CATL बैटरी ट्रे को ख़त्म करना चाहता है। चेसिस/फ्रेम के संरचनात्मक तत्व के रूप में लिंक

2030 तक, CATL बिक्री के लिए पूरी तरह से नई सेल पेश करना चाहता है, जिसके लिए मॉड्यूल या बैटरी कंटेनर की आवश्यकता नहीं होगी। सेल स्वयं कार के डिज़ाइन का हिस्सा होंगे, जिससे बैटरी स्तर पर ऊर्जा घनत्व बढ़ जाएगा। यह एक ही समय में अच्छी खबर और बुरी खबर दोनों है।

सबसे पहले, OSAGO बैटरी, और अंत में "केपी"?

लिथियम-आयन कोशिकाओं और इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माता कोशिकाओं की वर्तमान ऊर्जा घनत्व के आधार पर, बैटरी स्तर पर उच्चतम संभव ऊर्जा घनत्व प्राप्त करने की पूरी कोशिश कर रहे हैं। लिथियम-आयन सेल प्रौद्योगिकी में प्रगति के बारे में क्या, जहां हर बार उन्हें मॉड्यूल (केस #1) में व्यवस्थित करना पड़ता है और बैटरी कंटेनर (केस #2) के मोटे खोल में पैक करना पड़ता है, कूलिंग सिस्टम या बीएमएस का उल्लेख नहीं किया जाता है?

और प्रत्येक अतिरिक्त द्रव्यमान जो ऊर्जा संग्रहीत नहीं करता है, पूरे सिस्टम के लिए कुल ऊर्जा घनत्व में कमी की ओर जाता है। एर्गो: एक छोटी इलेक्ट्रिक वाहन रेंज जहां अधिक सेल फिट नहीं होंगे।

CATL वर्तमान में उन बैटरियों पर काम कर रहा है जिनमें सेल-टू-बैटरी (CTP) मॉड्यूल नहीं होंगे। इस संरचना से छुटकारा पाने से पैकेज का आकार कम हो जाएगा, लेकिन कई सुरक्षा मुद्दे सामने आएंगे:

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हालाँकि, चीनी निर्माता और भी आगे जाकर ऐसे लिंक बनाना चाहता है जिनका उपयोग फ्रेम/चेसिस संरचनात्मक सदस्यों ("सीपी", "सेल्स = पैक") के रूप में किया जा सकता है। सेल कंपनी, एक तरह से, प्लेटफ़ॉर्म तत्वों (फ़्लोरिंग) की आपूर्तिकर्ता बन जाएगी जिसके चारों ओर कार निर्माता तैयार कारों को इकट्ठा करेगा (स्रोत)।

ऐसी स्थिति में, ऑटोमोटिव समूह या तो सेल आपूर्तिकर्ता से बेहतर और हल्के समाधान का उपयोग कर सकता है, या पारंपरिक संरचना के साथ अपने स्वयं के प्लेटफार्मों पर भरोसा कर सकता है। विकल्प #1 इसे लिथियम-आयन सेल निर्माता पर निर्भर एक इंटीग्रेटर के स्तर तक कम कर देगा, विकल्प #2 का मतलब प्रतिस्पर्धा खोने का जोखिम होगा।

CATL का दावा है कि कोशिकाओं को सीधे चेसिस में एकीकृत करने से 800 किलोमीटर से अधिक की रेंज वाले इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्माण संभव हो जाएगा (स्रोत)। तो हमने प्रस्तावना में यह क्यों कहा कि यह भी बुरी खबर है? खैर, उनका सुझाव है कि चीनी निर्माता देखता है कि जब लिथियम-आयन प्रौद्योगिकी को अनुकूलित करने की बात आती है तो वह जल्द ही सीमा तक पहुंच जाएगा और इलेक्ट्रीशियन के सर्कल को बढ़ाने के लिए अन्य तरीकों की तलाश कर रहा है।

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