पूछे जाने वाले प्रश्न

सभी बाइक्स में छोटी-छोटी सनक और खामियां होती हैं, शुक्र है कि सिस्टम डी द्वारा मरम्मत की गई। इस साइट के वेबमास्टर से अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न यहां दिए गए हैं ... और उत्तर (संपूर्ण नहीं)।

1. निकास धुएं पर काले धब्बे कैसे हटाएं?

इलेक्ट्रिक प्लेट क्लीनर का इस्तेमाल करें। वह कट्टरपंथी है और धातु नहीं खाता (शुक्र है)। वैसे, यह सस्ता है, खासकर यदि आप इसे अपनी पत्नी से चुराते हैं

वास्तव में क्षतिग्रस्त और हमले वाले बर्तन के मामले में, बहुत महीन 1200 प्रकार के सैंडपेपर के साथ पानी के साथ रेत करना और फिर धातु उत्पाद (ऑएटर / रिवेन प्रकार) को स्थानांतरित करना भी संभव है।

2. टॉर्क रिंच किसके लिए प्रयोग किया जाता है?

यह अखरोट को निर्माता द्वारा निर्दिष्ट टोक़ तक कसने की अनुमति देता है, अक्सर व्यास के आधार पर। बहुत मजबूत, धागा टूटने का खतरा है, पर्याप्त नहीं है, कंपन के प्रभाव में मुड़ने का जोखिम है और इसलिए, भागों का नुकसान, और जब पहिया दूर नहीं है ...

कसने वाला टॉर्क किग्रा / मी है, और कभी-कभी एनएम में (जो लगभग दस गुना कम होता है)।

पिछले पहिये के लिए, टॉर्क 10 daNm है; यह 10 मीटर बांह पर 1 किलो वजन के अनुरूप है।

3. मैंने व्हील आर्च लगा रखा है और क्या तब से धक्कों पर अजीब सी आवाज आ रही है?

यह पिछला मडगार्ड होना चाहिए जो छूता हो। एक मडगार्ड को समायोजित करने के लिए एक पहिया मेहराब (एर्मेक्स की तरह) अक्सर पक्षों पर बहुत बड़ा होता है, दूसरी ओर यह सौभाग्य से अपने आप बहुत अच्छी तरह से काम करता है। तो, आपको मड फ्लैप्स देखना चाहिए; लेकिन सामान्य तौर पर जब आप व्हील आर्च खरीदते हैं तो आप यही करते हैं।

4. आप व्हील आर्च के लिए जगह बनाने के लिए कीचड़ को कैसे फड़फड़ाते हुए देखते हैं?

Ermax के साथ समस्या यह है कि सभी मॉडलों के लिए केवल एक सार्वभौमिक दिशानिर्देश मान्य है। तो आपको यह पता लगाने के लिए लंबा और कठिन सोचना होगा कि क्या काटना है। और पहले तो हम हिम्मत नहीं करते। बेशक, जब इसे काटा जाता है, तो इसे काटा जाता है। तो, बिब को काटने के लिए, आपको पूरे ऊर्ध्वाधर भाग (प्लेट धारक और जल रक्षक) को काटने की आवश्यकता है और फिर भाग को काठी के नीचे चलाएं (व्हील आर्च आकार से लगभग 10 सेमी, एर्मेक्स में प्लेट के लिए एक ऑफसेट है)। फिर इसे अभी तक अनुकूलित नहीं किया गया है। ऑपरेशन में लगभग 1/4 घंटा लगना चाहिए, सिवाय इसके कि इसे काटने से पहले 3/4 घंटे माना जाता है: ओ)))

5. K&N फ़िल्टर क्या बदलता है?

K&N फ़िल्टर आमतौर पर Dynojet चरण 1 किट के संयोजन में स्थापित किया जाता है। K&N फ़िल्टर की आपूर्ति एक अमेरिकी निर्माता द्वारा की जाती है (एक कार के लिए यह संदर्भ है ...)। डिजाइन सरल है: 4 स्टील की जाली के बीच बुने हुए कपास की 2 परतें ...

लाभ:

- पेपर फिल्टर की तुलना में वायु मार्ग के लिए कम प्रतिरोध (इस प्रकार इंजन द्वारा अधिक हवा की अनुमति दी जाती है)

- पेपर फिल्टर की तुलना में उच्च निस्पंदन शक्ति।

- क्लॉगिंग एक पेपर फिल्टर की तुलना में धीमी है ... यह अनिश्चित काल तक साफ हो जाती है, इसलिए यह जीवन के लिए पुन: प्रयोज्य है।

हमें थोड़ी रिकवरी और टॉप स्पीड मिलती है (+ इंजन द्वारा ली गई हवा, इसलिए अधिक शक्ति विकसित की गई है, इसलिए पावर और टॉर्क में थोड़ी वृद्धि हुई है)।

नुकसान:

- विशेष उत्पादों (अलग से बेचा), और ताजे पानी में अनिवार्य सफाई: ब्लोअर या वैक्यूम क्लीनर के बिना, यह कपास की परतों में छेद बनाता है ...

- चूंकि इससे इंजन द्वारा अनुमत हवा की मात्रा बढ़ जाती है, इसलिए कार्बराइजेशन और समय को रीसेट करना आवश्यक है।

- एक नियमित पेपर फिल्टर (2-3 गुना अधिक) की तुलना में अधिक खर्च होता है।

- खपत, जो थोड़ी बढ़ जाती है (औसतन, उच्च आहार पर 0,5 लीटर 100 से अधिक)।

6. नमी की समस्या का समाधान कैसे करें?

समाधान 1: DIY नुस्खा:

• कॉइल और केबल हटा दें
• सभी तत्वों को अच्छी तरह से पोंछ लें
• घुमावदार रोल के लिए एक सुरक्षात्मक रबर फिल्म (आंतरिक ट्यूब) बनाएं।
• कॉइल + रक्षक सेट इकट्ठा करें
• नमी के खिलाफ स्प्रे
• स्प्रिंग रोल को दो तिरप्स से बंद करें
• इंजन के साथ अधिकतम केबल संपर्क और बारिश से बचने के लिए केवल स्पार्क प्लग पर केबल्स को हटा दें।
• प्रत्येक नमी-विरोधी संशोधन के साथ स्प्रे करें।

समाधान 2:

• रेडिएटर के पीछे एक डिफ्लेक्टर जोड़ना ताकि पानी केबलों और कॉइल्स पर न फूटे।

समाधान 3:

• एक नमी-रोधी बम से तारों का उपचार करें
• या सुजुकी मरीन हार्नेस के साथ इसे (कम से कम स्पार्क प्लग वायर) पूरी तरह से बदल दें

7. जब इसे लंबे समय तक रोका गया हो तो इसे शुरू करना कितना आसान है?

1. PRI पर टैप करें (क्योंकि कार्बोरेटर खाली हैं),
2. अपनी हेडलाइट्स बंद करें (अतिरिक्त मछली पकड़ने के लिए),
3. एक दर्जन चक्कर लगाएं
4. स्टार्टर को पूरी ताकत से खींचे
5. स्टार्टर चलाएँ (गैस को छुए बिना),
6. अपनी उंगलियों को पार करें
7. प्रभावी शुरुआत के बाद वाल्व को वापस सामान्य में बदल दें और जितनी जल्दी हो सके स्टार्टर को हटा दें।

नोट: यदि हम जानते हैं कि मोटरसाइकिल लंबे समय तक रुकी रहेगी, तो गैसोलीन बंद कर दें और कार्बोरेटर जलाशयों को खाली करने के लिए इंजन बंद होने तक प्रतीक्षा करें।

समाधान आवेदन:

1. कार्बोरेटर ड्रेन स्क्रू के लिए संबंधित पाइप कनेक्ट करें,
2. इन पाइपों को नीचे रखे कंटेनर में ले आओ,
3. टैंक ड्रेन स्क्रू खोलें, फिर
4. टैंकों को फ्लश करने के लिए गैसोलीन को 10-15 सेकंड के लिए खोलें,
5. गैसोलीन बंद करें, नाली के शिकंजे को बंद करें, पाइपों को हटा दें,
6. और फिर बस इंजन शुरू करने का प्रयास करें।

8. कार्बोरेट ग्लेज़ क्या है?

वेंटुरी में हवा के त्वरण के कारण कार्बोरेटर ग्लेज़ होता है। यह त्वरण अनुमत वायु तापमान (पंखे का उदाहरण) को ठंडा करता है। यदि शीतलन 0 ° के करीब या नकारात्मक तापमान तक पहुँच जाता है, तो हवा की नमी के साथ संयोजन में, यह तितली पर इनलेट में ठंढ बनाता है। परिणाम: वेंचुरी खंड बंद हो जाता है और 2 या 3 सिलेंडर पर इंजन शुरू करता है। उदाहरण के लिए, कुछ टर्बोजेट विमानों पर 90% आर्द्रता और 3 डिग्री सेल्सियस के साथ। हवा के सेवन पर बर्फ की एक परत बन जाती है और इतनी जल्दी विकसित हो जाती है कि यह नग्न आंखों को दिखाई देती है।

कार्बोरेटर किट कार्बोरेटर को गर्म करती है ताकि कार्बोरेटर बॉडी और टैंक को 0 डिग्री सेल्सियस से ऊपर रखा जा सके।

9. मैं अपनी मोटरसाइकिल को कैसे ठंडा करूं?

इसे शुरू करने से पहले कार्ब पर 3-5 मिनट के लिए हेअर ड्रायर आज़माएं, यह मौलिक रूप से प्रभावी है। उदाहरण के लिए, यह कुछ ऐसा है जो वास्तव में अच्छी तरह से काम करता है, जैसे सुजुकी बैंडिट।

दस)। क्या एयर बॉक्स को साफ किया जा रहा है?

एयर बॉक्स सफाई से लैस है। अरे हाँ! समय-समय पर, पर्ज ट्यूब के बहुत अधिक भर जाने से पहले कंडेन्स्ड पानी को एयर बॉक्स से निकाला जाना चाहिए क्योंकि कार्बोरेटर तब हवा-पानी के मिश्रण को चूस सकते हैं। यह सर्दी और उमस भरे मौसम में काफी जल्दी भर जाता है।

ग्यारह)। ग्रेफाइट से क्यों बचना चाहिए?

ग्रेफाइट एक अत्यंत कठोर खनिज पदार्थ है जो छोटी गेंदों में आता है। जब ग्रीस (या तेल) के साथ मिलाया जाता है, तो ग्रेफाइट एक घर्षण-रोधी योज्य होता है क्योंकि यह उस धातु की तुलना में कठिन होता है जिसे चिकनाई देना माना जाता है। जरा कल्पना कीजिए कि गेंदों पर एक बोर्ड लगा है, यह अच्छी तरह से काम करता है, लेकिन थोड़ी देर बाद बोर्ड पर गेंद के किनारे पर बड़े निशान होंगे। ग्रेफाइट और मैकेनिकल बॉडी के लिए itou! ग्रेफाइट का उपयोग अच्छी तरह से लुब्रिकेट करता है, लेकिन इससे बहुत तेजी से घिसाव होगा। अंतर ने मोलीग्रेफाइट तेल बनाया, जिसका उपयोग केवल इंजन बाईपास के दौरान किया जाना था। यदि इसे चिकित्सा सलाह के बिना बढ़ाया जाता है, तो विभाजन की प्रवृत्ति फैल जाती है और तेल की खपत में तेजी से वृद्धि होती है। तो, ग्रेफाइट का अविश्वास।

12)। स्टार्टर को कम कठोर कैसे बनाएं?

1. बाएं कमोडो को अलग करें - कोई स्प्रिंग जंपिंग नहीं, वास्तव में कोई समस्या नहीं है,
2. खोल में तेल - तरल पेट्रोलियम जेली, 3 इन 1 आदि डालें - फिर इंजन में नीचे जाने के लिए खोल में विस्फोट करें,
3. केबल को ऊपर खींचो - फिर सिलेंडर के पीछे, इंजन के दाईं ओर, फिर केबल के दूसरे छोर को खींचने के लिए। 5-6 बार ऐसे ही,
4. चरण 2 और 3 को दो या तीन बार दोहराएं,
5. यह सब ऊपर जाओ
6. यह काम करता है।

13)। मैं पॉलिश कैसे करूं?

1. 180, 240, 400 और 1000 पर बॉडी अपघर्षक पेपर (लेरॉय से उपलब्ध) का प्रयोग करें।
2. सभी पेंट को जलाने के लिए सबसे छोटे से शुरू करें। इसे गीला उपयोग करने की सलाह दी जाती है और यह स्पष्ट है कि यह बेहतर काम करता है: o)
3. अन्य आकारों के साथ सभी स्क्रैच माइक्रोफ़ोन को चिकना करें। और आपको चमकदार बनाने के लिए बेलगोम अलु पहुंचें!

तो आप टैंक कैप, फुटरेस्ट प्लेट्स, ऑयल कैप, दाहिने शरीर पर सुजुकी, कैलिपर्स पर निसान और इसलिए स्विंग आर्म, मास्टर सिलेंडर कैप बना सकते हैं ...

चौदह)। स्टार्टर क्यों शुरू करना चाहिए?

स्टार्टर का उपयोग इंजन के ठंडा होने पर एयर-गैसोलीन मिश्रण को समृद्ध (+ गैसोलीन) करने के लिए किया जाता है ... घटना सरल है: कार्बोरेटर की तरह इंजन ठंडा है। कार्बोरेटर सामान्य रूप से एल्यूमीनियम से बने होते हैं, इसलिए कैलोरी बहुत अच्छी तरह से निकल जाती है। इंजन हवा-गैसोलीन मिश्रण को चूसता है, लेकिन ठंडे कार्बोरेटर के कारण, मिश्रण में निलंबित कुछ गैसोलीन कार्बोरेटर की दीवारों से चिपक जाता है और गैसोलीन की बूंदों में बदल जाता है। इसलिए हवा-गैसोलीन का मिश्रण समाप्त हो जाता है और हम शुरू नहीं करते हैं !! यह घटना फीकी पड़ जाती है, जिससे इंजन द्वारा चूसा गया मिश्रण समृद्ध हो जाता है।

फिर स्टार्टर का उपयोग इस पर निर्भर करता है कि ठग कहाँ सो रहा है।

15)। मोटरसाइकिल सुबह धूम्रपान क्यों करती है?

यह वास्तव में जलवाष्प है। दरअसल, गर्म गैसें जो इंजन से शुरू होती हैं और निकास गैसों में प्रवेश करती हैं (जो सर्दियों के तापमान के कारण ठंडी होती हैं) = संघनन, इसलिए जल वाष्प। वास्तव में ठंडे पात्र में प्रवेश करने वाली गर्म वायु (गैस) = जलवाष्प। जब वह अधिक धूम्रपान करता है, तो इसका मतलब है कि बर्तन गर्म है।

16)। व्यक्तिगत काठी कैसे बनाएं?

सबसे पहले हम सैडलर (उदाहरण के लिए Champigny में डेबर्न) या उसके डीलरशिप पर जाते हैं। फिर हम डिज़ाइन और रंग चुनते हैं और अधिकतम 2 दिनों तक प्रतीक्षा करते हैं।

वे मूल आकाश को हटाते हैं, हेम पर डालते हैं ताकि यात्री हर बार ब्रेक लगाने पर चालक को टैंक की ओर निचोड़ना बंद कर दे। उसके बाद यह है: पैडिंग की एक अतिरिक्त परत, निचला किनारा, पैडिंग की एक और परत, पानी को सीम से गुजरने से रोकने के लिए प्लास्टिक, और अंत में मूल अग्नि-उपचारित आकाश (एम 2 अग्नि प्रतिक्रिया वर्गीकरण प्रक्रिया !!) से अधिक मोटा। ओह! कीमत!? € 150 से € 400, काठी और किए गए काम पर निर्भर करता है (और बारिश के बाद जलरोधक रहने की काठी की क्षमता: अगर अच्छी तरह से नहीं किया गया तो पानी तेजी से रिस सकता है)।

17)। मेरे दीपक जलते रहते हैं, मुझे क्या करना चाहिए?

यदि टर्न सिग्नल लैंप की शक्ति बदलती है, खासकर जब छोटे टर्न सिग्नल स्थापित करते हैं, तो यह "सामान्य" है। बस चमकती बिजली संयंत्र को बदलें = € 30। और आमतौर पर कोई और समस्या नहीं होती है (यह मानते हुए कि कोई वोल्टेज या वर्तमान समस्याएं नहीं हैं जिन्हें पहले से जांचने की आवश्यकता है)।

अठारह)। अपनी मोटरसाइकिल को साफ करने के लिए मुझे किस उत्पाद का उपयोग करना चाहिए?

1 सुपर इफेक्टिव ट्रिक: रास्पबेरी विनेगर वर्ल्ड (सो सीरियस)। बहुत गर्म पानी से यह अच्छी तरह से साफ हो जाता है, और विशेष रूप से सुंदर चमकदार रहता है।

इंजन और डिस्क (सभी धातु भागों) को साफ करने के लिए ब्रेक डीग्रीजर का उपयोग करें, यह अविश्वसनीय रूप से प्रभावी है! वाणिज्यिक इंजन की सफाई/बम को कम करना शीर्ष भाग है! संदर्भ: कैस्ट्रोल मेटल पार्ट्स क्लीनर। सावधान रहें कि प्लास्टिक के काटने पर अनावश्यक रूप से उपयोग न करें।

व्यक्तिगत मिश्रण तब दिखाई देते हैं: 25% ऑटोमोटिव शैम्पू, 25% इंजन क्लीनर, और 50% कैरेफोर वाटर। उत्पाद को 5 मिनट के लिए चालू रखें ... डैशबोर्ड (600S) से बचें और बहुत जल्दी कार्बोरेटर पर स्विच करें। तेल कूलर, बर्तन और तेल फिल्टर पर जोर दें…। नीचे पोंछें, फिर प्लास्टिक क्लीनर (हमेशा चौराहा) को सभी प्लास्टिक भागों पर स्प्रे करें: बुलबुला, टैंक चटाई और काठी (पहले किमी यह स्लाइड करता है), डिस्क और लीवर। एग्जॉस्ट गैसों के लिए: डीजल तेल में भीगे हुए कपड़े से सफाई (इससे टार निकल जाता है...) ख़मीर से सूंघने की सोचो..!!!! सिर्फ 3 घंटे...

19)। अपनी चेन को कैसे साफ करें?

होम टिप: सफेद शराब और पेट्रोलियम जेली तेल का मिश्रण।

या डीजल में भिगोया हुआ कपड़ा, फिर एक सूखा कपड़ा और अंत में ग्रीस (जैसे कैस्ट्रॉल वैक्स चेन)

बीस)। मैं चेन स्नेहन वाले भागों को कैसे साफ करूं?

कास्टो जैसा ग्रे बोतलबंद एसीटोन वास्तव में अच्छा काम करता है।

21)। डाकू के लिए किस प्रकार का तेल है?

सबसे पहले, ब्रांड कोई फर्क नहीं पड़ता (या लगभग)। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि पूर्व कैन के पीछे बहुत छोटा लिखा गया है: एपीआई और सिंथेटिक्स के लिए मानक। बार-बार जुकाम होने पर 5W40 या 10W40 लेने की सलाह दी जाती है। गर्मियों में 5W50 या 10W60 रखना वांछनीय है। व्यापक संभव कवरेज आदर्श है। और यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपके पास एक संश्लेषण है, G5 अक्षरों की जाँच करें (अर्थात् G4 एक अर्ध-संश्लेषण है)।

पूर्ण उपयोगकर्ता पुस्तिका तालिका।

22)। कांटा तेल कैसे बदलें?

कांटा तेल बदलने के दो तरीके हैं (20 डालें)। या तो हम इसे एक पर्यटक के रूप में करते हैं (हम गोली मारते हैं और वापस लौटते हैं), या हम कांटे को पूरी तरह से अलग करते हैं। बाद के मामले में, परत बेहतर ढंग से की जाती है, कनेक्शन की सराहना की जाती है और सबसे ऊपर उसके बाद कोई रिसाव नहीं होता है।

सामने के पहिये को अलग करें और प्रत्येक ऊर्ध्वाधर (ब्रेक कैलीपर्स, आदि) से जुड़ी हर चीज को हटा दें, फिर मोटरसाइकिल को कील पर रखें ताकि कांटा स्पर्श न हो (एक जैक सबसे अच्छा है)। फिर आपको कांटे पर दो कैप को लंबवत रूप से खोलना होगा, तल पर एक वसंत से डरना होगा, और फिर सब कुछ बाहर निकालना होगा। अंत में, प्रत्येक प्लग को अलग करें और तेल को खाली करने के लिए इसे पलट दें। यह केवल एक स्नातक टेस्ट ट्यूब (यह सटीक होना चाहिए) के साथ आवश्यक मात्रा में नए तेल को भरने के लिए रहता है और सब कुछ एक साथ बंद कर देता है। उनके गैरेज में, उनके पास तेल चूसने के लिए आवश्यक सब कुछ है।

23)। आदर्श शॉक सेटिंग क्या है? - समीक्षा

वैसे मैं 5वें स्थान पर हूं। मैं थोड़ा सख्त हो गया क्योंकि प्रारंभिक सेटिंग के साथ मैंने पाया कि बिटुमिनस ब्रेक के दौरान पीठ बहुत अधिक स्वतंत्रता लेती है (इस मामले में एन 118 उन लोगों के लिए जो जानते हैं)। क्योंकि यह बेहतर चलता है, रियर अधिक स्थिर है, यह बाइक के आराम से समझौता किए बिना कर्व्स में बेहतर चलता है।

कई हजार किलोमीटर तक, मैं 7 पायदान में सवार हुआ। बाइक बेहतर हमला करती है, लेकिन हिट अधिक कठिन होती है।

सोलो, मैं बीच मोर्टार की सवारी करता हूं। एक जोड़ी की तरह, पायदान 6 का पालन नहीं करना है। अगर मेरी पत्नी का वजन बढ़ जाता है या मैं गर्भवती हो जाती हूं तो मैं मानसिक रूप से 7वें स्थान पर हूं। टूलबॉक्स में दी गई कुंजी के बावजूद (या इसकी वजह से?), सेटिंग्स को बदलना काफी दर्दनाक है; इसलिए मैंने केवल दो सेटिंग्स को लंबी दूरी पर सेट किया है।

एकल पायदान 6 पर, निलंबन वास्तव में कठिन, असुविधाजनक है और यह मेरी पीठ को दर्द देता है (हम अपनी धमनियों को उम्र देते हैं); इसलिए मैं टालता हूं।

24. मोटरसाइकिल पेंट रंगों के संदर्भ क्या हैं?

मूल मोटरसाइकिल पेंट के रंग का कोई संदर्भ नहीं था। तो आपके स्थानीय हार्डवेयर स्टोर से खरीदने का कोई तरीका नहीं है, क्षतिग्रस्त पेंट से कनेक्ट करने के लिए पर्याप्त है। ये कुछ डीलरों पर पाए जा सकते हैं जो कुछ मॉडलों और पुरानी वस्तुओं के लिए जॉइनिंग ब्रश बेचते हैं (सही पते देखें)। बस मॉडल, वर्ष और रंग का संकेत दें। टच-अप पेन के लिए लगभग 100 फ़्रैंक गिनें। बॉडीबिल्डर में नहीं तो समकक्ष खोजने का हमेशा एक तरीका होता है: उदाहरण के लिए, ब्लू बैंडिट 2001 मॉडल के लिए: ड्यूपॉन्ट पेंट और शेड: लोटस 93-96 बी 20 एज़ूर ब्लू मेट। एफ 2255।

25. क्या हम नए डाकू की काठी और सदमे अवशोषक को पुराने पर फिट कर सकते हैं?

दुर्भाग्य से नहीं! फ्रेम को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है और स्विंग आर्म लंबा है। इसलिए, पुराने बैंडिट 600 मॉडल के साथ नए मॉडल के सुधारों को साझा करने का कोई तरीका नहीं है।

26. मेरा डाकू अब पूरी गति से 190 किमी / घंटा से अधिक नहीं है। यह कैसे करना है?

वाल्व क्लीयरेंस और कार्बोरेटर के समय को समायोजित करने के लिए आपको इसे अपने डीलरशिप पर ले जाना चाहिए।

यदि वह पर्याप्त नहीं है: मोमबत्तियों को देखें; वे आपको देखते हैं कि मिश्रण दुबला है या नहीं। यदि कार्बोरेटर सेटिंग पर्याप्त नहीं थी, विशेष रूप से पूरी तरह से अलग बर्तन के मामले में, 5 बिंदु स्प्रिंकलर (एक मिलीमीटर का 5 सौवां) बनाने का एक क्रूर निर्णय हो सकता है।

27. मेरी जंजीर लगातार शिथिल होती जा रही है। क्या करें?

देखें कि क्या दांतों में लहरदार मुकुट हैं। अगर ऐसा है, तो यह इसलिए है क्योंकि चैनल खत्म हो गया है, अगर नहीं, तो यह एक सकारात्मक क्षण है!

यह सच है कि जो जंजीर पकड़ी जा रही है, वह अपने आप शिथिल नहीं होनी चाहिए। फिर सवाल उठता है कि कैसे जंजीर को कड़ा किया गया और विशेष रूप से, क्या यह केंद्रीय स्टैंड में किया गया था। यदि नहीं, तो बाइक को आगे/पीछे चलाया जाना चाहिए ताकि चेन गियर आउटपुट गियर दांतों के साथ-साथ ताज पर भी अच्छी तरह से स्थित हो।

एक आखिरी संभावना: उस बिंदु पर ठीक से निहित चैनल पर एक कठिन बिंदु हो सकता है। इसका मतलब यह है कि वाहन चलाते समय श्रृंखला को शिथिल किया जाता है, केवल प्रश्न में तंग जगह को छोड़कर।

28. मेरा मीटर कंपन करता है। इन कंपनों को कैसे दूर करें?

समस्या मूक ब्लॉकों से संबंधित है, जिसे इसलिए समाप्त किया जाना चाहिए:

• सबसे पहले, आपको बीकन को तोड़ना होगा,
• फिर ब्लॉक के अंदर तक पहुंचने के लिए ब्लैक ब्लॉक (न्यूट्रल इंडिकेटर ब्लॉक, टर्न सिग्नल) के नीचे से 2 या 3 स्क्रू हटा दें।
• वहां से हमारे पास उन मूक ब्लॉकों तक पहुंच है जिन्हें हमें कसने की जरूरत है ...

29. आपको कैसे पता चलेगा कि चेन ढीली है और इसे कैसे कसना है?

पहले मोटरसाइकिल को सेंटर स्टैंड पर रखें, फिर चेन को ऊपर और नीचे करके चैन ट्रैवल चेक करें: यह 25 से 35 मिमी के बीच होना चाहिए। 35 मिमी से ऊपर श्रृंखला को शिथिल किया जाता है। फिर जांचें कि क्या चेन 20 लिंक की लंबाई की गणना करके पहनी गई है: लंबाई 320 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।

श्रृंखला को फैलाने के लिए आपको 24 रिंच की आवश्यकता होती है, अधिमानतः एक सॉकेट,

और रियर व्हील एक्सल नट को बाईं ओर ढीला करें (सावधान रहें, आपको बाइक पर किसी की आवश्यकता है क्योंकि नट अच्छी तरह से सुरक्षित है !!)

फिर, एलन रिंच का उपयोग करके, हाथ के पीछे स्थित दो स्क्रू को कस लें, प्रत्येक तरफ के निशानों पर ध्यान दें, उन्हें उसी तरह समायोजित करें, अन्यथा पहिया मोटरसाइकिल के केंद्र में नहीं होगा।

25 मिमी से थोड़ा अधिक छोड़ दें, क्योंकि गाड़ी चलाते समय

चेन अपने आप थोड़ी खिंच जाएगी... फिर अखरोट को कस लें।

30. क्या हम एनोडाइज्ड स्क्रू लगाने का जोखिम उठा रहे हैं?

ध्यान! इस प्रकार का उत्पाद समय के लिए प्रतिरोधी नहीं है, खासकर जब शिकंजा चित्रित किया जाता है। कुछ छह महीने के बाद भी अनसुना नहीं कर पाए और इसलिए उन्हें सब कुछ तोड़ना पड़ा। और यहाँ डीलरशिप की दिशा है। अनुकूलन योग्य किसी भी चीज़ के लिए अधिक रखरखाव और उससे भी अधिक सावधानियों की आवश्यकता होती है।

31. केंद्र स्टैंड पर एक डाकू को कैसे रखा जाए?

तकनीक मोटरसाइकिल स्कूल की तरह ही है, अर्थात्: बायां हाथ स्टीयरिंग व्हील रखता है, दाहिना हाथ रैपराउंड फ्लैंक के नीचे प्लानर बार पर होता है, दाहिना पैर पावर प्लांट लीवर पर होता है, सिर को दाईं ओर घुमाया जाता है दूरी में टकटकी लगाने के लिए, और आप अपना सारा भार केंद्र स्टैंड पर धकेलते हैं (एक बार जब बिजली संयंत्र जमीन पर होता है, तो बेझिझक पूरी तरह से बैसाखी पर चढ़कर पूरे शरीर का भार उस पर ले जाता है (मैं दोहराता हूं, लेकिन यह वह है जो आपको चाहिए)।

इसे उतारने के लिए, मैं पहले साइड (केस में) को खोलता हूं, फिर बाइक के बाईं ओर खड़ा होता हूं, अपने दाहिने हाथ से अपनी पीठ को पकड़ता हूं और अपने बाएं हाथ से हैंडलबार को थोड़ा और जोर से धक्का देता हूं ताकि मैं पकड़ सकूं बाइक और इसे गोता लगाने और दाईं ओर गिरने से रोकें।

32. दस्यु के कवरेज में सुधार कैसे करें?

आप 55W लैंप को 100W लैंप से बदल सकते हैं। 1200 पर, 100 वाट आयोजित किए जाते हैं। 600 पर यह वही होना चाहिए। हालांकि, फोर्क हेड में स्थापित किए जाने वाले लैंप में मूल तार द्वारा नियंत्रित एक अतिरिक्त उपयुक्त फ्यूज और रिले को जोड़कर बैटरी से एक अलग 2x2,5mm2 केबल को स्थानांतरित करना समझदारी है। यह एक काम है, लेकिन यह काम करता है।

2 छोटे विशेष 55W ट्यूनिंग प्रोजेक्टर (मोटो-चैंपियन पर Eldorauto-78-Coignières या डुअल ऑप्टिक्स) जोड़ना भी संभव है जो कि कोनों में भी देखने के लिए फोर्क हेड के नीचे लगे होंगे। देखने और देखने के लिए ऊपर (कोड में 100W या हेडलाइट्स में 100W + 2x55W)। हालांकि, इसे ज़्यादा मत करो ताकि सामने वाले लोगों को चकाचौंध न करें। सावधान रहें कि एक इलेक्ट्रिक बीम को ओवरलोड न करें जिसे इस शक्ति के लिए रेट नहीं किया गया है (मोटरसाइकिल बैटरी कार बैटरी जितनी शक्तिशाली नहीं है)।

33. 2001 का विंटेज बैंडिट कब आएगा?

2000 के बाद से, मोटरसाइकिल विंटेज काम यूरोपीय समय के लिए निर्धारित किया गया है और इसलिए वर्ष के 1 जनवरी को शुरू होता है। इस प्रकार, दस्यु 2001 जनवरी 1 पर उपलब्ध होगा: "छह महीने को रोके रखने" का कोई तरीका नहीं है

34. मोटरसाइकिल पर स्टिकर कैसे हटाएं?

बस एक ड्रायर लें और इसे एक कील से खुरचते हुए स्टिकर के ऊपर से गुजारें। गर्मी स्टिकर को आसानी से छीलने देगी और विशेष रूप से छोटे टुकड़ों में नहीं टूटेगी क्योंकि यह अन्यथा ठंडा हो जाएगा। फिर, बस बचे हुए गोंद को एक कपड़े से पोंछ दें जिसमें कुछ अल्कोहल-प्रकार के विलायक को जलाने के लिए रखा गया हो। इसके बाद अच्छे से पोंछ लें।

35. क्या हम टैकोमीटर से कोहरे को दूर कर सकते हैं?

सबसे प्रभावी उपाय यह है कि टैकोमीटर को हटा दिया जाए और हवा के "संवेदनशील" हिस्सों (टैकोमीटर के दो हिस्सों के बीच जुड़ा हुआ, पीछे की तरफ स्क्रू के आसपास) पर प्रकाश की परत में सिलिकॉन सील (जैसे एक मछलीघर) लगाया जाए। टैकोमीटर, और काउंटर अटैचमेंट के आसपास)।

किसी भी तरह से, यह इसे बदलने की तुलना में अधिक कुशल है (जो वारंटी स्टोर में भी काम करता है और आमतौर पर मुफ़्त है)।

36. 34 hp का क्लैंप क्या है? दस्यु 600?

दस्यु कार्ब बुशल तक सीमित है। बल्कि, यह एक बुद्धिमान क्लैंप है क्योंकि यह ऊपर से शक्ति को सीमित करता है, लेकिन टोक़ में हस्तक्षेप नहीं करता है। परिणाम, ठग लगभग 8000 आरपीएम तक एक अजेय ठग की तरह प्रतिक्रिया करता है। और फिर, और कुछ नहीं, कोने में एक ही हैंडल (जो 160 किमी / घंटा के एक छोटे से बिंदु का प्रतिनिधित्व करता है)। डेब्राइडब्राइड की कीमत? यह मोटरसाइकिल के आधार पर भिन्न होता है और इसकी कीमत € 300 तक हो सकती है; चार बुशल की कीमत 70 यूरो और एक घंटे का श्रम है। आमतौर पर क्लिप की कीमत को खरीदते समय जोड़ा जाना चाहिए क्योंकि डीलर मोटरसाइकिल को संशोधित कर रहा है। व्यवहार में, वह एक व्यावसायिक इशारा करता है, और मोटरसाइकिल अधिक महंगी नहीं है। टूट जाने पर, वह केवल श्रम शक्ति को गिनता है।

37. मैं नए बैंडिट 600एस के दोहरे कोड ऑप्टिक्स को कैसे चालू करूं?

खैर, यह संभव नहीं है। प्रकाशिकी अलग हैं और दीपक में केवल एक इलेक्ट्रोड (एक पूर्ण हेडलैम्प के लिए) शामिल है। इसलिए, सब कुछ अलग करना, प्रकाशिकी, दीपक और विद्युत सर्किट को बदलना आवश्यक होगा ताकि दोनों को प्राप्त किया जा सके। परिणाम, सीमित रुचि के साथ एक बहुत महंगा खेल (उस समय ध्यान आकर्षित करने के लिए) जो अब तक किसी भी डीलर ने अपने ग्राहकों के लिए नहीं किया है।

38. मेरी मोटरसाइकिल तेज गति में एक भेड़िया है। क्या करें?

कई कारण हो सकते हैं:

- टायर: खराब संतुलन या सीढ़ी पहनना (उदाहरण के लिए MAC90 पर जाना जाता है)

- रियर शॉक एब्जॉर्बर (सख्त समायोजन के लिए) या

- मृत स्टीयरिंग बीयरिंग (प्रतिस्थापन, ओवरटेकिंग और कसने के लिए)।

निरीक्षण किया या अपने डीलर को निरीक्षण के लिए भेजा।

39. मेरी मोटरसाइकिल का इंजन अचानक बंद हो जाता है। क्या करें?

जाहिर तौर पर कुछ मोटरसाइकिलों में कुछ इग्निशन की समस्या होती है जिसके कारण कुछ बिना किसी चेतावनी के रुक जाते हैं।

ऐसा लगता है कि सबसे अच्छी रोकथाम इंजन को छोड़ने से पहले गर्म होने देना है, ध्यान से स्टार्टर करना।

यदि आपके साथ कार्य क्रम में ऐसा होता है, तो तुरंत डिस्कनेक्ट करें और ब्रेक लगाएं (अन्यथा पिछला पहिया ब्लॉक हो जाएगा, और यह दुर्घटना की गारंटी है)। अगर आपके साथ ऐसा पहले भी हो चुका है तो कृपया मुझसे संपर्क करें। मैं समीक्षाओं की तलाश में हूं: डेविड

40. सर्दियों के लिए मोटरसाइकिल कैसे स्टोर करें

सर्दियों के लिए; आपकी मोटरसाइकिल को ठीक से स्टोर करने के लिए आमतौर पर कई कदम उठाने पड़ते हैं। यहाँ एक बाइकर द्वारा कई वर्षों तक परीक्षण किया गया है जो खुद प्रभावशीलता से हैरान था:

• मोटरसाइकिल को एक बहुत बड़े नायलॉन बैग में लपेटें (एक फ्रीजर बैग की तरह, लेकिन बहुत टिकाऊ, जिसे आप गेरिक से खरीद सकते हैं),
• बैग को बैसाखी से बचाने पर विचार करें (उदाहरण के लिए, लकड़ी की कील लगाकर)।
• सर्दियों के लिए बैग को बंद करने से पहले सुखाने वाले क्रिस्टल (अपार्टमेंट के लिए डीह्यूमिडिफायर) डालें।

नतीजतन, अब आपको अन्य सावधानी बरतने की जरूरत नहीं है, कुछ भी प्लग नहीं करना, कुछ भी नहीं करना, तेल लगाना, खाली करना आदि। वसंत ऋतु में, बस उसके बैग से सुंदरता निकालें, पीआरआई को नल, स्टार्टर और हॉप्स पर रखें। .