बीएमडब्ल्यू ई34 पर निष्क्रिय गति नियंत्रक की सफाई

जैसा कि वे प्रसिद्ध कार्टून में कहते हैं "शांत हो जाओ, बस शांत हो जाओ!))" हां, जब आप पहली बार इनटेक मैनिफोल्ड को हटाए बिना निष्क्रिय गति नियामक को साफ करते हैं, तो निश्चित रूप से, आप अपनी बांह पर उभार रगड़ेंगे (आप जल्द ही समझ जाएंगे कि कैसे)) आपकी पीठ में दर्द होगा, और आपके हाथ आपकी कोहनी पर दाग लगा देंगे। लेकिन मुझे यकीन है: कुछ घंटों में आप प्रबंधन कर लेंगे और खुद से प्रसन्न होंगे)।

मैं दोषपूर्ण IAC के लक्षणों का वर्णन नहीं करूँगा। इसके अलावा, वे अन्य दुष्क्रियाओं के लक्षणों के साथ दोबारा उभर सकते हैं। लेकिन अगर आपको संदेह है कि आपके पास पायटेरोचका में एम50 आईएसी है, तो अब कार्ब क्लीनर की एक ताजा कैन, एक साधारण सीधा स्क्रूड्राइवर और 10 हेड वाला एक रिंच तैयार करने का समय है।

जब गलियारा हटा दिया जाता है और थ्रॉटल कम कर दिया जाता है तो यह सब कुछ इस तरह दिखता है

निष्क्रिय गति नियंत्रण BMW E34 M50 को हटाना

सामान्य तौर पर, हम जनरेटर को वायु आपूर्ति के गलियारे को हटा देते हैं (यदि आपके पास अभी भी है)। फिर हमने छोटी क्रैंककेस ब्रीथ नली को हटा दिया जो वाल्व कवर पर मोटी नली से थ्रॉटल के सामने धौंकनी तक चलती है। हम नली को गलियारे की दूसरी चोंच से हटाते हैं, जो XX नियामक से ही निकलती है। अब, एक सीधे स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, एयर मीटर कॉरगेशन को थ्रॉटल तक सुरक्षित करने वाले क्लैंप को हटा दें और कॉरगेशन को हटा दें। फिर हम थ्रॉटल सेंसर चिप को बाहर फेंक देते हैं (चिप पर धातु ब्रैकेट पर ध्यान दें - आपको इसे दबाने की जरूरत है ताकि चिप बाहर आ जाए)। हम उपरोक्त हेड को 10 पर लेते हैं और त्वरक को छोड़ देते हैं। हमने एक भी थ्रॉटल नली को हटाए बिना केवल 4 बोल्ट खोले।

उपरोक्त सभी कार्य 5 या 3 मिनट में किए जा सकते हैं, क्योंकि वहां सब कुछ सरल है)। लेकिन अब यह कठिन है।) तेल कप के किनारे से, हम इसे अपने बाएं हाथ से मैनिफोल्ड के नीचे से निकालते हैं और IAC चिप को डिस्कनेक्ट करते हैं। और चिप पर धातु ब्रैकेट के बारे में मत भूलना, जैसे कि थ्रॉटल पर था। अन्यथा, हम कुछ भी हासिल नहीं कर पाएंगे।) हमने चिप हटा दी और अब हम कलेक्टर के नीचे देख सकते हैं।

मैनिफ़ोल्ड के नीचे IAC इस तरह दिखता है

बीएमडब्ल्यू ई34 पर निष्क्रिय गति नियंत्रक से, हमारे पास दो नली हैं। वह जो निचले IAC चैनल से अधिक समय तक चलता है और DMRV से थ्रॉटल तक वायु गलियारे में प्रवेश करता है। और हमने इस नली को गलियारे के किनारे से पहले ही खोल दिया है। अब, इसे IAC से निकालना आसान बनाने के लिए, हमें IAC से थ्रॉटल के पीछे इनटेक पाइप तक आने वाली दूसरी नली को खोलना होगा। ऐसा करने के लिए, एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर लें और IAC के आधार पर क्लैंप को स्पर्श करके खोल दें।

आप बस प्लास्टिक पिपेट को कलेक्टर से बाहर खींच सकते हैं (यह वही है जो कलेक्टर के अंदर जाता है और जिसके ऊपर यह नली खींची जाती है। इस मामले में, हमारे पास अलग-अलग दिशाओं में चिपकी हुई नली के साथ एक IAC होगा। इस मामले में, खींचना इस उपकरण से बाहर निकलना बहुत असुविधाजनक होगा, कल इस पर था, सुनिश्चित किया।

मैं आईएसी से छोटी नली को हटाने की सलाह देता हूं, जबकि हिस्सा अभी भी मैनिफोल्ड के नीचे है। खैर, फोटो में आपने देखा कि बीएमडब्ल्यू ई34 पर निष्क्रिय गति नियंत्रक, एक विशेष रबर रिंग के माध्यम से, एक धातु रैक पर रखा गया है। जब होज़ हटा दिए जाते हैं और IAC चिप भी स्थापित कर दी जाती है, तो हम बस IAC को उस लंबी नली की ओर खींचते हैं जो MAF से थ्रॉटल तक गलियारे में जाती है।

लेकिन अगर हमने दूसरी नली नहीं हटाई होती तो हम IAC को इस दिशा में नहीं खींच पाते। दो IAC होसेस के साथ, आपको नीचे से थ्रॉटल माउंट के नीचे से खींचने की आवश्यकता है। लेकिन इसके लिए मेरी बात मानें: यदि संभव हो, तो थ्रोटल के नीचे छोटी नली को खोलना सबसे अच्छा है। इस ऑपरेशन की सभी कमियों के साथ, आईएसी को दो होज़ों से हटाने की तुलना में यह आसान है।

दो IAC होसेस के साथ, आपको नीचे से थ्रॉटल माउंट के नीचे से खींचने की आवश्यकता है। लेकिन इसके लिए मेरी बात मानें: यदि संभव हो, तो थ्रोटल के नीचे छोटी नली को खोलना सबसे अच्छा है। इस ऑपरेशन की सभी कमियों के साथ, आईएसी को दो होज़ों से हटाने की तुलना में यह आसान है। दो IAC होसेस के साथ, आपको नीचे से थ्रॉटल माउंट के नीचे से खींचने की आवश्यकता है।

लेकिन इसके लिए मेरी बात मानें: यदि संभव हो, तो थ्रोटल के नीचे छोटी नली को खोलना सबसे अच्छा है। इस ऑपरेशन की सभी कमियों के साथ, दो होज़ों से आईएसी को हटाने की तुलना में यह आसान है; दो होज़ों के साथ आईएसी को बाहर निकालने की तुलना में यह आसान है। दो IAC होसेस के साथ, आपको नीचे से थ्रॉटल माउंट के नीचे से खींचने की आवश्यकता है।

लेकिन इसके लिए मेरी बात मानें: यदि संभव हो, तो थ्रोटल के नीचे छोटी नली को खोलना सबसे अच्छा है। इस ऑपरेशन की सभी कमियों के साथ, दो होज़ों से आईएसी को हटाने की तुलना में यह आसान है; दो होज़ों के साथ आईएसी को बाहर निकालने की तुलना में यह आसान है। दो IAC होसेस के साथ, आपको नीचे से थ्रॉटल माउंट के नीचे से खींचने की आवश्यकता है।

लेकिन इसके लिए मेरी बात मानें: यदि संभव हो, तो थ्रोटल के नीचे छोटी नली को खोलना सबसे अच्छा है। इस ऑपरेशन की सभी कमियों के साथ, आईएसी को दो होज़ों से हटाने की तुलना में यह आसान है।

मैंने IAC को दो होज़ों से हटा दिया, लेकिन पहले छोटी नली को खोलकर इसे हटाना बेहतर है जो अभी भी मैनिफ़ोल्ड के नीचे है

निष्क्रिय गति नियामक बीएमडब्ल्यू ई34 एम50 को पढ़ना

यहां हम बस अपना IAC उठाते हैं और उस छेद को देखते हैं, जिसके स्पाइक्स पर होसेस लगाए गए थे। इस छेद में एक प्रकार का गिल्ट होता है - एक पर्दा, जिसे आईएसी के गहन हिलने पर स्वतंत्र रूप से लटकना चाहिए। यदि यह हिलता नहीं है, तो डिवाइस को निश्चित रूप से सफाई की आवश्यकता है। सबसे अधिक संभावना है, आपकी कार का IAC कभी साफ़ नहीं किया गया है, और गिलोटिन एक ही स्थिति में अटका हुआ है। और पेचकस से चापलूसी की कोई जरूरत नहीं है.

अब हम बस अपने हाथ में कार्बोहाइड्रेट क्लीनर की एक बोतल लेते हैं और तरल पदार्थ की बचत किए बिना गिलोटिन भरते हैं। डालो, डालो, तब तक डालो जब तक कि पार्टी खट्टी न हो जाए और आसानी से चलने न लगे। अपने अभ्यास में, मैंने आईएसी को दो बार साफ भी किया)) मैं कह सकता हूं कि एक बहुत अम्लीय नियामक भी निश्चित रूप से कार्बोरेटर क्लीनर को बंद कर देगा। कार्ब क्लीनर से सफाई करने के बाद, आप IAC और बाल्टी पर स्प्रे कर सकते हैं; इससे उसका अंदरूनी हिस्सा कुछ हद तक चिकना हो जाएगा और सफाई के बाद पर्दा खराब होने से बच जाएगा। और मेरे पास एक मामला था, जब एक गैरेज में सर्दियों की पार्किंग के बाद, एक कार में जहां IAC को पतझड़ में साफ किया गया था, वसंत ऋतु में वह खराब हो गई। इसलिए, पहले से ही साफ रेगुलेटर में बाल्टी फूंकना काफी संभव है।

असेंबली को उल्टे क्रम में किया जाता है, और जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, इसे अलग करने की तुलना में इसे इकट्ठा करना आसान है। मैं समझता हूं कि इसे पढ़ना आसान नहीं होगा और मैनिफ़ोल्ड के नीचे देखना बहुत कठिन है। लेकिन आप इसे महसूस करते हैं।) मुझे यकीन है कि सब कुछ आपके लिए काम करेगा और दूसरी बार यह आपके लिए आसान और आसान हो जाएगा। हिम्मत)।