यदि आप बिना क्लच के गति से रिवर्स गियर चालू करते हैं तो क्या होता है (स्वचालित, मैनुअल)
कई मोटर चालक इस सवाल में रुचि रखते हैं कि आगे बढ़ने पर गियरशिफ्ट लीवर या चयनकर्ता को "आर" स्थिति में रखने पर क्या होगा। वास्तव में, यदि आपके पास एक मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली एक आधुनिक कार है, तो आप शारीरिक रूप से स्विच नहीं कर सकते, उदाहरण के लिए, 60 किमी / घंटा की गति से पीछे की ओर।
MCP के मामले में, चीज़ें इस प्रकार हैं:
क्लच दबने के बाद ही गियर शिफ्टिंग होती है, क्लच बास्केट पैडल या टैब इंजन से ट्रांसमिशन को डिस्कनेक्ट कर देते हैं। इस बिंदु पर, ब्रेक लगाने की स्थिति में आप कुछ गियर ऊपर या नीचे कर सकते हैं।
यदि इस समय, पहले गियर के बजाय, आप लीवर को रिवर्स पोजिशन में शिफ्ट करने की कोशिश करते हैं, तो आपके पास इसके लिए पर्याप्त ताकत नहीं होगी, क्योंकि आप कार के पूरी तरह से रुकने के बाद ही रिवर्स गियर में स्विच कर सकते हैं। आखिरकार, भले ही क्लच उदास हो, टोक़ गियर और शाफ्ट को गियरबॉक्स में प्रेषित किया जाता है। आपको न्यूट्रल में शिफ्ट होना होगा, और उसके बाद ही रिवर्स करना होगा।
स्वचालित ट्रांसमिशन
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को काफी अलग तरह से व्यवस्थित किया गया है और इस पर गियर शिफ्ट करने के लिए ऑटोमैटिक्स जिम्मेदार हैं। किसी भी गति पर सेंसर उन गियर्स को ब्लॉक कर देते हैं जिन्हें आप स्विच नहीं कर सकते। इसलिए, आप पूरी गति से रिवर्स गियर में स्विच नहीं कर पाएंगे।
यहां तक कि अगर आप तटस्थ में धीमी गति से आगे बढ़ने के दौरान रिवर्स में जाने का जोखिम उठाते हैं, तो नुकसान बहुत महत्वपूर्ण हो सकता है। इस मामले में, यांत्रिकी की तरह, गियर बदलने से पहले आपको कार को रोकने के लिए ब्रेक पैडल को दबाना होगा।
उपरोक्त सभी सिद्धांत है। लेकिन व्यवहार में ऐसे कई मामले हैं जब लोग प्रसारण को भ्रमित करते हैं। कुछ अनूठे लोगों की गवाही के अनुसार जिन्होंने इस तरह के प्रयोग करने का फैसला किया, उन्होंने बॉक्स में एक क्रंच सुना, हल्का झटका महसूस किया और कारें अचानक रुक गईं।
केवल एक ही सलाह दी जा सकती है - यदि आप फिर से सार्वजनिक परिवहन की सवारी नहीं करना चाहते हैं, तो आपको अपनी कार के साथ इतनी क्रूरता से प्रयोग नहीं करना चाहिए।
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