विंटर टायर्स के बारे में आपको क्या जानने की जरूरत है
सर्दी का मौसम तेजी से नजदीक आ रहा है। तापमान ठंडा हो रहा है, इसलिए आप निश्चिंत हो सकते हैं कि निकट भविष्य में वल्केनाइज़र व्यस्त हो जाएंगे। टायर बदलते समय, कुछ बुनियादी, लेकिन बेहद मूल्यवान युक्तियों को याद रखना उचित है।
S सर्दी का मौसम धीरे-धीरे नजदीक आ रहा है। तापमान ठंडा हो रहा है, इसलिए आप निश्चिंत हो सकते हैं कि निकट भविष्य में वल्केनाइज़र व्यस्त हो जाएंगे। टायर बदलते समय, कुछ बुनियादी, लेकिन बेहद मूल्यवान युक्तियों को याद रखना उचित है।
सभी सीज़न के टायर ड्राइवर और उन्हें बदलने वाले 
उन्हें पहले, कुछ समय के लिए वल्कनीकरण संयंत्रों में जाने की आवश्यकता नहीं है। जो लोग अभी भी ग्रीष्मकालीन पहियों का उपयोग करते हैं, यदि उनके पास पहले से ही शीतकालीन टायर नहीं हैं, तो उन्हें पहले से ही उनकी तलाश कर लेनी चाहिए। दूसरी ओर, जो लोग पिछले सीज़न के शीतकालीन टायरों पर सवारी करने का जोखिम उठा सकते हैं वे पहले से ही टायर सेवा केंद्र की यात्रा की योजना बना रहे हैं।
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शीतकालीन टायर का समय
यह आमतौर पर स्वीकार किया जाता है कि गर्मियों के टायरों को सर्दियों के टायरों में बदल देना चाहिए जब बाहरी हवा का तापमान 7 डिग्री सेल्सियस से नीचे चला जाता है और रात में शून्य से नीचे रहता है। तथ्य यह है कि जब पारा इस सीमा से नीचे होता है, तो ग्रीष्मकालीन टायर अपने सकारात्मक गुण खो देते हैं। गर्मियों के टायरों के विपरीत, सर्दियों के टायरों का एक अलग प्रकार और चलने का पैटर्न, रूपरेखा होती है और वे एक अलग रबर यौगिक से बने होते हैं। इनमें कोमलता, लचीलापन और बर्फ तथा गीली सतहों पर अच्छी पकड़ आदि की विशेषता होती है। अधिक सिप के लिए धन्यवाद (1987 में मिशेलिन द्वारा आविष्कार किए गए छोटे सिप जो जमीन के साथ टायर की संपर्क सतह को बढ़ाते हैं)। एक शीतकालीन टायर -20 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर अपना इष्टतम प्रदर्शन बरकरार रखता है।
यदि शीतकालीन टायरों की स्थिति मौजूदा मानकों के अनुरूप नहीं है तो उनका उपयोग नहीं किया जा सकता है। यह सिर्फ चलने की स्थिति नहीं है. पिछले सीज़न का एक सेट मानते हुए, इसकी सावधानीपूर्वक जाँच की जानी चाहिए। हर कोई टीडब्ल्यूआई (ट्रेड वियर इंडिकेटर) को देखकर स्वतंत्र रूप से ट्रेड की स्थिति की जांच कर सकता है, जो 1,6 मिमी ऊंचा टायर पहनने का संकेतक है। यह टायरों पर कई जगहों पर लगा होता है। यदि चलने की गहराई इस मान के बराबर या उससे कम है, तो ऐसे टायर आगे उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं हैं। "विंटर टायर्स" के मामले में, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि वे 4 मिमी से कम की चलने वाली मोटाई के साथ अपनी भूमिका को पूरा नहीं करते हैं। पानी, कीचड़ और बर्फ को प्रभावी ढंग से नहीं निकाला जाएगा और न ही निकाला जाएगा 
उचित आसंजन सुनिश्चित करता है। एक अन्य समस्या एक ही एक्सल पर लगे टायरों की गहराई में अंतर हो सकती है। यदि यह 5 मिमी से बड़ा है, तो इससे अन्य बातों के अलावा, कार पर भार पड़ सकता है। आपको टायर के सभी प्रकार के नुकसान, जैसे विरूपण, बुलबुले, कटौती पर भी ध्यान देना चाहिए। इस पहिये को बदला जाना चाहिए.
शीतकालीन पहियों में तीन प्रकार के चलने होते हैं: दिशात्मक, असममित और सममित। सबसे आम दिशात्मक चलने वाले टायर रोलिंग दिशा वेक्टर का पालन करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। असममित टायरों के मामले में, शिलालेख "बाहर" कार की रूपरेखा के सामने की तरफ होना चाहिए, और "अंदर" - पहिया मेहराब के किनारे पर होना चाहिए।
उदाहरण के लिए, आप सर्दियों के टायरों की एक जोड़ी को आगे की तरफ नहीं रख सकते हैं और गर्मियों के टायरों को पीछे की तरफ नहीं छोड़ सकते हैं। एक ही प्रकार, संरचना और ट्रेड प्रकार के टायरों का उपयोग करके पूरे सेट को बदलना सबसे अच्छा है। विभिन्न प्रकार के पहियों वाली कार का पूर्वानुमान कम होगा। उपयोग किए गए टायरों के मामले में, हम रियर एक्सल पर कम घिसे हुए टायरों की एक जोड़ी लगाते हैं, भले ही हमारी कार में फ्रंट या रियर व्हील ड्राइव हो। यह कोनों और गीली सतहों पर बेहतर पकड़ और स्थिरता की गारंटी देता है।
कंपन को खत्म करने के लिए, प्रत्येक टायर परिवर्तन पर पहियों को संतुलित करना आवश्यक है, अर्थात, पहिया के घूर्णन की धुरी के चारों ओर द्रव्यमान को संतुलित करना। उनका संतुलन न केवल टायरों को, बल्कि सस्पेंशन, स्टीयरिंग और चेसिस घटकों को भी समय से पहले खराब होने से बचाता है। पेशेवर वल्केनाइज़र असामान्य टायर घिसाव का तुरंत पता लगा सकते हैं। इसका कारण खराब ढंग से समायोजित गियर समानता और ज्यामिति हो सकता है। इसकी सही सेटिंग से पहियों पर लगे रबर का जीवन बढ़ जाएगा।
- हर कोई इस बात से वाकिफ नहीं है कि टायर बदलते समय वल्केनाइजर को हर पहिए में वॉल्व भी जरूर बदलना चाहिए, यानी हवा के लिए बना छेद। वाल्व टायरों को सील रखते हैं और आपको हवा भरने और दबाव की जांच करने की अनुमति भी देते हैं। इन्हें बदलकर हम गाड़ी चलाते समय टायर के प्रेशर लॉस से बचेंगे। सैद्धांतिक रूप से, इस तरह की सेवा पहले से ही एक टायर परिवर्तन बिंदु की यात्रा की लागत में "शामिल" है, लेकिन यह सुनिश्चित करने के लायक है कि वाल्व भी नए हैं, नेटकार एससी से जस्टिना कचोर कहते हैं।
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एक जंजीर पर सर्दी
बहुत से लोग सर्दियों के लिए अपने टायर खुद ही बदल लेते हैं। यदि हमारे पास रिम्स का दूसरा सेट है जिसमें पहले से ही टायर लगे हैं तो यह कोई बुरा विचार नहीं है। हालाँकि, याद रखें कि यदि आवश्यक हो तो पहियों की जाँच और संतुलन किया जाना चाहिए। उपयोग के दौरान, अक्सर ऐसा होता है कि हम यांत्रिक रूप से रिम को नुकसान पहुंचाते हैं या वजन कम करते हैं, इसलिए उन्हें लगाने से पहले वल्केनाइजर के पास जाना और उसकी देखभाल करना अच्छा होता है। बेशक, हमें सही टायर प्रेशर के बारे में नहीं भूलना चाहिए, क्योंकि हमारी सुरक्षा इस पर निर्भर करती है। उचित दबाव आपके टायरों और वाहन के सस्पेंशन का जीवन भी बढ़ाता है। कार निर्माता आमतौर पर किसी दिए गए मॉडल के लिए सबसे उपयुक्त दबाव के बारे में ईंधन भराव फ्लैप के अंदर, दरवाजे के किनारे पर, या ड्राइवर की तरफ बी-स्तंभ पर जानकारी प्रदान करते हैं।
