डू-इट-खुद कार रेडिएटर सफाई
एक कार का रेडिएटर बाकी कार से आगे होता है, और यही कारण है कि यह धूल, गंदगी और इससे मारे गए कीड़ों का खामियाजा भुगतता है। यह रेडिएटर पर बाहरी प्रभाव है। इसके अलावा, आंतरिक रासायनिक प्रक्रियाएं भी होती हैं जो अपने उत्पादों के साथ रेडिएटर को अंदर से प्रदूषित करती हैं।
डू-इट-खुद कार रेडिएटर सफाई
सब कुछ ठीक होगा यदि रेडिएटर सबसे महत्वपूर्ण कार्य नहीं करता है - इंजन कूलिंग।
कार रेडिएटर संरचनात्मक रूप से इंजन कूलिंग सिस्टम में स्थित होता है, जो हीट एक्सचेंजर के रूप में कार्य करता है, जिसमें दो सर्किट शामिल होते हैं: इंजन से गर्म शीतलक, रेडिएटर में जाकर, ठंडा हो जाता है और इंजन की ओर वापस भेज दिया जाता है।
रेडिएटर के स्थिर संचालन के लिए, यह आवश्यक है कि यह बाहर और अंदर दोनों जगह साफ हो, खासकर।
सिद्धांत रूप में, रेडिएटर को साफ करना इतना मुश्किल नहीं है, खासकर उस ड्राइवर के लिए जो "रिंच" या "पेचकश" शब्दों से बेहोश नहीं होता है। रेडिएटर को अपने हाथों से साफ करने की एकमात्र शर्त: रेडिएटर की सफाई के लिए प्रक्रियाओं की सटीकता और सावधानीपूर्वक कार्यान्वयन।
वास्तव में, विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि कार रेडिएटर की उच्चतम गुणवत्ता वाली बाहरी सफाई के लिए, इसे हटाए गए (विघटित) रेडिएटर पर किया जाना चाहिए। आखिरकार, एक आधुनिक कार के हुड के नीचे की जगह को स्टॉप पर पैक किया जाता है, और उच्च दबाव में रेडिएटर को पानी या संपीड़ित हवा से बाहर से साफ करने से छत्ते और पीतल के रेडिएटर ट्यूब को नुकसान हो सकता है।
लेकिन यह शीतलन प्रणाली के डिजाइन और समय की उपलब्धता को जानने की आपकी इच्छा पर निर्भर करता है। आखिरकार, रेडिएटर को हटाने के लिए, आपको जंगला को हटाना होगा।
डू-इट-खुद रेडिएटर की बाहरी सफाई
शीतलन प्रणाली का पारंपरिक रेडिएटर ट्यूबलर-लैमेलर या ट्यूबलर-रिबन झंझरी का एक डिज़ाइन है। इन उद्देश्यों के लिए पीतल या एल्यूमीनियम का उपयोग किया जाता है, दोनों धातुएं बहुत नाजुक और नरम होती हैं। वे यांत्रिक क्षति के लिए पूरी तरह से प्रतिरोधी हैं। निराकरण के दौरान रेडिएटर के इन गुणों को ध्यान में रखना आवश्यक है - स्थापना और प्रत्यक्ष सफाई।
रेडिएटर की बाहरी सफाई में संपीड़ित हवा या पानी के दबाव के साथ कोशिकाओं को उड़ाने में होता है। हम पहले ही उच्च दबाव के बारे में बात कर चुके हैं। कोशिकाओं को नुकसान से बचाने के लिए अत्यधिक सावधानी के साथ दोनों तरफ से शुद्धिकरण किया जाता है।
बाहरी सफाई के लिए आक्रामक अम्लीय घटकों वाले रसायनों के उपयोग की अनुशंसा नहीं की जाती है।
रेडिएटर की आंतरिक फ्लशिंग
रेडिएटर से शीतलक को निकालते समय आपको सबसे पहले ध्यान देना चाहिए इसकी स्थिति है। यदि तरल साफ है, तो निस्तब्धता सिर्फ एक निवारक उपाय होगा। यदि सूखा हुआ शीतलक में जंग और स्केल है, तो रेडिएटर को समय पर साफ किया जाता है।
रेडिएटर की आंतरिक सफाई के लिए, हम इसे जगह में स्थापित करते हैं। हम एक सफाई एजेंट के साथ आसुत जल भरते हैं, एक नियम के रूप में, यह एंटिनाकिपिन है (इसका उपयोग शीतलक के साथ नहीं किया जा सकता है, केवल पानी के साथ)। पहले इस्तेमाल किया जाने वाला कास्टिक सोडा।
पानी भरने के बाद इंजन को स्टार्ट करें और 15-20 मिनट तक चलने दें। उसके बाद, हम सफाई एजेंट के साथ पानी निकालते हैं और रेडिएटर को साफ आसुत जल से कम से कम 5 बार फ्लश करते हैं। सिस्टम को कूलेंट से भरें। हम शीतलन प्रणाली से हवा को बाहर निकालने के लिए रेडिएटर कैप को बंद किए बिना इंजन शुरू करते हैं। हर चीज़। आप चलने के लिए तैयार हैं।
यह याद रखना उपयोगी होगा कि आधुनिक उच्च गुणवत्ता वाले एंटीफ्रीज में स्नेहक और एंटी-जंग एजेंट होते हैं, जो रेडिएटर के अंदर जंग को रोकते हैं। लेकिन रोकथाम एक पवित्र कारण है।
आपको कार प्रेमियों के लिए शुभकामनाएँ।
