इंजन के सामने की बेल्ट क्या करती है?

"पुराने दिनों" में, आंतरिक दहन इंजन पानी पंप या एयर कंडीशनिंग सिस्टम जैसे घटकों को चलाने के लिए बेल्ट और पुली का इस्तेमाल करते थे। हालांकि तकनीक में सुधार हुआ है, फिर भी अधिकांश कारों, ट्रकों और एसयूवी में बेल्ट अभी भी एक महत्वपूर्ण घटक हैं। हालांकि प्रत्येक वाहन में एक अद्वितीय बेल्ट ड्राइव सिस्टम होता है जिसे विभिन्न इंजनों और कॉन्फ़िगरेशन के लिए डिज़ाइन किया गया है, आम तौर पर दो प्रकार के बेल्ट होते हैं: सहायक या रिब्ड बेल्ट और टाइमिंग बेल्ट।

सहायक बेल्ट, इंजन के सामने स्थित है, एक महत्वपूर्ण हिस्सा है जो कई वाहन कार्यों को नियंत्रित करता है। इसे एक नागिन बेल्ट भी कहा जा सकता है, जो सुनने में बहुत अधिक रहस्यमय लगता है लेकिन इसका मतलब एक ही है। इसके नाम का कारण यह है कि यह साँप की तरह विभिन्न घिरनियों को लपेटता है; इसलिए नागिन शब्द। यह बेल्ट पानी के पंप, रेडिएटर पंखे, अल्टरनेटर और एयर कंडीशनिंग सिस्टम जैसी कई सहायक वस्तुओं को चलाता है।

टाइमिंग बेल्ट को इंजन कवर के नीचे स्थापित किया गया है और क्रैंकशाफ्ट या कैंषफ़्ट को चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो पिस्टन और वाल्व जैसे सभी आंतरिक इंजन घटकों के समय का प्रबंधन करता है। इस लेख के प्रयोजनों के लिए, हम सर्पेन्टाइन बेल्ट पर ध्यान केंद्रित करेंगे।

स्नेक बेल्ट कैसे काम करता है

यह सिंगल बेल्ट एक बार इंजनों पर इस्तेमाल होने वाले मल्टीपल बेल्ट सिस्टम को बदल देता है। पुराने मॉडलों में, प्रत्येक एक्सेसरी के लिए एक बेल्ट होती थी। समस्या यह थी कि यदि एक बेल्ट टूट जाती है, तो आपको खराब बेल्ट को बदलने के लिए उन सभी को उतारना होगा। न केवल यह समय लेने वाला था, बल्कि सेवा करने के लिए मैकेनिक को भुगतान करने के लिए अक्सर उपभोक्ताओं को बहुत पैसा खर्च करना पड़ता था।

इन समस्याओं को हल करने के लिए स्नेक बेल्ट को डिजाइन किया गया था। एक टेढ़ा या सहायक बेल्ट इन सभी घटकों को नियंत्रित करता है। यह क्रैंकशाफ्ट चरखी द्वारा संचालित होता है और विभिन्न सहायक प्रणाली पुली में प्रवेश करता है और बाहर निकलता है। कुछ वाहनों में कुछ सामानों के लिए एक समर्पित बेल्ट हो सकता है, लेकिन ज्यादातर मामलों में एक बेल्ट कई कार्य करता है। यह टूटी हुई बेल्ट को बदलने के लिए आवश्यक काम की मात्रा को कम करता है और इंजन ड्रैग को भी कम करता है। अंतिम परिणाम एक अधिक कुशल प्रणाली है जो सभी बेल्ट संचालित घटकों को सुचारू रूप से चालू रखती है।

सर्पेन्टाइन बेल्ट कितने समय तक चलती है?

वी-रिब्ड बेल्ट का उपयोग हर बार इंजन शुरू करने के लिए किया जाता है, और इस निरंतर काम से गंभीर घिसाव होता है। इंजन बे में किसी भी अन्य रबर घटक की तरह, यह उच्च तापमान के संपर्क में आता है और समय के साथ खराब हो जाता है। सर्पीन बेल्ट का सेवा जीवन मुख्य रूप से उस सामग्री के प्रकार पर निर्भर करता है जिससे इसे बनाया जाता है। पुरानी शैली के बेल्ट आमतौर पर लगभग 50,000 मील तक चलते हैं, जबकि ईपीडीएम से बने बेल्ट 100,000 मील तक चल सकते हैं।

सबसे अच्छा विकल्प यह है कि अपनी कार की नियमित रूप से सर्विसिंग करवाएं और हर बार जब आप अपना इंजन ऑयल और फिल्टर बदलें तो बेल्ट की जांच करें। यह भी अनुशंसा की जाती है कि रेडिएटर या कूलिंग सिस्टम पर किसी भी रखरखाव के दौरान बेल्ट और पुली की जांच की जाए। यदि यह टूट जाता है, तो आप पाएंगे कि आपका ड्राइविंग अनुभव बदल गया है। इस बेल्ट के बिना, आपका पावर स्टीयरिंग पंप काम नहीं करेगा, आपका एयर कंडीशनिंग सिस्टम काम नहीं करेगा, और आपका अल्टरनेटर काम नहीं करेगा। कार ज़्यादा गरम भी हो सकती है क्योंकि पानी का पंप काम नहीं करेगा, जिससे इंजन जल्दी खराब हो सकता है।

हर बार जब आप वी-रिब्ड बेल्ट बदलते हैं, तो एक ही समय में पुली और टेंशनर को बदलने की सिफारिश की जाती है। यह सेवा पेशेवर रूप से प्रशिक्षित मैकेनिक द्वारा की जानी चाहिए, इसलिए निर्माता द्वारा अनुशंसित वी-रिब्ड बेल्ट को बदलने के लिए अपने स्थानीय मरम्मत मैकेनिक से संपर्क करें।