उत्प्रेरक कनवर्टर कार क्या है?

उत्प्रेरक कार कनवर्टर

निकास प्रणाली में उत्प्रेरक वातावरण में हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। निकास गैसों के साथ वे हानिरहित घटकों में बदल जाते हैं। उत्प्रेरक का उपयोग गैसोलीन और डीजल दोनों इंजनों पर किया जाता है। तीन तरह से उत्प्रेरक कनवर्टर। गैसोलीन इंजन में उपयोग किया जाता है। वह मिश्रण के स्टोइकोमेट्रिक संरचना पर काम करता है, जो ईंधन का पूरा दहन सुनिश्चित करता है। तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर के डिजाइन में एक समर्थन ब्लॉक, थर्मल इन्सुलेशन और आवास शामिल हैं। उत्प्रेरक कनवर्टर का मुख्य तत्व समर्थन ब्लॉक है, जो उत्प्रेरक के आधार के रूप में कार्य करता है। असर ब्लॉक विशेष दुर्दम्य सिरेमिक से बना है। संरचनात्मक रूप से, समर्थन ब्लॉक में अनुदैर्ध्य कोशिकाओं का एक सेट होता है। जो निकास गैसों के संपर्क के क्षेत्र को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है।

उत्प्रेरक कनवर्टर घटक

उत्प्रेरक पदार्थ कोशिकाओं की सतह पर लागू होते हैं। एक पतली परत जिसमें तीन घटक शामिल हैं: प्लैटिनम, पैलेडियम और रोडियम। उत्प्रेरक उत्प्रेरक में रासायनिक प्रतिक्रियाओं के पाठ्यक्रम को तेज करते हैं। प्लेटिनम और पैलेडियम ऑक्सीकरण उत्प्रेरक हैं। वे कार्बन मोनोऑक्साइड, कार्बन मोनोऑक्साइड से कार्बन डाइऑक्साइड से जल वाष्प में असंतुलित हाइड्रोकार्बन के ऑक्सीकरण में योगदान करते हैं। रोडियाम एक कम करने वाला उत्प्रेरक है। यह नाइट्रोजन ऑक्साइड को नुकसान रहित नाइट्रोजन को कम करता है। इस प्रकार, तीन उत्प्रेरक निकास गैसों में तीन हानिकारक पदार्थों की सामग्री को कम करते हैं। समर्थन ब्लॉक को धातु के मामले में रखा गया है। उनके बीच आमतौर पर इन्सुलेशन की एक परत होती है। एक कनवर्टर के मामले में, एक ऑक्सीजन सेंसर स्थापित है। उत्प्रेरक कनवर्टर को शुरू करने के लिए एक शर्त 300 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक पहुंचना है। एक आदर्श तापमान रेंज 400 से 800 डिग्री सेल्सियस है।

जहां एक कार उत्प्रेरक कनवर्टर स्थापित करने के लिए

इस तापमान पर, 90% तक हानिकारक पदार्थों को बरकरार रखा जाता है। 800 ° C से ऊपर तापमान धातु उत्प्रेरक और सेल सपोर्ट ब्लॉक की सिंटरिंग का कारण बनता है। उत्प्रेरक कनवर्टर आमतौर पर सीधे निकास के पीछे या मफलर के सामने स्थापित किया जाता है। कनवर्टर की पहली स्थापना इसके तेजी से हीटिंग में योगदान देती है। लेकिन तब डिवाइस को उच्च तापीय भार के अधीन किया जाता है। बाद के मामले में, अतिरिक्त उपाय आवश्यक हैं ताकि उत्प्रेरक जल्दी से गर्म हो सके, जिससे निकास गैसों का तापमान बढ़ जाता है। मंदी दिशा में प्रज्वलन समय समायोजन; वृद्धि की गति; चर वाल्व समय; प्रति चक्र कई ईंधन इंजेक्शन; निकास प्रणाली को हवा की आपूर्ति।

क्या एक डीजल इंजन के ऑक्सीकरण प्रदान करता है

दक्षता बढ़ाने के लिए तीन घटक उत्प्रेरक उत्प्रेरक योजना का उपयोग किया जाता है। यह दो भागों में विभाजित है: प्राथमिक कनवर्टर। जो कई गुना निकास के पीछे स्थित है। मुख्य कनवर्टर, जो कार के नीचे स्थित है। डीजल इंजन उत्प्रेरक ऑक्सीजन के साथ व्यक्तिगत निकास घटकों को ऑक्सीकरण करता है। जो डीजल इंजन की निकास गैसों में पर्याप्त मात्रा में मौजूद है। एक उत्प्रेरक कनवर्टर से गुजरते समय, हानिकारक पदार्थ कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन कार्बन डाइऑक्साइड और जल वाष्प के हानिरहित उत्पादों के ऑक्सीकरण होते हैं। इसके अलावा, उत्प्रेरक डीजल निकास की अप्रिय गंध को लगभग पूरी तरह से समाप्त कर देता है।

उत्प्रेरक कनवर्टर

उत्प्रेरक में ऑक्सीकरण प्रतिक्रियाएं भी अवांछित उत्पाद बनाती हैं। इस प्रकार, सल्फर डाइऑक्साइड को सल्फर ट्राइऑक्साइड में ऑक्सीकृत किया जाता है। इसके बाद सल्फ्यूरिक एसिड बनता है। सल्फ्यूरिक एसिड गैस पानी के अणुओं के साथ जोड़ती है। जिससे ठोस कणों - सल्फेट्स का निर्माण होता है। वे कनवर्टर में जमा होते हैं और इसकी प्रभावशीलता को कम करते हैं। कनवर्टर से सल्फेट्स को हटाने के लिए, इंजन प्रबंधन प्रणाली एक डिसल्फराइजेशन प्रक्रिया शुरू करती है। जिसमें उत्प्रेरक को 650°C से ऊपर के तापमान पर गर्म किया जाता है और समृद्ध निकास गैसों से शुद्ध किया जाता है। इसकी पूर्ण अनुपस्थिति तक कोई हवा नहीं है। निकास गैसों में नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने के लिए डीजल इंजन उत्प्रेरक का उपयोग नहीं किया जाता है। डीजल इंजन में यह कार्य सिस्टम द्वारा किया जाता है। निकास गैस पुनरावर्तन या अधिक उन्नत चयनात्मक उत्प्रेरक कनवर्टर प्रणाली।

प्रश्न और उत्तर:

एग्जॉस्ट गैस कैटेलिटिक कन्वर्टर के संचालन के पीछे का सिद्धांत क्या है? उच्च तापमान और कीमती धातुओं के साथ नाइट्रोजन ऑक्साइड के संपर्क के आधार पर उत्प्रेरक में एक रासायनिक प्रतिक्रिया होती है। नतीजतन, हानिकारक पदार्थ बेअसर हो जाते हैं।

एक निकास गैस कनवर्टर क्या है? यह एक छोटा कंटेनर है जो इंजन एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के जितना संभव हो उतना करीब बैठता है। इस फ्लास्क के अंदर कीमती धातुओं से ढके मधुकोश कोशिकाओं के साथ एक चीनी मिट्टी के बरतन भराव है।

उत्प्रेरक कनवर्टर का उपयोग किसके लिए किया जाता है? निकास प्रणाली का यह तत्व निकास गैसों में हानिकारक पदार्थों को कम हानिकारक में परिवर्तित करके निष्क्रिय कर देता है।

उत्प्रेरक कनवर्टर कहाँ स्थित है? चूंकि उच्च तापमान के आधार पर उत्प्रेरक में एक रासायनिक प्रतिक्रिया होनी चाहिए, निकास गैसों को ठंडा नहीं होना चाहिए, इसलिए उत्प्रेरक जितना संभव हो सके आंतरिक दहन इंजन की निकास प्रणाली के करीब है।