इसका क्या हुआ? एंटीफ्ऱीज़र

यह बर्फीली सड़क पर नमक की तरह है, लेकिन आपके इंजन के अंदर।

जब आप सर्दी के मौसम में अपनी कार शुरू करते हैं, तो यांत्रिक कार्यों का एक झरना जीवन में आता है। इन कार्यों के संयुक्त बल पिस्टन के अंदर 2800 डिग्री फ़ारेनहाइट (F) तक की भारी मात्रा में ऊष्मा उत्पन्न करते हैं। तो रुकिए, इतनी गर्मी के साथ, आपको "एंटीफ्ीज़" नामक चीज़ की आवश्यकता क्यों है?

ठीक है, वह सामान जिसे हम एंटीफ्ीज़ कहते हैं, वास्तव में उस तरल पदार्थ की सुरक्षा के लिए काम करता है जो आपके इंजन को पर्याप्त ठंडा रखता है ताकि यह स्वयं को नष्ट न करे (आप इसे "शीतलक" भी कहेंगे)। आपके इंजन कक्ष में लगातार घूमते हुए, यह उस सभी दहन से उत्पन्न गर्मी को पर्याप्त मात्रा में वहन करता है और रेडिएटर में जाता है जहां इसे बाहरी हवा से ठंडा किया जाता है। इस गर्मी में से कुछ का उपयोग हवा को गर्म करने के लिए भी किया जाता है, जिससे आपकी कार का इंटीरियर आरामदायक और आरामदायक हो जाता है। 

शुरुआती कार इंजनों ने अपने कक्षों को ठंडा करने के लिए पानी का इस्तेमाल किया, लेकिन अच्छा पुराना H20 बहुत कुशल साबित नहीं हुआ और कई सर्दियों के सिरदर्द का कारण भी था। सर्द रात में एक असुरक्षित पाइप की तरह, यदि आपका रेडिएटर केवल पानी से भरा है, तो यह जम जाएगा और फट जाएगा। फिर, जब आप इंजन शुरू करते हैं, तो आपको पानी के पिघलने तक कोई शीतलन प्रभाव नहीं मिलेगा, और निश्चित रूप से आपके रेडिएटर में आपके नए बने गैप से बाहर निकलने के बाद आपको कोई शीतलन प्रभाव नहीं मिलेगा।  

उत्तर? एंटीफ्ीज़र। अपने एकतरफा नाम के बावजूद, यह आवश्यक द्रव आपकी कार को न केवल सर्दियों की बर्फीली पकड़ से बचाता है। यह पानी के हिमांक को कम करने और इसके क्वथनांक को बढ़ाने की क्षमता के कारण गर्म गर्मी के दिनों में रेडिएटर को उबलने से भी रोकता है।

बर्फीली सड़कें और वाहन इंजन: आपके विचार से अधिक समान

अपनी प्राकृतिक अवस्था में, पानी 32 F पर जम जाता है और 212 F पर उबलता है। जब हम बर्फ या बर्फीले तूफान से पहले सड़क पर नमक डालते हैं, तो नमक और पानी मिलकर एक नया तरल (नमक का पानी) बनाते हैं, जिसका हिमांक लगभग 20 F कम होता है। . शुद्ध पानी की तुलना में (मूल फारेनहाइट पैमाने में, 0 समुद्र के पानी का हिमांक था, 32 ताजे पानी का हिमांक था, लेकिन किसी कारण से इसे बदल दिया गया है, हमारे पास उसमें जाने का समय नहीं है)। इस प्रकार, जब एक सर्दियों का तूफान आता है और बर्फ या बर्फ़ीली बारिश सड़क से टकराती है, तो पानी और नमक मिल जाते हैं और तरल खारा पानी सुरक्षित रूप से बह जाता है। हालांकि, सड़कों के विपरीत, आपका इंजन खारे पानी की नियमित खुराक का सामना नहीं करेगा। यह समुद्र के किनारे नंगे धातु की तरह जल्दी जंग खाएगा। 

एथिलीन ग्लाइकॉल दर्ज करें। नमक की तरह, यह एक नया तरल बनाने के लिए पानी के साथ बंध जाता है। नमक से बेहतर, यह नया द्रव तब तक नहीं जमेगा जब तक कि तापमान शून्य से 30 F (पानी से 62 F कम) तक गिर न जाए और तब तक नहीं उबलेगा जब तक कि यह 275 F तक न पहुंच जाए। साथ ही, यह आपके इंजन को नुकसान नहीं पहुंचाएगा। इसके अलावा, यह एक स्नेहक के रूप में कार्य करता है, जो आपके वाहन के पानी के पंप के जीवन का विस्तार करता है। 

अपने इंजन को "गोल्डीलॉक्स ज़ोन" में रखें

गर्म मौसम में या लंबी यात्राओं पर, इंजन इतना गर्म हो सकता है कि थोड़ी मात्रा में एंटीफ्ीज़ वाष्पित हो जाता है। समय के साथ, इन छोटे धुएं के परिणामस्वरूप आपके इंजन के चारों ओर बहुत कम शीतलक धुलाई, अति ताप, और फिर हुड के नीचे धातु का एक मुड़, धूम्रपान द्रव्यमान हो सकता है जहां आपका इंजन हुआ करता था।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपका इंजन हमेशा अच्छी स्थिति में है - न बहुत गर्म और न ही बहुत ठंडा - हम हर बार जब आप तेल बदलने या किसी अन्य सेवा के लिए आते हैं तो आपके एंटीफ्ीज़ की जांच करते हैं। अगर इसे थोड़ा बढ़ावा देने की जरूरत है, तो हमें इसे पूरक करने में खुशी होगी। और चूंकि, हर उस चीज की तरह जो गर्म और ठंडी होती है, गर्म होती है और ठंडी होती है, एंटीफ्ीज़र दिन-ब-दिन खराब हो जाता है, हम हर 3-5 साल में एक पूर्ण शीतलक फ्लश की सलाह देते हैं।

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