Caterham 2009 में कार नहीं बेचता

पिछले वर्ष कोई कैटरहैम कार नहीं बिकी और 2008 में केवल एक ही बिकी। कैटरम कार्स ऑस्ट्रेलिया के प्रवक्ता क्रिस वैन विक कहते हैं, "हां, पिछले साल मेरी कोई डिलीवरी नहीं हुई थी, इसलिए मैं अमीर व्यक्ति नहीं हूं।"

उनका कहना है कि उनकी दो समस्याएं हैं। वह कहते हैं, ''कीमत बहुत ज़्यादा है और अधिकांश क्लबमैन खरीदार पूरी कार चाहते हैं, जो हम पेश नहीं करते हैं।'' “इस बाज़ार में मेरे अनुभव के अनुसार, अधिकांश खरीदार $40,000 की किट कार बनाना चाहते हैं, या वे एक असेंबल कार के लिए $60,000 तक का भुगतान कर सकते हैं। कुछ ही अधिक भुगतान कर सकते हैं. इसलिए अब भी हम बाजार के लिए बहुत महंगे हैं, लेकिन चूंकि कैटरम गुणवत्ता वाले घटकों का उपयोग करता है, हम कीमत पर अन्य क्लब कारों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते हैं। इनमें से कुछ प्रतिस्पर्धियों ने अतीत में कुछ प्रयुक्त या पुनर्निर्मित घटकों का उपयोग किया है, जो हम नहीं करते हैं। उदाहरण के लिए, हमारे पास बिलस्टीन शॉक्स, ईबाक स्प्रिंग्स हैं। “इसका मतलब है कि हम वास्तव में ऐसे खरीदारों की तलाश कर रहे हैं जो बीएमडब्ल्यू Z4 या पोर्श बॉक्सस्टर खरीद सकें, लेकिन उनमें से अधिकांश के लिए, हमारी कार बहुत केंद्रित और सरल है।

एडीआर होमोलॉगेशन की लागत भी भयानक है, और यह छोटे निर्माताओं पर प्रतिकूल प्रभाव डालती है क्योंकि हमें कम संख्या में कारों के साथ इन लागतों का परिशोधन करना पड़ता है। "तो, कोई कुछ भी कहे, हमारे पास हमेशा बहुत छोटा ग्राहक आधार रहेगा।"

हालाँकि, उन्हें विश्वास है कि दो-लीटर बेस मॉडल की बिक्री इस साल कम से कम 100% बढ़ जाएगी, बेस मॉडल एसवीआर 82,950 की कीमत $26,050 है, जो पिछले $107,700 एसवीआर मॉडल की तुलना में $200 कम है। दर, कम शुल्क और एक पुन: डिज़ाइन किया गया, कम महंगा इंजन।" और केवल एक मॉडल पेश करने के बजाय, कैटरहैम अब सेवन्स की सबसे बड़ी रेंज पेश करता है।

रोडस्पोर्ट एसवी 175, सुपरलाइट एसवी आर300 और सीएसआर 175 यूके में फोर्ड के साथ सह-विकसित 4-लीटर इंजन द्वारा संचालित हैं। नया यूरो 129 चार-सिलेंडर इंजन 2.3kW प्रदान करता है और पिछले "बहुत अच्छे लेकिन बहुत महंगे" हाथ से निर्मित कॉसवर्थ 147-लीटर 1kW की जगह लेता है। वैन विक कहते हैं, "इंजन एक रत्न है, जिसे F50 इंजन फैक्ट्री में हस्तनिर्मित किया गया है, लेकिन अकेले इंजन की कीमत लगभग $000 है।"

एक बेस $64,900 सेवन रोडस्पोर्ट एसवी 120 मॉडल भी है जो एसवीआर 120 की जगह लेता है और 1.6-लीटर फोर्ड सिग्मा द्वारा संचालित है। वैन विक कहते हैं, "हमारा रोडस्पोर्ट एसवी 120 मॉडल भी भयानक लक्जरी कार कर से मुक्त है, जिसमें प्रति 100 मील पर सात लीटर से कम ईंधन की खपत होती है।" "तो अगर कोई सड़क के लिए मज़ेदार स्पोर्ट्स कार की तलाश में है, तो अब हमारे पास चुनने के लिए बहुत अधिक किफायती मॉडल हैं।"

मौजूदा एसवीआर 175 के आधार पर, सेवन रोडस्पोर्ट एसवी 200 को सड़क उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसमें मौसम की सुरक्षा है लेकिन कोई एयर कंडीशनिंग नहीं है। इसमें एक लघु-यात्रा मैनुअल पांच-स्पीड ट्रांसमिशन, बिना सहायता वाली सीधी स्टीयरिंग, बिना सहायता वाले ब्रेक की सुविधा है, और मालिक अभी भी ड्राइवर की सीट से फ्रंट सस्पेंशन और स्टीयरिंग देख पाएंगे। रोडस्पोर्ट एसवी 175 में भी एसवीआर 200 की तुलना में स्पेसिफिकेशन कम हैं। यह अब 14-इंच पहियों के बजाय 15-इंच पहियों और पांच-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है और छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ कस्टम-निर्मित एवन सीआर 500 टायर विकसित किया गया है। कैटरम द्वारा. , जिसकी कीमत अब $6795 है। 175 में डी डायोन रियर सस्पेंशन, एक विद्युत रूप से गर्म विंडशील्ड, डिफ्रॉस्टर, गद्देदार आर्मरेस्ट, कपड़ा और कार्बन फाइबर सीट ट्रिम, साइड सिल्स और रियर बम्पर गार्ड भी हैं।

ट्रैक-केंद्रित सेवन सुपरलाइट एसवी आर300 ने वजन बचाने के लिए सभी आवश्यक चीजों को छोड़ दिया है, इसलिए इसमें कोई हीटर, विंडशील्ड या मौसम सुरक्षा नहीं है, हालांकि उन्हें एक विकल्प के रूप में फिट किया जा सकता है। हालाँकि, यह एक कस्टम क्लोज-रेशियो छह-स्पीड ट्रांसमिशन, एडजस्टेबल सस्पेंशन, 15-इंच अलॉय व्हील, कार्बन फाइबर विंड डिफ्लेक्टर और फ्रंट गार्ड के साथ आता है और इसकी कीमत $92,530 है।

इनबोर्ड फ्रंट सस्पेंशन, इंडिपेंडेंट रियर सस्पेंशन, एडजस्टेबल डैम्पर्स और फ्रंट एंटी-रोल बार के साथ कैटरम सेवेन लाइन में सबसे ऊपर $95,530 CSR 175 है। सीएसआर एसवी 254 और एसवी आर175 के साथ 300 मिमी हवादार फ्रंट डिस्क ब्रेक साझा करता है, लेकिन विकल्प के रूप में बड़े 254 मिमी ठोस रियर डिस्क और चौड़े रियर टायर पेश किए गए हैं।

बजट के अंत में 120-लीटर फोर्ड सिग्मा इंजन, पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, डी डायर रियर सस्पेंशन और 1.6-इंच पहियों के साथ सेवन रोडस्पोर्ट एसवी 14 है। यह अभी भी पूर्ण मौसम सुरक्षा, इलेक्ट्रिक हीटेड विंडशील्ड और फैब्रिक ट्रिम जैसी बारीकियों के साथ आता है। कैटरहैम सेवन स्पोर्ट्स कारें 1957 में कॉलिन चैपमैन द्वारा डिज़ाइन किए गए लोटस पर आधारित हैं।

कैटरहैम ऑस्ट्रेलिया ग्राहक विनिर्देशों के अनुसार कीमत पर पूर्ण या किट रेस कारों का ऑर्डर भी देता है। “लेकिन आज तक मुझे कोई ऑर्डर नहीं मिला है। वैन विक कहते हैं, ''ऑस्ट्रेलिया में उनके लिए कोई उपयुक्त रेसिंग सीरीज़ नहीं है।''

कैटरम मॉडल