बीआरपी आउटलैंडर एल मैक्स 450
मुख्य विशेषताएं
| परिवर्तन | बीआरपी आउटलैंडर एल मैक्स 450 |
| आदर्श वर्ष | 2016 |
| टाइप | एटीवी |
| वर्ग | उपयोगिता एटीवी |
| देश का निर्माण करें | कनाडा |
प्रदर्शन विनिर्देशों
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| ईंधन की खपत | - |
| पावर रिजर्व | - |
| त्वरण समय 100 किमी / घंटा तक | - |
| अधिकतम गति | - |
| ईंधन टैंक की क्षमता | 20.5 एल |
| प्रति वर्ष ईंधन की लागत (प्रति दिन 100 किमी की दौड़ के साथ) | - |
इंजन
| इंजन के प्रकार | पेट्रोल इंजेक्शन |
| उपायों की संख्या | 4 |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4 |
| शीतलन प्रणाली | तरल |
| सिलिंडरों की संख्या/व्यवस्था | 1 |
| इंजन विस्थापन | 427 cm³ |
| इंजन की शक्ति, एच.पी. / रेव्स | 38 |
| टॉर्क, एच * एम / रेव्स | - |
| लॉन्च सिस्टम | इलेक्ट्रिक स्टार्टर |
Трансмиссия
| गियर की संख्या | - |
| मुख्य गियर | ड्राइव शाफ्ट |
| गियर का प्रकार | चर गति चालन |
इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम
| इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली | डीपीएस |
Шасси
| फ्रंट सस्पेंशन | डबल ए-हथियार |
| रियर सस्पेंशन | स्वतंत्र, टीटीआई |
| सामने ब्रेक | वेंटिलेटेड डिस्क |
| रियर ब्रेक | वेंटिलेटेड डिस्क |
| ABS | नहीं |
आयाम और वजन
| लंबाई | 2310 मिमी |
| चौडाई | 1168 मिमी |
| ऊंचाई | 1330 मिमी |
| सीट की ऊंचाई | 858 मिमी |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 267 मिमी |
| व्हीलबेस | 1499 मिमी |
| वजन नियंत्रण | 324 किलो |
टायर और पहिए
| टायर आकार | 25×8-12 – 25×10-12 |
मुख्य विशेषताएं
| परिवर्तन | बीआरपी आउटलैंडर एल मैक्स 500 |
| आदर्श वर्ष | 2016 |
| टाइप | एटीवी |
| वर्ग | उपयोगिता एटीवी |
| देश का निर्माण करें | कनाडा |
प्रदर्शन विनिर्देशों
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| ईंधन की खपत | - |
| पावर रिजर्व | - |
| त्वरण समय 100 किमी / घंटा तक | - |
| अधिकतम गति | - |
| ईंधन टैंक की क्षमता | 20.5 एल |
| प्रति वर्ष ईंधन की लागत (प्रति दिन 100 किमी की दौड़ के साथ) | - |
इंजन
| इंजन के प्रकार | पेट्रोल इंजेक्शन |
| उपायों की संख्या | 4 |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4 |
| शीतलन प्रणाली | तरल |
| सिलिंडरों की संख्या/व्यवस्था | 2 / वी के आकार का |
| इंजन विस्थापन | 499.6 cm³ |
| इंजन की शक्ति, एच.पी. / रेव्स | 46 |
| टॉर्क, एच * एम / रेव्स | 58/5500 |
| लॉन्च सिस्टम | इलेक्ट्रिक स्टार्टर |
Трансмиссия
| गियर की संख्या | - |
| मुख्य गियर | ड्राइव शाफ्ट |
| गियर का प्रकार | चर गति चालन |
इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम
| इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली | डीपीएस |
Шасси
| फ्रंट सस्पेंशन | डबल ए-हथियार |
| रियर सस्पेंशन | स्वतंत्र, टीटीआई |
| सामने ब्रेक | वेंटिलेटेड डिस्क |
| रियर ब्रेक | वेंटिलेटेड डिस्क |
| ABS | नहीं |
आयाम और वजन
| लंबाई | 2310 मिमी |
| चौडाई | 1168 मिमी |
| ऊंचाई | 1330 मिमी |
| सीट की ऊंचाई | 858 मिमी |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 267 मिमी |
| व्हीलबेस | 1499 मिमी |
| वजन नियंत्रण | 336 किलो |
टायर और पहिए
| टायर आकार | 25×8-12 – 25×10-12 |
मुख्य विशेषताएं
| परिवर्तन | बीआरपी आउटलैंडर एल मैक्स 570 |
| आदर्श वर्ष | 2016 |
| टाइप | एटीवी |
| वर्ग | उपयोगिता एटीवी |
| देश का निर्माण करें | कनाडा |
प्रदर्शन विनिर्देशों
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| ईंधन की खपत | - |
| पावर रिजर्व | - |
| त्वरण समय 100 किमी / घंटा तक | - |
| अधिकतम गति | - |
| ईंधन टैंक की क्षमता | 20.5 एल |
| प्रति वर्ष ईंधन की लागत (प्रति दिन 100 किमी की दौड़ के साथ) | - |
इंजन
| इंजन के प्रकार | पेट्रोल इंजेक्शन |
| उपायों की संख्या | 4 |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4 |
| शीतलन प्रणाली | तरल |
| सिलिंडरों की संख्या/व्यवस्था | 2 / वी के आकार का |
| इंजन विस्थापन | 570 cm³ |
| इंजन की शक्ति, एच.पी. / रेव्स | 48 |
| टॉर्क, एच * एम / रेव्स | - |
| लॉन्च सिस्टम | इलेक्ट्रिक स्टार्टर |
Трансмиссия
| गियर की संख्या | - |
| मुख्य गियर | ड्राइव शाफ्ट |
| गियर का प्रकार | चर गति चालन |
इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम
| इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली | डीपीएस |
Шасси
| फ्रंट सस्पेंशन | डबल ए-हथियार |
| रियर सस्पेंशन | स्वतंत्र, टीटीआई |
| सामने ब्रेक | वेंटिलेटेड डिस्क |
| रियर ब्रेक | वेंटिलेटेड डिस्क |
| ABS | नहीं |
आयाम और वजन
| लंबाई | 2310 मिमी |
| चौडाई | 1168 मिमी |
| ऊंचाई | 1330 मिमी |
| सीट की ऊंचाई | 858 मिमी |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 267 मिमी |
| व्हीलबेस | 1499 मिमी |
| वजन नियंत्रण | 336 किलो |
टायर और पहिए
| टायर आकार | 25×8-12 – 25×10-12 |
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