स्लोवेनिया में ईंधन की कीमतें - अत्यधिक कीमतें, लेकिन खुदरा विक्रेताओं को खुश करने के लिए नहीं।

पिछले सितंबर में, स्लोवेनिया कई यूरोपीय देशों में तेल की कीमतों के नियमन को बाजार नेतृत्व के विवेक पर छोड़ने वाला अगला देश बन गया। यह चार साल से अधिक की प्रक्रिया है जिसमें सरकार ने 2016 में पहली बार अल्ट्रालाइट हीटिंग ऑयल, आरओएन 98 और आरओएन के लिए मूल्य विनियमन को हटा दिया। इसके बाद मोटरवे के पास गैस स्टेशनों पर सभी ईंधन के लिए मूल्य विनियमन को हटा दिया गया। और एक्सप्रेसवे, और फिर 100 सितंबर को अन्य सभी फिलिंग स्टेशनों पर रद्द कर दिया गया।

मूल्य नियंत्रण मुक्त हो गया है rविशेष रूप से ऐसे समय में जब हम स्लोवेनिया में - और साथ ही दुनिया भर में - कई महीनों से कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट देख रहे हैं।और खुदरा ईंधन की कीमतें ठीक कई महीनों की तेज गिरावट के बाद आरओएन 95 गैसोलीन या डीजल के लिए € XNUMX पर तय की गईं। कीमतों में गिरावट, निश्चित रूप से, वैश्विक स्थिति से समझाया जा सकता है, जिसके कारण पेट्रोलियम उत्पादों की वैश्विक मांग में उल्लेखनीय कमी आई है। इस प्रकार, तेल कंपनियों के पास अत्यधिक मात्रा में ईंधन था जिसे स्टोर करने के लिए उनके पास कहीं नहीं था। हालांकि यह बेतुका लगता है, दुनिया के बाजारों में कच्चे तेल की कीमत नकारात्मक मूल्यों पर पहुंच गई है!

सितंबर के अंत में, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, सरकार ने पेट्रोलियम उत्पादों की कीमतों पर पूरी तरह से बाजार के नियंत्रण को छोड़ दिया, लेकिन वृद्धि की स्थिति में बाजार में कीमतों की आवाजाही पर नियंत्रण की बहाली सुनिश्चित की बाजार में कीमतें। कीमतों में वृद्धि। तब सरकार के विचार, पहली नज़र में, कुछ अप्रत्याशित रूप से स्लोवेनिया के चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के परिवहन अनुभाग द्वारा समर्थित था, यह कहते हुए कि वे तेल उत्पादों की कीमतों में गिरावट की उम्मीद करते हैं। दूसरी ओर, स्लोवेनियाई कंज्यूमर एसोसिएशन (ZPS) सरकार के फैसले को लेकर बहुत अधिक संशय में था।, चूंकि उन्होंने चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के विपरीत, बढ़ती कीमतों की आशंका व्यक्त की - पहले तो यह अनुचित निकला। लेकिन चीजें जल्द ही थोड़ा अलग मोड़ लेने लगीं, और ZPS की आशंकाओं के अनुरूप।

जब हम आज स्लोवेनिया में पेट्रोलियम उत्पादों की कीमतों की तुलना करते हैं, तो हम पाते हैं कि कि पिछले छह महीनों में उनकी कीमत में लगभग 20 सेंट की वृद्धि हुई है (95 वें गैसोलीन के लिए थोड़ा कम, डीजल के लिए थोड़ा अधिक), इतने सारे दोषियों की तलाश शुरू कर चुके हैं। अंतिम लेकिन कम नहीं, तीन सबसे बड़े स्लोवेनियाई तेल व्यापारियों - पेट्रोल, ओएमवी और एमओएल के ईंधन की कीमतों पर एक त्वरित नज़र - पूरे देश में (मोटरमार्गों के बाहर) महत्वपूर्ण मूल्य सामंजस्य का पता चलता है, जो कि नगण्य हैं, या कम से कम बहुत छोटे हैं। उनके सर्विस स्टेशनों पर डिस्काउंट खुदरा विक्रेताओं द्वारा उद्धृत की तुलना में।

यह जल्दी से यह धारणा बनाता है कि स्थिति के लिए केवल व्यापारी ही जिम्मेदार हैं। लेकिन संख्याओं पर करीब से नज़र डालने से पता चलता है कि कीमतों में वृद्धि लाभ बढ़ाने के लिए एक तेल व्यापारी का अभियान नहीं था। कीमतों के राज्य विनियमन को समाप्त करने के तुरंत बाद, देश और विदेश दोनों में आर्थिक जागृति का दौर शुरू हुआ, जिसके कारण न केवल देश के भीतर, बल्कि विश्व बाजारों में भी पेट्रोलियम उत्पादों की मांग में वृद्धि हुई।

पिछले साल तेल की कीमतों की गतिशीलता को देखते हुए, हम देख सकते हैं कि कच्चे तेल की कीमत पिछले साल 20 अप्रैल को कम और नकारात्मक मूल्य पर पहुंच गई, और फिर, पंपिंग में उल्लेखनीय कमी के कारण, ओपेक देशों द्वारा अपेक्षाकृत जल्दी से फिर से बातचीत की गई। और रूस। इस प्रकार, जुलाई की शुरुआत तक, यह फिर से $ 40 प्रति बैरल तेल (159 लीटर) के मूल्य पर पहुंच गया।.

34 नवंबर तक, तेल की कीमत, महामारी की दूसरी लहर की शुरुआत सहित, आवधिक गिरावट को ध्यान में रखते हुए, जब कीमत गिरकर $ 30 प्रति बैरल हो गई, तो $ 40 से $ XNUMX प्रति बैरल की सीमा में उतार-चढ़ाव हुआ, जिसके बाद इसके बाद केवल बहुत तेजी से मूल्य वृद्धि हुई। मार्च की शुरुआत में, यह पहले से ही $68 प्रति बैरल तक पहुंच गया था, और महीने के अंत में यह लगभग $60 था (यह वैसा ही है, जैसे, 20 के दशक के मध्य में, मुद्रास्फीति के लिए समायोजित)।जब अमेरिका पहले तेल संकट से जूझ रहा था)।

इस प्रकार, डेटा से पता चलता है कि कच्चे तेल की मौजूदा कीमत नए साल 2019/2020 में कीमत के बराबर है, जब यह पहले से ही स्पष्ट था कि एक नए वायरस के रूप में खतरा चीन से हमारे पास आ रहा था, और यह नहीं है अभी तक हुआ। यह महामारी दुनिया को किस हद तक प्रभावित करेगी, यह पता है। साथ ही, निश्चित रूप से, स्लोवेनिया में तब और आज के तेल उत्पादों की कीमतों की तुलना करना समझ में आता है।

गैसोलीन, ओएमवी और अन्य का मूल रूप से एक स्पष्ट विवेक है ...

2007 से 2020 की अवधि में पेट्रोलियम उत्पादों की कीमतों की गतिशीलता की तालिका से, यह देखा जा सकता है कि 95 से 2019 तक की संक्रमण अवधि में 2020 की ओकटाइन रेटिंग वाले गैसोलीन की खुदरा कीमत 1,298 यूरो थी।... डीजल ईंधन की कीमत 1,2 सेंट कम थी, लेकिन कीमतें क्लासिक फिलिंग स्टेशनों के समान थीं, न कि खुदरा श्रृंखलाओं में काम करने वाले स्वचालित लोगों के लिए।. हम निश्चित रूप से मोटरवे स्टॉप के बाहर गैस स्टेशनों पर कीमतों के बारे में बात कर रहे हैं। इस वर्ष के मार्च के अंत में, रविवार, 28 मार्च को अधिक सटीक रूप से, 95 ऑक्टेन रेटिंग वाले पेट्रोल की कीमत 1,159 से 1,189 यूरो तक थी, जबकि डीजल ईंधन की कीमत 1,149 से 1.219 यूरो तक थी।

इसी समय, यह स्पष्ट है कि खुदरा श्रृंखलाओं के स्वचालित (स्वयं-सेवा) गैस स्टेशनों पर सबसे सस्ता और सबसे महंगा दोनों ईंधन प्राप्त किया जा सकता है - पहले मामले में यह हॉफर था, और दूसरे में मर्केटर अपनी मैक्सएन सेवाओं के साथ . . अन्यथा, पूरे देश में अपने गैस स्टेशनों पर विभिन्न आपूर्तिकर्ता आमतौर पर समान कीमतों पर ईंधन की पेशकश करते हैं। जबकि उस दिन पेट्रोल ने एक लीटर 95 ऑक्टेन गैसोलीन के लिए कम से कम पैसे मांगे, अर्थात् € 1,177। (OMV और मोल 1,179), और एक लीटर डीजल OMV के लिए, अर्थात् 1,199 यूरो (गैसोलीन और mol 1,2 यूरो)।

इस प्रकार, ईंधन की कीमतों की तुलना से पता चलता है कि दुनिया के बाजारों में कच्चे तेल की समान कीमत के लिए आज ईंधन की कीमतें एक अच्छे वर्ष और तिमाही की तुलना में औसतन लगभग 10 सेंट कम हैं; अंतर आरओएन 95 गैसोलीन के लिए थोड़ा बड़ा है और डीजल के लिए थोड़ा कम है, जो हाल ही में कीमत में थोड़ा तेज रहा है।

उपरोक्त आंकड़ों से यह शीघ्र ही स्पष्ट हो जाता है कि स्लोवेनिया में तेल व्यापारी उच्च कीमतों के कारण आलोचना के लिए उपयुक्त लक्ष्य नहीं हैं, हालांकि हमने स्लोवेनिया के सभी तीन सबसे बड़े तेल व्यापारियों से मौजूदा स्थिति पर टिप्पणी करने के लिए कहा; केवल पेट्रोल और ओएमवी ने हमारे सवालों का जवाब दिया, और मोल ने सहयोग करने से इनकार कर दिया।

पेट्रोल और ओएमवी की ओर से, दोनों कंपनियों ने पेट्रोलियम उत्पादों के लिए कीमतें निर्धारित करने के लिए एक पद्धति विकसित की है, हालांकि, प्रतिस्पर्धा संरक्षण नियमों के कारण इसका खुलासा नहीं किया जा सकता है। दोनों कंपनियां ऊर्जा की कीमतों पर टिप्पणी करने के लिए भी अनिच्छुक हैं, क्योंकि कच्चे तेल की कीमत पहले से ही विभिन्न कारकों (मुख्य रूप से डॉलर विनिमय दर) से प्रभावित है, और स्लोवेनिया में पेट्रोलियम उत्पादों के खुदरा मूल्य में विभिन्न शुल्क और उत्पाद शुल्क शामिल हैं, जो हो सकता है परिवर्तन।

उसी समय, ओएमवी उपर्युक्त बयान की व्याख्या करता है कि कच्चे तेल की कीमतें मार्च की शुरुआत में प्रकोप शुरू होने के बाद से अपने उच्चतम स्तर पर पहुंच गई हैं, पेट्रोलियम निर्यातक देशों के संगठन (ओपेक) के दृष्टिकोण से सहमत हैं, जो मांग में वृद्धि की भविष्यवाणी करता है। विश्व बाजारों में कच्चा तेल लेकिन यह पिछले साल के घाटे की भरपाई के लिए पर्याप्त नहीं है। OMV राशि का खुलासा नहीं करता है पेट्रोल ने घोषणा की कि उसने 2020 में लगभग 19 लाख टन पेट्रोलियम उत्पाद बेचे, जो 2019 से 13 प्रतिशत कम और योजना से XNUMX प्रतिशत कम है।

तेल उत्पादों के लिए कीमतों के पूर्ण उदारीकरण का सकारात्मक मूल्यांकन दोनों कंपनियों द्वारा किया जाता है, क्योंकि यह पड़ोसी देशों के रुझानों का अनुसरण करता है, जहां यह प्रथा लंबे समय से जानी जाती है। पेट्रोल कहते हैं कि वे इस संक्रमण के लिए अच्छी तरह से तैयार थे क्योंकि वे बाजारों में मौजूद हैं जहां यह अभ्यास कुछ समय के लिए पहले से ही लागू किया गया है (कम से कम ओएमवी के लिए नहीं), और कहते हैं कि इस तरह के समाधान का मतलब है कि यह ग्राहकों को भी लाभान्वित करता है। उनके लिए यह तय करना आसान होगा कि ईंधन कहां पंप किया जाए।

दूसरी ओर, ओएमवी कहते हैं कि स्लोवेनिया एक पारगमन देश है, जिसका अर्थ है कि यह कर सकता है तेल व्यापारी अब अन्य देशों में तेल उत्पादों की कीमतों में तेजी से अनुकूलन कर रहे हैं और इसलिए, (पी) उन ड्राइवरों या वाहनों के लिए भी दिलचस्प है जो बस हमारे देश को पार करते हैं और देश में प्रवेश करने या छोड़ने से पहले रुक सकते हैं।

आगे की वृद्धि कमोबेश बहिष्कृत है

स्लोवेनिया के कंज्यूमर एसोसिएशन के माल और सेवाओं के परीक्षण विभाग के प्रमुख बोस्टियन ओकोर्न का भी तर्क है कि खुदरा ईंधन की कीमतों में वृद्धि विश्व बाजारों में कीमतों में वृद्धि के पीछे अपराधी है। ओकॉर्न के अनुसार, हाल के दिनों में मामूली गिरावट के बावजूद, कच्चे तेल की कीमत नवंबर 2020 से मार्च 2021 के अंत तक 70 प्रतिशत तक बढ़ गई, जो इस अवधि के दौरान खुदरा कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि के लिए समझ में आता है। हालांकि, वह कहते हैं कि पेट्रोलियम उत्पाद बाजार के उदारीकरण ने कीमतों में कुछ अधिक स्पष्ट बदलाव किए हैं।

ऐसे समय में जब ईंधन की कीमतें राज्य द्वारा निर्धारित की जाती थीं, हमें हर 14 दिनों में केवल परिवर्तन प्राप्त होते थे, इसलिए उपभोक्ताओं को खुदरा ईंधन कीमतों में किसी भी मध्यवर्ती परिवर्तन का अनुभव नहीं हुआ। साथ ही, उत्पाद शुल्क के स्तर को समायोजित करके, सरकार के पास ईंधन की कीमतों में बड़े बदलावों को कम करने के लिए एक तंत्र था - दोनों कम और उच्च कीमतों के मामले में। टीयदि, उदाहरण के लिए, 2014 के अंत तक, जब 95 ऑक्टेन गैसोलीन की कीमत 1,5 यूरो प्रति लीटर ईंधन के करीब पहुंच रही थी, तो राज्य ने 0,56 यूरो जितना लिया।; पिछले साल मई में यह राशि 0,51 यूरो थी और उदारीकरण से पहले सितंबर में यह केवल 0,37 यूरो थी। इसी समय, ओकोर्न कहते हैं कि पड़ोसी देशों में घरेलू आपूर्तिकर्ताओं और आपूर्तिकर्ताओं के बीच पेट्रोलियम उत्पादों की कीमतों का अनुपात हमेशा कमोबेश अपरिवर्तित रहा है।

ओकॉर्न ने यह भी छुआ कि भविष्य में तेल की कीमतों के क्षेत्र में क्या उम्मीद की जा सकती है। यद्यपि वह ईंधन की कीमतों की गतिशीलता के पूर्वानुमानों की कृतघ्नता के बारे में दो सबसे बड़े राज्य के स्वामित्व वाले तेल व्यापारियों की राय से सहमत हैं, उनका मानना ​​​​है कि भविष्य में तेल उत्पादों की कीमतों में तेज वृद्धि की उम्मीद नहीं है। अल्पावधि में, यह सर्दियों के अंत तक (जिसका अर्थ है हीटिंग के लिए तेल उत्पादों की आवश्यकता में कमी) और एक छोटा आर्थिक संकट, जो उनकी राय में, जल्द ही पालन करेगा।

तो इस साल, 10 या 15 सेंट से अधिक की कीमत में वृद्धि एक बड़ा आश्चर्य होगा।... साथ ही, भविष्य में पेट्रोलियम उत्पादों की कीमतें 1,5 यूरो प्रति लीटर ईंधन से नीचे रहने की उम्मीद है, जो नई कारों के विद्युतीकरण से सुगम होगी (और, परिणामस्वरूप, पेट्रोलियम उत्पादों की मांग में कमी) . हालांकि, यह सच है कि यूरोपीय संघ के स्तर पर एक तथाकथित यूरोपीय हरित समझौता तैयार किया जा रहा है, जिसमें विद्युतीकृत वाहनों के संक्रमण में तेजी लाने के लिए मोटर ईंधन पर संभावित अतिरिक्त करों का उल्लेख है।

जबकि हाल ही में कीमतों में बढ़ोतरी के कारण ओकोर्न तेल व्यापारियों को इंगित नहीं करता है, वह चेतावनी देता है कि, विदेशों की तरह, राजमार्गों के बगल में संकेत पोस्ट किए जाने चाहिए, जिस पर कई गैस स्टेशनों का अनुसरण करने पर मोटर ईंधन की कीमतें लिखी जाएंगी, और साथ ही, स्टेशनों में कुलदेवता रखें जो गैस स्टेशन पर क्रेन के हैंडल को उठाने से पहले ड्राइवरों को ट्रांसमिशन की कीमतें दिखाएंगे। अंतिम लेकिन कम से कम, यह विभिन्न प्रदाताओं के सर्विस स्टेशनों पर कीमतों के एकीकरण को भी बढ़ावा देगा।

पंप किए गए तेल की मात्रा भी महत्वपूर्ण है।

बेशक, कच्चे तेल की कीमत भी कच्चे तेल की मात्रा से बहुत अधिक प्रभावित होती है जो तेल कंपनियां दुनिया भर में पंप करती हैं। अंतिम लेकिन कम से कम, यह पिछले वसंत में कीमतों में तेजी से गिरावट और वर्ष के अंत में तेजी से विकास के कारणों में से एक है। हालांकि महामारी ने शुरुआती वसंत में दुनिया को घेर लिया और पेट्रोलियम उत्पादों की मांग में वैश्विक गिरावट के साथ, मई में ही, जब तेल की कीमत शून्य पर पहुंच गई, तो तेल दिग्गजों ने उत्पादित तेल की मात्रा को तेजी से कम करने का फैसला किया।

यदि 30 अप्रैल को दुनिया में दैनिक तेल उत्पादन 82,83 मिलियन बैरल था, तो महीने के लिए यह केवल 71,45 मिलियन बैरल था। (प्रति माह एक मिलियन कम)। वर्ष के अंत तक, वॉल्यूम फिर से थोड़ा बढ़ गया, लेकिन "केवल" 75,94 मिलियन बैरल हो गया, जो पिछले पांच वर्षों में पहले की तुलना में बहुत कम है, जब वॉल्यूम लगभग बिना किसी अपवाद के 80 मिलियन बैरल प्रति दिन से ऊपर हो गया है।

कई कारक कीमत को प्रभावित करते हैं।

ईंधन का खुदरा मूल्य (ईंधन की खरीद मूल्य के अतिरिक्त) कई कारकों से बना होता है, जिसकी संख्या (या हिस्सा) कानून द्वारा निर्धारित की जाती है। इन:

• CO2 कर: कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन द्वारा वायु प्रदूषण पर कर।
• EAEU योगदान: ऊर्जा दक्षता में योगदान (2010 से)।
• आरईएस और सीएचपी योगदान; अत्यधिक कुशल सह-उत्पादन और नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों (जून 2014 से) से बिजली उत्पादन का समर्थन करने के लिए योगदान।
• उत्पाद शुल्क: ऊर्जा के लिए।
• वैट: मूल्य वर्धित कर।
• अंतिम मूल्य: खुदरा मूल्य।

इस प्रकार, व्यवहार में, एक लीटर RON 95 ईंधन पर निम्न सूत्र के अनुसार कर लगाया जाता है:

स्लोवेनिया में पेट्रोलियम उत्पादों की कीमत
	2020
	कोई दायित्व नहीं है	CO2 उत्सर्जन कर	ईएईयू योगदान	आरईएस और सीएचपी योगदान	उत्पाद शुल्क	वैट	अंतिम कीमत
95 यूरो (यूरो/लीटर)	0,391	0,040	0,007	0,008	0,428	0,193	1,069

सबसे सस्ते में स्लोवेनिया

एक साल से भी कम समय पहले कीमतों में तेज गिरावट के बाद, यह स्लोवेनिया सबसे कम ईंधन कीमतों वाले यूरोपीय देशों में से एक बन गया और आज तक इस स्थिति को बनाए रखता है। आरओएन 1,16 गैसोलीन (मार्च के मध्य तक वैध) के प्रति लीटर € 95 के औसत मूल्य के साथ, यह 15 यूरोपीय देशों में से 45 वें स्थान पर है और इस क्षेत्र में सबसे सस्ता भी है। € 1,18 की कीमत पर, हंगरी पड़ोसी देशों में निकटतम है, इसके बाद ऑस्ट्रिया (€ 1,18 प्रति लीटर), ऑस्ट्रिया (€ 1,22), क्रोएशिया (€ 1,35) और इटली € 1,62 प्रति लीटर है। 95 वें गैसोलीन का लीटर 43 वां स्थान लेता है। इस प्रकार, इस प्रकार का गैसोलीन केवल पुर्तगाल और नीदरलैंड में अधिक महंगा है, जहां एक लीटर 95 ऑक्टेन गैसोलीन की कीमत क्रमशः 1,65 और 1,85 यूरो है।