अधिभार के साथ Peugeot e-208 की कीमत PLN 87 है। इस सबसे सस्ते संस्करण में हमें क्या मिलेगा? [जाँच हो रही है]

सक्रिय संस्करण में नवीनतम Peugeot e-208 की कीमत PLN 124 है। एक व्यक्ति जो कार के लिए अतिरिक्त भुगतान प्राप्त करता है, वह PLN 900 लौटाएगा, अर्थात, वह वास्तव में इसके लिए PLN 37 का भुगतान करेगा। हमने यह जांचने का निर्णय लिया कि कम उत्सर्जन परिवहन निधि से सह-वित्तपोषण के लिए व्यक्तिगत विकल्प में कौन से उपकरण शामिल हैं और हम क्या खो सकते हैं।

लेख-सूची

• कीमतें: Peugeot e-208 एक्टिव - क्या यह FNT अधिभार के साथ एक मॉडल खरीदने लायक है?
  • • Peugeot e-208 - आयाम और उपस्थिति
  • सक्रिय संस्करण में हमें क्या मिलता है?
  • e-208 एक्टिव वेरिएंट में हमें क्या नहीं मिलता है और क्या जरूरी है?
    • Peugeot e-208 Active के कम महत्वपूर्ण नुकसान
  • प्रतियोगिता में प्यूज़ो ई-208
  • प्यूज़ो ई-208: समीक्षाएँ और परीक्षण
    • संपादकीय छापें

आइए मॉडल की एक संक्षिप्त प्रस्तुति के साथ शुरुआत करें, यानी इसके मुख्य तकनीकी डेटा के साथ:

• खंड: बी (सिटी कार),
• बैटरी: ~ 47 kWh शुद्ध शक्ति (50 kWh कुल शक्ति),
• स्वागत: 340 किमी डब्लूएलटीपी, यानी वास्तविक सीमा में लगभग 290-300 किमी,
• इंजन की शक्ति: 100 किलोवाट (136 एचपी)
• टोक़: 260 एनएम
• चलाना: सामने के पहिये (FWD),
• 100 किमी / घंटा तक त्वरण: 8,1 सेकंड।

Peugeot e-208 - आयाम और उपस्थिति

• लंबाई: 4,055 मीटर,
• दर्पण के बिना चौड़ाई: 1,745 मीटर,
• ऊंचाई: 1,43 मीटर,
• व्हीलबेस: 2,54 मीटर,
• लोडिंग क्षमता (वीडीए): 265 लीटर,
• वजन: 1,455 टन.

प्रकटन:

इसके अलावा, दो चीजें जिनके बारे में हमारे पाठक अक्सर पूछते हैं, वे 1) कम तापमान पर उच्च रेंज, 2) बैटरी क्षरण दर के संदर्भ में महत्वपूर्ण हैं:

1. गर्मी पंप: है,
2. सक्रिय बैटरी शीतलन: है।

साथ ही महत्वपूर्ण फास्ट चार्जिंग पोर्ट मानक के रूप में. इसके लिए धन्यवाद, हम 100 kW (निर्माता का वादा) तक की शक्ति के साथ ऊर्जा को पूरक कर सकते हैं। प्रतिद्वंद्वी रेनॉल्ट ज़ोए यहां सबसे अच्छा 50kW विकसित करता है - जिसका अर्थ है कि यह चार्जर के साथ सड़क पर अधिक समय बिताएगा।

सक्रिय संस्करण में हमें क्या मिलता है?

निर्माता विन्यासकर्ता के पहले पृष्ठ पर इंगित करता है:

• MP3, USB, 6 स्पीकर और ब्लूटूथ के साथ रेडियो,
• ऐप्पल कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो, मिरर लिंक के साथ संगत, यानी कार डिस्प्ले पर फोन स्क्रीन प्रदर्शित करने की क्षमता,
• 7 इंच एलसीडी,
• प्लाका हब कैप के साथ 16" स्टील के पहिये।

सेट में यह भी शामिल है (हमारी राय में, हमने सबसे महत्वपूर्ण तत्वों का चयन किया है):

• एलईडी दिन के समय चलने वाली रोशनी,
• स्वचालित प्रकाश स्विचिंग प्रणाली (डिप्ड बीम / हाई बीम),
• टाइप 2 प्लग के साथ चार्जिंग केबल,
• स्वचालित सिंगल ज़ोन एयर कंडीशनिंग,
• बिना चाबी प्रवेश और सेंट्रल लॉकिंग,
• गति सीमक के साथ क्रूज नियंत्रण,
• विद्युत नियंत्रण विंडशील्ड,
• 6 एयरबैग,
• टायर प्रेशर सेंसर (अप्रत्यक्ष),
• 2 आइसोफिक्स सेवा बिंदु,
• स्किड रोधी प्रणालियाँ,
• रंग-बिरंगी पिछली खिड़कियाँ।

e-208 एक्टिव वेरिएंट में हमें क्या नहीं मिलता है और क्या जरूरी है?

नीचे दी गई सूची में वे आइटम शामिल हैं हमारी राय में वे महत्वपूर्ण हैं और किस बारे में यह लड़ने लायक है खरीदारी के साथ मुफ़्त बोनस के रूप में। सामग्री के अगले भाग में, हमने कम महत्वपूर्ण बातें जोड़ीं।

यहाँ वह है जो हम चूक सकते हैं प्यूज़ो ई-208 सक्रिय और जिसके लिए पीएलएन 125 से अधिक का अतिरिक्त भुगतान आवश्यक है:

रंग। कोई भी लेकिन पीला फ़ारो कम से कम PLN 600 का भुगतान करना होगा। रैपिंग एक विकल्प है, लेकिन यहां हम कई हजार ज़्लॉटी के खर्च से निपटेंगे।

अधिभार: पीएलएन 600-2.

गर्म आगे की सीटें. निर्माता का दावा है कि संयंत्र ताप पंप से लैस है - कम तापमान पर यह एक महत्वपूर्ण जोड़ है। हालांकि, अनुभव से पता चलता है कि पूर्ण आंतरिक हीटिंग (यहां तक ​​​​कि एक ताप पंप के साथ) के बजाय साधारण सीट हीटिंग आपको कुछ या दस प्रतिशत सीमा प्राप्त करने की अनुमति दे सकती है। समस्या सर्दियों में वास्तविक हो जाती है जब यह सीमा सबसे छोटी होती है।

अधिभार: पीएलएन 700.

रियर लाइट्स एलईडी तकनीक का उपयोग करके बनाई गई हैं। डिफ़ॉल्ट रूप से, वे केवल एल्योर संस्करण में उपलब्ध हैं। उनके बिना, कार पुरानी लग सकती है, जो ध्यान भटकाने वाली हो सकती है।

अधिभार: कोई संभावना नहीं, उपकरण केवल एल्योर संस्करण से।

रियर पार्किंग सेंसर. सक्रिय संस्करण में ऐसा कोई तत्व नहीं है जो शहर में पार्क करना बहुत आसान बनाता है। यह अतिरिक्त भुगतान या बातचीत के लायक है - शायद हम 1-डिग्री रियर-व्यू कैमरे के साथ Visiopark 180 किट भी जीत सकते हैं।

रिवर्सिंग सेंसर के लिए अधिभार: पीएलएन 1।

रियर व्यू कैमरे के लिए अधिभार: पीएलएन 2।

अंतर्निर्मित 3-चरण चार्जर। वाहन मानक के रूप में एकल-चरण 7,4 किलोवाट चार्जर से सुसज्जित है। यदि हमारे पास तीन-चरण आउटलेट वाला गैरेज है, तो 3-किलोवाट तीन-चरण चार्जर एक बेहतर और तेज़ विकल्प होगा।

अतिरिक्त भुगतान की लागत: कोई संभावना नहीं, केवल एल्योर संस्करण में एक विकल्प।

खतरे की घंटी। हालाँकि अनुभव से पता चलता है कि अलार्म सिस्टम चोरों से नहीं, बल्कि बदमाशों से बचाता है, कई लोग इसके बिना असहज महसूस कर सकते हैं।

अधिभार: पीएलएन 700.

Peugeot e-208 Active के कम महत्वपूर्ण नुकसान

यहां कुछ चीजें हैं जिन्हें हम महत्वपूर्ण नहीं मानते हैं, लेकिन कई [संभावित] खरीदारों के लिए महत्वपूर्ण हो सकते हैं:

गर्म, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग साइड मिरर। आप हीटिंग और इलेक्ट्रिक फोल्डिंग मिरर के बिना जीवित रह सकते हैं, लेकिन मैनुअल एडजस्टमेंट लंबे समय से चला आ रहा है। सौभाग्य से, आधिकारिक विनिर्देश से पता चलता है कि अधिभार केवल इलेक्ट्रिक फोल्डिंग पर लागू होता है और हीटिंग और इलेक्ट्रिक विनियमन मानक हैं, हमारे पाठक श्री वोज्शिएक ने बताया (यहां देखें)।

अधिभार: पीएलएन 800.

हेडलाइट्स पूरी तरह से एलईडी हैं। हमारे द्वारा पोस्ट की गई Peugeot e-208 प्रचारात्मक तस्वीरें (नीचे देखें) वास्तव में हमेशा पूर्ण LED हेडलाइट्स वाला मॉडल दिखाती हैं। इन्हें उनकी विशिष्ट तीन धारियों से पहचाना जा सकता है।

अतिरिक्त भुगतान की लागत: पूर्ण सेट के इस विकल्प में कोई अवसर नहीं।

ताररहित फ़ोन चार्जर. वायरलेस (इंडक्टिव) चार्जिंग को सपोर्ट करने वाले चार्जर आम होते जा रहे हैं। उनके लिए धन्यवाद, हमें उलझे हुए तारों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।

अतिरिक्त भुगतान की लागत: पूर्ण सेट के इस विकल्प में कोई अवसर नहीं।

काले को छोड़कर सैलून. सक्रिय संस्करण किसी भी असबाब अनुकूलन विकल्प की अनुमति नहीं देता है, इसलिए इंटीरियर छोटे ग्रे लहजे और यहां-वहां छोटे सिल्वर स्लैट के साथ काला होगा।

अधिभार: इस उपकरण विकल्प में अन्य विकल्प उपलब्ध नहीं हैं।

17 इंच के अलॉय व्हील. वे बहुत बेहतर दिखते हैं, लेकिन आपको याद रखना होगा कि रिम व्यास जितना बड़ा होगा, एक बार चार्ज करने पर रेंज उतनी ही कमजोर होगी। एल्यूर संस्करण में 16-इंच के अलॉय व्हील सर्वोत्तम प्रतीत होते हैं।

अतिरिक्त भुगतान की लागत: पूर्ण सेट के इस विकल्प में कोई अवसर नहीं।

प्यूज़ो आई-कॉकपिट 3डी। आई-कॉकपिट वेरिएंट में ई-208 मीटर में दो स्वतंत्र डिस्प्ले होते हैं, जिनमें से एक ड्राइवर की आंख के करीब होता है। इससे गहराई का आभास होता है, सौंदर्य की दृष्टि से मनभावन दिखता है और स्क्रीन पर अधिक तत्वों को प्रदर्शित करने की अनुमति मिलती है। बाहर से यह असाधारण रूप से अच्छा दिखता है।

अतिरिक्त भुगतान की लागत: पूर्ण सेट के इस विकल्प में कोई अवसर नहीं।

फ्रंट पार्किंग सेंसर. वे पीछे वाले की तुलना में कम उपयोगी हैं लेकिन बहुत तंग जगहों में समानांतर पार्किंग करते समय महत्वपूर्ण हो सकते हैं।

अतिरिक्त भुगतान की लागत: पूर्ण सेट के इस विकल्प में कोई अवसर नहीं।

इलेक्ट्रिक सीट समायोजन। हालाँकि इस सुविधा का उपयोग बहुत कम किया जाता है, लेकिन यह तब उपयोगी है जब एक से अधिक व्यक्ति वाहन चला रहे हों।

अतिरिक्त भुगतान की लागत: पूर्ण सेट के इस विकल्प में कोई अवसर नहीं।

प्रतियोगिता में प्यूज़ो ई-208

फिलहाल, B-सेगमेंट में Peugeot e-208 के मुख्य प्रतिस्पर्धी हैं:

• ओपल कोर्सा-ए,
• रेनॉल्ट ज़ो।

प्यूज़ो ई-208: समीक्षाएँ और परीक्षण

सक्रिय उपकरण संस्करण (2019 तक) का एक भी परीक्षण नेटवर्क पर प्रदर्शित नहीं हुआ है। सबसे समृद्ध उपकरण विकल्पों का परीक्षण:

> प्यूज़ो ई-208 - Autogefuehl समीक्षा। क्या खुशी है, "इलेक्ट्रिक संस्करण सबसे अच्छा है"! [वीडियो]

संपादकीय छापें

हमारा संपर्क केवल समृद्ध रूप से सुसज्जित जीटी मॉडल से था। रेनॉल्ट ज़ो की तुलना में, यह अधिक सुंदर लग रहा था, लेकिन तंग (ऊंचाई: 190 सेमी), और एक इलेक्ट्रीशियन के लिए ड्राइविंग स्थिति कम थी। कुर्सी के नियंत्रण निष्क्रिय थे इसलिए हम अपनी आवश्यकताओं के अनुरूप कुर्सी को समायोजित नहीं कर सके।

इसमें आपकी रुचि हो सकती है: