उच्च स्तर का महत्व है, इसलिए हमें उनके उचित कामकाज को सुनिश्चित करने के लिए हमेशा निवारक रखरखाव करना चाहिए।
कार में ऐसे हिस्से होते हैं जो नग्न आंखों से दिखाई नहीं देते हैं, लेकिन जो महत्वपूर्ण कार्य करते हैं उत्प्रेरक उनमें से एक है. कई ड्राइवरों के लिए, कनवर्टर के साथ कार चलाना उत्प्रेरक विफलता चिंता का कारण नहीं है. हालाँकि, समय के साथ, एक बंद कनवर्टर इंजन को गंभीर क्षति पहुंचा सकता है।
अगर उत्प्रेरक परिवर्तक o उत्प्रेरक बंद हो जाने पर, निकास प्रणाली में अत्यधिक मात्रा में बिना जला हुआ ईंधन प्रवेश करने के कारण यह ज़्यादा गरम हो सकता है और विफल हो सकता है।
ये खराबी इंजन से संबंधित हैं. इसमें एक या अधिक गंदे स्पार्क प्लग और लीकेज एग्जॉस्ट वाल्व हैं.
जब बिना जला हुआ ईंधन कनवर्टर तक पहुंचता है, तो तापमान बढ़ना शुरू हो जाता है। सिरेमिक सब्सट्रेट या ट्रांसड्यूसर का समर्थन करने वाली सामग्री का द्रव्यमान रद्द और ब्लॉक किया जा सकता है आंशिक या पूर्णतः गैस प्रवाह।
इसलिए, यदि आपका उत्प्रेरक कनवर्टर संतृप्त है, तो आपको न केवल निकास प्रणाली को ठीक करना चाहिए, बल्कि यह भी जांचना चाहिए कि आपकी कार से कच्चा गैसोलीन क्यों लीक हो रहा है।
कार में कैटेलिटिक कनवर्टर क्या है?
El उत्प्रेरक परिवर्तक यह प्रत्यागामी आंतरिक दहन इंजन और वेंकेल आंतरिक दहन इंजन का एक घटक है, जो आंतरिक दहन इंजन द्वारा उत्सर्जित हानिकारक गैसों को नियंत्रित और कम करने का कार्य करता है।
इसमें प्लैटिनम, रोडियम और पैलेडियम जैसी सामग्रियों से लेपित अनुदैर्ध्य चैनलों का एक सिरेमिक ग्रिड होता है, जो मफलर के सामने निकास में स्थित होता है।
इंजनों में दहन से प्रदूषक गैस उत्सर्जन को नियंत्रित करने के लिए उत्प्रेरक कनवर्टर सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है।
यह कैसे काम करता है?
विभिन्न प्रकार के उत्प्रेरक कनवर्टर होते हैं, लेकिन आधुनिक कारें तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर से सुसज्जित होती हैं, जो प्रदूषक गैसों के तीन वर्ग हैं जिन्हें कम करने की आवश्यकता होती है (सीओ, एचसी और एनओएक्स)। कनवर्टर दो प्रकार के उत्प्रेरक का उपयोग करता है, एक कमी के लिए और एक ऑक्सीकरण के लिए। दोनों में धातु, आमतौर पर प्लैटिनम, रोडियम और पैलेडियम की परत चढ़ी हुई सिरेमिक संरचना होती है। मुख्य विचार एक ऐसी संरचना बनाना था जो निकास गैसों के प्रवाह के खिलाफ उत्प्रेरक सतह को जितना संभव हो उतना उजागर करे, और आवश्यक उत्प्रेरक की मात्रा को भी कम करे, क्योंकि यह बहुत महंगा है।
