सबसे आम निलंबन टूटना क्या है?
यहां तक कि सबसे अच्छा निलंबन भी हमारी पोलिश सड़कों की स्थिति का सामना नहीं कर पाएगा, जो वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। इस प्रकार, नुस्खा वाहन के सही उपयोग में निहित है, जो हमारी सड़कों पर कठिन परिस्थितियों से जुड़े जोखिमों को कम करेगा।
आश्रित और स्वतंत्र निलंबन हैं। स्वतंत्र निलंबन में, प्रत्येक पहिया में अलग-अलग स्प्रिंग्स होते हैं। एक आश्रित निलंबन में, धुरी के पहिये एक दूसरे के साथ बातचीत करते हैं, क्योंकि वे एक निलंबन तत्व से जुड़े होते हैं, उदाहरण के लिए, एक पत्ता वसंत या एक कठोर धुरी। नवनिर्मित और डिज़ाइन की गई कारों और हल्की वैन में, आगे और पीछे के निलंबन आमतौर पर स्वतंत्र होते हैं। अपवाद 4x4 कारें और हल्की वैन हैं, जिनमें अभी भी आश्रित निलंबन हैं, जो उनकी सादगी के कारण, कम दुर्घटना-प्रवण हैं। हालांकि, यह आराम और कार में धक्कों के संचरण के मामले में वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। यह कोनों के माध्यम से बदतर हो जाता है, जिससे बॉडी रोल और कम ट्रैक स्थिरता होती है।
कौन से निलंबन घटक सबसे अधिक बार टूटते हैं? पिन वह तत्व है जो रॉकर आर्म को स्टीयरिंग पोर से जोड़ता है। वह हर समय पहिए के पीछे काम करता है। यह सड़क के लंबे हिस्सों पर क्षति के लिए सबसे अधिक संवेदनशील है, चाहे कार सीधी चल रही हो या मुड़ रही हो। ध्यान देने योग्य एक अन्य तत्व टाई रॉड का अंत है। वह स्टब एक्सल को स्टीयरिंग गियर से जोड़ने के लिए जिम्मेदार है। वह जो सबसे ज्यादा नापसंद करता है वह है मोड़ते समय गड्ढों का खत्म होना। मैकफर्सन स्ट्रट और एंटी-रोल बार के बीच स्थित, स्टेबलाइजर लिंक कॉर्नरिंग और कॉर्नरिंग के दौरान छिद्रों को पंच करने के लिए सबसे कठिन है। कुंडा जोड़ भी आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। कुछ निर्माता इसे लगातार दबाते हैं, फिर विफलता के मामले में, दुर्भाग्य से, पूरे घुमाव को बदल दिया जाना चाहिए। सदमे अवशोषक पर भी विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। यह कारों द्वारा धक्कों पर स्थिर काबू पाने के लिए जिम्मेदार तत्व है। सबसे आम सदमे अवशोषक विफलता तेल या गैस के केंद्र को भरने की सफलता है। शॉक एब्जॉर्बर वियर सबसे अधिक बार कार के "तैराकी" में धक्कों पर प्रकट होता है। ABS और ESP सिस्टम के संचालन पर शॉक एब्जॉर्बर का बड़ा प्रभाव पड़ता है। घिसे हुए शॉक एब्जॉर्बर और ABS के साथ, बिना ABS वाले दोषपूर्ण शॉक एब्जॉर्बर वाले वाहनों की तुलना में स्टॉपिंग दूरी लंबी होगी।
"निलंबन के जीवन का विस्तार करने के लिए, सबसे पहले, वर्ष में कम से कम एक बार इसकी स्थिति की जांच करना और क्षतिग्रस्त तत्वों को तुरंत बदलना आवश्यक है ताकि निलंबन के अन्य घटकों को नुकसान न पहुंचे। यदि मार्ग चुनना संभव है, तो बेहतर कवरेज वाली सड़कों के चयन में कुछ किलोमीटर जोड़ना उचित हो सकता है। यदि हम एक "गड्ढे वाली सड़क" का सामना करते हैं, तो हमें सबसे बड़े गड्ढों से बचने के लिए धीमा होना चाहिए और सबसे बढ़कर, तेज गति से गाड़ी नहीं चलानी चाहिए। वाहन का सुरक्षित संचालन वर्ष में एक बार या प्रत्येक घटना के बाद की गई अभिसरण जांच द्वारा सुनिश्चित किया जाता है, जिससे ज्यामिति का नुकसान हो सकता है, जैसे कि अंकुश लगाना या मारना, ”ऑटो-बॉस के तकनीकी निदेशक मारेक गोडज़िस्का ने टिप्पणी की।
