दिन में क्या चमकें?
ऑटोमोटिव लाइटिंग का विकास गति पकड़ रहा है। हलोजन बल्ब बहुत पहले एक नवीनता नहीं थे, हम धीरे-धीरे क्सीनन के अभ्यस्त हो रहे हैं, और पहले से ही लक्जरी कारों में, बाहरी हेडलाइट्स पूरी तरह से एलईडी तकनीक में बनाई गई हैं। इतना ही नहीं, ऑडी रेस कारें जो इस साल के 24 घंटे के ले मैंस में भाग लेंगी, उन्होंने लगभग एक किलोमीटर की रेंज के साथ लेजर हेडलाइट्स का इस्तेमाल किया! परिवर्तनों ने ऑटोमोटिव प्रकाश व्यवस्था के अन्य तत्वों को भी प्रभावित किया। उदाहरण के लिए, दिन के समय चलने वाली रोशनी।
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कम बीम हेडलाइट्स या समर्पित दिन चलने वाली रोशनी के बिना सुबह से शाम तक ड्राइविंग। जिन देशों में केवल दिन के समय चलने वाली रोशनी का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है (फ्रांस, जर्मनी) या केवल खराब मौसम की स्थिति (उदाहरण के लिए, बेल्जियम), या केवल बाहरी बस्तियों (रोमानिया), या निषिद्ध (क्रोएशिया, ग्रीस) में अनिवार्य है - और भी हैं उनमें से: पूरे तेईस। लेकिन पूरे यूरोपीय संघ में, नई पंजीकृत कारों के लिए दो साल के लिए दिन के समय चलने वाली रोशनी अनिवार्य है।
स्विस नए कानून के अर्थ के प्रति आश्वस्त हैं। स्विस ऑटोमोबाइल क्लब टीसीएस ने एक आधिकारिक बयान में कहा, "दिन के समय चलने वाली रोशनी के साथ चलने से दुर्घटनाओं की संख्या कम हो जाती है और उनके परिणाम कम हो जाते हैं।" - वाहन अधिक दिखाई दे रहे हैं, इसलिए अन्य सड़क उपयोगकर्ता आने वाले वाहन की दूरी और गति का बेहतर अनुमान लगा सकते हैं। »वाहन प्रकाश इस प्रकार भी एक महत्वपूर्ण संकेत है, चाहे दूर से देखा गया वाहन स्थिर है या गति में है। नई कारों पर लगाई गई डे-टाइम रनिंग लाइट्स लगभग विशेष रूप से एलईडी के सेट हैं, जो उनके मुख्य कार्य के अलावा कार को और अधिक आकर्षक बनाने वाला एक तत्व भी बन गए हैं।
उच्च गुणवत्ता वाले एल ई डी को कार के पूरे जीवन में मज़बूती से काम करना चाहिए। पुरानी कारों पर लगाने के लिए किट में बिकने वाली दिन के समय चलने वाली लाइटों में एलईडी के साथ स्थिति और भी खराब है। कई मामलों में, वे कुछ महीनों के बाद आंशिक रूप से चमकना बंद कर देते हैं। Luminaires को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए क्योंकि वे मानक की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, जो कम से कम 25 वर्ग सेंटीमीटर की रोशनी के क्षेत्र के लिए प्रदान करता है। सुपरमार्केट से सस्ते सेट अक्सर केवल स्पष्ट बचत होते हैं!
तो शायद यह बेहतर है कि दिन के समय चलने वाली रोशनी की स्थापना से परेशान न हों और फिर भी दिन के दौरान कम बीम में ड्राइव करें? एक असमान उत्तर कुछ कठिनाइयों को जन्म देता है। एक ओर, उनका उपयोग चालक को दुविधा को हल करने से बचाता है: बदलते मौसम की स्थिति में कौन सी हेडलाइट्स का उपयोग करना मुश्किल नहीं है, खासकर शरद ऋतु-सर्दियों के मौसम में? - दूसरी ओर, हालाँकि, डूबी हुई बीम हेडलाइट्स के साथ, हम आगे और पीछे की साइड लाइट्स, लाइसेंस प्लेट लाइट्स, इंस्ट्रूमेंट पैनल लाइट्स आदि को चालू करते हैं, जिससे बिजली की खपत लगभग 135 W तक बढ़ जाती है, जबकि एलईडी दिन के समय रनिंग लाइट्स तभी सूट करती हैं जब बिजली की खपत 20 IN हो! इसके अलावा, डूबी हुई हेडलाइट्स के साथ ड्राइविंग करते हुए, हम हेडलाइट्स में जले हुए बल्बों को बदलने पर बहुत खर्च करते हैं।
दिन के समय चलने वाली लाइटों को स्थापित करते समय, उन्हें सही ढंग से रखना और उन्हें कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से जोड़ना न भूलें। उन्हें सड़क से कम से कम 25 सेमी की ऊंचाई पर और 150 सेमी से अधिक नहीं और एक दूसरे से कम से कम 60 सेमी की दूरी पर सममित रूप से स्थित होना चाहिए। इंजन चालू होने पर उन्हें स्वचालित रूप से चालू होना चाहिए और हेडलाइट्स, हेडलाइट्स या फॉग लाइट चालू होने पर बाहर जाना चाहिए। दिशा सूचक से 4 सेमी के करीब दिन के चलने वाले दीपक के पास आने पर, सूचक के काम करते समय इसे बाहर जाना चाहिए। उनके लेंस को साफ रखना महत्वपूर्ण है, क्योंकि वे अपेक्षाकृत मंद, गंदगी से ढकी रोशनी पूरी तरह से अदृश्य हो जाती हैं।
वर्तमान यूरोपीय संघ के नियमों के अनुसार दिन के समय चलने वाली रोशनी एक आदर्श समाधान नहीं है। वे केवल कार के सामने स्थित हैं। इस मामले में, पीछे से दिन के उजाले का उपयोग करना संभव था। विशेषज्ञ एक मसौदा विनियमन पर काम कर रहे हैं जो यह निर्धारित करेगा कि वाहन के पिछले हिस्से में ऐसी रोशनी को किन परिस्थितियों में चालू किया जा सकता है और यह कब अनिवार्य होगा।
