केंद्रीय ताला - प्रणाली। कौन सा चुनना है

सेंट्रलाइज्ड डोर लॉकिंग सिस्टम वाहन का अनिवार्य तत्व नहीं है, लेकिन इसके उपयोग को अधिक सुविधाजनक बनाता है। इसके अलावा, सेंट्रल लॉकिंग, जैसा कि इस प्रणाली को आमतौर पर कहा जाता है, चोरी-रोधी अलार्म और अन्य सुरक्षा सुविधाओं को पूरक करता है, जिससे चोरी और चोरी के खिलाफ वाहन की सुरक्षा बढ़ जाती है।

अब लगभग सभी नई कारें पहले से ही मानक के रूप में रिमोट-नियंत्रित सेंट्रल लॉकिंग से लैस हैं। बहरहाल, ऐसा हमेशा नहीं होता।

उन दिनों जब इस तरह के उपकरण बिल्कुल नहीं थे, तो चालक को ताले को बंद करने के लिए प्रत्येक दरवाजे के लिए अलग से लॉक बटन दबाने पड़ते थे। और दरवाजों को एक साधारण यांत्रिक चाबी से खोलना पड़ता था। और प्रत्येक अलग से भी। सहनीय, लेकिन बहुत सुविधाजनक नहीं।

केंद्रीकृत लॉकिंग इस प्रक्रिया को सरल करता है। सबसे सरल संस्करण में, जब ड्राइवर के दरवाजे का ताला बटन दबाया जाता है तो सभी ताले अवरुद्ध हो जाते हैं। और वे इस बटन को उठाकर अनलॉक हो जाते हैं। बाहर, लॉक में डाली गई कुंजी का उपयोग करके एक ही क्रिया की जाती है। पहले से ही बेहतर है, लेकिन सबसे सुविधाजनक विकल्प भी नहीं है।

केंद्रीकृत लॉकिंग सिस्टम बहुत अधिक सुविधाजनक है, जिसमें एक विशेष नियंत्रण कक्ष (कुंजी फ़ॉब), साथ ही केबिन के अंदर एक बटन शामिल है। फिर आप दूर से केवल एक बटन दबाकर सभी ताले को एक साथ लॉक या अनलॉक कर सकते हैं।

सेंट्रल लॉक की संभावित कार्यक्षमता यहीं तक सीमित नहीं है। एक और भी अधिक उन्नत प्रणाली आपको ट्रंक, हुड, ईंधन टैंक कैप को खोलने और बंद करने की अनुमति देती है।

यदि सिस्टम में विकेंद्रीकृत नियंत्रण है, तो प्रत्येक लॉक की अपनी अतिरिक्त नियंत्रण इकाई होती है। इस मामले में, आप प्रत्येक दरवाजे के लिए एक अलग नियंत्रण कॉन्फ़िगर कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि ड्राइवर अकेले गाड़ी चला रहा है, तो यह केवल ड्राइवर के दरवाजे को अनलॉक करने के लिए पर्याप्त है, बाकी को बंद कर देता है। इससे सुरक्षा बढ़ेगी और आपराधिक गतिविधि का शिकार होने की संभावना कम होगी।

दरवाजे बंद करने के साथ-साथ ढीले बंद खिड़कियों को बंद या समायोजित करना भी संभव है। यह एक बहुत ही उपयोगी विशेषता है, क्योंकि एक चोर के लिए एक अजर खिड़की एक गॉडसेंड है।

अतिरिक्त कार्यों में से एक के लिए धन्यवाद, गति एक निश्चित मूल्य तक पहुंचने पर दरवाजे और ट्रंक स्वचालित रूप से बंद हो जाते हैं। यह कार से यात्री या कार्गो के आकस्मिक नुकसान को समाप्त करता है।

यदि सेंट्रल लॉक को निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली के साथ डॉक किया गया है, तो दुर्घटना की स्थिति में, जब शॉक सेंसर चालू हो जाते हैं, तो दरवाजे अपने आप अनलॉक हो जाएंगे।

यूनिवर्सल सेंट्रल लॉक के लिए मानक इंस्टॉलेशन किट में एक कंट्रोल यूनिट, एक्चुएटर्स (कोई उन्हें एक्टिवेटर या एक्चुएटर्स कहता है), रिमोट या चाबियों की एक जोड़ी, साथ ही आवश्यक तार और बढ़ते सामान का एक सेट शामिल है।

सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम डोर सेंसर का भी उपयोग करता है, जो डोर लिमिट स्विच और लॉक के अंदर माइक्रोस्विच हैं।

दरवाजा खुला है या बंद है, इस पर निर्भर करते हुए सीमा स्विच संपर्कों को बंद या खोलता है। संबंधित सिग्नल कंट्रोल यूनिट को भेजा जाता है। यदि कम से कम एक दरवाजे को पर्याप्त रूप से बंद नहीं किया गया है, तो सेंट्रल लॉकिंग काम नहीं करेगा।

माइक्रोस्विच की स्थिति के आधार पर, नियंत्रण इकाई को ताले की वर्तमान स्थिति के बारे में संकेत प्राप्त होते हैं।

यदि नियंत्रण दूरस्थ रूप से किया जाता है, तो नियंत्रण संकेतों को रिमोट कंट्रोल (कुंजी फ़ॉब) से प्रेषित किया जाता है और अंतर्निहित एंटीना के लिए नियंत्रण इकाई द्वारा प्राप्त किया जाता है। यदि सिग्नल सिस्टम में पंजीकृत कीफोब से आता है, तो आगे की प्रक्रिया के लिए एक सक्षम सिग्नल उत्पन्न होता है। नियंत्रण इकाई इनपुट पर संकेतों का विश्लेषण करती है और आउटपुट पर एक्चुएटर्स के लिए नियंत्रण दालें उत्पन्न करती है।

ताले को लॉक करने और अनलॉक करने की ड्राइव, एक नियम के रूप में, एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल प्रकार की होती है। इसका मुख्य तत्व एक डीसी इलेक्ट्रिक आंतरिक दहन इंजन है, और गियरबॉक्स छड़ को नियंत्रित करने के लिए आंतरिक दहन इंजन के रोटेशन को रॉड के ट्रांसलेशनल मूवमेंट में परिवर्तित करता है। ताले खुले या बंद हैं।

इसी तरह, छत में ट्रंक, हुड, गैस टैंक हैच कवर, साथ ही बिजली की खिड़कियां और एक सनरूफ के ताले नियंत्रित होते हैं।

यदि संचार के लिए एक रेडियो चैनल का उपयोग किया जाता है, तो एक ताज़ा बैटरी के साथ कुंजी फ़ॉब की सीमा 50 मीटर के भीतर होगी। यदि संवेदन दूरी कम हो गई है, तो बैटरी बदलने का समय आ गया है। घरेलू उपकरणों के लिए रिमोट कंट्रोल के रूप में इन्फ्रारेड चैनल का आमतौर पर कम उपयोग किया जाता है। ऐसे प्रमुख फ़ॉब्स की सीमा काफी कम है, इसके अलावा, उन्हें अधिक सटीक रूप से निशाना लगाने की आवश्यकता है। साथ ही, इन्फ्रारेड चैनल अपहर्ताओं द्वारा हस्तक्षेप और स्कैनिंग से बेहतर रूप से सुरक्षित है।

सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम कनेक्टेड अवस्था में है, भले ही इग्निशन चालू हो या नहीं।

केंद्रीय लॉक चुनते समय, आपको इसकी कार्यक्षमता से सावधानीपूर्वक परिचित होने की आवश्यकता है। कुछ सुविधाएँ आपके लिए अतिश्योक्तिपूर्ण हो सकती हैं, लेकिन आपको उनकी उपस्थिति के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा। नियंत्रण जितना सरल होगा, रिमोट कंट्रोल का उपयोग करना उतना ही सुविधाजनक होगा और इसके विफल होने की संभावना उतनी ही कम होगी। लेकिन, ज़ाहिर है, हर किसी की अपनी प्राथमिकताएँ होती हैं। इसके अलावा, विकेंद्रीकृत प्रणालियों में, आवश्यक कार्यों का उपयोग करने के लिए बटनों को पुन: प्रोग्राम करना संभव है।

यदि रिमोट कंट्रोल आपके लिए प्राथमिकता नहीं है, तो आप केंद्रीय लॉक को मैन्युअल रूप से खोलने और बंद करने की कुंजी के साथ एक सरल और अधिक विश्वसनीय किट खरीद सकते हैं। यह उस स्थिति को समाप्त कर देगा जब अप्रत्याशित रूप से विफल बैटरी आपको कार में प्रवेश करने की अनुमति नहीं देगी।

चुनते समय, आपको निर्माता पर ध्यान देना चाहिए। टाइगर, कॉन्वॉय, साइक्लोन, स्टारलाइन, मैक्सस, फैंटम ब्रांडों के तहत काफी विश्वसनीय उत्पाद तैयार किए जाते हैं।

स्थापित करते समय, केंद्रीय लॉकिंग को चोरी-रोधी प्रणाली के साथ संयोजित करने की सलाह दी जाती है ताकि जब दरवाजे अवरुद्ध हों, तो अलार्म एक साथ चालू हो।

सेंट्रल लॉक के कामकाज की शुद्धता और गुणवत्ता सिस्टम की सही स्थापना पर निर्भर करती है। यदि आपके पास इस तरह के काम में उपयुक्त कौशल और अनुभव है, तो आप संलग्न दस्तावेज द्वारा निर्देशित, इसे स्वयं माउंट करने का प्रयास कर सकते हैं। लेकिन फिर भी यह काम उन पेशेवरों को सौंपना बेहतर है जो सब कुछ सक्षम और सटीक रूप से करेंगे।