एक आधुनिक कार में मडगार्ड पर क्या बचत होगी

कई नई कारों पर, निर्माता छोटे मडगार्ड लगाते हैं या बिल्कुल भी नहीं लगाते हैं, जिससे बोझ खरीदार पर पड़ता है। और ड्राइवर स्वयं निर्णय लेता है कि उसे "कीचड़ सुरक्षा" स्थापित करनी है या पैसे बचाना है। AvtoVzglyad पोर्टल ने पता लगाया कि अंतिम निर्णय क्यों किनारे जा सकता है, और इसके लिए जुर्माना बुराइयों में से कम होगा।

कई कारें, विशेष रूप से बजट कारें, कारखाने से निकलती हैं, हम दोहराते हैं, बिना मडगार्ड के (एक बार लोकप्रिय ओपल एस्ट्रा एच को याद करें), या बहुत छोटे मडगार्ड के साथ। एक नियम के रूप में, मडगार्ड डीलर द्वारा अधिभार के लिए स्थापित किए जाते हैं, या मालिक उन्हें स्वयं स्थापित करता है। मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट जैसी फ़्रेम एसयूवी भी हैं, जो पीछे मडगार्ड से सुसज्जित हैं, लेकिन कार में सामने वाले नहीं हैं।

एक ओर, ड्राइवर यातायात नियमों के दबाव में है, जिसके लिए कार में रियर मडगार्ड होना आवश्यक है, क्योंकि वे सुरक्षा को प्रभावित करते हैं। आख़िरकार, पहिए के नीचे से निकला एक पत्थर उसके पीछे चल रही कार की विंडशील्ड में गिर सकता है। और अगर ऐसी कोई सुरक्षा नहीं है, तो जुर्माना लगने की संभावना बढ़ जाती है: प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.5 के अनुसार, यातायात पुलिस अधिकारी ड्राइवर के साथ शैक्षिक बातचीत कर सकते हैं, या वे 500 रूबल के लिए एक प्रोटोकॉल तैयार कर सकते हैं। . लेकिन अगर वाहन के डिज़ाइन के अनुसार मडगार्ड उपलब्ध नहीं कराए गए हैं, तो जुर्माने से बचा जा सकता है।

ड्राइवर लंबे समय तक उच्च गुणवत्ता वाले मडगार्ड लगाने के लाभों को देखता है। और अब बहुतों के पास ऐसा होगा, क्योंकि संकट के कारण कार रखने की शर्तें बढ़ गई हैं।

सैंडब्लास्टिंग वस्तुतः दहलीज से पेंट हटा देता है

उदाहरण के लिए, यदि सामने मडगार्ड नहीं हैं, तो सिल्स और फ्रंट फेंडर सैंडब्लास्टिंग से प्रभावित होंगे। समय के साथ, उन पर पत्थर के टुकड़े दिखाई देंगे, जिससे जंग लग जाएगी। यह मत भूलो कि आधुनिक कार के तल पर सुरक्षात्मक मैस्टिक चुनिंदा रूप से लगाया जाता है। उसे वेल्ड और स्पार्स के साथ अच्छी तरह से व्यवहार किया जाता है, लेकिन सामने के पहिये के मेहराब के पीछे के क्षेत्रों को अक्सर नजरअंदाज कर दिया जाता है। और समय के साथ, ये स्थान "खिलने" लगते हैं।

छोटे रियर मडगार्ड भी समस्या का समाधान नहीं करते हैं। औपचारिक रूप से, वे हैं, लेकिन कंकड़ और गंदगी खराब रूप से बरकरार हैं। वहीं कई कारों के बंपर का आकार ऐसा होता है कि पहियों के नीचे से उड़कर रेत उसके निचले हिस्से में जमा हो जाती है। और फॉग लैंप या रिवर्सिंग लाइट के लिए वायरिंग है। नतीजतन, रेत और सड़क अभिकर्मकों का "दलिया" वस्तुतः तारों को "खाएगा"। शॉर्ट सर्किट के बहुत करीब. तो आपको बड़े मिट्टी के फ्लैप स्थापित करने की आवश्यकता है: फिर शरीर समय से पहले जंग लगे धब्बों से ढंका नहीं होगा, और अन्य कारों के चालक आपको धन्यवाद कहेंगे।