AdBlue क्या है और इसके लिए क्या है?

यूरो 6 मानक युद्ध का अगला चरण है जिसे यूरोपीय संघ ने उन कारों के निर्माताओं पर घोषित किया है जो सबसे अधिक वायु प्रदूषण का कारण बनते हैं। जैसा कि आपने शायद अनुमान लगाया है, डीजल कारों को सबसे ज्यादा मिला। अपने स्वभाव से, डीजल इंजन अधिक प्रदूषक उत्सर्जित करते हैं, और नए मानक के परिणामस्वरूप निकास गैसों में नाइट्रोजन ऑक्साइड में 80% तक की कमी आई है!

हालांकि, इस तरह के सख्त प्रतिबंधों के बावजूद, उद्यमिता अभी भी अपना रास्ता खोज रही है। इस बार यह AdBlue इंजेक्शन के रूप में प्रकट हुआ।

यह क्या है और यह निकास गैसों में हानिकारक यौगिकों की मात्रा को कैसे कम करता है? आपको लेख पढ़कर पता चलेगा।

एडब्लू - कैसे?

लेनबोर्जे / विकिमीडिया कॉमन्स / सीसी बाय-एसए 4.0 . द्वारा

AdBlue 32,5% की एकाग्रता के साथ यूरिया का एक जलीय घोल है। इसमें यूरिया (32,5%) और डिमिनरलाइज्ड पानी (शेष 67,5%) शामिल हैं। एक कार में, यह एक अलग टैंक में स्थित होता है, जिसकी भराव गर्दन आमतौर पर तीन स्थानों में से एक में पाई जा सकती है:

• भराव गर्दन के बगल में,
• हुड के नीचे,
• ट्रंक में।

"AdBlue" नाम कहां से आया?

यह Verband der Automobilindustrie (VDA) के स्वामित्व वाला एक ट्रेडमार्क है। पदार्थ का एक तकनीकी पदनाम होता है जो एक देश से दूसरे देश में भिन्न होता है। यूरोप में इसे AUS32, संयुक्त राज्य अमेरिका में DEF और ब्राजील में ARLA32 के रूप में नामित किया गया है।

AdBlue एक खतरनाक पदार्थ नहीं है और किसी भी तरह से पर्यावरण को नुकसान नहीं पहुंचाता है। इसका प्रमाण ISO 22241 मानकों से मिलता है, जिसके अनुसार इसका उत्पादन हुआ।

एडब्लू किसके लिए प्रयोग किया जाता है? इसका लेआउट कैसे काम करता है?

वाहन AdBlue को एग्जॉस्ट कैटेलिटिक कन्वर्टर में इंजेक्ट करता है। वहां, उच्च तापमान यूरिया के घोल को प्रभावित करता है, जिसके परिणामस्वरूप हानिकारक नाइट्रोजन ऑक्साइड अमोनिया और कार्बन डाइऑक्साइड में परिवर्तित हो जाते हैं।

इस प्रकार तैयार की गई एग्जॉस्ट गैस तब SCR, यानी सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन सिस्टम से होकर गुजरती है। इसमें नाइट्रोजन ऑक्साइड का एक महत्वपूर्ण हिस्सा जल वाष्प और वाष्पशील नाइट्रोजन में परिवर्तित हो जाता है, जो हानिरहित होता है।

बड़े सड़क वाहनों (जैसे बसों या ट्रकों) में वर्षों से एक समान तकनीक का उपयोग किया जाता रहा है।

एडब्लू तापमान

एक महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि AdBlue केवल कुछ निश्चित तापमान स्थितियों में ही काम करता है। यह इस तथ्य के कारण है कि जब तापमान 11,5 डिग्री सेल्सियस से नीचे चला जाता है तो पदार्थ क्रिस्टलीकृत हो जाता है। सच है, गर्म करने के बाद यह अपने मूल रूप में लौट आता है, लेकिन फिर भी, एकत्रीकरण की स्थिति में बदलाव कुछ तकनीकी समस्याओं का कारण बनता है।

कम तापमान पर, यूरिया के घोल की सांद्रता कम हो जाती है, और ऐसा भी होता है कि क्रिस्टल स्थापना को रोकते हैं। टैंक में, वे भी परेशानी का कारण बनते हैं, क्योंकि क्रिस्टलीकृत पदार्थ को इसके नीचे से निकालना मुश्किल होता है।

हालांकि, निर्माता इस समस्या को इन्सुलेशन के साथ हल करते हैं। AdBlue टैंक में स्थापित, वे क्रिस्टलीकरण से तरल की रक्षा करते हैं।

अत्यधिक गर्मी और यूवी विकिरण के संपर्क में भी समाधान के पक्ष में नहीं है। ऐसी स्थितियों के अत्यधिक संपर्क से AdBlue गुणों का नुकसान होता है। इसलिए, गर्म स्थानों (जैसे ट्रंक) में तरल पदार्थ जमा करने से बचें। इसके अलावा, AdBlue पैक न खरीदें जिसे विक्रेता सड़क पर स्टोर करता है।

फ़ुज़रे फ़िट्रिनेट / विकिमीडिया कॉमन्स / सीसी बाय 3.0

हमें AdBlue की आवश्यकता क्यों है?

आप पहले से ही जानते हैं कि AdBlue क्या है और यह आपकी कार में कैसे काम करता है। हालाँकि, आप अभी भी सोच रहे होंगे कि इस पदार्थ के क्या फायदे हैं? क्या वर्तमान यूरोपीय संघ के मानकों को पूरा करने और पर्यावरण प्रदूषण को कम करने के अलावा AdBlue के पास और भी कुछ है?

जैसा कि यह निकला - हाँ।

यदि कार का इंजन इष्टतम सेटिंग्स पर चल रहा है, तो यूरिया समाधान ईंधन की खपत को लगभग 5% कम कर देता है। इसके अलावा, यह वाहन विफलताओं की संख्या को कम करता है, जो आगे अर्थव्यवस्था को प्रभावित करता है।

AdBlue इंजेक्शन वाले वाहनों के मालिकों के लिए यूरोपीय छूट भी है। यूरोपीय सड़कों पर कम कर और कम टोल लंबी यात्रा को सामान्य से काफी सस्ता बनाते हैं।

कौन से वाहन AdBlue इंजेक्शन का उपयोग करते हैं?

जब डीजल वाहनों की बात आती है, तो AdBlue Injection 2015 और बाद में उत्पादित बड़ी संख्या में इकाइयों में पाया जा सकता है। बेशक, यह समाधान यूरोपीय यूरो 6 मानक को पूरा करने वाली अधिकांश नई कारों में भी मौजूद है।

कभी-कभी निर्माता पहले से ही इंजन के नाम में इंगित करता है कि क्या इस इकाई में AdBlue सिस्टम है (उदाहरण के लिए, BlueHDi Peugeot)।

AdBlue की लागत कितनी है?

मार्केटिंगग्रीनकेम / विकिमीडिया कॉमन्स / सीसी बाय-एसए 4.0 . द्वारा

AdBlue को बहुत महंगा माना जाता है। यह सच्चाई का केवल एक हिस्सा है।

ASO साइटों पर, इस तरल से उच्च शुल्क लिया जाता है, कुछ मामलों में PLN 60 प्रति लीटर तक! यह देखते हुए कि औसत कार में 15-20 लीटर का AdBlue टैंक होता है, लागत बहुत अधिक लगती है।

इसलिए, अधिकृत सर्विस स्टेशनों से AdBlue न खरीदें। गैस स्टेशनों पर ब्रांडेड समाधान के लिए भी नहीं पहुंचते।

AdBlue एक पेटेंट पदार्थ है जिसकी प्रत्येक मामले में समान संरचना होती है। कोई विशेष ब्रांडेड मोटर यौगिक नहीं हैं। समाधान में केवल सही एकाग्रता का यूरिया होना चाहिए, 32,5% - अधिक नहीं।

कंटेनरों में AdBlue के लिए, कीमतें इस प्रकार हैं:

• 5 लीटर - लगभग पीएलएन 10-14;
• 10 लीटर - लगभग पीएलएन 20;
• 20 लीटर - लगभग 30-35 zł।

जैसा कि आप देख सकते हैं, यह एएसओ से काफी सस्ता है। यदि आप गैस स्टेशन पर एक डिस्पेंसर में AdBlue भरते हैं तो यह और भी सस्ता होगा (यह ईंधन के साथ डिस्पेंसर की तरह ही काम करता है)। तब प्रति लीटर कीमत लगभग 2 zlotys होगी।

एडब्लू कहां से खरीदें?

जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, आप गैस स्टेशन पर एक विशेष डिस्पेंसर से तरल डाल सकते हैं। यह स्थानीय रूप से अलग-अलग क्षमताओं के कंटेनरों में भी उपलब्ध है, लेकिन तब यह बहुत अधिक महंगा होता है।

इसलिए, यदि आप कंटेनरों में AdBlue खरीदना चाहते हैं, तो बेहतर होगा कि कुछ हाइपरमार्केट के ऑफ़र का लाभ उठाएं या ऑनलाइन लिक्विड ऑर्डर करें। कीमत के लिए आखिरी विकल्प सबसे अच्छा है।

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ईंधन भरना AdBlue - यह कैसे किया जाता है?

पूरी प्रक्रिया की जटिलता का स्तर मुख्य रूप से वाहन पर निर्भर करता है। नए मॉडल में, AdBlue फिलर नेक फिलर नेक के बगल में स्थित है, जो काम को बहुत सरल करता है। उन कारों के साथ स्थिति बदतर है जिनमें यूरिया समाधान प्रणाली डिजाइन चरण के बाहर स्थापित की गई थी।

ऐसी कार के मालिक को AdBlue फिलर मिलेगा:

• ट्रंक में,
• हुड के नीचे और यहां तक ​​कि
• स्पेयर व्हील आला में!

जब टॉपिंग की बात आती है, तो यह वॉशर फ्लुइड को टॉप करने से बहुत अलग नहीं है। हालांकि, AdBlue के मामले में, सावधान रहें कि कोई भी पदार्थ फैल न जाए। वह बहुत आक्रामक है, इसलिए आप गलती से अपनी कार को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

इस कारण से, कभी-कभी AdBlue पैकेज होते हैं जो एक विशेष फ़नल के साथ आते हैं। यह समाधान के आवेदन को बहुत सरल करता है।

एक कार औसतन कितनी AdBlue की खपत करती है?

औसत ईंधन की खपत लगभग 1-1,5 लीटर प्रति 1000 किमी है। बेशक, सटीक राशि इंजन के प्रकार और ड्राइविंग के तरीके पर निर्भर करती है, लेकिन लीटर / 1000 किमी को निचली सीमा माना जा सकता है। इसका मतलब है कि ड्राइवर को हर 5-20 हजार में AdBlue को टॉप अप करना होगा। किमी (टैंक क्षमता के आधार पर)।

दुर्भाग्य से, कुछ ब्रांड मालिकों को इस संबंध में बहुत अधिक खर्च करना पड़ता है।

हमने हाल ही में वोक्सवैगन की समस्याओं के बारे में जाना। कंपनी के चारों ओर एक घोटाला हुआ, क्योंकि यह पता चला कि इसके डीजल इंजन बड़ी मात्रा में बहुत हानिकारक नाइट्रोजन ऑक्साइड का उत्सर्जन करते हैं। नतीजतन, निर्माता ने अपने वाहनों के सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया, जिन्होंने तब से बहुत अधिक AdBlue का उपयोग किया है। दहन का स्तर ईंधन की खपत के 5% तक पहुँच जाता है!

और यह अपडेट न केवल वोक्सवैगन द्वारा लागू किया गया था। कई अन्य ब्रांडों ने सूट का पालन किया है।

आकस्मिक चालक के लिए, उसे अधिक बार तरल पदार्थ ऊपर करना पड़ता था।

मर्सिडीज-बेंज E350 . में AdBlue भरना

क्या मैं AdBlue को जोड़े बिना ड्राइव कर सकता हूं?

AdBlue इंजेक्शन वाले इंजन विशेष रूप से केवल तरल की उपस्थिति में संचालित करने के लिए प्रोग्राम किए गए हैं। अगर रिफिल नहीं किया जाता है, तो कार आपातकालीन ड्राइविंग मोड में चली जाएगी। फिर एक मौका है कि जब इंजन बंद हो जाता है, तो आप इसे फिर से शुरू नहीं करेंगे।

अधिकृत सेवा केंद्र पर जाने का एकमात्र तरीका है।

सौभाग्य से, अधिकांश वाहन पहले से कम AdBlue रिपोर्ट करते हैं, इसलिए आपके पास फिर से भरने के लिए बहुत समय है। हालांकि, चेतावनियों को नजरअंदाज न करें, क्योंकि इससे बहुत बड़ी समस्याएं हो सकती हैं।

संकेतक चालू होने पर मुझे कितने लीटर AdBlue जोड़ना चाहिए?

सबसे सुरक्षित उत्तर 10 लीटर है। क्यों? सबसे पहले, यूरिया समाधान के लिए कंटेनरों में आमतौर पर कई लीटर की क्षमता होती है। 10 लीटर जोड़ने पर, आप इसे कभी भी ज़्यादा नहीं करेंगे, और AdBlue कम से कम कई हज़ार किलोमीटर तक चलेगा।

दूसरे, कुछ कार मॉडल में, सिस्टम केवल तभी चेतावनी रीसेट करता है जब टैंक में 10 लीटर से अधिक तरल पदार्थ का पता चलता है। ठीक उतना ही जितना आप भरते हैं।

क्या AdBlue को ईंधन के साथ मिलाया जाता है?

कई ड्राइवरों (विशेषकर बाजार में AdBlue सिस्टम की शुरुआत के शुरुआती वर्षों में) ने सोचा कि यूरिया का घोल ईंधन के साथ मिलाया गया था। इसलिए, कई मिथक थे कि तरल पदार्थ से इंजन तेजी से खराब होगा।

इसमें कुछ सच्चाई है, लेकिन केवल एक ही कारण से। यदि आप ईंधन टैंक में AdBlue जोड़ते हैं, तो इंजन विफल हो जाएगा, जैसा कि टैंक और ईंधन पंप होगा।

इसलिए ऐसा कदापि न करें!

यदि आप गलती से विचार के कारण यूरिया के घोल को ईंधन में गिरा देते हैं, तो किसी भी परिस्थिति में इंजन शुरू न करें! इससे केवल अधिक नुकसान होगा। इसके बजाय, किसी अधिकृत बॉडी शॉप पर जाएँ और समस्या के लिए मदद माँगें।

उसी योजना का उपयोग करें, जब किसी कारण से, ईंधन AdBlue टैंक में प्रवेश करता है। ऐसी स्थिति में इंजन शुरू करने से SCR और AdBlue सिस्टम गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो जाएगा।

किकाफ (मारियो वॉन बर्ग) / विकिमीडिया कॉमन्स / सीसी बाय-एसए 4.0 द्वारा पोस्ट किया गया

क्या ड्राइवर को AdBlue इंजेक्शन इंजन के बारे में चिंतित होना चाहिए? सारांश

नई प्रौद्योगिकियां बहुत बार लोगों में बहुत भय और संदेह पैदा करती हैं। AdBlue के साथ भी ऐसा ही था जब इसने पहली बार बड़े पैमाने पर यात्री कार की दुनिया में प्रवेश किया था। आज हम जानते हैं कि इनमें से अधिकांश भय या तो बढ़ा-चढ़ा कर पेश किए गए थे या पूरी तरह से तर्कहीन निकले और अज्ञानता से उत्पन्न हुए।

AdBlue, निश्चित रूप से, अतिरिक्त लागत है - दोनों तरल पदार्थ के लिए और एक नई कार प्रणाली के टूटने की स्थिति में मरम्मत के लिए।

हालांकि, दूसरी ओर, यूरिया समाधान की उपस्थिति का ड्राइव इकाई के स्थायित्व पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, ईंधन की खपत को कम करता है और पर्यावरण के अनुकूल वाहन के मालिक होने के लिए ड्राइवर को अतिरिक्त बोनस (छूट) देता है।

बेशक, पर्यावरण के लिए जुनून रखने वाले सभी लोगों के लिए ग्रह की देखभाल करना एक प्लस है।

आखिरकार, यूरोपीय संघ के मानक लागू हैं और इस बात के कोई संकेत नहीं हैं कि निकट भविष्य में इस मामले में कुछ भी बदलेगा। यह हमारे लिए ड्राइवरों को अनुकूलित करने के लिए बना हुआ है। इस मामले में, हम बहुत अधिक त्याग नहीं करते हैं (यदि हम कुछ भी दान करते हैं), क्योंकि AdBlue इंजेक्शन के साथ कार चलाना व्यावहारिक रूप से पारंपरिक कार चलाने से अलग नहीं है।