बुगाटी EB110: अपने खून में इतालवी ध्वज के साथ एक नया युग - स्पोर्ट्स कार्स
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बुगाटी EB110: अपने खून में इतालवी ध्वज के साथ एक नया युग - स्पोर्ट्स कार्स
80 के दशक के उत्तरार्ध में, एक इतालवी उद्यमी का दृष्टिकोण रोमानो आर्टियोली उन्होंने अपने महान सपने को साकार करना शुरू किया: एक नई बुगाटी बनाना, 1956 के बाद पहली। एटोर की भावना का अनुसरण करते हुए, आर्टियोली ने ब्रांड की वापसी को एक ऐसे मॉडल के साथ सीमित नहीं किया जो जितना चरम है उतना ही शानदार भी है।
कैम्पोगैलानो: पुनर्जागरण का मंदिर
La बुगाटी EB110 इस प्रकार, वह बिना किसी पूर्वज के, शून्य से बनाया गया था। V12 ECU, ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव से लेकर कार्बन फाइबर मोनोकोक तक सब कुछ नया था। सब कुछ विशेष सामग्रियों और परिष्कृत प्रौद्योगिकियों के व्यापक उपयोग के साथ इकट्ठा किया गया है।
उस समय के सर्वश्रेष्ठ डिजाइनरों और इंजीनियरों द्वारा बनाया गया, नया इतालवी सुपरकार - नए, अत्याधुनिक मुख्यालय में निर्मित, जो मोल्सहेम से कैंपोगैलियानो, मिसौरी में चला गया - अत्याधुनिक तकनीक की विशेषता है जो आज भी अभिनव बनी हुई है, लगभग तीन दशकों बाद। . वास्तव में, कई तकनीकी घटक बुगाटी EB110 वे अभी भी बुगाटी वेरॉन और चिरोन में ही पाए जाते हैं।
आधुनिक तकनीक
La कार्बन फाइबर मोनोकोकयह किसी प्रोडक्शन कार के लिए अपनी तरह की पहली कार थी, जिसका वजन सिर्फ 125 किलोग्राम था। यह डिज़ाइन सभी समय के सबसे प्रतिभाशाली और प्रतिष्ठित ऑटोमोटिव डिजाइनरों में से एक, मार्सेलो गैंडिनी की प्रतिष्ठित पेंसिल द्वारा बनाया गया था।
इंजन बिल्कुल असाधारण था: केवल 3,5 लीटर और चार कॉम्पैक्ट टर्बोचार्जर की मदद से इसने 560 एचपी का उत्पादन किया। जीटी संस्करण (550 मिलियन लीरा) और 611 सीवी (670 मिलियन लीरा) विकल्प में सुपर स्पोर्ट. एक परिष्कृत ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम - 28/72 टॉर्क स्प्लिट के साथ - अंतहीन कर्षण प्रदान करता है, जो प्रदर्शन और सुरक्षा दोनों में योगदान देता है।
अन्य बातों के अलावा, बुगाटी EB110 एसएस I तक पहुँचकर कई विश्व गति रिकॉर्ड तोड़ दिए 351 किमी / घंटा, आज भी एक उल्लेखनीय मूल्य है। 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण उसने इसे 3,26 सेकंड में तय किया और 1.000 सेकंड में 21,3 मीटर की दूरी तय करने में सफल रही, जो उसके आधुनिक प्रतिद्वंद्वियों से एक दुनिया दूर थी।
दुःख का समापन
सृजन के साथEB110, Bugatti इसे ऑटोमोटिव जगत के शीर्ष पर पहुंचा दिया गया, जहां रोमानो आर्टिओली और एटोर बुगाटी ने हमेशा मार्के को देखा था। यह शर्म की बात है कि इस साहसिक कार्य में कोई भाग्य नहीं था। वह 4 से 91 तक, केवल 95 वर्षों तक बाज़ार में रहे, और फिर कई असंतुष्ट आदेशों के साथ दृश्य छोड़ दिया। यह इसके निर्माण की अत्यधिक लागत रही होगी या, जैसा कि रोमानो आर्टियोली ने तर्क दिया, एक प्रतिद्वंद्वी कंपनी द्वारा छिपी साजिश, लेकिन महत्वाकांक्षी परियोजना बुरी तरह समाप्त हो गई और बुगाटी को कुछ साल बाद वोक्सवैगन समूह ने अपने कब्जे में ले लिया।
