सर्दियों की सड़क पर फिसलन से क्या मदद मिलेगी?
सर्दियों में, सड़क पर बर्फ और बर्फ के कारण गाड़ी चलाते समय आपातकालीन स्थिति होने की संभावना अधिक होती है। क्या केवल अनुभवी ड्राइवरों की सलाह का उपयोग करके या इंटरनेट पर आपातकालीन कहानियाँ पढ़कर बिना किसी नुकसान के ऐसे संकट से बाहर निकलना संभव है?
हर साल, एक पूर्ण जलवायु सर्दियों की शुरुआत के साथ इंटरनेट पर ताजा वीडियो का एक समूह दिखाई देता है, जिसमें सड़क पर कारें फिसलती हैं, फिसलती हैं, घूमती हैं और खाई में उड़ जाती हैं। बहुत बार, ऐसी "मूवी मास्टरपीस" के साथ "अचानक", "अप्रत्याशित", "टायर फेल", आदि विशेषणों के लेखकों के स्पष्टीकरण भी शामिल होते हैं। लेकिन आपको इस तरह के वीडियो में क्या हो रहा है, इस पर करीब से नज़र डालनी चाहिए। और आप समझते हैं कि लेखक "इसे हल्के ढंग से कहें तो" सड़क पर स्थिति के लिए अपर्याप्त है।
उदाहरण के लिए, हम फ्रेम में देखते हैं, दुर्घटना से बहुत पहले, कार का हुड कार की दिशा के सापेक्ष बाएँ और दाएँ "चलता" है। लेकिन ड्राइवर इस पर ध्यान नहीं देता है और गैस पेडल पर दबाव डालना जारी रखता है, जैसे कि कुछ हुआ ही न हो। और जल्द ही "अप्रत्याशित रूप से" (लेकिन केवल वीडियो के लेखक के लिए) कार मुड़ने लगती है और बर्फ से ढकी खाई में चली जाती है या आने वाले ट्रैफ़िक में उड़ जाती है। या कोई अन्य स्थिति. ट्रैक बर्फ से ढका हुआ है, रजिस्ट्रार के साथ कार सड़क की स्थिति के लिए पर्याप्त गति से चलती है। आगे एक सहज मोड़ की योजना बनाई गई है और ड्राइवर विवेकपूर्ण ढंग से, जैसा कि उसे लगता है, ब्रेक दबाता है - गति धीमी करने के लिए!
इससे तुरंत स्टर्न का "अचानक" फिसलन होता है और उसके बाद कार खाई में गिर जाती है। या सामान्य तौर पर, सीधी सड़क पर, कार अपने दाहिने पहियों से सड़क के किनारे बर्फ के ढेर को थोड़ा छूती है और वह आसानी से किनारे की ओर खिंचने लगती है। ड्राइवर क्या करता है? यह सही है: वह गैस फेंकता है और स्टीयरिंग व्हील को अलग-अलग दिशाओं में तेजी से झटका देना शुरू कर देता है, जिसके परिणामस्वरूप कार "अप्रत्याशित रूप से" अनियंत्रित उड़ान में चली जाती है। समान सामग्री वाले वीडियो देखने के बाद, यह ड्राइवरों का व्यवहार नहीं है जो आश्चर्यजनक है, बल्कि कुछ बिल्कुल अलग है।
आश्चर्य की बात है कि, किसी कारण से, यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि इन वीडियो के नायकों को आपातकालीन स्थितियों में गाड़ी चलाने के बारे में एक दर्जन युक्तियाँ दी जा सकती हैं, और उसके बाद वे सुरक्षित रूप से गाड़ी चलाने में सक्षम होंगे। अन्यथा, इस विषय पर हर साल इंटरनेट और प्रिंट मीडिया पर दर्जनों लेख किस उद्देश्य से लिखे और प्रकाशित किए जाते हैं? इन विरोधों के लेखक पूरी गंभीरता से भोले पाठक को यह बताने की कोशिश कर रहे हैं कि गैस पेडल के साथ वास्तव में क्या करने की आवश्यकता है और "फ्रंट एक्सल के बहाव" की स्थिति में स्टीयरिंग व्हील को किस दिशा में मोड़ना है। या फिर वे रियर-व्हील ड्राइव पर स्किडिंग करते समय काउंटर-स्टीयरिंग की बारीकियों का उबाऊ ढंग से वर्णन करते हैं।
यह तथ्य भी अब महत्वपूर्ण नहीं रह गया है कि इनमें से अधिकांश "विशेषज्ञ-सलाहकार" स्वयं ऐसी तकनीकों को निष्पादित करना जानते हैं, केवल मुख्यतः अपनी कल्पना में। सबसे हास्यास्पद (इस मामले में दुखद) यह है कि किसी आपातकालीन व्यक्ति को कुछ सिखाना बेकार और खतरनाक भी है जो विशिष्ट सड़क स्थितियों और एक विशिष्ट कार के लिए सुरक्षित गति को पर्याप्त रूप से निर्धारित करने में सक्षम नहीं है।
उसी तरह, ड्राइविंग लाइसेंस के एक गौरवान्वित मालिक के साथ कुछ ड्राइविंग तकनीकों के बारे में बात करना व्यर्थ है, जो स्वचालित रूप से उसके लिए संभव एकमात्र तरीके से आपातकालीन स्थिति पर प्रतिक्रिया करता है - सभी पैडल गिराकर और स्टीयरिंग व्हील को पकड़कर गला घोंटना यह स्वीकार करना होगा कि इस समय रूसी सड़कों पर ऐसे अधिकांश ड्राइवर हैं। इसलिए, जब स्किड शुरू हो चुका हो तो उन्हें और जिनसे वे टकराते हैं, कोई मदद नहीं करेगा। दुर्भाग्य से।
