2021 की दूसरी तिमाही में शेवरले सिल्वरैडो ने फोर्ड से बेहतर प्रदर्शन किया।
पिकअप ट्रक की बिक्री हाल के वर्षों में बढ़ी है। एफ-सीरीज़ के साथ लीड में रहने के लिए, हालांकि शेवरले फोर्ड की तुलना में 2021 की दूसरी तिमाही में अधिक ट्रक बेचने में कामयाब रही।
La फोर्ड एफ-सीरीज यह चार दशकों से अधिक समय से लगातार शीर्ष विक्रेता रहा है, लेकिन यह 2021 की दूसरी तिमाही में मुश्किल में पड़ गया। विकास के तहत ब्लू ओवल में साल-दर-साल 22,590 यूनिट्स का नुकसान हुआ है, जो लगभग 12.5% की गिरावट है। जीएम प्राधिकरण के अनुसार, यह एक ऐसी स्थिति है जिसका प्रतिद्वंद्वियों फोर्ड, राम और विशेष रूप से चेवी लाभ लेने से अधिक खुश हैं।
चेवी सिल्वरैडो, सबसे ज्यादा बिकने वाला ट्रक
जबकि जीएम अपनी ट्रक लाइन में इन सुविधाओं को समाप्त कर रहा है, सिल्वरैडो 2021 की दूसरी तिमाही में राम को पछाड़कर शीर्ष विक्रेता बनने में कामयाब रहा। केवल 499 इकाइयों के लिए. इसने फोर्ड को 6,496 से अधिक ट्रकों से हराया।
दूसरी तिमाही में सिल्वरडो की बिक्री 164,731 इकाई थी। राम 164,232 वाहनों के साथ काफी पीछे है और 158,235 वाहनों के साथ फोर्ड से काफी पीछे है। 362,032 इकाइयों की बिक्री के साथ एफ-सीरीज़ की बिक्री साल-दर-साल मजबूत बनी हुई है; इस बीच, चेवी ने सिल्वरडो को बेच दिया। जब स्वतंत्र ब्रांडों की बात आती है, तो राम वर्तमान में ट्रकों के साथ दूसरे स्थान पर है।
दूसरों को पसंद है टोयोटा टुंड्रा и निसान टाइटन, पूरी तरह से छाया में रहा, और दूसरी तिमाही में टुंड्रा की बिक्री 9.15% गिरकर 24,731 59.55 इकाई हो गई। टाइटन वास्तव में इकाइयों में 10,313% की वृद्धि हुई, लेकिन यह प्रतिस्पर्धा से बहुत दूर है।
जनरल मोटर्स फोर्ड का उपयोग करता है
जब आप शेवरले और जीएमसी की बिक्री जोड़ते हैं, तो जीएम को फोर्ड पर बड़ा फायदा होता है। संयुक्त रूप से, दोनों ब्रांडों ने तिमाही में 240,226 ट्रक बेचे, जो कि 176,256 की दूसरी तिमाही में बेची गई तुलना में काफी अधिक है।
तीनों ब्रांड की कमी का सामना करना पड़ा, हालांकि ऐसा लगता है कि फोर्ड को सबसे ज्यादा नुकसान हुआ है। जैसे नए उत्पादों के प्रचार के साथ, एक मजबूत फोर्ड ब्रांड से उन्हें बढ़ावा देने की उम्मीद होगी। इसने उसके ट्रकों को लंबी अवधि के भंडारण में रहने से नहीं रोका है, हालांकि वे अंत में डीलरों के पास जाते हैं। यह भी नए ब्रोंकोस के लिए घटकों को सुरक्षित करने के लिए फोर्ड के चल रहे संघर्ष का उल्लेख नहीं करना है।
इसलिए नई कारों की मांग अभी भी जंगली है और फोर्ड ट्रकों को भुनाने में सक्षम नहीं है। इसके प्रतियोगी अधिक ट्रकों का उत्पादन करने और उन्हें एक लंबी महामारी के बाद कुछ नया खरीदने के लिए बेताब लोगों को बेचने में सक्षम हैं। वे संख्याएँ निश्चित रूप से अभी फोर्ड के ध्यान में हैं, और जैसे ही आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों को सुलझाना शुरू किया जाता है, यह संभावना है कि हम फर्म से वसूली की उम्मीद कर सकते हैं।
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