कौन अधिक खतरनाक है: इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक या सामान्य "हैंडब्रेक"

आज कारों पर विभिन्न प्रकार के पार्किंग ब्रेक सिस्टम का उपयोग किया जाता है। एक क्लासिक "हैंडब्रेक" और एक आधुनिक इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक दोनों है, जो एक जटिल डिजाइन है। क्या चुनना बेहतर है, AvtoVzglyad पोर्टल ने समझा।

ऑटोमेकर तेजी से परिचित "हैंडब्रेक" को इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक से बदल रहे हैं। उन्हें समझा जा सकता है, क्योंकि बाद वाले के कई फायदे हैं। उदाहरण के लिए, सामान्य "पोकर" के बजाय, जो केबिन में बहुत अधिक जगह लेता है, ड्राइवर के पास उसके निपटान में केवल एक छोटा बटन होता है। यह आपको छोटी चीजों के लिए एक अतिरिक्त बॉक्स के बगल में जगह और जगह बचाने की अनुमति देता है। लेकिन व्यवहार में, मोटर चालकों के लिए ऐसा समाधान हमेशा महान लाभ का वादा नहीं करता है।

आइए क्लासिक पार्किंग ब्रेक से शुरू करें। इसका लाभ डिजाइन की सादगी है। लेकिन "हैंडब्रेक" के नुकसान भी हैं, और वे नौसिखिए या भुलक्कड़ ड्राइवर के लिए आवश्यक हैं। उदाहरण के लिए, सर्दियों में, पार्किंग ब्रेक पैड जम जाते हैं, और उन्हें चीरने का प्रयास केबल को बाहर निकालने का कारण बनेगा। या पैड्स खुद ही वेज हो जाएंगे। इससे कार का पहिया घूमना बंद कर देगा। आपको या तो तंत्र को अलग करना होगा या टो ट्रक को कॉल करना होगा।

इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक के लिए, दो प्रकार के होते हैं। तथाकथित इलेक्ट्रोमैकेनिकल क्लासिक समाधान के समान है। इसे चालू करने के लिए, वे एक केबल का भी उपयोग करते हैं जो पीछे के पहियों पर ब्रेक पैड को जकड़ लेती है। सामान्य योजना से एकमात्र अंतर यह है कि केबिन में "पोकर" के बजाय एक बटन स्थापित किया गया है। इसे दबाने से इलेक्ट्रॉनिक्स सिग्नल देता है और मैकेनिज्म हैंडब्रेक केबल को टाइट कर देता है। विपक्ष समान हैं। सर्दियों में, पैड जम जाते हैं, और इलेक्ट्रोमैकेनिकल ब्रेक का रखरखाव अधिक महंगा होता है।

दूसरा समाधान बहुत अधिक कठिन है। यह एक पूर्ण-विद्युत प्रणाली है, जिसमें छोटे इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित चार ब्रेक हैं। डिजाइन एक कीड़ा गियर (थ्रेडेड एक्सल) प्रदान करता है, जो ब्लॉक पर दबाता है। बल बहुत अच्छा है और कार को बिना किसी समस्या के खड़ी ढलानों पर रख सकता है।

इस तरह के निर्णय ने कारों पर एक स्वचालित होल्ड सिस्टम शुरू करना संभव बना दिया, जो कार के रुकने के बाद "हैंडब्रेक" को सक्रिय कर देता है। यह ड्राइवर को चौराहों या ट्रैफिक लाइट पर कम स्टॉप के दौरान ब्रेक पेडल पर अपना पैर रखने से मुक्त करता है।

लेकिन ऐसी प्रणाली के नुकसान गंभीर हैं। उदाहरण के लिए, अगर बैटरी खत्म हो गई है, तो आप कार को इलेक्ट्रिक हैंडब्रेक से नहीं हटा सकते। आपको मैन्युअल रूप से ब्रेक जारी करने की आवश्यकता होगी, जो निर्देश मैनुअल में वर्णित है। हां, और ऐसी प्रणाली को नियमित रूप से बनाए रखना आवश्यक है, क्योंकि सड़क अभिकर्मक और गंदगी तंत्र में स्थायित्व नहीं जोड़ते हैं। कहने की जरूरत नहीं है कि इलेक्ट्रिक ब्रेक की मरम्मत में काफी पैसा खर्च होगा।

क्या चुनना है?

अनुभवी ड्राइवरों के लिए, हम क्लासिक लीवर वाली कार की सलाह देंगे। यह आपको चलते-फिरते कई आपातकालीन-आपातकालीन तरकीबें आसानी से करने की अनुमति देता है और इस तरह खतरनाक स्थितियों से बचता है। इलेक्ट्रिक "हैंडब्रेक" खराब है क्योंकि कुछ निर्माता इसके बटन को ड्राइवर के बाईं ओर रखते हैं, और अगर वह होश खो बैठा है, तो यात्री के लिए उस तक पहुंचना असंभव है। हालांकि, सिस्टम के बचाव में, हम कहते हैं कि इलेक्ट्रिक हैंडब्रेक के साथ कार को तुरंत रोकना आसान है। बटन दबाए रखने के लिए काफी लंबा। ब्रेक लगाना ब्रेक पेडल के साथ एक सौम्य मंदी की तरह लगता है।