दोहरी निकास प्रणाली क्या करती है?
निकास प्रणाली कार इंजन के सबसे मूल्यवान भागों में से एक है, क्योंकि यह चालक और यात्रियों से हानिकारक निकास गैसों को हटाने के लिए जिम्मेदार है। यह सब इंजन के प्रदर्शन में सुधार, ईंधन की खपत को कम करने और शोर के स्तर को कम करके हासिल किया जाता है।
एग्जॉस्ट सिस्टम में एग्जॉस्ट पाइप (एग्जॉस्ट सिस्टम के अंत में टेलपाइप सहित), सिलेंडर हेड, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड, टर्बोचार्जर, कैटेलिटिक कन्वर्टर और मफलर शामिल हैं, लेकिन सिस्टम लेआउट वाहन के मेक और मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकता है। दहन प्रक्रिया के दौरान, इंजन कक्ष इंजन से गैसों को निकालता है और उन्हें कार के नीचे निर्देशित करता है ताकि निकास पाइप से बाहर निकल सके। मुख्य निकास प्रणाली के अंतरों में से एक जो ड्राइवरों को कार से कार में मिलती है वह एकल बनाम दोहरी निकास प्रणाली है। और अगर आपके पास अपनी कार के लिए दोहरी निकास प्रणाली है (या ऐसी कार चाहते हैं जो करता है), तो आप सोच रहे होंगे कि दोहरी प्रणाली कैसे काम करती है।
दोहरी निकास प्रणाली क्या है?
दोहरी निकास प्रणाली, जो आमतौर पर स्पोर्ट्स कारों पर उपयोग की जाती है या इसे स्पोर्टियर दिखने के लिए कार में भी जोड़ा जाता है, एक टेलपाइप के बजाय रियर बम्पर पर दो टेलपाइप की सुविधा देता है। दोहरी निकास प्रणाली के अंत में, दो पाइप और दो मफलर के माध्यम से निकास गैसें निकलती हैं, जो कार के इंजन से शोर को कम करती हैं।
चूंकि निकास प्रणाली इंजन से निकास गैसों को हटाने को नियंत्रित और सुविधा प्रदान करती है, एक दोहरी निकास प्रणाली फायदेमंद होती है क्योंकि यह इंजन से जली हुई गैसों को हटाती है और उन्हें निकास पाइपों के माध्यम से तेजी से निर्देशित करती है, जो बेहतर है क्योंकि यह नई हवा को इंजन में प्रवेश करने की अनुमति देता है। इंजन। सिलेंडर तेज होते हैं, जो दहन प्रक्रिया में सुधार करते हैं। यह स्वयं निकास के प्रदर्शन में भी सुधार करता है, क्योंकि दो पाइपों के साथ हवा का प्रवाह इन सभी वाष्पों की तुलना में अधिक होता है जो एक पाइप से गुजरने की कोशिश करते हैं। इस प्रकार, दोहरी प्रणाली होने पर निकास प्रणाली में तनाव और दबाव कम होता है।
दो साइलेंसर इंजन में तनाव को कम करने में भी भूमिका निभाते हैं क्योंकि शोर कम करने वाला साइलेंसर निकास गैसों के प्रवाह को प्रतिबंधित करता है और दबाव बनाता है। यह आपके इंजन को धीमा कर सकता है। लेकिन दो मफलर और दो निकास चैनलों के साथ, निकास प्रणाली अधिक कुशलता से काम करती है, जिससे इंजन के प्रदर्शन में सुधार होता है।
दोहरी निकास बनाम एकल निकास
हमें गलत मत समझिए, एक एक्जास्ट दुनिया का अंत नहीं है और यह आपकी कार के लिए बुरा नहीं है। एक एग्जॉस्ट सिस्टम को बड़े व्यास के पाइप के साथ अपग्रेड करना संभव है ताकि इंजन इतनी मेहनत न करे और आपको पूरे एग्जॉस्ट सिस्टम को बदलने में बहुत अधिक निवेश न करना पड़े। और यह शायद एकल निकास प्रणाली का सबसे बड़ा प्लस है: सामर्थ्य। एक एकल निकास प्रणाली, क्योंकि इसे इकट्ठा करने के लिए कम काम की आवश्यकता होती है, यह एक कम खर्चीला विकल्प है। यह, दोहरे निकास की तुलना में एकल निकास के हल्के वजन के साथ, दोहरी प्रणाली को न चुनने के दो सबसे मजबूत कारण हैं।
हर दूसरे क्षेत्र में, स्पष्ट उत्तर यह है कि दोहरी व्यवस्था बेहतर है। यह प्रदर्शन, निकास प्रवाह में सुधार करता है, इंजन और निकास के अंदर तनाव से राहत देता है, और आपकी कार को अधिक आकर्षक रूप देता है।
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कार चुनते या अपग्रेड करते समय, निकास प्रणाली सहित विवरणों को छोड़ना बेहतर नहीं है। ऐसी कार के लिए जो बेहतर दिखेगी और बेहतर प्रदर्शन करेगी (और इसकी वजह से लंबे समय तक चलेगी), दोहरी निकास प्रणाली का उपयोग करना समझ में आता है।
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