मर्सिडीज के साथ ऐसा क्या है? एएमजी का क्या मतलब है और यह अन्य कारों से कैसे अलग है?

यदि आप मास्को में एक आधिकारिक मर्सिडीज डीलर के सैलून में जाते हैं, तो कई हैचबैक, सेडान और एसयूवी की मुख्य मॉडल लाइन के साथ, आपको एएमजी मॉडल रेंज दिखाई देगी। यहाँ कीमतें, मुझे कहना होगा, काफी अधिक हैं। इसलिए, यदि आज तक की "सबसे सस्ती" जी-क्लास एसयूवी - हमने पहले ही Vodi.su पर लिखा है कि उन्हें "गेलिकी" भी कहा जाता है - इसकी लागत लगभग 6,7 मिलियन रूबल है, तो मर्सिडीज-एएमजी जी 65 मॉडल की कीमत 21 मिलियन रूबल से होगी। .

कीमतों में इतना बड़ा अंतर क्यों? और इसका नाम में "AMG" उपसर्ग से क्या लेना-देना है? हम इस सवाल का एक समझदार जवाब देने की कोशिश करेंगे।

मर्सिडीज-एएमजी डिवीजन

यह डिवीजन 1967 में वापस बनाया गया था और इसका मुख्य कार्य खेलों में उपयोग के लिए सीरियल कारों को ट्यून करना था। हम आपको याद दिलाते हैं कि जर्मनी और पश्चिम में सामान्य रूप से "ट्यूनिंग" की अवधारणा का पूरी तरह से अलग अर्थ है - यह बाहरी में बदलाव नहीं है, बल्कि तकनीकी विशेषताओं में सुधार है।

इसके आधार पर, यह स्पष्ट हो जाता है कि दो Gelendvagen मॉडल के बीच कीमत में इतना अंतर क्यों है।

जरा इंजन की विशेषताओं को देखें:

• 350 मिलियन रूबल के लिए मर्सिडीज जी 6,7 डी 6 हॉर्सपावर के साथ तीन-लीटर 245-सिलेंडर डीजल इंजन से लैस है;
• मर्सिडीज-एएमजी जी 65 मॉडल पर, 6 सिलेंडर के लिए 12-लीटर इकाई है, जिसकी शक्ति 630 hp तक पहुंचती है। - यही वजह है कि इसे दुनिया की सबसे शक्तिशाली ऑल-व्हील ड्राइव SUVs में से एक माना जाता है।

यहां तक ​​​​कि अगर हम सी-क्लास सेडान जैसे अधिक मामूली मर्सिडीज कार वर्गों की कीमतों को देखते हैं, तो हम वहां भी ऐसी ही स्थिति देखते हैं। इस प्रकार, सबसे सस्ती S-180 मॉडल की कीमत 2,1 मिलियन है, 200Matic ऑल-व्हील ड्राइव वाले S-4 की कीमत 2 रूबल होगी। ठीक है, ट्यून की गई कारों के लिए आपको बहुत अधिक राशि का भुगतान करना होगा:

• एएमजी सी 43 4मैटिक - 3,6 मिलियन;
• मर्सिडीज-एएमजी सी 63 - 4,6 मिलियन;
• एएमजी सी 63 एस - 5 रूबल।

खैर, इंजन में अंतर भी ध्यान देने योग्य है। सूची में अंतिम मॉडल अपने 4 लीटर इंजन के साथ 510 घोड़ों को निचोड़ता है। और मर्सिडीज सी 180 केवल 150 है।

प्रारंभ में, मोटरस्पोर्ट में भाग लेने के लिए ऐसी उन्नत कारों का इरादा था: 24-घंटे स्पा दौड़, नूरबर्गिंग में ग्रांड प्रिक्स, एफआईए जीटी, ले मैंस। इसके अलावा, मर्सिडीज-एएमजी फॉर्मूला 1 सर्किट रेसिंग के लिए सुरक्षा और चिकित्सा कारों के रूप में अपनी कारों की आपूर्ति करती है।

स्वाभाविक रूप से, अमीर लोगों को ऐसी शक्तिशाली कारें पसंद थीं और वे खुशी-खुशी उन्हें इतनी कम कीमतों पर खरीदने लगे। तो, मर्सिडीज सीएलके जीटीआर, जिसे एफ़ल्टरबैक में एएमजी डिवीजन प्लांट में इकट्ठा किया गया था, ने सबसे महंगी उत्पादन कार के रूप में गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में प्रवेश किया। रिकॉर्डिंग 2000 में की गई थी और उस समय की कार की कीमत सिर्फ 1,5 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक थी। वे 6,9 hp के साथ 612-लीटर इंजन से लैस थे। कार 3,8 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच गई, और अधिकतम गति 310 किमी / घंटा तक पहुंच गई।

यह स्पष्ट है कि ट्यूनिंग केवल इंजनों से संबंधित नहीं है। एएमजी डिवीजन अन्य विकास में भी लगा हुआ है:

• ब्रांडेड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन;
• हल्के मिश्र धातु के पहिये;
• एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम पर आधारित अल्ट्रालाइट मिश्र;
• आंतरिक और बाहरी तत्व।

पूरी तरह से नए समाधान खोजने का प्रबंधन करने वाले सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरों को आकर्षित करके इस तरह के उत्कृष्ट प्रदर्शन को प्राप्त करना संभव है। उदाहरण के लिए, विशेष रूप से आकार के सिलेंडर हेड के विकास के लिए धन्यवाद, यात्री कारों पर 8-12 सिलेंडर वाले ऐसे शक्तिशाली इंजन स्थापित करना संभव हो गया।

डिवीजन के काम की ख़ासियत यह है कि इंजनों को मैन्युअल रूप से इकट्ठा किया जाता है, और सिद्धांत के अनुसार "एक व्यक्ति - एक इंजन"। सहमत हैं कि इस कार्य को करने के लिए कंपनी के कर्मचारियों से उच्चतम स्तर की व्यावसायिकता की आवश्यकता है।

कंपनी लगभग 1200 कर्मचारियों को रोजगार देती है जो सालाना 20 प्रीमियम श्रेणी की कारों को इकट्ठा करते हैं। इस प्रकार, यदि आप वास्तव में योग्य और विश्वसनीय कारों की तलाश में हैं, तो मर्सिडीज-बेंज-एएमजी पर ध्यान दें।

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