5 कैडिलैक CT2020 का ऑस्ट्रेलिया में परीक्षण: क्या यह अगला होल्डन कमोडोर है?

कैडिलैक CT5 जैसी किसी चीज़ को महत्वपूर्ण छलावरण में मेलबर्न के आसपास घूमते हुए पकड़ा गया था।

कैडिलैक CT5 मध्यम आकार की लक्जरी सेडान को भारी छलावरण पहने हुए सप्ताहांत में मेलबर्न में परीक्षण करते हुए देखा गया, जिससे अफवाहों को और हवा मिली कि जनरल मोटर का प्रीमियम ब्रांड स्थानीय बाजार में लॉन्च के लिए तैयार हो रहा है।

यदि CT5 को ऑस्ट्रेलिया में शोरूम में वितरित किया जाता है, तो यह संभवतः वर्तमान यूरोपीय-निर्मित ZB कमोडोर की जगह लेगा, जो कि ओपेल के 2017 के बायआउट के बाद जर्मनी में PSA समूह के स्वामित्व वाले संयंत्र में बनाया गया है।

विदेशी बाजारों में ओपल इन्सिग्निया के रूप में जानी जाने वाली नई कमोडोर ने ऑस्ट्रेलियाई बाजार में अपनी जगह बनाने के लिए संघर्ष किया, फरवरी 363 में अपने पहले महीने में केवल 2018 वाहन बेचे।

अब जब ओपेल पीएसए समूह के नियंत्रण में है, तो इंसिग्निया 2021 के आसपास एक नई पीढ़ी के संस्करण पर स्विच करने के बाद फ्रांसीसी प्लेटफॉर्म पर जाने के लिए तैयार है, जो संभवतः मॉडल तक होल्डन की पहुंच को अवरुद्ध कर देगा।

CT5 होल्डन को GM की ओर से एक सेडान देगा जो उसके उत्पाद पोर्टफोलियो में फिट हो सकता है और इसे मिशिगन में GM के लांसिंग ग्रैंड रिवर असेंबली प्लांट से प्राप्त किया जाएगा।

जीएम अल्फा प्लेटफॉर्म पर निर्मित, CT5 छोटे CT4 और वर्तमान शेवरले केमेरो के साथ एक उत्पादन लाइन साझा करता है, जिसे राइट-हैंड ड्राइव HSV के साथ आयात और पुनर्निर्मित किया जाता है।

जीएम 2008 में ऑस्ट्रेलिया में कैडिलैक ब्रांड लॉन्च करने के करीब था, लेकिन वैश्विक वित्तीय संकट ने उसकी महत्वाकांक्षाओं पर पानी फेर दिया।

कैडिलैक के अधिकारियों ने तब से विभिन्न ऑस्ट्रेलियाई मीडिया आउटलेट्स को बताया है कि स्थानीय लॉन्च की अभी भी योजना नहीं बनाई गई है, नवीनतम जानकारी ताजा उत्पाद की नई पीढ़ी के अनुरूप 2020 के आसपास शुरुआत की ओर इशारा करती है।

CT5 निश्चित रूप से बिल में फिट होगा क्योंकि नए मॉडल का अनावरण इस साल की शुरुआत में अप्रैल में ही किया गया था, अमेरिकी बिक्री शुरू होने की तारीख इस साल के अंत में निर्धारित की गई थी।

जून के अंत में CT5-V का एक प्रदर्शन-उन्मुख संस्करण भी दिखाया गया था, जो 3.0kW/6Nm 265-लीटर ट्विन-टर्बो V542 इंजन द्वारा संचालित था, जो वर्तमान टॉप-ऑफ़-द-लाइन 235kW/381Nm के साथ अनुकूल रूप से तुलना करता है। 3.6 ZB कमोडोर VXR इंजन। -लीटर V6.

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि CT5 में ड्राइव को मानक के रूप में रियर एक्सल में स्थानांतरित किया जाता है, फ्रंट एक्सल के साथ ZB कमोडोर के वर्तमान लेआउट के विपरीत, ऑल-व्हील ड्राइव एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है।

जबकि CT5 और CT5-V को पहले ही जनता को दिखाया जा चुका है, छलावरण की आवश्यकता को नकारते हुए, मेलबर्न कार अफवाह V8 संस्करण हो सकती है जो 4.2-लीटर ट्विन-टर्बो ब्लैकविंग इंजन द्वारा संचालित होने की उम्मीद है। आठ इंजन, जिनकी शक्ति 373 किलोवाट से अधिक है।

आयामों के संदर्भ में, CT5 4924 मिमी लंबा, 1883 मिमी चौड़ा, 1452 मिमी ऊंचा है और ZB कमोडोर के 2947 मिमी, 4897 मिमी, 1863 मिमी और 1455 मिमी की तुलना में इसका व्हीलबेस 2829 मिमी है।

दिलचस्प बात यह है कि CT5 आकार में लगभग नवीनतम ऑस्ट्रेलियाई VFIII कमोडोर के समान है, जो 4964 मिमी लंबा, 1898 मिमी चौड़ा, 1471 मिमी ऊंचा और 2915 मिमी व्हीलबेस है।

हालाँकि, कैडिलैक के परिचय की अभी पुष्टि नहीं हुई है।

संभवतः सबसे बड़ी बाधा जिसे दूर करना है वह है दाएं हाथ से चलने वाले वाहनों के छोटे पैमाने पर उत्पादन का औचित्य, जबकि सिकुड़ता हुआ सेडान खंड भी एक अन्य कारक है।

जबकि होल्डन यह पुष्टि करने में असमर्थ था कि खोजा गया वाहन वास्तव में CT5 है या नहीं, मॉडल को पहले ही ऑस्ट्रेलिया में देखा जा चुका था, हालांकि उसके प्रकट होने से पहले, और ब्रांड लायन ने पुष्टि की कि वह "उत्सर्जन और पावरट्रेन अंशांकन पर काम कर रहा था।" जीएम ब्रांड के वाहन।" , आमतौर पर रियर और ऑल-व्हील ड्राइव पर ध्यान केंद्रित किया जाता है।

इस साल की शुरुआत में, कैडिलैक ने अपनी CT5 सेडान पेश की, जो बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज और मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास जैसे मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करती है, जबकि छोटी CT4 क्रमशः 3 सीरीज और सी-क्लास के साथ प्रतिस्पर्धा करती है।

क्या आपको लगता है कि कैडिलैक को होल्डन के साथ एक शोरूम साझा करना चाहिए? नीचे टिप्पणियों में हमें अपने विचारों के बारे में बताएं।