टोयोटा इलेक्ट्रिक कार का ऑस्ट्रेलिया के लिए क्या मतलब है?

टोयोटा ने दिसंबर में पिकअप ईवी अवधारणा को दिखाया और उम्मीद है कि जल्द ही उत्पादन में प्रवेश करेगी।

ऑटोमोटिव उद्योग में इलेक्ट्रिक वाहन अब सभी गुस्से में हैं। फोर्ड और जनरल मोटर्स से लेकर टेस्ला और रिवियन तक हर कोई बैटरी से चलने वाले लुगर की योजना बना रहा है।

लेकिन एक नाम स्पष्ट रूप से गायब था: टोयोटा। कम से कम 14 दिसंबर, 2021 तक, क्योंकि उस समय जापानी दिग्गज ने 17 ऑल-इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट वाहनों का अनावरण किया था, जिसमें एक डबल कैब भी शामिल थी, जो संदिग्ध रूप से टैकोमा के थोड़े बड़े संस्करण की तरह दिखती थी।

यह देखते हुए कि पिकअप बाजार में इसके मुख्य प्रतिस्पर्धियों ने पहले ही इलेक्ट्रिक मॉडल पेश किए हैं, यह समझ में आता है कि टोयोटा सूट का पालन करेगी। यहाँ हम टोयोटा की इलेक्ट्रिक जाने की योजना के बारे में जानते हैं और ऑस्ट्रेलियाई खरीदारों के लिए इसका क्या मतलब हो सकता है।

विद्युतीकरण आ रहा है

टोयोटा लंबे समय से अपने सभी मॉडलों के लिए एक विद्युतीकृत पावरट्रेन की पेशकश करने के लिए प्रतिबद्ध है, जिसमें HiLux ute भी शामिल है, और यूएस में i-Force Max हाइब्रिड-संचालित टुंड्रा लॉन्च किया।

हालांकि, चूंकि टोयोटा ने पिछले साल एक ही दिन में एक दर्जन से अधिक इलेक्ट्रिक अवधारणाओं का अनावरण किया था, कार सहित कई लोगों के लिए कुछ विवरण थे, इसलिए कई कठिन तथ्य नहीं हैं, लेकिन अवधारणा कई सुराग प्रदान करती है।

इनमें से सबसे महत्वपूर्ण यह है कि टोयोटा के वैश्विक प्रमुख अकीओ टोयोडा ने कहा कि सभी अवधारणाओं को भविष्य के उत्पादन मॉडल को इंगित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था और वे दीर्घकालिक दूरदर्शी मॉडल होने के बजाय "कुछ वर्षों" में शोरूम में आ जाएंगे।

इसका मतलब है कि दशक के मध्य तक टोयोटा की इलेक्ट्रिक कार के आने की उम्मीद करना उचित है। यह ब्रांड के लिए एकदम सही समय होगा, क्योंकि Ford F-150 लाइटनिंग और रिवियन R1T पहले से ही बिक्री पर हैं, जबकि GMC Hummer, Chevrolet Silverado EV और Ram 1500 2024 तक सड़क पर आ जाएंगे।

टुंड्रा, टैकोमा, हिलक्स या कुछ और?

नई इलेक्ट्रिक कार के बारे में सबसे बड़े प्रश्नों में से एक यह है कि यह टोयोटा के वाहन लाइनअप में कैसे फिट होगी, जिसमें हाईलक्स और टैकोमा और टुंड्रा अमेरिका के लिए नियत हैं।

टैकोमा टोयोटा के साथ शेवरले कोलोराडो, फोर्ड रेंजर और जीप ग्लेडिएटर जैसे वाहनों के लिए प्रतिस्पर्धा करती है, जबकि टुंड्रा एफ -150, सिल्वरैडो और 1500 के साथ प्रतिस्पर्धा करती है।

टोयोटा की जापानी प्रस्तुति की छवियों के आधार पर, इलेक्ट्रिक पिकअप अवधारणा आकार में टैकोमा और टुंड्रा के बीच कहीं दिखती है। इसमें एक डबल कैब बॉडी और एक अपेक्षाकृत छोटा नाबदान है, इसलिए यह टुंड्रा जैसे वर्कहॉर्स की तुलना में जीवन शैली की तरह अधिक महसूस करता है।

स्टाइल के लिहाज से, हालांकि, इसमें कुछ स्पष्ट टैकोमा संकेत हैं, विशेष रूप से जंगला के आसपास, जो यह संकेत दे सकता है कि इसे उस मॉडल के लिए विस्तारित रेंज का हिस्सा माना जाता है। 

यह निचले फ्रंट बम्पर और उभरे हुए व्हील आर्च के मामले में टैकोमा टीआरडी प्रो संस्करण के लिए कुछ स्पष्ट समानताएं भी रखता है, यह सुझाव देता है कि टोयोटा इलेक्ट्रिक कार के प्रदर्शन पहलू पर खेल सकता है।

ऑस्ट्रेलियाई ऑड्स

अधिकांश पाठकों के लिए सबसे बड़ा सवाल यह है कि क्या यह इलेक्ट्रिक टोयोटा ute ऑस्ट्रेलिया में पेश की जाएगी?

यह निश्चित रूप से निश्चित रूप से जानना जल्दबाजी होगी, लेकिन कुछ संकेत हैं कि नीचे जाना बहुत अच्छी तरह से संभव हो सकता है।

सबसे महत्वपूर्ण सुराग उन रिपोर्टों से मिलता है कि टोयोटा अपनी एसयूवी लाइनअप को एक सामान्य मंच पर एकीकृत करना चाह रही है। तथाकथित टीएनजीए-एफ प्लेटफॉर्म लैडर फ्रेम चेसिस है जो पहले से ही लैंडक्रूजर 300 सीरीज और टुंड्रा में इस्तेमाल किया जा चुका है, लेकिन माना जाता है कि टोयोटा इसे टैकोम्का, 4 रनर, हायलक्स और फॉर्च्यूनर में विस्तारित करना चाहती है।

इसका मतलब है कि एक इलेक्ट्रिक कार लगभग निश्चित रूप से उसी नींव पर बनाई जाएगी, क्योंकि टोयोटा को अपनी नई कार को खरीदारों की अपेक्षाओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त मजबूत बनाने के लिए सीढ़ी-फ्रेम चेसिस की आवश्यकता होगी, भले ही यह प्रदर्शन या जीवन शैली के बारे में अधिक हो।

TNGA-F प्लेटफॉर्म पर जाने का मतलब यह भी है कि इलेक्ट्रिक कार के राइट-हैंड ड्राइव में उपलब्ध होने की अधिक संभावना है; वह इसे HiLux और Fortuner के लिए कैसे कर पाएगा। हालाँकि, अगर इतिहास ने कुछ भी साबित किया है, तो यह है कि कार कंपनियां अक्सर राइट-हैंड ड्राइव बाजारों पर उतना विचार नहीं करती हैं जितनी कि ऑस्ट्रेलियाई उम्मीद करते हैं।