कार में जलवायु नियंत्रण और एयर कंडीशनिंग के बीच क्या अंतर है? बेहतर क्या है?
शोरूम में कार खरीदते समय, हम चाहते हैं कि उसके पास अधिक से अधिक विकल्प हों जो ड्राइविंग आराम के लिए जिम्मेदार हों। गर्मी और सर्दी दोनों में एयर कंडीशनिंग के बिना करना काफी मुश्किल है।
जलवायु नियंत्रण जैसी प्रणाली भी है। जलवायु नियंत्रण और एयर कंडीशनिंग के बीच का अंतर स्पष्ट है:
- एयर कंडीशनर लगातार हवा को ठंडा करने के लिए काम कर रहा है;
- जलवायु नियंत्रण केबिन में इष्टतम तापमान सुनिश्चित करता है।
एयर कंडीशनिंग की तुलना में जलवायु नियंत्रण कैसे बेहतर है, इसे समझने के लिए इस मुद्दे पर अधिक विस्तार से विचार करें।
कार एयर कंडीशनर कैसे काम करता है?
मशीन में हवा की आपूर्ति और ठंडी हवा के लिए, एक एयर कंडीशनर का उपयोग किया जाता है, जिसमें एक नियम के रूप में, निम्नलिखित मुख्य भाग होते हैं:
- रेडिएटर बाष्पीकरणकर्ता;
- कंप्रेसर;
- रिसीवर ड्रायर;
- कंडेनसर रेडिएटर।
केबिन फिल्टर बाहरी हवा से धूल और अन्य पार्टिकुलेट मैटर को हटाने के लिए जिम्मेदार है। पंखे का उपयोग हवा को पंप करने के लिए भी किया जाता है।
एयर कंडीशनर का मुख्य कार्य कार में हवा को ठंडा करना और हवा से नमी को दूर करना है।
एयर कंडीशनर तभी काम करता है जब इंजन चल रहा हो, कंप्रेसर रेफ्रिजरेंट को मुख्य पाइपलाइन सिस्टम में पंप करता है, जो गैसीय अवस्था से तरल अवस्था में जाता है और इसके विपरीत। जब रेफ्रिजरेंट अपनी एकत्रीकरण की स्थिति बदलता है, तो चरणों में गर्मी निकलती है, और फिर इसे अवशोषित किया जाता है। उसी समय, गली से केबिन फिल्टर के माध्यम से प्रवेश करने वाली हवा को ठंडा करके केबिन में प्रवेश किया जाता है।
ड्राइवर हवा के तापमान को नियंत्रित नहीं कर सकता, वह केवल एयर कंडीशनर को चालू या बंद कर सकता है। हालांकि अधिक आधुनिक मॉडलों में तापमान सेंसर होते हैं जो केबिन में हवा के तापमान के बारे में जानकारी प्रसारित करते हैं और एयर कंडीशनर स्वतंत्र रूप से चालू हो सकते हैं।
ड्राइवर मैनुअल कंट्रोल मोड और ऑटोनॉमस दोनों का उपयोग कर सकता है। लेकिन एयर कंडीशनर का मुख्य कार्य केबिन में हवा को ठंडा करना है।
जलवायु नियंत्रण
एक कार में एक जलवायु नियंत्रण प्रणाली की उपस्थिति में इसकी शुरुआती लागत काफी बढ़ जाती है, और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि जलवायु नियंत्रण में एयर कंडीशनिंग और एक कार स्टोव संयुक्त की तुलना में बहुत व्यापक कार्यक्षमता है।
जैसा कि आप जानते हैं, तापमान में परिवर्तन 5 डिग्री की सीमा से अधिक नहीं होने पर मानव शरीर सहज महसूस करता है।
हम सभी जानते हैं कि गर्मियों में जब तापमान तीस डिग्री से गिरकर 20 हो जाता है, तो हमें लगता है कि पाले आ गए हैं। और जब सर्दियों में तापमान माइनस फाइव से प्लस फाइव तक बढ़ जाता है, तो हम पहले से ही वसंत की प्रत्याशा में अपनी टोपियों को जल्द से जल्द उतारने का प्रयास करते हैं।
कार के इंटीरियर में अचानक तापमान परिवर्तन चालक और यात्रियों की स्थिति में नकारात्मक रूप से परिलक्षित होता है।
जलवायु नियंत्रण प्रणाली आपको आवश्यक सीमा के भीतर तापमान बनाए रखने की अनुमति देती है, अर्थात इस प्रणाली का उपयोग करके, आप हवा को ठंडा और गर्म दोनों कर सकते हैं।
जलवायु नियंत्रण एयर कंडीशनिंग और एक कार स्टोव के साथ-साथ विभिन्न मापदंडों को मापने के लिए कई सेंसर को जोड़ता है। प्रबंधन एक कंप्यूटर और जटिल कार्यक्रमों की मदद से होता है। ड्राइवर कोई भी मोड सेट कर सकता है, साथ ही सिस्टम को चालू और बंद कर सकता है।
जलवायु नियंत्रण बहु-क्षेत्रीय हो सकता है - दो-, तीन-, चार-क्षेत्र। प्रत्येक यात्री अपनी सीट के पास के दरवाजों पर रिमोट कंट्रोल या बटन का उपयोग करके हवा के तापमान को नियंत्रित कर सकता है।
यही है, हम देखते हैं कि जलवायु नियंत्रण और एयर कंडीशनिंग के बीच का अंतर केबिन में इष्टतम आरामदायक स्थिति बनाए रखने के लिए अधिक कार्यों और क्षमताओं की उपस्थिति है।
जलवायु नियंत्रण के इलेक्ट्रॉनिक "दिमाग" उन एक्ट्यूएटर्स को भी नियंत्रित कर सकते हैं जो एयर डैम्पर्स को खोलते या बंद करते हैं। उदाहरण के लिए, सर्दियों में, सिस्टम सबसे पहले गर्म हवा की धाराओं को कांच पर निर्देशित करेगा ताकि इसे डीफ़्रॉस्ट किया जा सके और इसे तेज़ी से सुखाया जा सके। कार जितनी महंगी होती है, उतनी ही उन्नत प्रणाली का उपयोग करती है।
यह भी याद रखना चाहिए कि किसी भी प्रणाली को निरंतर रखरखाव की आवश्यकता होती है। मोटर चालकों के लिए अधिकांश समस्याएं केबिन फिल्टर द्वारा वितरित की जाती हैं, जिन्हें समय-समय पर बदलने की आवश्यकता होती है, अन्यथा गली से सभी धूल और गंदगी केबिन में और आपके फेफड़ों में समाप्त हो जाएगी।
साल में एक बार केबिन फिल्टर को बदलने की सिफारिश की जाती है।
यदि आप एयर कंडीशनर का उपयोग नहीं करते हैं, तो आपको केबिन को ताजी हवा से भरने के लिए इसे कम से कम दस मिनट के लिए चालू करना होगा, और यह भी कि तेल सिस्टम से होकर गुजरे। यदि यह बाहर गर्म है, तो एयर कंडीशनर को तुरंत चालू करने की आवश्यकता नहीं है - 5-10 मिनट के लिए खिड़की खोलकर ड्राइव करें ताकि इंटीरियर ताजी हवा से भर जाए और स्वाभाविक रूप से ठंडा हो जाए।
गर्म दिन में खिड़कियों पर ठंडी हवा के प्रवाह को निर्देशित करना भी उचित नहीं है, क्योंकि इससे कांच पर माइक्रोक्रैक का निर्माण हो सकता है।
समय के साथ, बाष्पीकरणकर्ता रेडिएटर पर सूक्ष्मजीवों की कॉलोनियां दिखाई दे सकती हैं, जो मनुष्यों में एलर्जी का कारण बनती हैं। रेफ्रिजरेंट के स्तर की निगरानी करना न भूलें, आमतौर पर हर दो साल में एक बार फ्रीऑन से रिफिलिंग की जाती है।
एयर कंडीशनिंग और जलवायु नियंत्रण दोनों के लिए सावधानीपूर्वक उपचार की आवश्यकता होती है। नतीजतन, आप हमेशा कार चलाने में सहज महसूस करेंगे, आप खिड़कियों पर संक्षेपण, अतिरिक्त नमी, हवा में धूल के बारे में चिंतित नहीं होंगे।
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