क्रिसलर 300 सीआरडी 2013 समीक्षा

हम ऑटोमोटिव जगत के सबसे नए और सबसे चमकीले सितारों पर ध्यान देते हैं, उन प्रश्नों को पूछते हैं जिनका आप उत्तर देना चाहते हैं। लेकिन केवल एक ही प्रश्न है जिसका उत्तर वास्तव में देने की आवश्यकता है - क्या आप इसे खरीदेंगे?

Что это такое?

क्रिसलर की बड़ी सेडान का डीजल संस्करण बिना आपको एहसास हुए ही ध्यान खींच लेता है। ऐसा कुछ भी नहीं है जो डीजल मॉडल को गैसोलीन मॉडल से अलग करता हो जिससे अस्वीकृति न हो।

Сколько?

$48,000 की शुरुआती कीमत के साथ, डीजल आपको एंट्री-लेवल पेट्रोल V5000 से $6 अधिक चुकाएगा, लेकिन यह इसके लायक है क्योंकि आप न केवल अपना केक खा सकते हैं, बल्कि आप इसे खा भी सकते हैं।

प्रतियोगी क्या हैं?

कुछ खास नहीं, सड़क पर वैसी उपस्थिति नहीं। संभवतः एक कैप्रिस, या शायद एक फाल्कन या कमोडोर, लेकिन कोई भी डीजल इंजन के साथ उपलब्ध नहीं है।

हुड के नीचे क्या है?

वीएम मोटरी का 3.0-लीटर टर्बोडीज़ल उत्कृष्ट प्रदर्शन और अर्थव्यवस्था का एक अद्वितीय संयोजन प्रदान करता है। यह कम 176 आरपीएम पर उत्कृष्ट 550 किलोवाट की शक्ति और 1800 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। ईंधन की खपत और निकास उत्सर्जन को कम करने में मदद करने के लिए प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ एक सामान्य रेल ईंधन प्रणाली, एक परिवर्तनीय ज्यामिति टर्बोचार्जर और एक एकीकृत डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर से सुसज्जित, इंजन को कड़े यूरो 5 उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

आप कैसे हैं?

प्रभावशाली। यह विश्वास करना कठिन है कि आप इतनी बड़ी मशीन को ऐसे प्रदर्शन के साथ चला सकते हैं जो अभी भी अद्भुत ईंधन अर्थव्यवस्था के आंकड़े देती है, खासकर इस कीमत पर। एक जर्मन बाहनस्टॉर्मर की कीमत आपको दोगुनी होगी।

क्या यह किफायती है?

संयुक्त ईंधन खपत 7.1-इंच पहियों के साथ 100 लीटर/18 किमी और 7.2-इंच पहियों के साथ 100 लीटर/20 किमी है। लगभग 7.4 किमी के बाद हमें 600 मिला, जो दर्शाता है कि यह बेहद किफायती है।

क्या यह हरा है?

रोड के बीच में। सरकार की ग्रीन व्हीकल गाइड में 3.5 में से 5 स्टार प्राप्त होते हैं (तुलना के अनुसार, प्रियस को 5 मिलते हैं)। CO185 उत्सर्जन 191 या 2 ग्राम/किमी है, यह इस पर निर्भर करता है कि 18" या 20" पहिए लगे हैं या नहीं।

यह कितना सुरक्षित है?

ANCAP द्वारा रेट नहीं किया गया. लेकिन, लैंसिया के रूप में पुनः ब्रांडेड, इसने पूर्ण यूरोटेस्ट स्कोर प्राप्त किया, जिसमें ड्राइवर के घुटने के एयरबैग सहित सात एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण और इलेक्ट्रॉनिक पैदल यात्री सुरक्षा, साथ ही फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर और एक रियर-व्यू कैमरा जैसी सुविधाएं शामिल थीं।

यह आरामदायक है?

बड़ा और काफी शांत. एंट्री-लेवल मॉडल में क्लॉथ अपहोल्स्ट्री, एक लेदर स्टीयरिंग व्हील और शिफ्ट नॉब, XNUMX-वे लम्बर सपोर्ट के साथ पावर ड्राइवर और पैसेंजर फ्रंट सीटें और वन-टच फ्रंट पावर विंडो की सुविधा है।

कार चलाना कैसा होता है?

बहुत बुरी बात है कि इसमें V8 की तरह 6-स्पीड ऑटोमैटिक नहीं है। लेकिन फिर, इतने अधिक टॉर्क के साथ, पाँच-गति पर्याप्त से अधिक है। 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार को 7.8 सेकंड का समय लगता है, मजबूत निम्न-से-मध्यम सीमा प्रतिक्रिया के साथ, जैसा कि आप उम्मीद करेंगे।

क्या यह पैसे के लिए मूल्य है?

पैसे के लिए बढ़िया कार. इसके अलावा, दिन के समय चलने वाली रोशनी के साथ अनुकूली फ्रंट लाइटिंग और द्वि-क्सीनन ऑटो-लेवलिंग एचआईडी हेडलाइट्स दिन और रात में बेहतर दृश्यता प्रदान करते हैं।

क्या हम एक खरीदेंगे?

हमें प्रलोभन दिया जाएगा. स्टाइल के बारे में निश्चित नहीं हूं, लेकिन अगर आपको अलग दिखना पसंद है, तो यह आपके लिए है।

क्रिसलर 300 सीआरडी डीजल

लागत: $ 48,000 से

गारंटी: 3 साल/100,000 किमी

सुरक्षा रेटिंग: एन /

अतिरिक्त: अंतरिक्ष की बचत

इंजन: 3.0 लीटर 6-सिलेंडर डीजल, 176 किलोवाट/550 एनएम

गियरबॉक्स: 5-स्पीड स्वचालित; रियर ड्राइव

शरीर: 5066 मीटर (डी); 1905 मी (डब्ल्यू); 1488 मीटर (घंटा)

भार: 2042kg

प्यास: 7.1 लीटर/100 किमी, 185 ग्राम/किमी