कैटरम ने 2016 के लिए सेवन रेंज को रिफ्रेश किया
दो नए कैटरम मॉडल ऑस्ट्रेलिया के लिए आठ सेवन्स बनाते हैं।
यदि आपको ऑटोमोटिव मनोरंजन पसंद है जो छोटा, हल्का और बेहद दुर्लभ है, तो आप भाग्यशाली हैं, क्योंकि अब आप इसे पहले से भी कम कीमत पर खरीद सकते हैं।
छोटे मलेशियाई स्वामित्व वाले अंग्रेजी ब्रांड कैटरम ने स्थानीय बिक्री में भी सेंध नहीं लगाई है, लेकिन फिर भी, रेट्रो स्टाइल वाले रोडस्टर अब सभी स्वादों के अनुरूप स्वादों की एक विस्तृत श्रृंखला में उपलब्ध हैं।
मूल रूप से लोटस सेवन के रूप में जानी जाने वाली, विशिष्ट दो-सीटर कैब-बैक स्पोर्ट्स कार के डिज़ाइन अधिकार 1950 के दशक में कैटरम को बेचे गए थे, कारों को किट और तैयार इकाइयों दोनों के रूप में बेचा गया था।
स्टील स्पेस फ्रेम का निर्माण डार्टफोर्ड, केंट, यूके में कंपनी के कारखाने में मिश्र धातु त्वचा और फाइबरग्लास नाक शंकु के साथ किया जाता है, और ओपन-व्हील रेसिंग कार से सीधे संबंधित निलंबन हिस्से प्रत्येक छोर को सजाते हैं। इंजनों में फिएस्टा के 100-लीटर 1.6kW फोर्ड इंजन से लेकर फोकस से उधार लिया गया शक्तिशाली 177-लीटर 2.0kW ड्यूराटेक इंजन तक शामिल हैं।
कैटरहैम ने बीएमडब्ल्यू एम27 और अल्फा रोमियो 2सी की तुलना में 4 किलोमीटर की नूरबर्गरिंग को तेजी से पार किया।
और यदि बिजली उत्पादन आपके टेलबोन को परेशान नहीं करता है, तो तथ्य यह है कि कैटरम का वजन औसतन लगभग 700 किलोग्राम है, या वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई का आधा वजन है, जिससे आपका मन बदल जाना चाहिए।
बेस 275 प्रति 6.2 किमी पर 100 लीटर ईंधन लौटाने का प्रबंधन भी करता है, जिससे इसे लक्जरी कार कर से छूट मिलती है।
अनिवार्य इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण से परे इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप बमुश्किल पाया जा सकता है, और कप होल्डर, दस्ताने बक्से और वैनिटी दर्पण कहीं नहीं पाए जाते हैं।
यदि आपको लगता है कि मेंढक की आंखें और 1950 के दशक के पंख उन्हें शांत ड्राइविंग के मंदिर में प्रवेश करने से रोकते हैं, तो विचार करें कि कैटरहैम ने बीएमडब्ल्यू एम27 और अल्फा रोमियो 2सी की तुलना में 4 किमी नूरबर्गरिंग को तेजी से पार किया।
वस्तुतः बिना रंगे, बहुत ही बुनियादी 69,850kW सेवन 100 के लिए $275 से शुरू होकर, नया सेवन 355 $127 (प्लस ऑन-रोड लागत) के लिए 2.0kW 86,900-लीटर इंजन के साथ उपलब्ध है।
127kW कैटरहैम CSR को ब्रांड का अब तक का सबसे आरामदायक सेटअप माना जाता है, जिसमें 160 सेमी और 185 सेमी लंबे ड्राइवरों के लिए उपयुक्त एक समायोज्य पेडल सेट है। स्वतंत्र रियर सस्पेंशन भी इनबोर्ड फ्रंट सस्पेंशन के साथ DeDion रियर एक्सल की जगह लेता है।
इस बीच, सेवन 485 एस, अधिक ट्रैक-उन्मुख पैकेज में हल्के 177 किलोवाट पावर का प्रवेश द्वार है जिसमें 2.0-लीटर सूखी नाबदान इंजन, समायोज्य निलंबन और एंटी-रोल बार, सीमित स्लिप अंतर, कार्बन फाइबर फ्रंट स्किड प्लेट शामिल है। और $114 से अधिक ऑन-रोड लागत पर उन्नत ब्रेक।
पेड़ के शीर्ष पर हाई-टेक शॉक्स, कार्बन-फाइबर लेदर ट्रिम और बहुत कुछ के साथ 485 आर है, जिसकी कीमत 127,000 डॉलर है।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि जब आराम और सुविधा की बात आती है तो कैटरहैम मोटरिंग के पिछले युग की याद दिलाता है, लेकिन ड्राइविंग का अनुभव उस समय की याद दिलाता है जब हल्के वजन का मतलब वास्तविक प्रदर्शन था - और आज सड़क पर कुछ ही कारें हैं जो कर सकती हैं दावा जिसे लोटस के संस्थापक कॉलिन चैपमैन ने खुद डिजाइन किया था।
क्या आधुनिक ऑटोमोटिव जगत में कैटरहैम का कोई स्थान है? नीचे टिप्पणियों में हमें अपने विचारों के बारे में बताएं।
