शेवरले एवो 3डी 1.2 - पोलिश सड़कों पर पहला निकास
एविओ के तीन दरवाजों वाले संस्करण का यूरोपीय परीक्षण व्रोकला में शुरू हुआ। "पोलिश" शेवरले अपने पूर्ववर्ती की तुलना में लोअर सिलेसिया की सड़कों पर बहुत बेहतर व्यवहार करती है, लेकिन कुछ पहलुओं में सुधार की आवश्यकता है।
नई तीन दरवाजों वाली एविओ जून में शेवरले शोरूम में आएगी। यह एक बड़ी ग्रिल, ब्रांड प्रतीक के साथ बॉडी-रंगीन क्रॉसबार और स्पष्ट लेंस के साथ घुमावदार हेडलाइट्स के साथ शेवरले की नई डिज़ाइन लाइन पेश करता है। पीछे एक विशाल बम्पर और गोल लाइटें हैं।
केबिन में चार वयस्कों के लिए पर्याप्त जगह है। पांच के लिए पर्याप्त जगह नहीं है, लेकिन आपात स्थिति में यह संभव है। यहां तक कि अगर लगभग 180 सेंटीमीटर लंबा व्यक्ति सामने बैठा है, तो थोड़ा छोटा व्यक्ति पीठ में आसानी से फिट हो सकता है। ड्राइविंग की स्थिति आरामदायक है, लेकिन डैशबोर्ड बहुत कम है - लगभग हर समय हम इसे दाहिने घुटने से छूते हैं - वर्णित मॉडल का सबसे बड़ा दोष, विभिन्न ऊंचाइयों के लोगों से संबंधित है। स्टीयरिंग व्हील (कम से कम मानक एक) के क्षैतिज समायोजन की कमी, जो समस्या को हल कर सकती है। यह ध्यान देने योग्य है कि एक "दो-मीटर" वाला भी सामने फिट होगा, हालांकि हेडरेस्ट तब थोड़ा छोटा होगा, और सिर छत की परत को छूएगा। एक मजबूत बाक़ी कोण आंशिक रूप से समस्या को हल करता है, लेकिन उपरोक्त क्षैतिज स्टीयरिंग समायोजन की कमी के कारण सही स्थिति का पता लगाना मुश्किल है।
1,2 एचपी वाला 84 लीटर इंजन। 6000 आरपीएम पर. और 114-3800 आरपीएम की रेंज में 4400 एनएम का अधिकतम टॉर्क। यह शहर या देश में ड्राइविंग के लिए पर्याप्त है, लेकिन बहुत गतिशील नहीं है, अगर पूरी तरह से एनीमिक नहीं है। यह स्लाइडों से अच्छी तरह निपटता है, लेकिन ट्रैक पर इसे ओवरटेक करना बहुत मुश्किल हो सकता है। उच्च गति पर, केबिन में थोड़ा शोर हस्तक्षेप करता है। 0-100 की गति पकड़ने में 12,8 सेकंड का समय लगता है और अधिकतम गति 170 किमी/घंटा है। निर्माता औसत ईंधन खपत 5,5 लीटर पीबी95/100 किमी, और शहरी और अतिरिक्त-शहरी ईंधन खपत क्रमशः 7,2 और 4,6 लीटर/100 किमी इंगित करता है। दुर्भाग्य से एविओ का कंप्यूटर ईंधन की खपत नहीं दिखाता है और हम इसे सत्यापित करने में असमर्थ थे।
आश्चर्यजनक रूप से, अपने पूर्ववर्ती पर विचार करते हुए, निलंबन सपाट सड़कों पर अच्छा प्रदर्शन करता है - हालांकि कार तेज गति वाले तंग कोनों में थोड़ी झुक जाती है, लेकिन यह अपने रास्ते पर बनी रहती है और यदि आवश्यक हो तो ट्रैक को समायोजित करना अपेक्षाकृत आसान है। यहां तक कि त्वरक पेडल से अपना पैर हटाए बिना (या इसे पूरे रास्ते दबाए बिना) एक कोने में प्रवेश करते समय भी, कार को सड़क पर बने रहने में कोई समस्या नहीं होती है। स्टीयरिंग पिछली पीढ़ी के मॉडल की तुलना में स्पष्ट रूप से बेहतर है और एक सुखद सड़क का एहसास देता है। भले ही सर्वोत्तम यूरोपीय मॉडल इस संबंध में थोड़े बेहतर हों, फिर भी इसमें शिकायत करने की कोई बात नहीं है।
सस्पेंशन "वॉशिंग मशीन" जैसी असमान, लहरदार सतहों पर खराब व्यवहार करता है। एविओ कोर्सा 3डी या कुछ हद तक फैबिया की तरह "कूद" नहीं करता है, लेकिन अगर हमें दिशा बदलने की आवश्यकता होती है तो चपलता देता है (कार पर हमारा नियंत्रण कम होता है)। कोरियाई मूल की कार के लिए, यह इस संबंध में अच्छा काम करती है, हालांकि यह नेताओं से थोड़ी कमतर है।
पोलैंड में स्थापित तीन दरवाजों वाले एवो की कीमतें PLN 33,85 हजार से शुरू होती हैं। ज़्लॉटी. मानक उपकरण में शामिल हैं: एबीएस, ड्राइवर और यात्री के लिए गैस बैग (बंद किया जा सकता है), इलेक्ट्रिक विंडशील्ड, पावर स्टीयरिंग, सीडी प्लेयर और एमपी 3 सॉकेट के साथ रेडियो। उदाहरण के लिए, समृद्ध एलएस श्रृंखला में टिंटेड खिड़कियां और पावर विंडशील्ड शामिल हैं। विकल्पों की सूची में शामिल हैं, उदाहरण के लिए: 15 इंच के मिश्र धातु के पहिये, चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील और शिफ्ट नॉब, ट्रिप कंप्यूटर (रेंज और औसत गति दिखाता है, लेकिन ईंधन की खपत नहीं!), रिमोट सेंट्रल लॉकिंग और स्वचालित एयर कंडीशनिंग।
एविओ 3डी 1.2 उन लोगों के लिए एक किफायती कार है जो ड्राइविंग की गतिशीलता के बारे में ज्यादा परवाह नहीं करते हैं। यह काफी आरामदायक है (ड्राइवर के दाहिने घुटने को छोड़कर) और इसमें चार वयस्कों के लिए पर्याप्त जगह है। सवारी की गुणवत्ता अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफी बेहतर है, लेकिन अधिक अश्वशक्ति के बावजूद इंजन में शक्ति की कमी है। एविओ पार्किंग स्थल में अच्छा प्रदर्शन करता है - लगभग 5 मीटर के मोड़ वाले त्रिज्या के साथ, यह बहुत चलने योग्य है, जो शहर में एक महत्वपूर्ण लाभ है।
